[евгений 2]

Детализация...(((.Обычный уазик в АЛ и то лучше,чем этот спец.И дешевле.Лично для меня мимо.

[GOOGLE]

[Kamenshchikov]

Сообщение от евгений 2

Детализация...(((.Обычный уазик в АЛ и то лучше,чем этот спец.И дешевле.Лично для меня мимо.

Да у него еще как пить дать передний мост не верный.

[Timur]

Сообщение от Kamenshikov

Да у него еще как пить дать передний мост не верный.

Кстати!

Как у него расположен редуктор переднего моста???

[Petrovitch]

Никто покупать что ли не хочет?

Могу я тогда ещё немного пофоткать. Но только мобилой)...

В салоне имеется перегородка за первым рядом, и какие-то конструкции проглядываются в задней части. Но, поскольку разбор машинки сопряжён с отдиранием приклеенных рессор, я на такой подвиг пожалуй не решусь.

[Kamenshchikov]

Сообщение от Timur

Кстати!

Как у него расположен редуктор переднего моста???

На фото у коллеги все видно. Такая же фигня была и на эстонском УАЗе в полицейской серии. Редуктор должен быть смещен в право по ходу движения.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Petrovitch

Никто покупать что ли не хочет?

Могу я тогда ещё немного пофоткать. Но только мобилой)...

В салоне имеется перегородка за первым рядом, и какие-то конструкции проглядываются в задней части. Но, поскольку разбор машинки сопряжён с отдиранием приклеенных рессор, я на такой подвиг пожалуй не решусь.

В задней части проглядывается крепежный столб за который фиксируется задняя часть днища.

[Sergei_V]

Для быстрого доступа к прочтению и просмотру.
Журнал с милицейским УАЗом.

[Austin]

Купил модель. Отличается от ПММ только отсутствием зеркала, тонировкой решетки радиатора и меньшими по площади окраса и не красными, а оранжевыми указателями поворотов. Прототипом, видимо, является красноярский уазик с 4 страницы. Журнал разочаровал. 1. В первом предложении описка или ошибка - УАЗ 5151-01. 2. Весьма сомнительный тезис, что "авторство практически любой зарубежной модели можно опеределить, то ... с советскими машинами - не всегда". Помнится, еще Ильф и Петров в "Одноэтажной Америке" говорили, что у нас все знают архитекторов и руководителей строительства, а в Америке - "этот мост построила фирма такая-то, этот завод спроктирован бюро таким-то". Можно ли с уверенностью определить авторство, например, КИА-Сид или Форд-Фокус? 3. На 4 странице памятник уж точно не УАЗу-469, а скорее 31519 или вообще "Хантеру". 4. Разочаровала 3Д графика задней части на 10 странице. Где это видано, чтобы номер крепился аж на 4 болтах по краям!? Кроме того, сомневаюсь, но только потому, что не помню, что на уазики ставились квадратные номера. На этой же странице номер прямоугольный, а на 7 странице его не видно, т.к. он на открытой двери, но так же можно предположить, что он прямоугольный. Задние фонари проработаы халтурно, как будто фанерки краской помазаны. 5. Также на 10 странице указано, что "военная версия стала называться УАЗ 3151 4х4". Впервые про такое слышу! То есть можно, предположить, что гражданская версия - это УАЗ 4х2. В общем, автор(ы) с задачей не справился(ись) - получалась этакая солянка из общеизвестных банальностей, дополненная описками, опечатками и ошибками.

[David_Edisson]

Сообщение от Austin

Кроме того, сомневаюсь, но только потому, что не помню, что на уазики ставились квадратные номера.

Тут - ставились. Это были "пограничные" машины, так сказать, аналогично с РАФами - кому-то доставались "легковые" номера, в других регионах (или службах) - "грузовые" (внимание на последнее фото - явно видно крепление под однорядный номер, но стоят двухрядные!). Зависело от местной ГАИ.
С остальным соглашусь...

(фото с форума, Автономера и из профильной группы Вконтакте "Униформа милиции и СМЧМ СССР")

[musicl]

Для порядка добавлю свои фото этого спецвыпуска...

[musicl]

Совместные фото с эстонским "коллегой".
Да, "наш" УАЗик гораздо темнее, почти серый, по сравнению с эстонским...
И зеркало пропало куда-то...