выбор цвета:
RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей
Вернуться   RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей > История транспорта. Выставки. Автомотоспорт. > Автомобилестроение России , СССР, СНГ > Разное (...)
Перезагрузить страницу «Автосборочные заводы в Украине»
Разное (...) включает смежные темы:(призраки, пейзажи, памятники...)

Наши Мотоциклы

Ответ
 
Опции темы
Старый 22.01.2016, 11:19 ссылка на ветку   #1
Maximoff
 
Аватар для Maximoff
 
Регистрация: 08.03.2010
Адрес: Україна
Сообщений: 4,149
Сказал(а) спасибо: 6,210
Поблагодарили 4,363 раз(а) в 1,579 сообщениях
Записей в дневнике: 43
По умолчанию

Активно обсуждаемая, но при этом малоизученная тема — сборка зарубежных машин на украинских автосборочных и автомобильных (АвтоЗАЗ) заводах. Часть материалов уже была опубликована в темах про родительские автозаводы или в теме про иностранные автомобили, собранные в СНГ, но в разрозненном виде. Поэтому было решено открыть отдельную тему.

Просьба не путать с полномасштабным производством лицензионных машин (ЗАЗ Lanos, ЗАЗ Vida). Хотя те же Daewoo Lanos и Chevrolet Aveo II (ЗАЗ Vida) первоначально собирались крупноузловой сборкой.

Разумеется, так называемую, «отвёрточную» сборку нельзя назвать серьёзным производством. Но этого вполне достаточно, чтоб называть собранные автомобили отечественными (пусть и не на 100%). Бурные обсуждения вызывают споры — хорошо это или плохо? Ну, к примеру, в той же России собирают много зарубежных машин даже при наличии ВАЗа. В других странах, наверняка есть подобное.
__________________
Визитка

Последний раз редактировалось Maximoff; 26.01.2016 в 16:19.
Maximoff вне форума   Ответить с цитированием
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
K0BRA-V (28.01.2016), tim76 (14.03.2016), vitaliy 78 (14.03.2016)
Старый Сегодня
GOOGLE
По умолчаниюЭто может быть интересно

Старый 22.01.2016, 11:19 ссылка на ветку   #2
andriuha80
 
Аватар для andriuha80
 
Регистрация: 13.11.2010
Адрес: Львов
Сообщений: 3,668
Сказал(а) спасибо: 5,660
Поблагодарили 3,935 раз(а) в 1,768 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Olten Посмотреть сообщение
Вообще-то Япония по площади более чем в 17 раз больше Израиля прошу прощения за
Именно, почему-то распространен миф о Японии как о "маленькой стране" А вообще-то Япония больше Германии.
И да, территория и наличие ресурсов есть основным условием для развития конкурентного развитого автопрома - это необходимо для развития смежных производств. Иначе если большинство комплектующих ввозить из-за границы - теряется смысл всей затеи.
andriuha80 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.01.2016, 11:56 ссылка на ветку   #3
Talladega
неактивен
 
Регистрация: 18.03.2010
Адрес: Україна, Чернігів
Сообщений: 2,545
Сказал(а) спасибо: 1,363
Поблагодарили 3,791 раз(а) в 1,327 сообщениях
По умолчанию

