[Робин]

Сообщение от Homer

Курсы надо открыть недельные, или месячные. Как правильно какать на новинки, что бы ни кого не обидеть!

Вот например есть у Вас слабость Харлей, выходит новая модель, с позолоченным рулем да еще с выгравированными цветочками по всему рулю. а Вы собирались покупать, но хотели с нормальным хромированным серебряным гладким рулем , заходите в тему и начинаете возмущаться или промолчите?
При условии что переделать нельзя

[GOOGLE]

[Homer]

Сообщение от Робин

Вот например есть у Вас слабость Харлей, выходит новая модель, с позолоченным рулем да еще с выгравированными цветочками по всему рулю. а Вы собирались покупать, но хотели с нормальным хромированным серебряным гладким рулем , заходите в тему и начинаете возмущаться или промолчите?

Я перекрашу, ибо нервы дороже!

[iphoenix]

Сообщение от fireman

При наличии ССМ, АЛГ , АВД ( ПАО для Камаз), я бы на месте производителя вообще бы исключил АИст , как таковой.

Альтернативный вариант. Оставить АИСТ, исключив ССМ. Резон: кому надо и есть руки, из АВД (куда и травленка входит) сделают не хуже, а даже лучше ССМ, окрасив так, как желается. АЛГ (а это, к слову, не только АИСТ/ССМ) упрощено до игрушек иногда. Это на низкобюджетность пойдет. АИСТ - на средний кошелек, причем за счет цены пониже - продажи больше (ну, это классика - прибыль от оборота, а не эксклюзива). АВД, соответственно, либо при наличии рук - себе, либо работа Мастерам.
Вроде поинтереснее предложение, чем АИСТ исключать?

Разумеется, это "предложение производителю" хотя и вполне логичное, но достаточно несерьезное, на уровне шутки. Как, полагаю, и Ваше, уважаемый fireman.

[moskvichok]

Сообщение от Lantal

Я никогда не покупал ССМ (за исключением одной модели, и то со скидкой). И не потому, что не могу себе позволить, а потому что считаю цену ССМ неоправданно завышенной. Если сравнить отличия моделей ССМ и АИСТ, трудно понять, почему травленые дворники и еще какие-то мелочи стоят почти столько же, как и вся модель.

Вроде как Аист (по крайней мере, на самом начальном своём этапе) "брал ценой" не столько дворниками и некрашеным салоном/выхлопной трубой, сколько бОльшим, по сравнению с ССМ, тиражом.

[evgeniy 1\43]

Сообщение от Homer

Курсы надо открыть недельные, или месячные. Как правильно какать на новинки, что бы ни кого не обидеть!

Ну "месячные" курсы у женщин давно открыты....
А, насчет парка, где, если не здесь, поплакать, пошавкать, похулить, а еще, немного и покакать....Главное в меру и по делу...

[Александр Арефьев]

А давайте ничего не будем исключать, а оставим все так, как есть. Кто не хочет пусть не берёт SSM, кто не хочет - пусть не берет Аист. Глупо исключать тот же Аист, ибо людей, у которых он пользуется спросом очень много. Иногда взять и довести до ума Аист гораздо выгоднее, чем взять SSM.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от evgeniy 1\43

Ну "месячные" курсы у женщин давно открыты....
А, насчет парка, где, если не здесь, поплакать, пошавкать, похулить, а еще, немного и покакать....Главное в меру и по делу...

Плакать лучше ночью в подушку. Здесь можно конструктивную критику высказывать, не более. Я надеюсь время когда - "Мама мне эта машинка не нравится, купи другую!" - для большинства давно прошло.

[Lantal]

Сообщение от moskvichok

Вроде как Аист (по крайней мере, на самом начальном своём этапе) "брал ценой" не столько дворниками и некрашеным салоном/выхлопной трубой, сколько бОльшим, по сравнению с ССМ, тиражом.

Это еще раз подтверждает бизнес-смекалку руководителей Костромы. Ибо увеличение тиража в 10 раз при снижении нормы прибыли в 3 раза по любому приводит к росту чистого дохода в 3,33 раза. Простая математика.

[evgeniy 1\43]

Сообщение от Александр Арефьев

Здесь можно конструктивную критику высказывать, не более.

Заменил бы "можно" на нужно, а насчет "не более" - промолчу....

[iphoenix]

Сообщение от fireman

Возможно, не цена на ССМ "неоправдано завышена" (вот же - всё знают, своё производство подобное как-никак имеют, наверно), а цена на АИст была неоправдано "занижена".

