[zerber]

Сообщение от alex78rus

В Питере на таких копрах стрела не разьединялась и дополнительная секция не вынималась т к стрелу просто складывали (аналогично крану КС -5363) чтобы так складывать на стреле делали самодельные петли (на фото копра из Питера они как раз видны). Также в Питере сам себя кран не грузил, а обычно приезжал автокран загружал/разгружал и помогал при монтаже/демонтаже. Короме того даже автокран иногда не требовался т к звено традиционно состояло (и состоит сейчас) из крана РДК и копра, т е вначале привозили РДК, с помощью автокрана монтировалии его, а затем привозили детали копра, с помощью РДК разгружали его и собирали.
В дальнейшем РДК разгружал и подавал сваи в котлован
Относительно почему гидромолоты? Они более надежны и производительны по сравнению с дизель-молотами. Который запускается делает 2-3 удара и глохнет, затем снова следует долгий запуск. В детстве много наблюдал за работой дизель-молотов осталось только такое впечатление.
То что по крайней мере в Питере гидромолоты вытеснили дизель-молоты и механические копры думаю само за себя говорит

Дизель-молотами в Питере разрешено работать только на значительном удалении от жилых зон.в принципе все приличные питерские конторы-нулевики уже давно с гидромолотами и давилками.единственный на сегодня известный мне питерский дизель-молот это СП-49 обанкротившегося треста-102.в 2016-м рядом со мной бил 8-метровые сваи на ТЭЦ в Автово.Когда работал в 28-м тресте трубчатые молоты вместе с мкг-вскими копровыми свечами штабелем лежали на базе.бывшие копры были или переделаны под буровые или проданы.В принципе многие нулевики на объекте нынче обходятся вообще без монтажного крана.берут только автокран для разгрузки свай и подкидывания их под давилку.которая сама себя грузит.
А РДК многие конторы (например Грузомир или Подъем) уже давно собирают-разбирают без автокрана-заказывают манипулятор 3-хтонник.скидывают оголовок стрелы и (если есть) гусек .вынимают промежуточные вставки и все это хозяйство увозит в кузове манипулятор.пусть даже не за одну ходку-выходит дешевле.чем заказывать автокран и шаланду.А на новом объекте собирают стрелу на козелках.которую затем съехавший с трала РДК подцепляет верхними проушинами корневой секции и после забивки пальцев подъемом стрелы полностью ee пристыковывает.

[GOOGLE]

[AlexandrI]

[QUOTE=zerber;3872110]Дизель-молотами в Питере разрешено работать только на значительном удалении от жилых зон.в принципе все приличные питерские конторы-нулевики уже давно с гидромолотами и давилками.единственный на сегодня известный мне питерский дизель-молот это СП-49 обанкротившегося треста-102.в 2016-м рядом со мной бил 8-метровые сваи на ТЭЦ в Автово.Когда работал в 28-м тресте трубчатые молоты вместе с мкг-вскими копровыми свечами штабелем лежали на базе.бывшие копры были или переделаны под буровые или проданы.В принципе многие нулевики на объекте нынче обходятся вообще без монтажного крана.берут только автокран для разгрузки свай и подкидывания их под давилку.которая сама себя грузит.
А РДК многие конторы (например Грузомир или Подъем) уже давно собирают-разбирают без автокрана-заказывают манипулятор 3-хтонник.скидывают оголовок стрелы и (если есть) гусек .вынимают промежуточные вставки и все это хозяйство увозит в кузове манипулятор.пусть даже не за одну ходку-выходит дешевле.чем заказывать автокран и шаланду.А на новом объекте собирают стрелу на козелках.которую затем съехавший с трала РДК подцепляет верхними проушинами корневой секции и после забивки пальцев подъемом стрелы полностью ee пристыковывает.

