[Грузовики_Партворки_43]

Несколько дней назад была опубликована информация о появлении первого образца пожарной спецтехники на базе новейшего камазовского шасси.

Фирма «Приоритет», расположенная в Миассе (Челябинская область), представила пожарную автоцистерну АЦ-4,0-50/4 на базе КамАЗа из новой линейки К5.
Новинка построена на 2-осном шасси КамАЗ-63934 с колёсной формулой 4×2, оснащена новой кабиной К5, но в «узком и низком» варианте.
(То есть, как у строительного Mercedes-Benz Arocs, без спального места, а не как у дальнобойного Mercedes-Benz Actros, но с соответствованием всем современным мировым требованиям эргономики и комфорта).
Естественно, за штатной кабиной установлена вторая, для боевого расчета, но ее «Приоритет» уже изготовил самостоятельно.
В движение автоцистерну АЦ-4,0-50/4(63934) приводит 6,7-литровый турбодизель Cummins ISBe, отдача которого составляет 310 лошадиных сил. Динамические характеристики пока не были озвучены.
АЦ-4,0-50/4(63934) - классическая цистерна на 4000 л с насосом производительностью 50 л/с с напором до 100 м (нормальное давление) или 4 л/с с напором до 400 м (высокое давление).
Бортовое оборудование позволяет гасить пламя не только водой, но и пеной. Емкость пенобака 240 л, пожарный расчет насчитывает шесть человек.
Пожарная надстройка представляет собой алюминиевый каркас с алюминиевыми внешними панелями, закрепленными без применения сварки. Дверцы – шторного типа.
Длина машины составляет 8 м, ширина — 2,55 метра, а высота — 3,5 метра. Полная масса 19 тонн.
Пока автоцистерна АЦ-4,0-50/4(63934) существует в единственном экземпляре — это опытный образец.
Но у фирмы «Приоритет», известной своей пожарной техникой на шасси КамАЗов, ГАЗов, «Уралов» и IVECO, большие планы на эту модель.
По материалам: st-kt.ru , carakoom.com .

[GOOGLE]

[Грузовики_Партворки_43]

Два варианта оформления.

[Грузовики_Партворки_43]

Появилась информация о новом пожарном автомобиле, созданном на шасси грузовика поколения К5.

Пожарная автомобильная лестница АЛ-42 создана компанией «Приоритет» на базе двухосного шасси КАМАЗ-63934 с колёсной формулой 4х2.
Число 42 в обозначении указывает на максимальную высоту подъема лестницы в телескопированном состоянии.
Длина автомобиля – 11 500 мм, ширина – 2500 мм, высота – 3750 мм. Полная масса автомобиля – до 22 тонн.
Доработано и само камское шасси: за его кабиной смонтирована дополнительная надстройка, представляющая собой алюминиевый каркас, покрытый алюминиевыми листами без сварки.
Надстройка оборудована технические дверцами шторного типа.
Система Х-образных телескопических опор позволяет установить автолестницу на грунте любого рельефа.
Рабочая высота лестницы – 42 м, угол её непрерывного вращения – не менее 360°, грузоподъёмность спасательной люльки – не менее 400 кг, а сама люлька оснащена лафетным стволом производительностью 60 л/с.
Модель оборудована системой компьютерной стабилизации.
По материалам: st-kt.ru , 5koleso.ru .

[Грузовики_Партворки_43]

В семействе аварийно-спасательных автомобилей на базе шасси КАМАЗ поколения К5 появился ещё один вариант: на этот раз пожарной автоцистерной с лестницей.

Пожарная автоцистерна с лестницей АЦЛ-3,0-50-24 предназначена для проведения аварийно-спасательных работ на высоте, включая подачу огнетушащих веществ.
Базой для АЦЛ-3,0-50-24 стал двухосный КАМАЗ-63934, оснащённый 310-сильным дизелем (Cummins ISB, но сейчас завод делает такие моторы без участия иностранного партнёра) стандарта «Евро-5» рабочим объёмом 6,7 л в паре с 9-ступенчатой автоматизированной коробкой передач, снабжённой отбором мощности.
Установленная на шасси надстройка представляет собой алюминиевый каркас, покрытый алюминиевыми листами с использованием клеевого крепления.
Габаритные размеры автомобиля в транспортном положении – 11 000х2550х3700 мм.
Рабочий диапазон подъёма лестницы в вертикальной плоскости от 0 до 75°, максимальный вылет от оси вращения подъёмно-поворотного устройства с максимальной нагрузкой на высоте – не менее 14 м, без таковой нагрузки – 18 м, рабочая высота подъёма – 24 м.
Цистерна для воды вмещает 3000 л, бак пенообразователя рассчитан на объём не менее 180 л, мощность насоса НЦПН – 50 л/сек. Грузоподъёмность АЦЛ при использовании её в качестве крана – не менее 1000 кг.
На данный момент пожарный автомобиль проходит доводку и настройку электронных систем, после чего будет передан структурам МЧС РФ для проведения тестовой и подконтрольной эксплуатации.
По материалам: st-kt.ru .

[Грузовики_Партворки_43]

Небольшая фотогалерея.

[Грузовики_Партворки_43]

Кроме вариантов на шасси К5, есть и К4. Не нашел специальной темы, потому сюда.

Автоцистерна пожарная АЦ-4,0-50/4 (5325) (ООО «Приоритет») - предназначена для доставки к месту пожара боевого расчета из 6 человек, запаса воды 4000 л, пенообразователя (вместимость бака 240 л) и пожарно-технического оборудования для тушения водой и воздушно-механической пеной. Производительность насоса НЦПК-50/100-4/400 ступени нормального давления 50 л/с (напор насоса 100 м), высокого давления 4 л/с (напор насоса не менее 400 м).
Шасси: КАМАЗ 5325 (К4).
Пожарная надстройка: алюминиевый каркас, покрытый алюми*ниевыми листами без сварки. Шторные двери.
Габаритные размеры: 8100 х 2550 х 3600 мм.
Полная масса: 16500 кг.
По материалам.

[Грузовики_Партворки_43]

Разные кабины АЦ-4,0-50/4

[Грузовики_Партворки_43]

По информации ютуб-канала "Авто Плюс", КамАЗ расширит семейство К5: идёт освоение производства нового каркаса кабины поколения К5.
Главный акцент будет общий и для пожарных машин, и для коммунальной техники, и для мусоровозов: для всех, где важно удобство входа-выхода водителя, а потому кабина будет низко посаженной и сдвинутой вперёд.
Для широкой публики грядущая новинка пока засекречена, но чиновникам ее уже демонстрируют.