Вообще всё такие любопытно, о каком развитии сугубо украинского автопрома идет речь? Что бы делать полностью свои машины нужно иметь опытные кадры и технологии. Откуда они на ЗАЗе (про отверточные автосборочные предприятия вообще молчу)? Неужели поклонники совавтопрома не помнят, как был устроен автопром в СССР? Почти все толковые автомобили либо разрабатывались в НАМИ, либо были копиями заграничных авто.
Для того, что бы создавать свои хорошие современные автомобили нужен ОПЫТ и ПРАКТИКА. Нужно было активно трудится на поприще автомобилестроенияхотя бы лет 70. А что своего создали на ЗАЗе за все время его существования? Таврию и ее версии. И то, не удивлюсь, если и там помогал НАМИ.
На ЗАЗе просто нет кадров, способных создавать современные качественные автомобили полностью своей разработки. Что бы научиться их делать нужна уйма времени!
Представим, что ЗАЗ решил разрабатывать и выпускать свои собственные авто. Ок. Но вы представляете, какие в начале по качеству и уровню будут эти автомобили? Паршивые они будут. Вы же сами не будете их покупать, т.к. даже сейчас ратуя за свой собственный автопром покупаете б\у иномарки, а не ЗАЗ Виду или Ланос.
Будете ждать, пока ЗАЗ научится делать качественные современные авто? Так если вы не будете поддерживать его своим кошельком - он загнется.
Мечты о собственном автопроме - наивная утопия. Он просто невозможен, учитывая, как был устроен автопром СССР. В Украине нет ни своего НАМИ с опытными кадрами, ни авпромовских ВУЗов, которые бы выпускали спецов современного мирового уровня.
Хотя есть один вариант. Опять превратиться в СССР, полностью запретить ввоз иномарок, наладить на ЗАЗе выпуск каких-то собственных "вёдер" (ничего толкового они не смогут там создать) и поставить покупателя перед фактом - или покупай ЗАЗ или ходи пешком. Хотите так?
Моё мнение, надо трезво смотреть на вещи - лучше наладить в Украине производство проверенных иностранных авто по лицензии. Либо когда ситуация стабилизируется, вести переговоры о строительстве завода какого-то крупного автопроизводителя. Нет смысла изобретать велосипед только ради того что бы потешить своё эго.
Talladega вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.01.2016, 12:08 ссылка на ветку   #4
Talladega
неактивен
 
Регистрация: 18.03.2010
Адрес: Україна, Чернігів
Сообщений: 2,545
Сказал(а) спасибо: 1,363
Поблагодарили 3,791 раз(а) в 1,327 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Maximoff Посмотреть сообщение
Богдан уже не собирает легковушки.
А можно пруф? Я слышал лишь о том, что Богдан прекратил сборку ВАЗов. Но они же еще Хьндай и Субару собирали как минимум. И может еще каких-то китайцев. Что, прям все полностью прекратили собирать?
Talladega вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.01.2016, 12:19 ссылка на ветку   #5
andriuha80
 
Аватар для andriuha80
 
Регистрация: 13.11.2010
Адрес: Львов
Сообщений: 3,668
Сказал(а) спасибо: 5,660
Поблагодарили 3,935 раз(а) в 1,768 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Talladega Посмотреть сообщение
Моё мнение, надо трезво смотреть на вещи - лучше наладить в Украине производство проверенных иностранных авто по лицензии. Либо когда ситуация стабилизируется, вести переговоры о строительстве завода какого-то крупного автопроизводителя. Нет смысла изобретать велосипед только ради того что бы потешить своё эго.
Так уже есть "проверенные западные авто по лицензии" - Вида же!
А если серьезно, и то и другое - утопия, и именно потому что это не нужно западным производителям. Наш внутренний рынок слишком мал для таких масштабных вложений, а если производить с целью экспорта - так в ЕС производственных мощностей и без нас избыток, редко какой завод работает в три смены, чаще две а то и одна.

http://cardiagram.com.ua/mirovoy-avt...esna-5286.html

А самостоятельный автопром вполне возможен - Япония в 1946 начинала в худших условиях. Но, с другой стороны, что-то удобоваримое они смогли создать только к началу 70-х - кто из присутствующих готов терпеть заградительные пошлины еще 25-30 лет - поднимите руки
andriuha80 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.01.2016, 13:06 ссылка на ветку   #6
Maximoff
 
Аватар для Maximoff
 
Регистрация: 08.03.2010
Адрес: Україна
Сообщений: 4,149
Сказал(а) спасибо: 6,210
Поблагодарили 4,363 раз(а) в 1,579 сообщениях
Записей в дневнике: 43
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Talladega Посмотреть сообщение
А можно пруф? Я слышал лишь о том, что Богдан прекратил сборку ВАЗов. Но они же еще Хьндай и Субару собирали как минимум. И может еще каких-то китайцев. Что, прям все полностью прекратили собирать?
С пруфами тяжело. В новостях всё-таки чаще хвалятся, чем позорятся.

http://autonews.autoua.net/novosti/1...inskij-za.html
Там написано, что «Богдан» не выпускает легковые авто с середины 2014го.
После окончания сборки ВАЗов семейства 2110 планировали собирать иранские Saipa Tiba, но не сложилось.
Решили, что дешевле ввозить автомобили, чем собирать.

