[oriongdg]

Сообщение от Jyzeppe

Заранее прошу снисходительности, к моему невежеству в тематике "FIAT"...
Можно-ли довести, такой "гибрид", от состояния "асоциативного бреда", если не до "выписки", то хотя-бы до отделения "поганичных состояний"? (Про руль в бардачке, я помню.)

О! Спасибо!
Таки радиатор на АМО встаёт! Это радует!
И это действительно даёт возможность получить несколько моделей ФИАТ-ов и даже ранних АМО.
Из Вашего "гибрида", при некоторых доработках, вполне может получиться ФИАТ-15тер.
Хотя за базу я бы взял всё-таки элеконовскую модель, которая изображает более ранний АМО, нежели журнальный, как минимум из-за фар, руля и рычагов)

[GOOGLE]

[Jyzeppe]

Элеконовский донор где то лежит. Я из него хотел ранний Ф15 собрать не спеша, с радиатором от "АМО-Уайт". Рычаги думал с "Уайта" взять, хотя они "не на ту ногу" но можно переделать крепление, а огрехи прикрыть запаской, элеконовские грубоваты.
С фарами пока не решил... Интересовало, что переделать под "15тер" Я только закругления на углах моторного щита высмотрел, что ещё нужно?

[Slava]

Сообщение от Jyzeppe

Спасибо, за совет по разборке, который позволил задать, новый вопрос.
Заранее прошу снисходительности, к моему невежеству в тематике "FIAT"...
Можно-ли довести, такой "гибрид", от состояния "асоциативного бреда", если не до "выписки", то хотя-бы до отделения "поганичных состояний"? (Про руль в бардачке, я помню.)

У ФИАТ 15-Тер кабина была явно короче, а сиденье шире - три человека помещались. Надо на АМО Ф-15 ориентироваться, с кабиной от "Уайта" не пойдёт.

[Jyzeppe]

Укоротить расстояние от сидушки до щита, не проблема. Всё равно надо руль с педалями переносить, и угол колонки менять. Меня интересуют несоответствия металлических деталей, особенно капота. Кстати! Слава! На заметку твоим мыслям... Капот, полностью отдельная деталь, отливка. Кабина- отдельный узел из пластика, реж и клей как угодно.

[Slava]

Сообщение от Jyzeppe

Укоротить расстояние от сидушки до щита, не проблема. Всё равно надо руль с педалями переносить, и угол колонки менять. Меня интересуют несоответствия металлических деталей, особенно капота. Кстати! Слава! На заметку твоим мыслям... Капот, полностью отдельная деталь, отливка. Кабина- отдельный узел из пластика, реж и клей как угодно.

Лyвры на капоте надо будет стачивать. А так - подойдёт.
Интересный снимок, где ФИАТ за "Уайтом".

[oriongdg]

Сообщение от Jyzeppe

С фарами пока не решил... Интересовало, что переделать под "15тер" Я только закругления на углах моторного щита высмотрел, что ещё нужно?

Про рычаги Вы немножко правы - у Элекона не идеал тоже, конечно. Про фары сложно, ФИАТ-ы с электрическими, конечно, были, но это, как говорят, не канон...
Про лувры Станислав уже сказал, а я ещё про кузов забыл - на журнальном опять же поздний АМО-вский, на ФИАТ-ах таких не было - а элеконовский тут в самый раз.
Если упустить никакущую ходовую на журнальном, то отличия ФИАТ-ов от АМО в этом плане было в расположении бака. Итальянцы имели бак под рамой сзади, на первом фото из моего прошлого поста он хорошо виден.

[Jyzeppe]

Нет, про электрические, даже не задумывался... Хотя если очень поздний Фиат, начала 20х... Однако, кому он интересен? Думал именно в направлении карбидных, но не могу решить каких, пока... Элеконовские, рычаги и руль, не нравятся своей толщиной. Надо посмотреть, в хламе, что осталось ещё... Главное принципиальная применимость отливки капота, и радиатора от АМО-Уайт... Мелочёвку придётся доискивать... Кузов хотел спрятать под тент, насколько возможно... Сам-то 15тер, меня не сильно интересует, хотел сделать парочку, для санитарного 18BL от RIO, потому нужен прототип с тех фронтов, близкий по назначению, и совместимости...

[oriongdg]

Сообщение от Jyzeppe

Сам-то 15тер, меня не сильно интересует, хотел сделать парочку, для санитарного 18BL от RIO, потому нужен прототип с тех фронтов, близкий по назначению, и совместимости...

А мне 15тер очень интересен, их у нас много было в самых различных модификациях. Самые известные: санитарные, прожекторные, пожарные.
Радиатор то вполне себе подходит, а вот длина капота? У Уайт-АМО, что с длиной?
Вот, например, чертёжик самого близкого по назначению, санитарного 15тер со специальным кузовом. Из него, кстати, можно высчитать и нужную длину капота и размер кабины

Впрочем, были санитарки и на базе стандартных грузовиков, тут работы гораздо меньше

[Jyzeppe]

Ну, у меня, это не основная тематика... Отливка капота АЛовского А/У 16мм толщина радиатора 3. Повторюсь, укоротить не проблема, отдельная деталь прилегающая к моторному щиту, где можно спрятать огрехи слесарного искусства... Думаю оторвать радиатор, будет более сложной задачей, в сравнении... У меня приклеен добросовестно...
Прототип, на втором фото, очаровал... Бортов кузова не видно под тентом в обще! "То - что доктор прописал"...

[fone]

Сообщение от Jyzeppe

Ну, у меня, это не основная тематика... Отливка капота АЛовского А/У 16мм толщина радиатора 3. Повторюсь, укоротить не проблема, отдельная деталь прилегающая к моторному щиту, где можно спрятать огрехи слесарного искусства... Думаю оторвать радиатор, будет более сложной задачей, в сравнении... У меня приклеен добросовестно...
Прототип, на втором фото, очаровал... Бортов кузова не видно под тентом в обще! "То - что доктор прописал"...

Капот у АМО-Уайт отлит вместе с радиатором одной деталью.