В Москве тоже все ударились в сохранение тишины. В результате получается: раньше копер с дизель-молотом за две недели забивал свайное поле и уезжал. Но шуметь в городе нельзя. Зато можно привести штук шесть бурилок, и они полгода днем и ночью "беззвучно" сооружают буронабивные сваи. Беззвучно - это так: опустит бур, крутанет им, зацепит два ведра глины, с ревом поднимает, поворачивает и с диким грохотом стряхивает, пока все не стрясет. И так бесконечно. От штангового дизель-молота звук приглушенный, не металлический, а при стряхивании бура на рев дизеля накладывается еще и металлический стук. Да и денег уходит немерено. Зато - инновационная технология.
А стрелы на кранах раньше так не стыковали, потому что последовательно ставить секции более удобно, можно самим краном шевелить стрелу влево-вправо, а автокраном или манипулятором - вверх-вниз, чтобы совместить отверстия секций.

[zerber]

[QUOTE=AlexandrI;3872138]

Сообщение от zerber

Дизель-молотами в Питере разрешено работать только на значительном удалении от жилых зон.в принципе все приличные питерские конторы-нулевики уже давно с гидромолотами и давилками.единственный на сегодня известный мне питерский дизель-молот это СП-49 обанкротившегося треста-102.в 2016-м рядом со мной бил 8-метровые сваи на ТЭЦ в Автово.Когда работал в 28-м тресте трубчатые молоты вместе с мкг-вскими копровыми свечами штабелем лежали на базе.бывшие копры были или переделаны под буровые или проданы.В принципе многие нулевики на объекте нынче обходятся вообще без монтажного крана.берут только автокран для разгрузки свай и подкидывания их под давилку.которая сама себя грузит.
А РДК многие конторы (например Грузомир или Подъем) уже давно собирают-разбирают без автокрана-заказывают манипулятор 3-хтонник.скидывают оголовок стрелы и (если есть) гусек .вынимают промежуточные вставки и все это хозяйство увозит в кузове манипулятор.пусть даже не за одну ходку-выходит дешевле.чем заказывать автокран и шаланду.А на новом объекте собирают стрелу на козелках.которую затем съехавший с трала РДК подцепляет верхними проушинами корневой секции и после забивки пальцев подъемом стрелы полностью ee пристыковывает.

В Москве тоже все ударились в сохранение тишины. В результате получается: раньше копер с дизель-молотом за две недели забивал свайное поле и уезжал. Но шуметь в городе нельзя. Зато можно привести штук шесть бурилок, и они полгода днем и ночью "беззвучно" сооружают буронабивные сваи. Беззвучно - это так: опустит бур, крутанет им, зацепит два ведра глины, с ревом поднимает, поворачивает и с диким грохотом стряхивает, пока все не стрясет. И так бесконечно. От штангового дизель-молота звук приглушенный, не металлический, а при стряхивании бура на рев дизеля накладывается еще и металлический стук. Да и денег уходит немерено. Зато - инновационная технология.
А стрелы на кранах раньше так не стыковали, потому что последовательно ставить секции более удобно, можно самим краном шевелить стрелу влево-вправо, а автокраном или манипулятором - вверх-вниз, чтобы совместить отверстия секций.

Штанговым молотом не во всяких грунтах нормально сваи забить можно.да и вообще учитывая плотность застройки нынешних мегаполисов на фундаментах все чаще работают давилки.Я в почти что центре Питера на строительстве гостиницы работал.так там даже шпунт давили гидравликой.а не вибромолотком били.
Понятно.что с автокраном быстрее и проще и стрелу стыковать.и портал поставить.и полиспаст к вантам подтянуть и сами отнюдь не легкие ванты на серьги нацепить.просто часто все упирается в финансы.особенно у контор.сдающих технику в аренду.Смена Камаза-65117 с КМУ обычно стоит в районе 10 тыс.руб. и примерно в эти же деньги обойдется смена даже 14-тонного автокрана и плюс столько же за шаланду.То же и с тралом-ночная перевозка дешевле дневной.Вот и кроят люди кто как может.

