[AlexandrI]

Сообщение от zerber

Последствия невнимательности машиниста и неработающего концевика ограничения подъема гака.

Добавлено через 41 минуту


А почему пускач обязательно надо заводить со шмыргалки? Как правило на кранах они все со стартерным запуском.на МКГ-25БР один раз из-за севшего аккумулятора хотел завести со шнура и сняв стартер и картер маховика с удивлением обнаружил.что маховик не имеет ручья под шнур.хотя был стандартный ПД-10У. Правда потом уже приходилось слышать.что некоторые ПД-10У под конкретную технику идут чисто под стартерный запуск.
А так полностью соглашусь-большинство современных людей уже не хочет заморачиваться с разбодяживанием каких-то топливных смесей.разогревом паяльными лампами и т.п. а хотят с брелока.сидя в теплой бытовке включать Вебасто.чтобы потом сразу залезть в теплую кабину.повернуть ключ и работать. У нас на ЕК-18 искали машиниста.пришел один.с его слов работал только на импорте.так первое.что он спросил.сев в кабину-"а здесь что.магнитолы нет?"... Наивно рассчитывать.что такие люди пойдут на какой-нибудь ЭО-4112.даже относительно свежий и рабочий.все уже привыкли к гидравлике и джойстикам.а многие нынешние экскаваторщики с солидным стажем даже не слышали слова "драглайн". С крановщиками похожая история-многие не умеют (или не хотят) перепасовывать канат.почему-то считая это обязанностью слесарей. Иными словами-пачкать руки нынешние машинисты не любят.

Раз уж разговор зашел на заветную тему экскаваторов, то троса - это еще не все. Чего стоят ходовые цепи, особенно модернизированные, без втулок, с двойными пальцами. А ведь рвались они чаще всего именно в грязи. Да и многое другое. Да и просто работа на канатных экскаваторах была настоящим искусством. Часто в теме землеройной техники помещают видеосъемки работы драглайнов. Признаться, это очень отдаленно напоминает работу настоящих мастеров 60-х - 70-х годов. То была просто завораживающая картина!

[GOOGLE]

[DRON9006]

[Corvair]

Сообщение от AlexandrI

Раз уж разговор зашел на заветную тему экскаваторов, то троса - это еще не все. Чего стоят ходовые цепи, особенно модернизированные, без втулок, с двойными пальцами. А ведь рвались они чаще всего именно в грязи. Да и многое другое. Да и просто работа на канатных экскаваторах была настоящим искусством. Часто в теме землеройной техники помещают видеосъемки работы драглайнов. Признаться, это очень отдаленно напоминает работу настоящих мастеров 60-х - 70-х годов. То была просто завораживающая картина!

Видимо, подобная техника только у нас осталась . Кстати, свободный сброс груза у Э-10011 и ЭО-5111Б это стандартная фича? Наши работают как со свободным сбросом (буроопускные сваи), так и могут опустить груз медленно, как любой обычный кран, видимо, на режиме двигателя.

[Schiperko@ukr.net]

КБ-160.2. Днепропетровск.

[ValVal]

Я уже забыл когда в последний раз краны такого типа с подъемной стрелой видел живьем у нас. Уж точно не меньше 15 а то и 20 лет назад. А здесь еще живой и даже используется

[ValVal]

А кстати чем КБ-160 от КБ-401 отличается? Внешне лично для меня они абсолютно одинаковы.

[zerber]

Сообщение от Tompfmych

Это таки понятно. Удивило, что в таком виде кран продолжает работать, даже не скинули поломанный гусек.

Может потому и не скинули.что пальцы в проушинах закусило и без нагрева их невозможно выбить.У некоторых РДК при работе без гуська тоже оставляют на стреле стойку гуська.потому что пальцы там часто закисают намертво.если эти соединения подолгу не разбирают-собирают.

[zerber]

Сообщение от AlexandrI

Раз уж разговор зашел на заветную тему экскаваторов, то троса - это еще не все. Чего стоят ходовые цепи, особенно модернизированные, без втулок, с двойными пальцами. А ведь рвались они чаще всего именно в грязи. Да и многое другое. Да и просто работа на канатных экскаваторах была настоящим искусством. Часто в теме землеройной техники помещают видеосъемки работы драглайнов. Признаться, это очень отдаленно напоминает работу настоящих мастеров 60-х - 70-х годов. То была просто завораживающая картина!

Просто в те годы альтернативы особой не было и насколько я знаю новичков сначала на пол-года устраивали помощником машиниста.чтобы набивали руку.потому что люди действительно учились профессии.а не просто покупали удостоверение.чтобы пойти к какому-нибудь частнику рычаги дергать за 250 рэ в час.Именно об этом я и хотел сказать.Почему то нынче культивируется подход.что машинист (или как теперь модно говорить-"оператор") должен только управлять.а пачкать руки об его технику должны другие.Не так важна марка экскаватора (многие "старики" сами с ужасом вспоминают все эти муфты.цепи.пневмокамеры.как ход экскаватора часто "жил" cвоей жизнью при работе поворотной платформы и включенных стопорах хода и т.п.).изменилось само отношение к работе.

[Tompfmych]

Сообщение от zerber

Может потому и не скинули.что пальцы в проушинах закусило и без нагрева их невозможно выбить.У некоторых РДК при работе без гуська тоже оставляют на стреле стойку гуська.потому что пальцы там часто закисают намертво.если эти соединения подолгу не разбирают-собирают.

Да, стойку на стреле часто видел

[DRON9006]

Сообщение от ValVal

Я уже забыл когда в последний раз краны такого типа с подъемной стрелой видел живьем у нас. Уж точно не меньше 15 а то и 20 лет назад. А здесь еще живой и даже используется

У нас в Волгограде есть видел пару в пром зоне, занимаются судя по всему погрузкой сыпучих материалов на железобетонном заводе.
Последний работающий на стройке КБ-401/402 видел лет 5 назад.
Студенту ВГАСУ(ник надеюсь правильно написал) дам ориентир - оба стоят за заводом Баррикады рядом с бывшей площадкой для байк шоу "Сталинград".
КБ-401/402 работал до 2011 года в районе стадиона Монолит и затем последний раз видел его рядом с Титова - 9 этажку строил.
КБСМ-200 примерно в 2013-2015 годах работал на Спартановке.
КБ-308 видел в пром зоне как ехать к оптовому рынку.
Трубчатый КБ-100 тех же краях был.