[Anry]

Небольшой обзор остальных моих полностью белых автобусов.
Зетры:
S215HD - две версии, с передком ранним блестящим и поздним чёрным. Для второго повозился, чтоб подкрасить колпаки колёс. В конце видно какие херповские версии обесцветил.
S215HDH (трёхосный) - промышленно нейтрально белый, очень редкий артикул 142410, найти его в продаже практически невозможно. Разумеется все чёрные элементы на кузове подкрасил самостоятелно.
Немало сэконд-хенда на просторах СНГ ездят после перекраски полностью белыми. Хотя даже в Европе были случаи, когда некоторые перевозчики использовали автобусы в полностью нейтральной окраске.

[GOOGLE]

[Anry]

Американская версия S215HDH у херпы тоже была в нейтральнобелой версии, но также наиредчайший экземпляр, который не удалось найти. Хотя видел как-то, но за безумную цену. Поэтому поступил просто - обесцветил окраску Express Tours. Этих артикулов 870001 у меня за всё время было кажется аж восемь штук. И все были обесцвечены для нанесения декалей и половина сейчас у новых владельцев.

[Ivmodelist]

Андрей, а белые автобусы - это фабричный цвет или красил их?

[Anry]

Сообщение от Ivmodelist

Андрей, а белые автобусы - это фабричный цвет или красил их?

Не крашены. Цвет пластика.
Если красил, это обычно указываю.


__

[Anry]

Кратко о других автобусах, которые белые временно либо стали таковыми.
Bova Futura (Efsi) - модель из металла, крашена фабрично. Сейчас в ожидании новой окраски.
Jonckheere Deauville 45 (Limo Cars). Обесцыетил один из двух de Jong. Впоследствии нанёс декали ХК "Ариада".
MAN SL200 (Herpa #181419). Редкий изначально нейтральный артикул. Ни за что не планируется его декалить или красить.
MAN SÜ240 (Herpa). Окрашен. Должен был быть белым, но стал подобием бежевого оттенка. Его история здесь.
MB O580-15RHD (Rietze). Изначально с надписями, обесцветил. Стал марийским "афганцем".
Neoplan N2216SHD (Rietze). Изначально светлозелёный рекламный. Перекрашен для нанеения декалей Марий Эл.

[Anry]

Старые ритцевские неопланы помимо десятков разных расцветок все были выпущены в нейтрально белом варианте. Но как обычно из-за притягательности для моделистов именно такие очень редки. И если и бывают в продаже, то моментально скупаются.
Двухосный белый N116 у меня всегда есть хотя бы один в коллекции. За годы удавалось их находить, и было всего штуки 4 или 5. Наносил декали, подкрашивал, но один обязательно останется чисто белым.
Трёхосный N116/3 попадается почаще. Также приобретал для своих декальных моделей, а один пилил для деталей другого автобуса. Из-за того, что в реальности таких автобусов было очень мало, то и фото таковых в белом цвете не находил. Обычно трёхосные ситилайнеры в высокой версии N116/3H, а это уже другая модификация.
Двухпалубный N122/3 в белом цвете не встречал. Поэтому для переделок обычно перекрашивал из цветных либо смывал надписи, но приходилось для этого использовать варианты с минимумом рисунков.
Двухосный N116 1994 года также белый не находил. Несколько обесцветил. А представленный на фото покрасил совсем недавно, и на нём будут новые надписи и полосы.

[Anry]

Setra S417HDH - белый бланк AWM. Приобретался специально, чтобы сделать модель марийского автобуса.
И ещё один S417HDH оранжевый с символикой Coach of the Year 2002, редкая окраска молдели. Именно в таком виде автобус был представлен публике на выставках в 2001 году.

[Anry]

Coach of the Year 2004
Irizar PB (Rietze #64400). Из полусотни вариантов Rietze такой наиболее интересен. Вдобавок это ещё и один из самых редких артикулов. Удалось наконец летом найти.
Когда впервые увидел этот автобус на фото (в 2002 году), он не понравился. Ни дизайном, да ещё и цвет коричневый как-то не смотрится. Хотя внешность особенно спереди прямо космический корабль. А позднее когда его заявили как "автобус года", то мнение уже поменялось. Престижный титул был поделен напару с автобусом МАН.
Хотя на в Ганновере и в Кортрийке его представили на шасси скания, разумеется это не единственный вариант. Кузов монтировали на любых шасси. Причём в самой Испании преобладают наверно MB и Irisbus-IVECO, а в Израиле DAF, MAN и Volvo. Но и остальные тоже есть конечно же.
А Швеция приобретала на сканиевских шасси кузова ещё и в самых длинных трёхосных версиях - до 15м.

[Ivmodelist]

Ну правда, дизайн синего на любителя. А вот МАН классный.

[Anry]

Немного предыстории. К автопоездам АСГ симатии не питал, мрачноватая окраска, синежёлтость как не впечатляет. Хотя, спору нет, были единичные экземпляры раскрашенные очень шедеврально. Аналогичное отношение и к грузовикам Ф88, как-то несимпатичный дизайн и облик (это моё мнение, понимаю, что есть те, кто обожает это семейство).
Но вот кириллица на старом иностранном полуприцепе очень уж прельстила, так что решился я наконец приобрести альбедовский (#116119) автопоезд.
Известный позор Herpa-Albedo, что они не выпускали даже подобия шведских полуприцепов, и до сих пор к новым изданиям цепляют старые штамповки, хотя вполне можно было бы и проработать хоть один вариант...
Так что заранее знал, что придётся в модели всё переделывать.
Первым переработке подвергся полуприцеп, в котором нетронутыми остались только лонжероны (ну и надстройка само собой).
А затем дело дошло и до тягача. Мерзкий подоконник убрал, также как когда-то на моём F89. Короче по фото видно, что полностью преобразил кабину, неизменной осталась только рама. Схема окраски неверная, а по ч/б фото неясно доподлинно какая, так что изобретать особо не стал, оставил и символику АСГ, которой на дверях не было. Все тягачи принадлежали разным частным компаниям и выглядели по-разному, так что нечто среднее присутствует. Номер вымышленный, оригинальный на фото не виден.
В общем и целом я привёл вид модели по возможности максимально похоже при доступных мне средствах и технологиях. При этом есть немало отличий и несоответствий, которые в объяснениях не нуждаются для тех, кто в теме.