Hyundai собирали на КрАСЗе. Или нет?

Ещё инфа, что легковушки не собираются.
http://autonews.autoua.net/novosti/8...ni-bankro.html
__________________
Визитка
Maximoff вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.01.2016, 17:14 ссылка на ветку   #7
Maximoff
 
Аватар для Maximoff
 
Регистрация: 08.03.2010
Адрес: Україна
Сообщений: 4,149
Сказал(а) спасибо: 6,210
Поблагодарили 4,363 раз(а) в 1,579 сообщениях
Записей в дневнике: 43
По умолчанию

JAC J5

Китайский автомобиль. Методом мелкоузловой сборки (сварка, грунтовка, окраска кузовов) собирался на Черкасском автозаводе «Богдан». Изначально локализация комплектующих 30%. Планировалось, что степень локализации повысится до 51%.
JAC J5 украинской сборки стоил в среднем (в зависимости от комплектации) на 10 000 гривен дешевле, чем ввезенный оригинальной сборки.
До конца 2013 года планировали собрать 200 авто. Всего за 2014год планировали собрать 6 000 машин. Однако, не сложилось.
После прекращения сборки все JAC J5 поставляются из-за рубежа в готовом виде.

10.2009 — Начало выпуска автомобиля JAC J5
2012 — Подписание контракта «Богдан-Автотрейд» и JAC о сборке машин.
12.2013 — Старт мелкоузловой сборки в Украине.
06.2014 – Остановка производства легковых авто Черкасским автозаводом.

Статья про сборку на заводе: http://www.infocar.ua/arts/article-9175.html

Фото:
1 и 2 — машины украинской сборки, http://www.autoexpert.in.ua .
3 и 4 — импортируемые машины, фото автора (ретро-фестиваль OldCarFest-2, 2015г.).
Миниатюры
__________________
Визитка
Maximoff вне форума   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
K0BRA-V (28.01.2016), vitaliy 78 (14.03.2016)
Старый 14.03.2016, 18:49 ссылка на ветку   #8
Maximoff
 
Аватар для Maximoff
 
Регистрация: 08.03.2010
Адрес: Україна
Сообщений: 4,149
Сказал(а) спасибо: 6,210
Поблагодарили 4,363 раз(а) в 1,579 сообщениях
Записей в дневнике: 43
По умолчанию

Нашёл информацию, что конвейер по сборке JAC остановился в января 2014го. Поэтому вероятно, ограничились 200 машинами.

Как подтверждение — даже для тест-драйва не нашлось JAC J5 украинской сборки.

__________________
Визитка
Maximoff вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.03.2016, 19:49 ссылка на ветку   #9
Talladega
неактивен
 
Регистрация: 18.03.2010
Адрес: Україна, Чернігів
Сообщений: 2,545
Сказал(а) спасибо: 1,363
Поблагодарили 3,791 раз(а) в 1,327 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Maximoff Посмотреть сообщение
Нашёл информацию, что конвейер по сборке JAC остановился в января 2014го. Поэтому вероятно, ограничились 200 машинами.
Прям отдельный конвейер?))) Я этих легковых Джаков практически не видел и не вижу на улице, в отличии от Чери и Джилли )))
Talladega вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.03.2016, 20:05 ссылка на ветку   #10
tim76
 
Аватар для tim76
 
Регистрация: 12.09.2010
Адрес: Харків, Україна
Сообщений: 8,953
Сказал(а) спасибо: 22,073
Поблагодарили 56,455 раз(а) в 7,842 сообщениях
По умолчанию Mercedes-Benz Е-класса

