[тмн]

Сообщение от дзiма

13 августа 1973 года стартовал испытательный пробег автомобилей МАЗ по 15 союзным республикам, посвящённый 30-летию Минского автозавода и 50-летию советского автомобилестроения. Оригинальные фотографии из архива музея МАЗ.

Прекрасные кадры. Кстати , коллега Кразевич, Витя ты помнишь нашу с тобой беседу насчёт "минок" ( рам и телег) Вот благодаря коллеге дзiма на фото потвеждения моих слов. Дзiма огромное Вам СПАСИБО. Кстати ( я вот тут писал ранее) в 1977 году был док. фильм , посвящённый 60 летию СССР , назывался он " за годом год ( что то в таком духе , сейчас уже не помню всё таки 40 лет прошло) Там было 16 серий ( каждая про отдельную республику СССР) Так вот в серии посвящённой БССР это пробег освещён , великолепные документальные кадры. Вот только где они то ли в Минске толи в Красногорске. Найти бы их там есть что поглядеть. А когда к нам в комбинат в 1987 году минчане привозили "супера" на форум автотранспортников. Там был один тогда уже пожилой шофёр , который в этом пробеге учавствовал.

Добавлено через 17 минут

Сообщение от дзiма

13 августа 1973 года стартовал испытательный пробег автомобилей МАЗ по 15 союзным республикам, посвящённый 30-летию Минского автозавода и 50-летию советского автомобилестроения. Оригинальные фотографии из архива музея МАЗ.

Кстати огромную роль в организации этого пробега общесоюзного значения сыграл лично П. Машеров. А подтолкнули его на это И.Ф. Дёмин и М.С Высоцкий. Кстати коллеги а назовите мне подобные пробеги , устраиваемые другими заводами ( 30 е годы не в счёт) в период 60 начала 1970 ых годов.??? Кто ещё это устраивал.? Из заводов .

[GOOGLE]

[Ura_76]

Эволюция включателей стартера автомобилей МАЗ. Несколько лет назад писал на эту тему - http://rcforum.ru/showthread.php?t=17219&page=39.
Нижний ряд (слева направо):
1) ВК-50 применялся на первых автомобилях МАЗ-500 (примерно до 1967 года). Печально известен тем, что контакты могли залипнуть и стартер не отключался (в системе электрооборудования МАЗ-500 не было ни реле стартера, ни реле блокировки).
2) Кнопка ВК-37 применялась на большинстве автомобилей МАЗ-200 (кроме первых выпусков).
3) Кнопка ВК-322 - аналогично предыдущей. Также применялась и применяется на многих других образцах техники.
Верхний ряд (слева направо):
1) Поворотный включатель типа ВК-317. Применялся на МАЗ-500 и 500А с конца 1960-ых и в первой половине 1970-ых годов (от себя скажу - самая надёжная вещь).
2) Включатель ВК-856 со съёмными ключами-рукоятками. Начал применяться после установки на автомобиль генератора переменного тока.
3) Собственно, сами ключи - все одинаковые.

[Ura_76]

И эволюция эмблем семейства МАЗ-500.

[dizel153624]

504А, 1968-69гг. (с autowp, с доработкой)

[тмн]

Сообщение от Ura_76

Эволюция включателей стартера автомобилей МАЗ. Несколько лет назад писал на эту тему - http://rcforum.ru/showthread.php?t=17219&page=39.
Нижний ряд (слева направо):
1) ВК-50 применялся на первых автомобилях МАЗ-500 (примерно до 1967 года). Печально известен тем, что контакты могли залипнуть и стартер не отключался (в системе электрооборудования МАЗ-500 не было ни реле стартера, ни реле блокировки).
2) Кнопка ВК-37 применялась на большинстве автомобилей МАЗ-200 (кроме первых выпусков).
3) Кнопка ВК-322 - аналогично предыдущей. Также применялась и применяется на многих других образцах техники.
Верхний ряд (слева направо):
1) Поворотный включатель типа ВК-317. Применялся на МАЗ-500 и 500А с конца 1960-ых и в первой половине 1970-ых годов (от себя скажу - самая надёжная вещь).
2) Включатель ВК-856 со съёмными ключами-рукоятками. Начал применяться после установки на автомобиль генератора переменного тока.
3) Собственно, сами ключи - все одинаковые.

А это же практически "двухсотое". По моему только немного изменённое

[boberr]

Сообщение от dizel153624

504А, 1968-69гг. (с autowp, с доработкой)

Подскажите пожалуйста, на этой фотке на дальнем плане Маз-503? (какая буква А или Б). И цвет хаки означал в те времена что это самосвал для Армии?
Фото на пост выше.

[тмн]

Сообщение от boberr

Подскажите пожалуйста, на этой фотке на дальнем плане Маз-503? (какая буква А или Б). И цвет хаки означал в те времена что это самосвал для Армии?
Фото на пост выше.

503Б. А насчёт цвета, что только для армии .. МАЗы.... Вряд ли . А там , кто его знает ... Я думаю какая краска пришла такой и красили. Я слышал от одного "красильщика". Мужик работал технологом на Ярославском лакокрасочном заводе. Он говорил такую вещь. Дали указание "сверху" на такое то количество автомобильной "хаки" ( условно назовём её так). Завод выпустил. Осталось большое , сроки хранения подходят ну и это всё по заводам распределяли. Вот что мне говорили. А Ярославский лакокрасочный был то ..завод всесоюзного значения. Так что тут.....

[KRAZER]

Обратите внимание на МАЗ 504 на четвертой фотографии. У него бортовые передачи заднего моста за подлицо с наружной кромкой колеса, Это наверное тот что входит в габаритную ширину 2500 мм, как Виктор krazevich упоминал.
Этот же 504 виден в сообщение 3530.

[тмн]

Сообщение от KRAZER

Обратите внимание на МАЗ 504 на четвертой фотографии. У него бортовые передачи заднего моста за подлицо с наружной кромкой колеса, Это наверное тот что входит в габаритную ширину 2500 мм, как Виктор krazevich упоминал.
Этот же 504 виден в сообщение 3530.

Да, похоже. Это то опытная машина. ( будущий переходник) к 504А. Он уже с увеличенной базй

[Сергей Матвеев]

Самосвалы МАЗ-5549 и МАЗ-503А(главмосавтотранс) и автокран на шасси МАЗ-500А. Фото(visualrian.ru).