Я не стану сильно философствовать о цене на модели ССМ. Статистика затрат на одну модель в Сети с цифрами уже много раз обсуждалась.
К слову, не стоит забывать, что производителю надо не просто затраты "отбить", но и в разработку нового вложиться. Да и в чужом кармане доходы считать "не комильфо".
Выскажу именно _личное_ мнение, "IMHO", если по-старому сказать.
На некоторые модели ССМ цена действительно объективно могла бы быть немного ниже. Однако ряд _очень_ достойных моделей стоит даже несколько меньше того, что за них можно было бы отдать. И это неплохо.
Цена на АИСТ не занижена. Более того, оборота ради (а это классическое увеличение прибыли, как теоретическое, так и пройденное на практике в 90-е и начале нулевых) ее можно еще немного опустить до психологически комфортной пользователю (покупателю) планки, что увеличит продажи. Но (!) - это "кухня" производителя! Некрасиво в нее лезть и чуть не диктовать "как надо". Тем более - почти в ультимативной форме. Верно?
Справедливо не раз говорилось, в том числе здесь, что если хочется подиктовать (и сторонникам повышения, и сторонникам понижения, и сторонникам отмен или расширения), надо открыть свою фирму и "все сделать как надо". ))

Личное мнение: лучше обсуждать не коммерческие советы производителю, а те вопросы, которые помогут нам, потребителям данной продукции, получать более качественные, более приятные, более желанные возможно, модели, от которых радостно, а не оскомно, а производителю за счет нашей покупательности получать "денюжку" и на прожитие, и на развитие линеек, и на расширение торговых точек и усиление штата (чтобы сотрудники качественно товар проверяли, упаковывали: увы, не секрет, что претензий стало больше в значительной мере и из-за этого фактора), контроля и качества моделей.
Не так ли, правда?

Сообщение от fireman

Поэтому, по моему мнению, в связи с выходом грузовой журналки, АИст производителю целесообразно сворачивать.

Ультимативно. Но тогда почти по тем же причинам надо сворачивать и АВД, а также группы КАМАЗов/БЕЛАЗов... И идти не "в массы" и популяризацию (чтобы, например, нашу историю помнили, а в ней есть чем гордиться), а по пути ДиП...
Журналка, говорите... А припомните серию "Наши грузовики". При наличии выбора люди брали НГ, а не АЛГ. Хотя НГ на сотню дороже, что для многих коллег существенно.
Кстати по АЛГ. Пару-тройку моделей таки взял оттуда. Соответственно, в киоски заглядываю. И ... не наблюдаю ажиотажа. Выпуски зависают надолго. А потом (по крайней мере часть) идут на утилизацию (на полигон в районе НАМИ, если правильно помню). Так что резоннее АЛГ тогда отменять/закрывать?
Но это пусть уж ДеА с Константином решают. Нам важнее, чтобы хорошие модели по приемлемой (не заниженной под плинтус, а адекватной качеству и покупательской способности) цене выходили, верно?

Добавлено через 18 минут

Сообщение от Homer

Но это не значит, что надо сидеть и какать на все выходящие новинки!

Спокойнее, коллега! )))
На самом деле, да пусть и каки мелькают. Они разве прилипнут? Зато выше вероятность, что дельная мысль и в каках проскочить может, а ее - производитель на вооружение взять для нашей всехней пользы.
Да и не все - каковое. Вижу, что многие (большинство) пишут не "негатива" и бухчения ради. Верно коллеги говорят: люди готовы платить, если есть за что, а отдавая не с неба упавшие, а заработанные трудом дензнаки, хотят их обменивать на качественный товар, а не подборку косяков и косячков.
Кто бухтит именно фекашек ради, тут не задерживается. Неинтересно тут таким.
Знаете - классика! Можно мимо "кучки" проходя ее потыкать, "удостовериться", а потом отмываться и от запаха избавляться. А можно просто пройти, - оно само по себе "утилизируется" матушкой-Природой )))))
Как говорит один мой хороший знакомый: спокойнЕе, товарисчи! )))))))))))))

[Дмитрий1974]

Сообщение от Александр Арефьев

Я надеюсь время когда - "Мама мне эта машинка не нравится, купи другую!" - для большинства давно прошло.

А всё-таки хорошо,что многие из нас при своей "зрелости" не растеряли "детскую непосредственность". И слава Богу, на пятом десятке сам не полностью растерял эту непосредственность.