пожалуйста, вот еще новость 2002 года, не получившая широкой огласки и должного продолжения

http://www.dsnews.ua/politics/art1781
Цитата:
АВТОЗАЗ БУДЕТ СОБИРАТЬ «МЕРСЕДЕСЫ»
минувший четверг на Запорожском автозаводе была официально открыта линия по крупноузловой сборке автомобилей Mercedes-Benz. На мощностях СП «АвтоЗАЗ-Daewoo» будет осуществляться крупноузловая сборка «мерседесов» класса «E» и «M». Накануне представители немецкой компании DaimlerChrisler AG изучили техническое состояние завода и квалификацию запорожских рабочих. Никаких нареканий у немцев они не вызвали. «Украина имеет все возможности, чтобы вести производство на современном уровне», — заявил генеральный представитель компании DaimlerChrisler AG Отто Райлинг.
В этом году в Запорожье планируется выпустить 300 автомобилей Mercedes-Benz (200 класса «Е» и 100 — класса «М», внедорожники). Реализовываться они будут через сеть салонов, принадлежащих «Укравто». В связи с тем, что будущее проекта прогнозировать сложно, решено пока ограничиться этим годовым планом. «Посмотрим, как все пойдет. Темпы сборки автомобилей будут зависеть исключительно от спроса», — говорит президент «Автокапитала» Валерий Анохин. По его словам, в прошлом году в Украине было официально продано 1300 новых «мерсов». Он также подтвердил, что инвестировать в украинское производство DaimlerChrisler AG пока не намерена. Проект стартовал за счет вложений украинской стороны. «Если производство вырастет до уровня 1000–1500 автомобилей в год, тогда немецкая сторона рассмотрит вопрос о каких-то серьезных вложениях в этот проект», — считает г-н Анохин. В целом, на его взгляд, проект является перспективным, хотя и рискованным. Запорожские «мерсы» будут на 10% дешевле импортных, но сложно говорить, станет ли этот фактор решающим для обеспеченных покупателей.
http://korrespondent.net/business/42...hennyh-poshlin
Цитата:
Немецкий концерн DaimlerChrysler не собирается инвестировать в организацию сборки автомобилей Mercedes в Украине. По его словам, ввоз в Украину укрупненных узлов-полуфабрикатов Mercedes (которые в Германии называют semi knocked down cars, что в дословном переводе означает "автомобили в полунокдауне") организуется по просьбе генерального дилера концерна DaimlerChrysler - киевской фирмы "Автокапитал".
http://www.autocentre.ua/ac/actual/r...etski-131.html
Цитата:
Украинско-корейское совместное предприятие «АвтоЗАЗ-Daewoo» объявило о начале сборки немецких моделей - Mercedes E- и M-классов и намерении наладить производство Opel Astra.
От «Таврии» до Mercedes’а
Первая информация о возможной сборке автомобилей Mercedes на мощностях СП «АвтоЗАЗ-Daewoo» появилась в октябре 2001 года (см. «АЦ» № 43’2001 г.). Тогда в автозаводской многотиражке «АвтоЗАЗ-ДЕУ Вісті» появилась заметка о визите представителей Daimler Chrysler в Запорожье и Ильичевск. В дальнейшем никакая информация о ходе проекта прессе не предоставлялась, хотя за это время специалисты корпорации провели аудит украинского СП и стороны начали готовить документы и подробнее обсуждать условия сотрудничества. А уже в конце февраля концерн DaimlerChrysler и СП «АвтоЗАЗ-Daewoo» подписали совместный документ, которым немецко-американский концерн дает согласие на сборку автомобилей Mercedes на украинском предприятии и поставку машинокомплектов на сборочное предприятие в Ильичевске. Впервые открыто об этом было заявлено 19 марта 2002 года, во время посещения главой нашего государства Леонидом Кучмой и правительственной делегацией СП «АвтоЗАЗ-Daewoo».

