|
|
|
Опции темы |
18.06.2015, 19:48 | ссылка на ветку #841 |
Регистрация: 12.09.2010
Адрес: Регион 36.г.Лиски
Сообщений: 849
Сказал(а) спасибо: 943
Поблагодарили 2,612 раз(а) в 800 сообщениях
|
Это в порядке вещей.На моём 401-м стоят номера:о401те36rus.
|
7 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Blackdog (18.06.2015),
med_ved62 (18.06.2015),
moskvichok (18.06.2015),
Pavel2121 (18.06.2015),
Zavodoukovez (17.01.2016),
горбатый (18.06.2015),
Жигулёнок (19.06.2015)
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
18.06.2015, 19:52 | ссылка на ветку #842 |
Регистрация: 07.03.2012
Адрес: Рязань
Сообщений: 14,191
Сказал(а) спасибо: 88,809
Поблагодарили 32,982 раз(а) в 7,925 сообщениях
|
Зачётная расцветка
__________________
С уважением, Андрей. Моя коллекция. Моя визитка Артисты в погоне за Дьяволом (моя книга) Мой канал на YouTube (автопогони из фильмов) |
21.06.2015, 15:38 | ссылка на ветку #843 |
Регистрация: 07.03.2012
Адрес: Рязань
Сообщений: 14,191
Сказал(а) спасибо: 88,809
Поблагодарили 32,982 раз(а) в 7,925 сообщениях
|
№280 - УралЗиС-355М (Автоистория).
Осенью 1941 г., в связи с угрозой подхода нацистских войск к Москве, было принято решение об эвакуации завода "ЗиС". Часть цехов была отправлена в Ульяновск, часть - в город Миасс Челябинской области. Эвакуация прошла успешно и довольно быстро: уже весной 1942 года было возобновлено производство грузовика ЗиС-5 (правда, для военного времени упрощённого до модификации ЗиС-5В) и агрегатов к нему. После войны полной реэвакуации завода в Москву не произошло - таким образом, в стране появилось два новых автозавода. Их пути разошлись: головной завод в Москве к 1948 году приступил к выпуску нового ЗиС-150, а на УльЗиС в том же году пришёл бывший директор ГАЗа Лоскутов, в результате чего завод фактически "перешёл под юрисдикцию" ГАЗа: на нём было развёрнуто производство "полуторок" ГАЗ-ММ, а в 1954 на завод было передано производство внедорожника ГАЗ-69. Что же касается УралЗиСа, то он и в 50-е продолжал выпуск "трёхтонки" ЗиС-5, модернизируя её по мере возможностей: в частности, форсировался мотор, появились гидравлические тормоза, "прямые" крылья уступили место "гнутым" (правда, не таким, какие были на оригинальном ЗиС-5 1933 года); в середине 50-х машина была переименована в УралЗиС-355. Тем временем ещё в начале 50-х на УралЗиСе были развёрнуты работы по новому грузовику "УралЗиС-353" - правда, на основе всё того же ЗиС-5. Конструкторы пытались уйти хотя бы от угловатой, ещё довоенной кабины "Захара" - однако шансы, что им дадут средства на новые штампы, были очень малы. Когда на завод пришёл бывший "газовец" Липгарт, он предложил использовать кабину от ГАЗ-51, немного надвинув её на капот (т.н. полукапотная компоновка). Обликом будущей машины занимался Борис Рачков - однако и габариты, и кабина машины были уже определены, на откуп художнику было отдано лишь оперение моторного отсека. В итоге УралЗиС-353 оказался похож на увеличенный ГАЗ-51, но с выпуклым радиатором (по типу ЗиЛ-164), более толстыми (по сравнению с ГАЗоном) крыльями и раздвинутыми по краям фарами (у 51-го они, напротив, были сдвинуты ближе к капоту). Тогда на УралЗиС пришло задание освоить грузовой (6х6) автомобиль НАМИ-020 (будущий Урал-375), а вопрос об освоении 353-го вновь повис в воздухе... Однако опять помог случай: ЗиС-5, в те годы направляемый уже в основном на целину, вызывал нарекания у потребителей, и руководству завода удалось убедить нагрянувшую комиссию помочь наладить выпуск нового грузовика. Правда, для этого пришлось его переименовать: "в верхах" посчитали неправильным, что 353-й пойдёт в серию после 355-го, и фактически новой машине был дан индекс "355М" - как модификационный к действительно устаревшей модели. Там же сначала порешили, что 355М будет выпускаться только в 1959 году, однако ему удалось продержаться на конвейере до 1965-го. В 1961 завод был переименован в УралАЗ, а грузовик - в Урал-355М. Эти машины направлялись в основном в восточные части страны (в частности, в Среднюю Азию) и преимущественно в сёла; в крупных городах они попадались редко и потому там их мало кто знал. Между тем, по свидетельствам водителей, работавших на этих машинах, УралЗиС-355М, несмотря на довоенную основу, оказался крайне удачным автомобилем - лучше, чем более современные ГАЗ-51 и ЗиЛ-164. Для начала - все УралЗиСы, в отличие от 164-го, оснащались отопителем кабины; этот грузовик отличался хорошей приспособленностью к бездорожью: он не просто расходовал меньше топлива и смазки, чем