[AlexandrI]

[QUOTE=zerber;3872201][QUOTE=AlexandrI;3872138]

Штанговым молотом не во всяких грунтах нормально сваи забить можно.да и вообще учитывая плотность застройки нынешних мегаполисов на фундаментах все чаще работают давилки.Я в почти что центре Питера на строительстве гостиницы работал.так там даже шпунт давили гидравликой.а не вибромолотком били.
Понятно.что с автокраном быстрее и проще и стрелу стыковать.и портал поставить.и полиспаст к вантам подтянуть и сами отнюдь не легкие ванты на серьги нацепить.просто часто все упирается в финансы.особенно у контор.сдающих технику в аренду.Смена Камаза-65117 с КМУ обычно стоит в районе 10 тыс.руб. и примерно в эти же деньги обойдется смена даже 14-тонного автокрана и плюс столько же за шаланду.То же и с тралом-ночная перевозка дешевле дневной.Вот и кроят люди кто как может.

Может быть, это и к лучшему. Сколько можно было мучить людей с дизель-молотами, которые то не запускаются, то не пробивают, дышать этой гарью и все ждать, когда на голову свалится осколок сваи или запчасть от молота. Правда, давилки на базе РДК тоже не сахар, но, может быть, появится и здесь нормальная цивилизованная техника. А что касается близости зданий, так в Москве в 60-е годы вовсю строили в старых районах, вовсю били сваи копрами на базе Э-801 и Э-10011. При этом никогда не слышали, чтобы какой-то соседний дом пострадал.

[Cyberman77]

16 мая 1990 года, Эстония, уезд Хийумаа. Самая глубокая скважина в Эстонии на дне метеоритного кратера Кярдла (815 м) (Ajapaik.ee).....

[zerber]

[QUOTE=AlexandrI;3872212][QUOTE=zerber;3872201]

Сообщение от AlexandrI

Штанговым молотом не во всяких грунтах нормально сваи забить можно.да и вообще учитывая плотность застройки нынешних мегаполисов на фундаментах все чаще работают давилки.Я в почти что центре Питера на строительстве гостиницы работал.так там даже шпунт давили гидравликой.а не вибромолотком били.
Понятно.что с автокраном быстрее и проще и стрелу стыковать.и портал поставить.и полиспаст к вантам подтянуть и сами отнюдь не легкие ванты на серьги нацепить.просто часто все упирается в финансы.особенно у контор.сдающих технику в аренду.Смена Камаза-65117 с КМУ обычно стоит в районе 10 тыс.руб. и примерно в эти же деньги обойдется смена даже 14-тонного автокрана и плюс столько же за шаланду.То же и с тралом-ночная перевозка дешевле дневной.Вот и кроят люди кто как может.

Может быть, это и к лучшему. Сколько можно было мучить людей с дизель-молотами, которые то не запускаются, то не пробивают, дышать этой гарью и все ждать, когда на голову свалится осколок сваи или запчасть от молота. Правда, давилки на базе РДК тоже не сахар, но, может быть, появится и здесь нормальная цивилизованная техника. А что касается близости зданий, так в Москве в 60-е годы вовсю строили в старых районах, вовсю били сваи копрами на базе Э-801 и Э-10011. При этом никогда не слышали, чтобы какой-то соседний дом пострадал.

Да уже практически не осталось машинистов.готовых после каждых 200 забитых свай разбирать и чистить от копоти камеру шабота. Из давилок нынче Китай рулит.наши пролетарские УСВ на экскаваторной базе 6122. увы. распространения на получили. Раньше и дома были кирпич да панели.а не монолитные стенки в палец толщиной.построенные не пойми кем и как.

[Alexy83]

Строительство моста Херсон - Цюрупинск http://mycity.kherson.ua/gallery/thu....php?album=167

[Harsh Noise]

[DRON9006]

г. Пермь.

[Alexy83]

ЭО-5111Б ист