Из появления в модельной гамме украинского СП двух автомобилей представительского класса, один из которых только недавно представлен на европейских автосалонах (речь идет о Mercedes E-класса), запорожцы не стали делать особого шума. Три машины со всемирно известной трехлучевой звездой на фальшрадиаторной решетке (один М- и два – Е-класса) скромно стояли в одном ряду среди 17 выпускающихся и перспективных моделей СП «АвтоЗАЗ-Daewoo» – «Ланосами», «Нубирами», «Леганзами», «Матизами», «Славутами», «Тавриями Нова» и «Пикапами». Модельная линейка была выстроена в сборочном цеху рядом с постами сборки корейско-польско-украинских «Л-1300». Здесь же полным ходом шло производство «Таврий».
Кому и зачем это нужно?
Конечно, с одной стороны понять автозаводчан можно – минимум шума вокруг такого одиозного события символизирует сугубо прагматичный подход, который в последнее время демонстрирует руководство СП «АвтоЗАЗ-Daewoo». Сегодня, после банкротства Daewoo и покупки корпорацией «Укравто» контрольного пакета акций «АвтоЗАЗа», владеющего половиной украинско-корейского СП, от руководителей предприятия не услышишь неправдоподобно оптимистических заявлений о миллиардных инвестициях и грандиозных планах выпуска автомобилей. График работы автозавода диктует маркетинговый отдел, который формирует заказ на количество, комплектацию и сроки выпуска машин конкретных моделей и модификаций на главном конвейере и сборочных мощностях, исходя из спроса и заказов продавцов. Сборка автомобилей различных марок в небольших количествах, отвечающих сегодняшним потребностям рынка (например, тех же Mercedes до конца года будет собрано в Ильичевске всего 300 штук) – это реальный способ загрузить простаивающие мощности и дать возможность заработать многочисленному персоналу завода. Важным является и то, что это делается не только для того, чтобы обеспечить занятость – от этого выигрывают и потребители. Собранный в Украине Mercedes обещают продавать примерно на 10% дешевле, чем «чистокровного» немца.
http://autoconsulting.com.ua/article.php?sid=320
Цитата:
Как стало известно AUTO-Consulting, во вторник, планировалось, что Президент Украины Леонид Кучма торжественно откроет сборку автомобилей Mercedes-Benz на предприятии "АвтоЗАЗ-Daewoo". Об этом со ссылкой на Администрацию Президента сообщали информагентства. Но торжественный пуск сборочной линии переносят, в связи с напряженным графиком работы Президента. Тем не менее, не важно когда именно откроются двери цехов. Важно, что наконец-то Украина будет делать настоящие автомобили. Есть повод гордиться своей страной.
По предварительной информации старт сборки украинских Mercedes-Benz - это новый этап в деятельности СП "АвтоЗАЗ-Daewoo". Подготовка производства в Украине флагмана мирового автомобилестроения шла долго и тернисто. И нынешний старт состоялся только благодаря энергии Президента корпорации "УкрАвто" Тариэла Васадзе.
По предварительной информации, в Запорожье будут собирать новый Е-класс, другие модели также будут в сборочной программе, но какие точно сейчас уточняется. По всей видимости это будут внедорожники.
AUTO-Consulting поздравляет всех, кто был причастен к данному проекту и всех соотечественников. Иметь такой национальный автомобиль - почетно.
Мы будем внимательно следить за развитием событий со сборкой Mercedes-Benz. И как только состоится открытие сборки - обязательно сообщим. Следите за нашими сообщениями.
__________________
З повагою, Дмитро
каталог "моя колекція"
моя фотоохота
tim76 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
АЛ-Л в Украине. Новости vladimir555 Обсуждение АЛ-Л 488 09.09.2022 02:01
"ТРАКТОРЫ" в Украине: новости, обсуждения Maximoff Общие темы 1157 24.10.2016 17:10
Первый в Украине автомобильный музей. г.Запорожье Mistral Музеи 68 06.10.2014 18:13




Интернет магазин масштабных моделей 1:43 и 1:18