[Krazevich]

Сообщение от dizel153624

Ну значит я не захотел... и не понял. Соответственно и про полную чушь- не согласен. Никаких серьезных аргументов не увидел.

Добавлено через 9 минут


Не нравится МАЗ с прицепом- возьмите МАЗ с п-прицепом. Под 504-й с п-прицепом тоже другие нормы?
Холодильники разные были. Значит и нормы для них разные?
Нормы только для Совтрансавто, для иностранных компаний норм нет?
Все возится только на палетах? Нет конечно. По весу и объему груза вполне мог и полупустой идти- от груза зависит.

Легче сказать, что не возится на палетах. Металлопрокат да доски длинные, трубы пластиковые итд. Т.е только то, что на палету упаковать невозможно. В остальном, уверяю вас, ВСЁ пакуется на палеты. И причём давно, с середины 60ых годов. И вся логитсика заточена именно под погрузку на палетах. Также и партии грузов всегда стараются подогнать под вместимость полуприцепов. А приперевшись с полуприцепос МАЗ, не вмещающим столько, сколько вмещается в обычный ино полуприцеп, начинаются танцы с бубном.Это задержка на погрузке , выяснение кто будет перепаковывать итд.

[GOOGLE]

[сааб]

Сообщение от bnd

Сообщение от dizel153624

Не нравится МАЗ с прицепом- возьмите МАЗ с п-прицепом. Под 504-й с п-прицепом тоже другие нормы?
Холодильники разные были. Значит и нормы для них разные?
Нормы только для Совтрансавто, для иностранных компаний норм нет?
Все возится только на палетах? Нет конечно. По весу и объему груза вполне мог и полупустой идти- от груза зависит.

Извините, я ошибся. Вам конечно видней

Александр, Михаил не переживайте, кто хотел - тот понял.

[тмн]

Сообщение от сааб

Александр, Михаил не переживайте, кто хотел - тот понял.

А я и не преживаю От переживаний давление поднимается

Добавлено через 7 минут

Сообщение от Krazevich

Легче сказать, что не возится на палетах. Металлопрокат да доски длинные, трубы пластиковые итд. Т.е только то, что на палету упаковать невозможно. В остальном, уверяю вас, ВСЁ пакуется на палеты. И причём давно, с середины 60ых годов. И вся логитсика заточена именно под погрузку на палетах. Также и партии грузов всегда стараются подогнать под вместимость полуприцепов. А приперевшись с полуприцепос МАЗ, не вмещающим столько, сколько вмещается в обычный ино полуприцеп, начинаются танцы с бубном.Это задержка на погрузке , выяснение кто будет перепаковывать итд.

Конечно Не зря же купили "иностранцев". У нас просто не было таких п.пр. так как и не было магистральных перевозок, в том европейском качестве ( от двери до двери). Всё возили по железной дороге. У нас тогда , в те годы это было и дёшево и быстро. А потом ,да появилась потребность ну и соответсвенно. У нас и контейнерные перевозки развились только в 1970 е годы . С применением "евроконтейнеров футовых .. 20 40 .. и т.д."И телеги соответсвующие появились ХЛСы, Фрюофранцы, ЧМЗАПы и т.д. Специфика поменялась

Добавлено через 3 минуты
А 5205А это обычный 20 тонник. Конечно он не подходил по своим характеристикам. Вон плиты ,кирпич. трубы. да.это пожалуйста. как он в основном и использоввался. Ну чего я не прав что ли Вить. Ты же сам работал, знаешь не понаслышке, сам " на горбу таскал" Не так что ли?

[Krazevich]

Абсолютно прав Михаил. В СССР была своя специфика перевозок. Внутри страны она вполне и устраивала, но в Европе в этом плане логистика шагнула далеко вперёд, и технику выпускали именно под потребности такой логистки и инфраструктура также строилась под неё.

[Боб]

Логитстика не причём, они работали не на Европу а на Советский Союз, МаЗам просто запретили въезд в Европу. Какое то время они ещё ходили в страны Соцлагеря, в Польше по рассказам водителей были случаи когда Поляки обгоняя наш МаЗурик кидались в него коробком спичек с криком пали его. Простите что влез, не удержался. Была ещё байка не знаю правда нет, что МаЗы на границе ставили на вибростенд и летели от него гайки и болты в разные стороны, скорее всего байка.

[тмн]

Сообщение от Krazevich

Абсолютно прав Михаил. В СССР была своя специфика перевозок. Внутри страны она вполне и устраивала, но в Европе в этом плане логистика шагнула далеко вперёд, и технику выпускали именно под потребности такой логистки и инфраструктура также строилась под неё.

ну а как же, конечно

Добавлено через 10 минут

Сообщение от Боб

Логитстика не причём, они работали не на Европу а на Советский Союз, МаЗам просто запретили въезд в Европу. Какое то время они ещё ходили в страны Соцлагеря, в Польше по рассказам водителей были случаи когда Поляки обгоняя наш МаЗурик кидались в него коробком спичек с криком пали его. Простите что влез, не удержался. Была ещё байка не знаю правда нет, что МаЗы на границе ставили на вибростенд и летели от него гайки и болты в разные стороны, скорее всего байка.

