[Pyc]

EMC-Models



Как они сами пишут о себе:

EMC Models производит модели автомобилей с 1986 года. Основатель фирмы и ее бессменный руководитель — Владимир Пивторак. EMC Models находится в городе Киев , Украина.
За эти годы EMC Models изготовила модели для заказчиков из Украины, России, Германии, Польши, США и Нидерландов.
На счету фирмы производство моделей для Porsche Museum (1920 Austro-Daimler "Sascha", 1948 Porsche 356 No1, Porsche 550 Spyder Panamericana...), для Mercedes-Benz Classic Collection (1909 Blitzen Benz, 1930 Mercedes-Benz SSK, 1935 Mercedes-Benz 500K Luxus Roadster...), Replicars (1974 Maserati Khamsin Bertone, 1988 Maserati Karif), для One43 (1910 Brooke Swan Car), для B&G (Chrysler Imperial Speedster 1932, Fascination #2 USA 1974 и др.)и для Vertex.
EMC Models производит модели небольшими партиями. Специализация фирмы — модели автомобилей в масштабе 1/43, которые изготавливаются тиражом не менее 150 экземпляров .
Первые модели разрабатывались вручную по собственным чертежам и эскизам. В настоящее время при создании мастер-модели используются компьютерная программа трехмерной (3D) графики и управляемый компьютером высокоточный фрезерный станок.
На сегодняшний день в EMC Models работает 10 человек. Все рабочие проработали довольно долго, в среднем около 10 лет. Основное внимание мы уделяем качеству, копийности и деталировке (детализации) моделей. Мы подходим к работе достаточно серьезно. Может поэтому количество выпускаемых моделей за единицу времени у нас небольшое.
©

Сайт: http://emc-models.com.ua/ru/home.html

Официальный сайт http://emc-models.com/
Смежная тема на форуме http://rcforum.ru/showthread.php?t=2575

[GOOGLE]

[Pyc]

1910 Brooke Swan Car
Уникальная копия экстраординарного Автомобиля-Лебедя. Высокий уровень детализации модели достигнут благодаря тщательной проработке всех ее 200 составляющих, среди которых 17 литых ювелирных деталей, 25 деталей, выточенных на токарном станке, декаль, имитирующая золотую ткань с оригинальным узором. Все металлические некрашеные детали (ювелирные и фототравленные) позолочены. Тираж — 100 экземпляров.
http://emc-models.com/ru/production.html

Давно хотел увидеть более подробные фотографии этой необычной модели и тут увидел на eBay
http://cgi.ebay.com/1-43-BROOKE-SWAN...item20b9f9fa88
Цена лота для истории: US $1350.95 Discounted price US $1256.38
Думаю, многим будет интересно:

[beck]

Красотищааа!
Это, кажется, "Роллс" же, по спецзаказу какого-то там махараджи?
И стоимость, конечно... махараджная...

[Pyc]

Сообщение от beck

Это, кажется, "Роллс" же, по спецзаказу какого-то там махараджи?

СКАЗОЧНЫЙ ЛЕБЕДЬ
источник текста http://www.fashion-drive.com/clauses/20080106.htm

Британский инженер-судостроитель Роберт Метьюсон жил в Калькутте и представлял интересы метрополии в Британской Индии. Нне знаю, насколько высоки были профессиональные качества этого инженера, но усач в светлом костюме-тройке и тропическом пробковом шлеме был чрезвычайно экстравагантным человеком. Эта черта характера и помогла войти ему в автомобильную историю. Метьюсон, поселившийся в особняке в «Лебедином парке» близ калькуттского зоосада, обожал часами наблюдать за лебедями, считая их самым совершенным творением Всевышнего. В конце 1909 года Роберт захотел построить для себя автомобиль с обликом лебедя: сам сделал проект кузова, а его создание и строительство шасси поручил английской фирме Brooke. Несколько слов об этой забытой ныне марке. В городке Лаувстофт, что в Англии, выпускала моторы для катеров и моторных лодок. В 1900 году эта небольшая фирма решила освоить производство легковых автомобилей. Основой конструкции послужил вертикальный 3-цилиндровый мотор, расположенный поперек шасси. Если вскоре двигатели стали 4 и даже 6-цилиндровыми, конструкция трансмиссии осталась неизменной - цепной. Одинаковые двигатели на автомобильных шасси и гоночных катерах позволили улучшить их производство до идеала, что снискало большой успех на водных трассах. В 1913 году руководство маленькой компании встало перед дилеммой: выпускать лишь автомобили либо судовые моторы обоюдного производства такая мизерная компания не потянула бы. Выбор был сделан в пользу принесших большие почести судовым бензиновым двигателям. Но даже с такой продукцией Brooke не выдержал Великой депрессии, став добычей крупных фирм.

