|
|
АРХИВ Истории транспорта РАЗДЕЛ ЗАКРЫТ ДЛЯ СООБЩЕНИЙ |
|
Опции темы |
15.02.2009, 21:22 | ссылка на ветку #191 |
Регистрация: 23.06.2007
Адрес: Россия
Сообщений: 723
Сказал(а) спасибо: 204
Поблагодарили 493 раз(а) в 176 сообщениях
|
Это "Недоразумение" стоит 3 МИЛЛИОНА ? наша 6-кубовая посевнинская ац обошлась где то в эту сумму 2 350 000, приоритет намного даже лучше выглядит и поудобнее этого чуда , а какие у вас опции на нём установлены ? может быть автономка ? ПТВ зарубежное ? насос ?
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
15.02.2009, 21:28 | ссылка на ветку #192 | |
Гость
Сообщений: n/a
|
Цитата:
А ваша посевнинская стоила 2 350 000 в 2007 году. С октября 2008 шестикубовые АЦ от УСПТК стоят от 3 500 000. |
|
15.02.2009, 21:44 | ссылка на ветку #193 |
Гость
Сообщений: n/a
|
Внутренности АЦ-2,5-40(430 производства ПО "Берег".
|
15.02.2009, 21:45 | ссылка на ветку #194 |
Гость
Сообщений: n/a
|
|
16.02.2009, 00:28 | ссылка на ветку #195 | |
Регистрация: 23.06.2007
Адрес: Россия
Сообщений: 723
Сказал(а) спасибо: 204
Поблагодарили 493 раз(а) в 176 сообщениях
|
Цитата:
|
|
16.02.2009, 00:30 | ссылка на ветку #196 | ||
Гость
Сообщений: n/a
|
Цитата:
|
||
16.02.2009, 00:35 | ссылка на ветку #197 |
Регистрация: 12.09.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 86
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 19 раз(а) в 13 сообщениях
|
С чём разница между российской и немецкой АЦ? Открываешь любой отсек для ПТВ в какой-нибудь TLF Magirus, Rosenbauer, Ziegler - нет свободного места, всё забито, не сразу понятно, что для чего нужно. Открываешь отсек для ПТВ в наших машинах - пусто...
|
16.02.2009, 00:49 | ссылка на ветку #198 | ||
Гость
Сообщений: n/a
|
Цитата:
Цитата:
Сама машина http://photofile.ru/users/igorzhukov...01/full_image/ http://photofile.ru/users/igorzhukov...90/full_image/ |
||
16.02.2009, 09:01 | ссылка на ветку #199 |
Регистрация: 02.06.2007
Адрес: г. Воронеж
Сообщений: 606
Сказал(а) спасибо: 15
Поблагодарили 165 раз(а) в 102 сообщениях
|
Добавлю фото и свое субъективное мнение... Мне кажется что TLF не совсем вписывается в наше понятие АЦ, даже в моем скромном архиве есть несколько фоток где можно рассмотреть содержимое немецких машин... Да там чего только нет, лопаты, счетки, электрогенератор, мотопомпа, носилки, пластиковые буйки для огорождения места ЧС, куча катушек-переносок (электро), спасательный электроинструмент (хоть минимум но есть) и дыхательные баллоны (основные или запасные не знаю), так что получается что немецкая TLF отчасти работает и как АЦ и ГДЗС и АСА в разумных пределах конечно, совмещает все функции. По крайней мере мне так кажется...
|
16.02.2009, 10:30 | ссылка на ветку #200 | |
Гость
Сообщений: n/a
|
Цитата:
Аварийно-спасательный инструмент, бензорезы, бензопилы, переносные генераторы, мотопомпы, и даже дымососы сейчас есть на многих отечественных АЦ, только из-за дебильных отсеков всегда возникает проблема с размещением этого оборудования. Вот и приходится часть ПТВ размещать в кабине, или на крыше. |
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Автомобильные книги и книжечки-2 | Maximus_M | Книги. Каталоги. Периодика. СМИ | 3376 | 07.04.2024 14:42 |
Немного технических описаний по авто, мото и бронетехнике | Suvorov | Разное (...) | 41 | 01.04.2024 20:16 |
Иностранные пожарные автомобили. Часть 2. | igorzhukov | Спецтехника | 1295 | 12.03.2024 08:51 |
Пожарные автомобили. Часть 5 | igorzhukov | АРХИВ Истории транспорта | 1460 | 29.05.2010 18:21 |
Пожарные автомобили. ЧАСТЬ 3 | igorzhukov | АРХИВ Истории транспорта | 1456 | 20.12.2008 18:29 |