Не знаю , что там поляки, или вибростенды , Сказочниов сейчас , по моему больше чем сказок. А насчёт 504В , скажу так , я на нём работал , на панелевозе , по стройкам лазил. И "двойняки " на нём тягал, никогда он меня не подводил, никакие гайки с него не сыпались. Это была простая дубовая ,рабочая лошадка. А следить надо за всем, хоть тебе МАЗ, хоть Мерс ,хоть что . А у горе-водилы всё будет сыпаться, вот. Кстати читал в нете воспоминания якобы шоферов " совтрансавщиков", но судя по тексту писал человек который далёк от транспорта , но который ,да возможно и беседовал с "совтрасавщиком", но потом после беседы в силу своей фантазии и безграмотности, наплёл такого что думаешь вообще этот "писатель" имеет предстваление об автомобиле или нет

Добавлено через 58 секунд
увы это так

[Боб]

Сообщение от тмн

ну а как же, конечно

Добавлено через 10 минут

Не знаю , что там поляки, или вибростенды , Сказочниов сейчас , по моему больше чем сказок. А насчёт 504В , скажу так , я на нём работал , на панелевозе , по стройкам лазил. И "двойняки " на нём тягал, никогда он меня не подводил, никакие гайки с него не сыпались. Это была простая дубовая ,рабочая лошадка. А следить надо за всем, хоть тебе МАЗ, хоть Мерс ,хоть что . А у горе-водилы всё будет сыпаться, вот. Кстати читал в нете воспоминания якобы шоферов " совтрансавщиков", но судя по тексту писал человек который далёк от транспорта , но который ,да возможно и беседовал с "совтрасавщиком", но потом после беседы в силу своей фантазии и безграмотности, наплёл такого что думаешь вообще этот "писатель" имеет предстваление об автомобиле или нет

Эту сказку я слышал от водителя Совтрансавто ещё году так 81-82-м запомнил. А МаЗам запретили въезд в Европу не потому что гайки и болты от них летели а потому что слишком шумные и слишком дымные (экология) а так же МаЗ на родной резине ни под какие госты не проходил по высоте седла ни в Европе ни в СССР. И помимо грузов народного значения Совтрансавто ещё и спецгрузы перевозило тонкое научное оборудование. Вот что запомнил то и транслирую. На МаЗае-500 довелось и накататься в сласть пассажиром и пару недель поработать на самосвале.

[Krazevich]

Сообщение от Боб

Логитстика не причём, они работали не на Европу а на Советский Союз, МаЗам просто запретили въезд в Европу. Какое то время они ещё ходили в страны Соцлагеря, в Польше по рассказам водителей были случаи когда Поляки обгоняя наш МаЗурик кидались в него коробком спичек с криком пали его. Простите что влез, не удержался. Была ещё байка не знаю правда нет, что МаЗы на границе ставили на вибростенд и летели от него гайки и болты в разные стороны, скорее всего байка.

Не более чем байка. МАЗы как тогда, так и сейчас ездят по Европе. И в 90ые я их видел, естесвенно 5432/6422 серии. Имею даже фотографий пару штук. И не раз на стоянках просился посидеть в МАЗах.

[Боб]

Сообщение от Krazevich

Не более чем байка. МАЗы как тогда, так и сейчас ездят по Европе. И в 90ые я их видел, естесвенно 5432/6422 серии. Имею даже фотографий пару штук. И не раз на стоянках просился посидеть в МАЗах.

Фото не с целью доказательств а для истории пожалуйста. В Странах Соцлагеря да. А у нас ходила байка, что на МаЗы сажали только провинившихся водителей.

[тмн]

Сообщение от Боб

Эту сказку я слышал от водителя Совтрансавто ещё году так 81-82-м запомнил. А МаЗам запретили въезд в Европу не потому что гайки и болты от них летели а потому что слишком шумные и слишком дымные (экология) а так же МаЗ на родной резине ни под какие госты не проходил по высоте седла ни в Европе ни в СССР. И помимо грузов народного значения Совтрансавто ещё и спецгрузы перевозило тонкое научное оборудование. Вот что запомнил то и транслирую. На МаЗае-500 довелось и накататься в сласть пассажиром и пару недель поработать на самосвале.

Насчёт поляков я тебе расскажу такую историю. Это был 87 или 88 год Строили мы Фили-Кунцево , Крылатское. Так там затяжной подъём с новой дороги ул Крылатские Холмы она в Рублёвку упирается. Так вот март , такая сыроватая ,наледь не наледь на подъёме ,некомфортно конечно но терпимо. Подъезжаем к подъёму . Я на 504В , а второй на 5432 и машины стоят не едут,автобус стоит, маршрутный Смотрим а на подъёме ближе к вершине стоит Ф12 Вольво ( Пекаэс , Польша) и шлифует. и гаишник с жезлом рядом краковяк пляшет , руководит. Ну мы пошли туда и видим сидит этот "пшик" и газует , аж от резины пар идёта машина ( Вольво 6х2)стоит. на месте. Этот сидит гашетку давит и глаза у него как у кролика во время гона. Лопочет чего то блажит ,но газ не отпускает. "Рейган" ( прозвище у мужика было ,забыл за давностью лет его имя к сожалению) стоит смотрит на него . Потом ну ка говорит вылазь , И гаишик , взмолился , помогите этому говорит придурку. Ну этот поляк вылез,Рейган сел, машину назад "отпустил" потом пониженную и с ручника внатяг вывел её. Потом вылез и говорит этому пшику : На м........к,езжай ,учись как надо . А мы на этом поъёме не то что не буксовали даже "прокрута" не было. А то они ещё будут там спички или ещё чего другое поджигать .