Метьюсон решил разместить заказ на свой чудо-автомобиль на «бруковском» 4-цилиндровом и 30-сильном шасси. Трансмиссия этого автомобиля была традиционно цепной. Но и передачи в 3-скоростной коробке изменялись не при помощи шестерен, а цепями - необычное решение было характерно для всех машин Brooke. Кузов построили из дерева - он полностью повторял форму лебедя. В апреле 1910 Роберт Метьюсон получил свой Brooke Swan Car и продолжил его доводку. На кузов был установлен навес с двумя рядами ветровых стекол. На боковины золотой краской были нанесены изображения рыбок и лотоса (в Индуизме - символ мудрости). На стойках салонного ветрового стекла были установлены электрические бра - огромная редкость для того времени. В салоне, отделанном парчовым гобеленом, повторяющим рисунок кузова, под рукой заднего пассажира стоял хитроумный судовой телеграф. Стоило повернуть ручку, устанавливая ее напротив команды или пункта назначения, как диск, расположенный перед шофером, выдавал письменный приказ. В глазах лебедя устанавливались желтые лампочки, ярко светящиеся в темноте. В груди лебедя (радиаторная решетка была скрыта имитирующим обтекателем) стоял мощный электрический прожектор. Из-за закрытого радиатора в системе охлаждения собиралась горячая вода. Она выбрасывалась в виде пара из пастей расположенных под брюхом лебедя змей. На выхлопной системе была установлена специальная сирена, управление которой осуществлялось с заднего сиденья при помощи 4 кнопок. Роберт, восседавший на заднем сидении, извлекал из этого «дьявольского органа» поистине жуткие рулады. На набережной Калькутты после 5 часов вечера на променад собирался местный бомонд. Именно там решено было впервые показать Brooke Swan Car. Автомобиль, изрыгая страшные звуки, плевал кипятком на прохожих и проезжих, но его внешность покоряла всех, кто видел лебедя на спицованных колесах. О машине поползли невероятные слухи и мифы, а газеты стали подхватывать эти легенды. Женщины, воспитанные в индуизме, теряли сознание даже при виде белого монстра. Полиция Калькутты запретила старине Бобу эксплуатацию такого эпатажного механизма. Но дело было сделано. Местный магарадж купил у инженера лебедеобразного монстра за 15 000 фунтов стерлингов. Но у него Brooke Swan Car пробыл недолго, став собственностью последнего вице-короля Индии Лорда Монтбаттена. После событий 1947 года, «Лебедь» так и остался стоять в гараже королевского дворца.

Его нашли лишь при реставрации памятника архитектуры в 1967 году. Brooke Swan Car был в комплектном, но ужасающем состоянии. Его купил Национальный автомобильный музей Нидерландов, где собрано немало удивительных исторических автомобилей. Реставрация продлилась до 1991 года, и теперь на удивительный автомобиль в форме лебедя может поглазеть любой желающий, купивший билет.

источник фотографий http://categorian.com/blog/tags/u/Xtine66/tag/india

[beck]

Потрясающая история и авто ей под стать!
А 15 тыс.фунтов по тем временам - огромное же состояние! Молодец этот Мэдисон, знал, чем магараджу пронять!

[Pyc]

Сообщение от beck

А 15 тыс.фунтов по тем временам - огромное же состояние!

1 фунт стерлингов = 4 кронам. 1 крона - это 28,28 г. серебра 925 пробы.
15.000 фунтов стерлингов = 60.000 крон, а это около 1,57 тонны серебра 999 пробы.

[Pyc]

На соседнем форуме анонсировали новую модель Пивторака:
Mercedes-Benz 540 K Spezial-Roadster 1937 Sonderausfuehrung fuer Reichsmarschall G.Goering "Blue Goose".

Сообщение от wowa

Про подбор цвета этой модели, в котором довелось принять участие, можно статью писать. Просмотр цветной кинохроники, привлечение специалистов по раскрашиванию фильмов...

Цена на http://www.modelcarsheritage.spb.ru/ 9600 руб. (02.07.2011).

