[Lantal]

Сообщение от VictOr_I

Сложно сказать.
Ценовой расклад 899-1099-1299 в этом плане смотрелся бы гораздо более привлекательным.
А ценой 1300= за ПАЗ могут так отпугнуть, что остальных уже даже не будет. (

Согласен, учитывая тот факт, что рынок уже "перекормлен" этой моделью, включая "Неизвестного производителя" по демпинговым ценам.
Хотя концепция покупки "в ближайшем ларьке" может вытянуть неблагоприятный рыночный расклад, особенно если будет создана ситуация искусственного дефицита и легкого ажиотажа.
Вот если бы 652-й выпустили - это была бы бомба!

[GOOGLE]

Сообщение от Lantal

Согласен, учитывая тот факт, что рынок уже "перекормлен" этой моделью, включая "Неизвестного производителя" по демпинговым ценам.
Хотя концепция покупки "в ближайшем ларьке" может вытянуть неблагоприятный рыночный расклад, особенно если будет создана ситуация искусственного дефицита и легкого ажиотажа.
Вот если бы 652-й выпустили - это была бы бомба!

Я вообще не понимаю ажиотажа, связанного с этой серией, равно и как ранее с грузовой журналкой.
Это все может быть интересно случайным людям, не занимавшимся коллекционированием моделей этих типов транспорта в последние пять лет
(тем, кому не хватало денег на АИСТ-ССМ-Сову, собственно, мамашам и маниакальным собирателям любых партворков).
Не испытываю иллюзий, что в ближайшее время мы увидим модели на новых формах.
Разве что другие надстройки на аистовских шасси (ну да, + полторы новые пересовские модели для создания иллюзии "тендера".)

[Canada]

Ну все-же чего-то ждут....Если все так как и в АЛГ, когда 50 на 50 с Пересом (или на сколько),то в автобусах кто-то надеется на что-то интересное.
Да и хватает любителей иметь на полке три ЗИСа (например) или ГАЗа от разных производителей.
Есть такие извращенцы. ))

Сообщение от Canada

Ну все-же чего-то ждут....Если все так как и в АЛГ, когда 50 на 50 с Пересом (или на сколько),то в автобусах кто-то надеется на что-то интересное.Да и хватает любителей иметь на полке три ЗИСа (например) или ГАЗа от разных производителей.Есть такие извращенцы. ))

Переса оставили вообще в стороне от этих двух журналок, так было задумано. Дали ему поучаствовать с Катюшей и АЦ и сказали "спасибо, достаточно"

[VictOr_I]

Сообщение от Lantal

Хотя концепция покупки "в ближайшем ларьке"...

А она осталась?
Тут кто-то говорил, что нас плавно приучают к подписке... Чтоб хавали всё подряд, а не ковырялись в тарелке...

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от дан

Переса оставили вообще в стороне от этих двух журналок, так было задумано. Дали ему поучаствовать с Катюшей и АЦ и сказали "спасибо, достаточно"

Дык, пусть развивается!

[amigo_s]

Сообщение от VictOr_I

Мы уже обсуждали и не раз, что геометрическая точность на цену не влияет.
Конечно, если первую пресс-форму сделать косячной и потом начать её доводить до ума, то цена может быть вообще космической.
А вот если первая же мастер-модель будет геометрически точной, то вполне возможно.

Ну это всё понятно, мне просто хотелось подтверждения от компетентного человека и я его получил.
Но поскольку вероятность попасть с первого раза "в геометрию" не слишком высокая, то чаще всего без доработок\переделок пресс-форм добиться требуемого результата вряд ли получится.

Сообщение от VictOr_I

Тут самый главный вопрос - почему некоторые модели выходят относительно точными, а некоторые - ни в зуб ногой. Причём, вне зависимости от наличия/отсутствия 3Д сканера и прочих современных прибамбасов! Вот это - загадка... (
Почему раньше без 3Д сканеров получались довольно точные копии, а сегодня с компьютерами и 3Д сканерами - тихий ужас? Даже колёса на раллийном Москвиче (ведь переделывали всю пластмассовую оснастку!) опять переразмеренные!!!!

Мы с Вами не знаем, один ли китаец их проектирует, или их несколько. Может один хорошо "видит" геометрию, а у другого плюс-минус "конский ноготь".
Разный подход, разный результат. Мы также не знаем, насколько каждую модель доводят до ума.
Где-то удачно попали в геометрию, уложились в срок и бюджет - мы дружно радуемся удачной модели. В другой раз не попали и не уложились - мы дружно разочарованы.
Журналка это поток и здесь можно надеяться только на везение. Исключением может быть вариант, когда в журнальную серию отдают ранее удачно спроектированную "регулярную" модель,
внеся лишь некоторые упрощения для снижения цены. В этом случае модель нам уже "знакома" и здесь уже как правило обходится без сюрпризов.

[Semskij]

Тем временем на КБ ничего о проекте не знают! Отношение КБ к серии нет.

[Canada]

Сообщение от Semskij

Тем временем на КБ ничего о проекте не знают! Отношение КБ к серии нет.

А кто сказал что имеет?

[Фоменко Виктор]

Сообщение от VictOr_I

Стоит № 1, поэтому, думаю, что будут использовать опыт Грузовиков...

Вить, да, хотелось бы, чтобы это было именно так.
Но первый номер у меня лично проходит мимо. Чего-й то жаба душит за него 1300 отдавать.
Боюсь, что я такой не один. Ведь для продолжения серии нужны хорошие продажи, а будут ли они хорошими у этого ПАЗика для меня большой вопрос.

Добавлено через 6 минут

Сообщение от VictOr_I

Ценовой расклад 899-1099-1299 в этом плане смотрелся бы гораздо более привлекательным.
А ценой 1300= за ПАЗ могут так отпугнуть, что остальных уже даже не будет. (

Вить, прав на 100%.
За 899 я бы этот ПАЗ не задумываясь купил, хотя бы для того, чтобы посмотреть на дальнейшие планы по этой серии, да и сам ПАЗик в хозяйстве пригодился бы, а за 1300 однозначно брать его не буду, ибо есть уже и от КБ, и от СОВА.

Добавлено через 8 минут

Сообщение от Semskij

Тем временем на КБ ничего о проекте не знают! Отношение КБ к серии нет.

А почем оно,это самое отношение КБ к этой модели, должно быть?
Скорее всего это либо "СовА", либо собственная разработка Переса.
Но об этом мы сможем судить только после получения модели.

[fone]

Сообщение от дан

Переса оставили вообще в стороне от этих двух журналок, так было задумано. Дали ему поучаствовать с Катюшей и АЦ и сказали "спасибо, достаточно"

Ага, а "DeAgostini" на донышке переделанного Урала просто так написали. Перес точно в доле..