[Canada]

Сообщение от Шелепенков Максим

Лично я пока вижу продолжение "Автолегенд" именно легковыми автомобилями постсоветского пространства (в том числе ВАЗ-2131), с некоторыми вкраплениями моделей советского периода, которые не были выпущены ранее. Но, это моё видение... насколько оно совпадет с мнением ДеА покажет время.

Я думаю так и будет.
Ведь постсоветский период -ого сколько моделей еще !
СССР там конечно немного осталось...Это если серийные.По этому надеюсь на мелкосерийноэксперементальные вкрапления .
Меня кстати может многие модели уже и незаинтересуют (немного сменилась концепция собирательства ),а вот журнал почитаю с удовольствием.

[GOOGLE]

Сообщение от Фоменко Виктор

Да я и не против того цвета ЗИМа, в котором он выйдет в серии.
Просто разговор шёл немного о другом.
А ГАЗ-51 примерно в таком окрасе был у нас в в/ч на БАМе.

Добавлено через 1 минуту


Так ведь, если не ошибаюсь, такой у НАПа был.

Мне полноприводный мутант достался , ну в рамках серии меня лично такой перекрас вполне устроит Кому разного цвета волжаны а кому газоны

[VictOr_I]

Сообщение от nailgun

Кстати, там ещё есть ГАЗ-51 в весёленькой расцветке.

Если посмотреть каталог Автоэкспорта, то увидим много "весёленьких" расцветок. Но, по крайней мере, они исторически достоверные.
И ценны они хотя бы уже этим.

Сообщение от alex_penza

Эти рабочие в АИст потом поступили работать? Судя по веселеньким раскраскам)

полистав альбом, понял, откуда они "черпают вдохновение"... )

[orion04]

Запорожец хорош.

[Фоменко Виктор]

Сообщение от финур

Мне полноприводный мутант достался , ну в рамках серии меня лично такой перекрас вполне устроит Кому разного цвета волжаны а кому газоны

Мне в этом плане повезло. Брал сразу и 51-й и 63-й. Оба оказались мутантами, поэтому "лёгким движением руки" мутанты превратились в нормальные грузовики.

[DINDON74]

Сообщение от Фоменко Виктор

Мне в этом плане повезло. Брал сразу и 51-й и 63-й. Оба оказались мутантами, поэтому "лёгким движением руки" мутанты превратились в нормальные грузовики.

Поэзия!

Сообщение от VictOr_I

Если посмотреть каталог Автоэкспорта, то увидим много "весёленьких" расцветок. Но, по крайней мере, они исторически достоверные.
И ценны они хотя бы уже этим.

полистав альбом, понял, откуда они "черпают вдохновение"... )

А я наоборот нормально отношусь к автоэкспортовским окрасам главное чтоб они существовали в свое время .
Засилье однообразных расцветок автомобилей меня раздражало еще с детских лет .

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Фоменко Виктор

Мне в этом плане повезло. Брал сразу и 51-й и 63-й. Оба оказались мутантами, поэтому "лёгким движением руки" мутанты превратились в нормальные грузовики.

Я брал 4 вида -2 51 и 2 63 , но только один оказался мутантом

[VictOr_I]

Сообщение от финур

А я наоборот нормально отношусь к автоэкспортовским окрасам главное чтоб они существовали в свое время .

Я брал 4 вида -2 51 и 2 63 , но только один оказался мутантом

Я, в принципе, тоже нормально. Потому и говорю об аутентичности. Но вот, например, красный МАЗ с зелёным полуприцепом - жесть...

Но, например, ТСВ-6. Вроде, и раскраска самая что ни на есть подтверждённая, но...
1. Фото оригинала из альбома Автоэкспорта 1975 г., где все остальные 130-е со старыми мордами. Почти наверняка и этот оригинал со старой.
2. Цвет кабины, хоть и имел место быть, но на ранних 130-х. Что ещё раз подтверждает, что в такой окраске надо было делать ранний.
3. Чтобы получить позднюю ТСВ-6У, хорошо бы ещё сделать прямоугольные задние фонари, двухцветные передние подфарники (не просто мазнуть оранжевым, а сделать их правильного размера!), убрать один люк (а то и оба!), сделать больше заливную горловину.
Понимаю, что срезать люк, делать правильную форму бочки и горловину - накладно, но уж сделать нормальную оптику-то можно!
А так получается не поздняя, а какая-то переходная модель, да ещё после ремонта - убитую облицовку поменяли на более позднюю... ) Вот и получается - окраска правильная, но не по годам... Как приснопамятная желтая ГАЗ-21и такси....
Обидно...

Надо было выбирать мутантов парами! )))

[Валентин 1963]

Несколько слов по ТСВ-6.
Понятно, что цветовая схема выбрана по приведённому фото из каталога "Автоэкспорта". Это снимок конца 60-х годов. Цветопередача не совсем верная ( поэтому на моделе цвет кабины получился слишком тёмный, хотя не нужно было изобретать что то новое - у АИСТа несколько лет назад вышел ЗиЛ-130В1, отлично передавший цвет морской волны). Утверждение, что такой цвет характерен лишь для ранних 130-х - ошибочное. Кабины в цвет морской волны на серийных ЗиЛ-130 окрашивались в период 1967-1982г.г. Данный вариант шасси соответствует периоду 1978-80г.г, так что цвет вполне обоснован. Повторюсь, что нужно было красить такой краской как на модели ЗиЛ-130В1. По форме бочки - она больше напоминает ТСВ-7, выпускавшиеся в начале 90-х, но там были другие крылья, горловина, шрифт надписи "огнеопасно".

[Миклухо Маклай]

Сообщение от Шелепенков Максим

Лично я пока вижу продолжение "Автолегенд" именно легковыми автомобилями постсоветского пространства.

Я прочёл о том, что издательство просит присылать хотелки лишь в Нысовском журнале, то-есть уже поздно было. Но напишу здесь, раз пишете о постсоветских "легендах" - может быть люди, сотрудничающие с издательством донесут до их менеджеров такие предложения: Легенды узбекского легкового автопрома, первые машинки УзДЭУАвто: Тико, буханка Дамас, Нексия и красавец Матиз - тот, что с круглыми фарами. В дополнение, из малогабаритных машинок и инвалидок - пару мотоциклов с коляской (раньше они в каждом дворе были)(проблему спиц, думаю можно решить прозрачным пластиковым диском), и одноместный мотороллер Муравей, желательно с дюралюминиевой будкой - фургоном, которые тоже стадами паслись на советских улицах (фото с форума "Все вместе"). + к ним светло-жёлтая Ныса-фургон.