[And1]

Сообщение от Ingector

Суровый кран получился, интересно какие у него шины стоят

Техническая характеристика
Грузоподъемность максимальная, т 32
Грузовой момент максимальный, тхм 102,4
Высота подъема на стреле максимальная, м 23,2
Вылет основной стрелы, м 3,2...20
Длина стрелы, м 9,7...21,7
Глубина опускания максимальная, м 29,4
Базовое шасси КМП
Колесная формула 8х8
Двигатель Камаз-740.63 (Евро-3)
Мощность двигателя, кВт (лс) 294 (400)
Скорость подъема (опускания) груза, м/мин. 5,45...11
Скорость посадки (при восьмикратной запасовке), м/мин. 0,2
Частота вращения, об/мин. 0,1...1,6
Полная масса крана, т
- на транспортных колесах 12.00R20 29
- на снегоболотных колесах 28.1R26 30,92
Распределение нагрузки на оси (без гузька), тс:
- на транспортных колесах 12.00R20 13,2/15,8
- на снегоболотных колесах 28.1R26 13,9/17,0

Конструктивные особенности шасси

• двигатель с турбонадувом мощностью 400 л.с.
• надежная коробка передач ZF16S1820
• система централизованной смазки Lincoln
• утепленная кабина со спальным местом
• крупногабаритные шины низкого давления 28.1R26
• комплект транспортных колес для движения по дорогам общего пользования без оформления разрешение на «негабарит»
• увеличенная емкость топливных баков
• регулируемы уровень заднего бампера (угол въезда/съезда) – 47/35
• северный пакет

Конструктивные особенности крановой установки КС-55733Б «ЧЕЛЯБИНЕЦ»
• высокопрочная сталь S700
• профиль стрелы сложной формы
• система телескопирования: 1 гидроцилиндр + полиспаст
• телескопирование секций с грузом на крюке до 6 тонн
• поворотно-раздвижные опоры
• большой опорный контур Современные решения
• шариковое опорно-поворотное устройство, не требующее регулировки
• компактная и легкая лебедка с планетарным редуктором
• дисковый тормоз закрытого типа
• гидроцилиндры с 1,5-кратным запасом прочности
• двухступенчатая система очистки рабочей F жидкости
Эргономика и высокий уровень комфорта при эксплуатации крана
• увеличенный объем и широкая обзорность кабины оператора
• шумо- и теплоизоляция с дополнительной системой отопления и вентиляции
• эргономичное кресло оператора и управление от джойстиков
• фары для освещения зон работы и лебедки
• плавность и высокая точность операций
• широкий диапазон изменения скоростей
• удобный доступ к основным узлам

Источник: cmz-rt.ru

[GOOGLE]

[AnatoliyKiev]

Такое впечатление, что задние лапы " просто лежат"? или они как то закреплены.

[Ingector]

да нет наверно, к ним трубки гидравлические идут, наверно от туда и выдвигаются

[And1]

Сообщение от AnatoliyKiev

Такое впечатление, что задние лапы " просто лежат"? или они как то закреплены.

Опоры на гидравлике

[Kolyan22rus]

Сообщение от And1

Новинка ОАО "ЧМЗ" КС-55733Б "Полярник"
Кран стал победителем на 16-ой международной выставке в Сургуте «Сургут. Нефть и Газ». В номинации «Современное транспортное оборудование, услуги и технологии для нефтегазовой промышленности».

А не будет возможности сделать фотографии по ходовой части?

[Ge0rgius]

КС-3575А-?

[SergeySPB]

Сообщение от Ge0rgius

КС-3575А-?

Скорее КС-4572 http://www.techstory.ru/krans/avto/k...ran_ks4572.htm

[имз 103 10]

вот такой юбилейный кран мне попался
фото 2011г

[имз 103 10]

первые три фото г.Екатеринбург фото 2011г
Краз в г.Сургут фото 2010г

[Луноход]

http://сделаноунас.рф/blogs/9561/

ОАО «КАЗ»: военный кран КС-45719-7М — к службе готов

Военный кран КС-45719-7М производства ОАО «Клинцовский автокрановый завод» (КАЗ) прошел долгий путь от проекта, воплощенного лишь в набросках чертежей и в инженерных расчетах конструкторов, до полноценной серийной модели автокрана «Клинцы», сообщает пресс-служба ОАО «КАЗ».

Это не просто очередная новинка КАЗ, – это новый шаг завода вперед, новое слово в российской грузоподъемной технике. КС-45719-7М, новичок в ряду военных автокранов КАЗ, был сконструирован специально для того, чтобы заменить состоящие сейчас на довольствии Российской армии морально устаревшие машины.

Принцип, которым руководствовались клинцовские краностроители, был прост по форме, но сложен в воплощении: совместить в одной машине сильные стороны военных и гражданских автокранов. Фактически было необходимо объединить обязательные для армейской машины абсолютную надежность и безопасность с улучшенными эксплуатационными характеристиками современного крана.

В итоге, разрушив недоверие скептиков, изначально поставивших эту задачу в число недостижимых, военный кран КС-45719-7М оправдал большие ожидания. В доказательство кран прошел заводские испытания, а в октябре 2011 г. успешно завершил государственные испытания, получив почетное звание серийной модели ОАО «КАЗ».

Как отмечает пресс-служба завода, теперь судьба крана, разрабатывавшегося с учетом запросов и пожеланий армейских специалистов, зависит от решения Межведомственной комиссии, заседание которой назначено на первую декаду ноября 2011 года.
Комиссии нужно будет определить степень пригодности нового автокрана для целей Российской армии (на что производитель крана очень рассчитывает, ведь машина изначально создавалась с прицелом на участие в закупках и тендерах Министерства обороны РФ).

В случае благосклонного решения комиссии, очень скоро Российская армия сможет получить современные, отвечающие всем требованиям работы в тяжелых и опасных условиях автокраны КС-45719-7М. Кроме того, краны будут доступны и для «гражданских» потребителей, которые ценят надежность и безопасность.

ОАО «КАЗ» входит в тройку лидеров отечественного краностроения, занимая 15 % рынка спецтехники РФ среди отечественных производителей автокранов. По данным предприятия, по объему продаж ОАО «КАЗ» занимает третье место в России и СНГ.