|
|
|
Опции темы |
17.06.2019, 23:59 | ссылка на ветку #61 |
Регистрация: 18.07.2013
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 437
Сказал(а) спасибо: 880
Поблагодарили 551 раз(а) в 205 сообщениях
Записей в дневнике: 1
|
коль уж о "Москвиче" заговорили...не планируется ли на планете Земля появление книги про АЗЛК? Ничего не могу найти по истории завода, производившего автомобили "Москвич". (Спасибо)
__________________
(1/43:отечественные авто + ремейки СССР) и книги по истории автозаводов и марок автомобилей СССР и РФ... |
Сегодня |
Это может быть интересно
|
02.07.2019, 17:26 | ссылка на ветку #62 |
Регистрация: 08.09.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 2,775
Сказал(а) спасибо: 9,361
Поблагодарили 9,244 раз(а) в 1,920 сообщениях
|
Обозначил приборы в салоне. В плане - доработать бамперы и задние фонари, сделать дворник и нарисовать окантовку форточек.
|
Пользователь сказал cпасибо: |
kitt409 (02.07.2019)
|
18.07.2019, 08:40 | ссылка на ветку #63 | ||
Регистрация: 07.11.2009
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 8,067
Сказал(а) спасибо: 17,304
Поблагодарили 9,900 раз(а) в 3,702 сообщениях
Записей в дневнике: 27
|
Цитата:
Добавлено через 34 минуты Цитата:
После того, как наш проектный НИИ купила крупная компания, прислала из Москвы своего директора. Старый получал 40 тыр зряплаты, новый положил себе 800. Потом понабирал себе замов со 100 тырочными окладами. Каждую неделю - поездки домой, в столицу (тоже удовольствие недешёвое), главбух плакалась, что заставляет её оплачивать ему расходы не подтверждённые чеками. Прибыль, которая раньше оставалась после покрытия издержек при старом директоре распределялась между всеми работниками в качестве премий. Бывало и 2-3 и до 8 окладов под конец года. А с новым директором, конечно, такие прибыли исчезли. И он начал сокращать издержки. Уволил массажиста с окладом 5 тыр, медсестру с тоже каким-то копеечным по его меркам. Это могло компенсировать рос директорской зряплаты на 760 тыр? Конечно, нет. А вот удобства заметно поубавилось. ( Корпоратив вместо теплохода до Казани проводили на турбазе в пригороде. Уволил пятерых сисадминов, взял компьютерщиков на аутсорсинг, платя этой конторе в 5 раз больше, чем получали эти пятеро. Вот такие сейчас "оптимизаторы" ((( Добавлено через 2 минуты Да, были даже мысли разогнать инженеров производственных отделов (!!!), тех самых, которые и создают добавочную стоимость, производя продукт, оставить только менеджмент, а все заказы размещать на стороне. Типа, это экономически целесообразнее. Вот такой подход к производству и кадрам, которые решают всё... Добавлено через 1 минуту Ром, тоже просьба - сканировать серединку разворота журнала - иначе картинка не склеивается... (
__________________ <====<= Продаю: НАП, АЛ (росс., укр., польск.), АНС, СК, Ferrari, Michelin, Taxi мира и др.
- Пластиковые боксы для моделей, в т.ч. Автолегенды до 13 см в длину включительно, - в наличии!
- Наш автопром, - Польские журналки: Kultowe Auta PRL-u, Legendarne Samochody, Вертолёты мира, Летающие крепости и другие, - Cararama - Французские журналки Michelin и другие. |
||
18.07.2019, 12:07 | ссылка на ветку #64 |
Регистрация: 07.11.2009
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 8,067
Сказал(а) спасибо: 17,304
Поблагодарили 9,900 раз(а) в 3,702 сообщениях
Записей в дневнике: 27
|
Кстати, да! А куда делся дворник? Много на нём сэкономили?
И опять непонятка. Вот взяли готовые бамперы от другой модели. Значит, это не проблема? Почему проблема подобным же образом взять, например, более удачные колёса или стандартную светотехнику, которая уже выпускалась на других моделях? Зачем почти каждый раз изобретают велосипед по-новой? Добавлено через 2 минуты И почему, например, не взяли фары от той же Эмки (там они, вроде, были нормального размера?)??? Давно ведь известно, что с фарами совсем не попали в размер...
__________________ <====<= Продаю: НАП, АЛ (росс., укр., польск.), АНС, СК, Ferrari, Michelin, Taxi мира и др.
- Пластиковые боксы для моделей, в т.ч. Автолегенды до 13 см в длину включительно, - в наличии!
- Наш автопром, - Польские журналки: Kultowe Auta PRL-u, Legendarne Samochody, Вертолёты мира, Летающие крепости и другие, - Cararama - Французские журналки Michelin и другие. |
18.07.2019, 12:59 | ссылка на ветку #65 | |
Регистрация: 16.09.2012
Адрес: Bnei Ayish, Israel.
Сообщений: 23,377
Сказал(а) спасибо: 42,967
Поблагодарили 60,833 раз(а) в 17,534 сообщениях
|
Цитата:
|
|
18.07.2019, 13:57 | ссылка на ветку #66 |
НашАвтопромовец-то лучше, да, конечно
__________________
С уважением, Михаил. |
|
Пользователь сказал cпасибо: |
aleksnn (19.07.2019)
|
06.09.2019, 09:46 | ссылка на ветку #67 | |
Регистрация: 07.11.2009
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 8,067
Сказал(а) спасибо: 17,304
Поблагодарили 9,900 раз(а) в 3,702 сообщениях
Записей в дневнике: 27
|
Цитата:
Меня вообще интересует сам подход. Почему бамперы от другой модели можно поставить, а фары - нет. Колёса изменить на более неправильные можно, а на более правильные - нет. Изменить пресс-форму, чтобы упростить можно, а чтобы исправить - нет...
__________________ <====<= Продаю: НАП, АЛ (росс., укр., польск.), АНС, СК, Ferrari, Michelin, Taxi мира и др.
- Пластиковые боксы для моделей, в т.ч. Автолегенды до 13 см в длину включительно, - в наличии!
- Наш автопром, - Польские журналки: Kultowe Auta PRL-u, Legendarne Samochody, Вертолёты мира, Летающие крепости и другие, - Cararama - Французские журналки Michelin и другие. |
|
09.10.2020, 09:49 | ссылка на ветку #68 | |
Регистрация: 09.10.2014
Адрес: Курган
Сообщений: 200
Сказал(а) спасибо: 39
Поблагодарили 341 раз(а) в 98 сообщениях
|
Цитата:
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
Odessit (09.10.2020)
|