|
|
|
|
Опции темы |
19.08.2006, 03:08 | ссылка на ветку #1 |
Гость
Сообщений: n/a
|
Тяжёлые спецмашины и гига-самосвалы
ну просто тепловоз!
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
19.08.2006, 03:12 | ссылка на ветку #2 |
Гость
Сообщений: n/a
|
Юрский период
|
19.08.2006, 03:19 | ссылка на ветку #3 |
Гость
Сообщений: n/a
|
Юрский период
|
27.02.2010, 19:55 | ссылка на ветку #4 |
старожил форума
Регистрация: 01.10.2008
Адрес: Украина, Донецкая обл., Макеевка
Сообщений: 144
Сказал(а) спасибо: 554
Поблагодарили 90 раз(а) в 49 сообщениях
Записей в дневнике: 1
|
В интернете встретил такого зверя, может кому интересен
И статья о его истории. Если уже было - прошу прощения. |
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Evgeny64 (27.02.2010),
snegovik (27.02.2010),
Zdolbunov (30.10.2011),
Валерий Беликов (23.09.2010),
Емельянов Николай (24.05.2014)
|
27.02.2010, 20:06 | ссылка на ветку #5 |
Регистрация: 29.12.2009
Адрес: Борисоглебск
Сообщений: 1,296
Сказал(а) спасибо: 2,771
Поблагодарили 2,571 раз(а) в 608 сообщениях
|
Из наших изданий в "За Рулем" как-то его упоминали, в статье про "Харьковчанки" и вообще артктические транспортные средства. Поучительная история, чем-то напоминает "Деревянный Гусь" Г.Хьюза. У американских специалистов того времени были необычные представления о проходимости, рисунок протектора по-моему отстутствует.
|
27.02.2010, 20:48 | ссылка на ветку #6 | |
Регистрация: 07.11.2008
Сообщений: 3,380
Сказал(а) спасибо: 1,125
Поблагодарили 3,884 раз(а) в 1,287 сообщениях
Записей в дневнике: 1
|
Цитата:
|
|
27.02.2010, 21:58 | ссылка на ветку #7 |
Регистрация: 15.03.2009
Адрес: Владимир
Сообщений: 230
Сказал(а) спасибо: 287
Поблагодарили 398 раз(а) в 141 сообщениях
|
Nicolas Tractomas
Партия таких машин была изготовлена для строительства электростанции в ЮАР Model: Nicolas Tractomas D75 8x8 Engine: Caterpillar C27 Acert 27-litre Power ratings: 951hp @ 2,100rpm Torque outputs: 4,342Nm @ 1,400rpm Gearbox: Clark 16281 eight-speed powershift with torque converter and lock-up clutch Brakes: Full-air system. Front, 500x180mm drums rear, 500x120mm drums Последний раз редактировалось Sbarro; 27.02.2010 в 22:03. |
07.03.2010, 20:06 | ссылка на ветку #8 |
Модератор
Регистрация: 08.12.2009
Адрес: СССР Свердловск
Сообщений: 61,757
Сказал(а) спасибо: 9,329
Поблагодарили 352,600 раз(а) в 55,194 сообщениях
|
А также и в Китае (немного поменьше- 4-х осные N-760лс).
|
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
DimonV (12.02.2012),
АлександрSV (18.05.2014)
|
07.03.2010, 20:18 | ссылка на ветку #9 |
Регистрация: 05.02.2009
Сообщений: 1,980
Сказал(а) спасибо: 4,404
Поблагодарили 3,746 раз(а) в 921 сообщениях
|
Полтора года назад выкачал с одной группы ВКонтакте
Помогите определиться кто есть кто.Буду очень благодарен! |
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Jivin (23.01.2014),
АлександрSV (18.05.2014),
Валерий Беликов (23.09.2010),
Емельянов Николай (24.05.2014)
|
07.03.2010, 20:31 | ссылка на ветку #10 |
Модератор
Регистрация: 08.12.2009
Адрес: СССР Свердловск
Сообщений: 61,757
Сказал(а) спасибо: 9,329
Поблагодарили 352,600 раз(а) в 55,194 сообщениях
|
Так они же почти все подписаны (на 2-х- на капоте-Mack и Hayes) на 3-х- при наведении стрелки на фото. Неясен только синий (с экскаватором).
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Малосерийные самосвалы | Vova | Транспорт специального назначения (СССР, РФ, СНГ) | 385 | 28.05.2021 21:34 |