[dizel153624]

Ми-8Т, Игарка, 1987г. (ок Петров)

[GOOGLE]

[dizel153624]

Ми-4АВ с 12,7мм пулеметом. (Гражданская авиация facebook)

[irina.poletilo@mail.ru]

К стати , что там слышно с тем Ми-4 , что восстанавливали ? На нарт 2018го не хватало лопастей , а уже декабрь 19го , когда его в воздух поднимут то ? Кто в курсе?

[dizel153624]

Ми 6-е, Ухта, 1960-е гг. (госкаталог)

[andrey-58]

Сообщение от dizel153624

Ми 6-е, Ухта, 1960-е гг. (госкаталог)

Вот так правильно

[irina.poletilo@mail.ru]

Сообщение от dizel153624

Ми 6-е, Ухта, 1960-е гг. (госкаталог)

В Ухте и Ми-10К были.... Интересно, сколько их еще сохранилось ? Один где то до летного состояния готовили и тишина. Вот Ми-6 так , много еще стоят , но то же врятли хоть один хоть когда нибудь по летит

[andrey-58]

Сообщение от irina.poletilo@mail.ru

...... Вот Ми-6 так , много еще стоят , но то же врятли хоть один хоть когда нибудь по летит

У 6-х проблема - хвостовой винт деревянный, давным - давно все ресурсы кончились и никто такие винты делать не будет....

[irina.poletilo@mail.ru]

Сообщение от andrey-58

У 6-х проблема - хвостовой винт деревянный, давным - давно все ресурсы кончились и никто такие винты делать не будет....

Не ужели при современных технологиях, для них аналогичные винты с другого материала изготовить нельзя ? На пример аналог винта Ми-26 подогнать по размеру под 6й, разве что, кому оно нужно ? 26е редко летают а тут какие то развалюхи . Я постом выше писал про тот Ми-4 , что еще прошлой весной поднять в воздух должны были, так там тоже проблема с винтом, ну если уж взялись, то что от того же Ми-8 бы поставили , в смысле , изготовили бы под заказ под нужный размер из такого материала. Или я чего то не понимаю ?

[andrey-58]

Сообщение от irina.poletilo@mail.ru

Не ужели при современных технологиях, для них аналогичные винты с другого материала изготовить нельзя ?................ уж взялись, то что от того же Ми-8 бы поставили , в смысле , изготовили бы под заказ под нужный размер из такого материала. Или я чего то не понимаю ?

А оно кому надо?!?
Всё Вами описанное, есть изменения конструкции, которые надо согласовывать с КБ и заводом изготовителем..Из запаса можно найти, но по срокам хранения опять-таки надо согласовывать. (См. первую фразу моего ответа)

Добавлено через 4 минуты
И да, РВ у Ми - 6 - 4 лопасти, Ми - 26 - 5, и стал быть втулки разные.
У поздних Ми - 4 лопасти аналогичны по конструкции лопастям Ми - 8, но с жидкостной противооблединительной системой и геометрия разная.

[irina.poletilo@mail.ru]

Сообщение от andrey-58

А оно кому надо?!?
Всё Вами описанное, есть изменения конструкции, которые надо согласовывать с КБ и заводом изготовителем..Из запаса можно найти, но по срокам хранения опять-таки надо согласовывать. (См. первую фразу моего ответа)

Добавлено через 4 минуты
И да, РВ у Ми - 6 - 4 лопасти, Ми - 26 - 5, и стал быть втулки разные.
У поздних Ми - 4 лопасти аналогичны по конструкции лопастям Ми - 8, но с жидкостной противооблединительной системой и геометрия разная.

Я понял. Но ведь это не поточное производство, а один , два экземпляра , для истории так сказать, могли бы и на КБ или МВЗ по содействовать, опять же первая часть вашего ответа ....
Но ведь если с теми же Ми-6,10 проблема, то Ми-4 же довели до летного состояния, значит кому то нужно, и теперь из за пары пар лопастей не взлетит ? Уже два года,жаль... тот же МВЗ мог бы иметь в музее пару летающих раритетов , опять же это лишь мои романтические желания, сегодня мир имеет другие ценности

Добавлено через 1 час 4 минуты
Последние новости на сегодня :