[Dima-29]

Новая АА-8.0-55(4320) от Уралпожтехники.
Прибыла в аэропорт Васьково. У нас теперь две таких машины

[GOOGLE]

А вот и новый сосед выше выложенного УРАЛа, можно даже сказать близкий родственник.
АЦ-8.0-40(4320) - новинка от всё той же "Уралпожтехники".
Правда по габаритам он в гараж не влезает, так что возможно будет жить в соседней части...

P.S. Спасибо тёзке за содействие в организации фотосъёмки!

Будучи в Ивановской области, я поинтересовался мнением пожарных об АЦ-7,5-40(4320)-006МИ-01, уже второй год находящейся на вооружении СЧ.
За это время машина нареканий не вызывала - воды вывозит много, двигатель тяговитый, кабина удлинённая, проблем с пожарным оборудованием пока не возникало. Единственное затруднение - эксплуатация этой АЦ в городе в зимнее время года. На узких скользких улицах, и особенно во дворах, между сугробами и припаркованными машинами маневрировать на ней очень затруднительно.
Зато в начале этого месяца, на тушении лесо-торфяных пожаров, эта машина зарекомендовала себя с лучшей стороны. В лесную чащу конечно на ней не заедешь, но при тушении торфа на открытой местности ей не было равных. Пока старенькие АЦ на шишигах и 131-х сновали туда сюда за водой, этот монстр сливал свою бочку целый час. Пожарные остались ей очень довольны!

Немного необычный вид машине придают самодельные бортики между кабиной и подножкой, защищающие от попадания грязи.

На АЦ-3,0-40(43206)мод.1МИ-Г, которую я не давно снял в ПЧ№1 Твери, переносной лафетник уложен так же на крыше кабины, и снизу создаётся впечатление что он стационарный...

Сообщение от igorzhukov

Ещё осенью в зеленоградской ПЧ№70 засветилась АЦ-8,0-40(4320) от УралПожТехники. И похоже, что в ОП№41 тоже такая же 8-ми кубовка.
Но там то хоть деревня, как раз для такой машины... На выходные попробую выяснить подробности про эти УРАЛы.

Выходных я не дождался, поехал в пятницу.
И так, АЦ-8,0-40(4320) от УралПТ.
Сразу скажу, что для города машина совершенно не подходит - длинная, неповоротливая даже на узких улицах, не говоря уже про заезды во дворы кишащие припаркованными легковушками. Зато в самый раз подходит для выезда в деревни, коих вокруг Зеленограда не мало. 8-ми кубовая бочка, полный привод, как раз для сельской местности. Правда по узким проездам садовых товариществ тоже не проползёт, придётся тянут рукава. Довелось почувствовать на себе размещение расчёта в задней кабине. Сидящие на двух средних сидениях во второй кабине упираются коленями в насос. Зато у крайних есть достаточно места, и при желании перед ними можно посадить ещё двоих на патрубки насоса. Но это только в виде извращения ))). Кстати, в кабине я не замаетил креплений для дыхательных аппаратов...
Отсеки просторные, особенно задний - клади что хочешь - от магистральных рукавов до аварийно-спасательного инструмента.
И всё же, по моему мнению, когда АЦ-8,0-40 базировалась на коротком шасси УРАЛ-55571, она была более практична, так как обладала большей маневренностью. Судя по всему, из-за новых требований МЧС к комплектации ПТВ пожарных автомобилей, пришлось добавить отсеки, и как следствие использовать более длинное шасси...
P.S. Возвращаясь из Зеленограда в Москву, сквозь грязное стекло автобуса мельком видел новый УРАЛ ОППЧ№41. Вроде такая же АЦ-8-40(4320)...

[Eugen-R36]

Один из первых боевых выездов данного автомобиля. Все тот же пожар на ул. Ворошилова 16.01.10

Сообщение от igorzhukov

И так, АЦ-8,0-40(4320) от УралПТ...
...в кабине я не замаетил креплений для дыхательных аппаратов...

P.S. Возвращаясь из Зеленограда в Москву, сквозь грязное стекло автобуса мельком видел новый УРАЛ ОППЧ№41. Вроде такая же АЦ-8-40(4320)...

Вот так лёжа на сидении располагаются в кабине дыхательные аппараты...

[Евгений Леонтьев]

Общий список техники, дислоцированной в ПЧ-95 г. Сызрань, выглядит следующим образом:

1 ход - АЦ-3,0-40 (4334) 3ВР
2 ход - АЦ-8,0-40 (4320) 25 ВР
3 ход - АКП-50 (МЗКТ6923) ПМ-514
4 ход - АСО-5 (66) мод. 90 (выпуск 1977 года)

Резерв 1 ход - АЦ-40 (5557) 002ПС с переваренной задней частью
Резерв 2 ход - АЦ-40 (131)

Кроме этого, в часть две недели назад поступила АЦ-8,0-40 (4320) от "Уралпожтехники". Машина встанет на 1 ход вместо варгашинского АЦ-3,0-40 (4334) 3ВР, который будет отправлен в неопределенное пока село Сызранского района Самарской области. Урал от УПТ в настоящий момент не зарегистрирован в ГАИ, но уже дважды успел совершить боевой выезд (без "свастики" и госномеров).

Таким образом уже скоро на 1-м и 2-м ходу в части будут дежурить два восьмитонника. Для обычной городской части это, бесспорно, нестандартно. Однако если учесть, что недалеко от части расположено ОАО "Сызранский НПЗ", то такая рокировка имеет вполне очевидное объяснение. Близостью НПЗ объясняется также и расположение ГПС-ов на платформе АКП-50 (МЗКТ6923) ПМ-514, который, в случае глобального "нефтепожара", будет, как понятно, использоваться еще и в качестве пеноподъемника. Правда, в качестве дополнения к пенноподъемникам ПЧ самого СНПЗ. О тамошней ПЧ, которая в 2006 году стала частной, рассказ вместе с фотографиями будет отдельный.

[Евгений Леонтьев]

АЦ-8,0-40 (4320) от "УПТ":

[Autophoto]

две "однокабинки" от "Приоритета".
АЦ-9,0-40 (4320) и
АЦ-10,0-40 (4320)