[Pyc]

Mercedes Benz 540 - Голубой гусь
источник текста http://cars-new.ru/mercedes_540k.php

Безусловно, самой знаменитой машиной Германии всех времен стал сделанный на заказ бронированный Mercedes Benz 540 К Special Roadster, прозванный «Голубым гусем». Его история сама по себе детектив, последняя страница которого, ко всему прочему, еще не перевернута.

На свет этот автомобиль появился в мастерской фирмы Daimler Benz в 1937 году по заказу рейхсканцелярии и был подарен Гитлером на день рождения второму лицу нацистской Германии Герману Герингу. Причем покрашен он был в любимый цвет шефа люфтваффе -голубой, за что и получил свое название. Машину украсили орлами со свастикой, на перчаточный ящик приделали табличку от дарителя (видимо, чтобы владелец не забыл, кому обязан таким подарком), а салон обтянули голубой кожей. Геринг расчувствовался. Как вспоминали потом присутствовавшие на банкете, он тут же забрался в автомобиль, но не справился с управлением и едва не сшиб стоявший неподалеку стол.

Впрочем, мудрено было освоить вождение такой машины с первого раза. На изящный и быстрый родстер навесили тяжелую броню, отчего он стал гораздо хуже тормозить, а при поворотах так и норовил уйти в занос. Это все равно что на лань надеть доспехи рыцарского коня. Ведь Mercedes Benz 540 К Special Roadster, по сути, тот же Mercedes Benz 500, только с более мощным двигателем. Однако кому-то пришло в голову (кому именно, теперь уже, видимо, навсегда останется тайной) сделать из него бронированного мутанта. Мало того что в смысле безопасности для открытого автомобиля броня по большому счету бессмысленна, так кроме тяжелых плит машину снабдили еще и неубирающимися толстенными пуленепробиваемыми стеклами, а сзади вместо откидных кресел установили мгновенно поднимающуюся броневую же плиту, управление которой находилось у водителя.

Однако Геринг от машины был без ума, да и излишней тяжеловесности тоже нашел применение. Правда, на свой лад. Усиленный двигатель при включенном компрессоре позволял развить мощность в 185 л/с, скорость при этом достигала 200 км/ч, и рейхсмаршал на своем «Голубом гусе» охотился по дорогам на... лосей и оленей, сшибая их мощным бронированным капотом. Позже животных даже стали специально выпускать перед несущимся автомобилем.

После окончания войны, когда бывший владелец «Голубого гуся» уже отравился в тюрьме в Нюрнберге, Mercedes Benz 540 К Special Roadster, который оказался на границе с Австрией, захватили солдаты 101-й американской воздушно-десантной дивизии. Они прикрутили над дарственной табличкой Гитлера свою и зачем-то перекрасили машину в черный цвет. После чего она долго переходила из рук в руки, пока в какой-то момент с «Гуся» не отвалился кусок черной краски, под которой обнаружился родной голубой цвет. А в 1956 году машина исчезла. И вот тогда начались всякие странности. «Голубой гусь» то всплывал в одном месте, куда тут же слетались коллекционеры (но каждый раз обнаруживалось, что это лишь подделка), то исчезал на годы. Ходили слухи, что машина все это время находилась в одной из частных коллекций в США, но что это за коллекция и кому принадлежит, толком никто не мог сказать. По миру гуляло уже несколько «Голубых гусей», которые загадочным образом исчезали перед экспертизой, и со временем эта машина стала такой же несбыточной мечтой многих коллекционеров, как первая марка английской почты. Цена на автомобиль все росла, пока не достигла (официально) $3,5 млн. Ну а сколько он будет стоить на самом деле, зависит от покупателя. Если, конечно, «Голубой гусь» все же обнаружится.

источник фотографий http://forums.aaca.org/f123/prewar-m...-297850-7.html

[Pyc]

При захвате данного автомобиля старший сержант Роберт Смайли (Staff Sergeant Robert Smiley) дважды выстрелил в брошенный автомобиль: в бронированное стекло и в крыло. Что это было, вандализм или проверка на мины (официальная версия) неизвестно. Скорее всего стреляли для развлечения, проверяя где бронировано.

источник фотографий http://forums.aaca.org/f123/prewar-m...-297850-7.html

[BGArt]

Mercedes-Benz SSK 1930
Выпуск для Сl.Collection - 200 шт.