[David_Edisson]

Сообщение от VictOr_I

зачем есть запаски у всех 131-х и Уралах?

Они тоже под завязку забиты ПТВ, цистерной с водой, местами для боевого расчёта, так, что запасное колесо даже воткнуть некуда, не то, что относительно тяжёлую "каретку" для его подъёма?
Судя по фото, что видел, кстати говоря, зачастую его именно втыкали между бочкой и скамейкой, и что-то мне подсказывает, что это нештатно.

Сообщение от VictOr_I

А, например, на 131НВ даже две.

Так ему положено за двоих таскать, за себя и за того парня за прицеп.

[GOOGLE]

[thedemon]

Подскажите пожалуйста, есть ли отличия от АИСТ АЦ-30 (66) водоканал, кроме цвета и маячков проблесковых?

[pcad45]

Мне показалось или действительно у этой модели надстройка окрашена в массе? Т.е. одно из основных отличий серии от серии Деа - крашенные надстройки судя по всему уже в прошлом.

[Bolt&Co]

Сообщение от pcad45

Мне показалось или действительно у этой модели надстройка окрашена в массе? Т.е. одно из основных отличий серии от серии Деа - крашенные надстройки судя по всему уже в прошлом.

Пластик в массе красный, но слой краски сверху тоже имеется!!! Когда свою смывал, сначала сошли белые полосы, потом потекла и красная краска...

[JazzyBox]

Сообщение от pcad45

Мне показалось или действительно у этой модели надстройка окрашена в массе? Т.е. одно из основных отличий серии от серии Деа - крашенные надстройки судя по всему уже в прошлом.

Да, как и у АТ-2

[Отец Ипатий]

Сообщение от thedemon

Подскажите пожалуйста, есть ли отличия от АИСТ АЦ-30 (66) водоканал, кроме цвета и маячков проблесковых?

Поддерживаю.
Лень ехать смотреть закрома.

[David_Edisson]

Сообщение от thedemon

Подскажите пожалуйста, есть ли отличия от АИСТ АЦ-30 (66) водоканал, кроме цвета и маячков проблесковых?

Ранняя кабина с четырьмя выштамповками по углам, вместо пяти, и без огней автопоезда.

[Овчар]

Разве у ранней кабины не должно быть отверстий над решеткой как у 52-53-го?

[David_Edisson]

Сообщение от Овчар

Разве у ранней кабины не должно быть отверстий над решеткой как у 52-53-го?

Э-э... Довод принял, хорошо, неверно сказал. Вы сказали про совсем раннюю кабину выпуска до 1967 года, я же имел в виду кабину выпуска 1971-1982 годов (четыре выштамповки по углам, крыша с рёбрами жёсткости, Знак Качества), раннюю относительно уже вышедших моделей, у которых она вообще выпуска 1988+.
Так будет точнее.

(спасибо тов. Юркеш за подробное описание, как опору в этих датировках)

[denisk]

Сообщение от thedemon

Подскажите пожалуйста, есть ли отличия от АИСТ АЦ-30 (66) водоканал, кроме цвета и маячков проблесковых?

Помимо разницы в кабине (выштамповки, наличие-отсутствие на крыше огней автопоезда), оказалось не мало деталей которые зажали на журналке. Сначала, при беглом взгляде, кажется, что это только брызговики, подножки сзади кузова и ручки на пеналах сзади. Но... Когда откидываешь кабину, осматриваешь раму и насос, оказывается, что на журналке отсутствует более 10 деталей:
1) ручки пеналов,
2) брызговики,
3) подножки,
4) четыре ручки управления в кабине (переключения скоростей. раздаткой и т.д.),
5) воздушный фильтр на двигателе,
6) блок ременного привода между радиатором и двигателем,
7) две черные крышки на блоке цилиндров справа и слева,
8 инструментальный ящик под скамейкой,
9) два элемента пожарного насоса,
10) амортизаторы на все 4 колеса,
11) вакуумный усилитель тормозов.
Плюс к этому традиционные упрощения: задние фонари отлиты заодно с кузовом из пластика а не отдельными стекляшками, и ручки,отлитые заодно с кабиной, передние габаритные огни/поворотники окрашенными пиптиками вместо стекляшек и фароискатель обозначенный серебрянкой.

Прилагаю фото журнальной ац-30(66)146 после перестановки недостающих деталей с АИСТа (кроме ящика под скамейкой, ручек пеналов и подножек, тут надо еще красный цвет для перекраса подбирать).