те же 51-й и 164-й, но - там, где увязал полноприводный 70-сильный ГАЗ-63, заднеприводный 95-сильный УралЗиС-355М не только проходил, но даже ухитрялся вызволять горьковский вездеход из плена. Паспортная грузоподъёмность машины - 3,5 т, однако она почти не боялась нагрузки в 5 и даже 6 т; УралЗиС мог также брать на буксир два прицепа общим весом 8-9 т. (К слову, УралЗиС-355М был одним из первых советских грузовиков, который брал на борт больше, чем весил сам.) Наконец, грузовик обладал неслабыми динамическими качествами: при паспортной "максималке" в 75 км/час 355М реально мог разогнаться свыше 100 км/час - и это практически без каких-либо негативных последствий для машины. Неудивительно, что в 1960 г. на ралли грузовиков миасская машина безоговорочно одержала победу над ЗиЛом-164. Однако, в силу вышеописанных причин, этому грузовику, несмотря на такие достоинства, так и не удалось получить широкой славы. В 1965 году он был окончательно вытеснен с конвейера новым Уралом-375, однако продолжал работать на сёлах до конца 70-х. Бывало, что начальники автобаз списывали 355М не по причине полной выработки ресурса, а просто "потому что несовременный уже". В СССР грузовики не продавались частным лицам - посему из 192,580 выпущенных УралЗиСов до наших дней дошло лишь чуть больше 10 машин; каждая из них теперь - подлинное украшение коллекции советских автомобилей. Ну и наконец - именно на цементовозе на базе 355М (изначально бывшего молоковозом) герои Леонова, Вицина и Крамарова бежали из тюрьмы в знаменитой комедии "Джентльмены удачи". О модели. У купленной модели оказался обломан правый буксировочный крюк. При попытке сделать его залил бампер суперклеем - пришлось делать номер. Но в целом моделью доволен - день рождения прошёл не зря. Жалко, что у такой достойной машины так тяжело сложилась судьба. (Кстати, не слишком ли перегрузил описательной частью? )
__________________
С уважением, Андрей. Моя коллекция. Моя визитка Артисты в погоне за Дьяволом (моя книга) Мой канал на YouTube (автопогони из фильмов) |
12 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Blackdog (21.06.2015),
commodore (21.06.2015),
David_Edisson (21.06.2015),
Lantal (21.06.2015),
med_ved62 (22.06.2015),
MT23 (21.06.2015),
Pavel2121 (21.06.2015),
Zavodoukovez (17.08.2015),
Андрей Клейменов (21.06.2015),
горбатый (21.06.2015),
Жигулёнок (21.06.2015),
уаз 3153 (24.06.2015)
|
21.06.2015, 17:45 | ссылка на ветку #844 |
Регистрация: 15.11.2011
Адрес: Барановичи (Беларусь)
Сообщений: 8,920
Сказал(а) спасибо: 38,491
Поблагодарили 19,383 раз(а) в 5,526 сообщениях
|
Андрей, не переживайте - описательная часть у Вас получилась не менее интересной, чем наглядная. Спасибо! Кстати, не знаете, до какого времени выпускали УралЗИС-355 с внешностью ЗИС-5?
__________________
Ничто противоестественное не может длиться долго (с) Аристотель Рад гостям в моей визитке |
Пользователь сказал cпасибо: |
moskvichok (21.06.2015)
|
21.06.2015, 17:50 | ссылка на ветку #845 |
Регистрация: 07.03.2012
Адрес: Рязань
Сообщений: 14,191
Сказал(а) спасибо: 88,809
Поблагодарили 32,982 раз(а) в 7,925 сообщениях
|
Точно не знаю - но, я так понимаю, 355М пришёл на смену 355-му - то есть до 1958-го.
__________________
С уважением, Андрей. Моя коллекция. Моя визитка Артисты в погоне за Дьяволом (моя книга) Мой канал на YouTube (автопогони из фильмов) |
Пользователь сказал cпасибо: |
Lantal (21.06.2015)
|
21.06.2015, 18:38 | ссылка на ветку #846 |
Регистрация: 05.12.2012
Адрес: Киев
Сообщений: 5,330
Сказал(а) спасибо: 31,283
Поблагодарили 32,181 раз(а) в 4,607 сообщениях
|
Андрей, с пополнением! Хороший грузовичёк!
__________________
Восточная Европа 1/43 |
Пользователь сказал cпасибо: |
moskvichok (21.06.2015)
|
21.06.2015, 18:50 | ссылка на ветку #847 |
Регистрация: 07.03.2012
Адрес: Рязань
Сообщений: 14,191
Сказал(а) спасибо: 88,809
Поблагодарили 32,982 раз(а) в 7,925 сообщениях
|
Спасибо Вообще, потихоньку перехожу на "грузовые" рельсы - хотя и по легковушкам есть ещё что собирать. Но грузовики мне уже становятся всё более интересными. По одному только НАПу работы ещё - непочатый край, даже с учётом того, что брать пока буду довольно выборочно.
__________________
С уважением, Андрей. Моя коллекция. Моя визитка Артисты в погоне за Дьяволом (моя книга) Мой канал на YouTube (автопогони из фильмов) |
Пользователь сказал cпасибо: |
горбатый (21.06.2015)
|
21.06.2015, 19:04 | ссылка на ветку #848 |
Вечная память
Регистрация: 22.12.2005
Адрес: СССР, Москва
Сообщений: 14,097
Сказал(а) спасибо: 47,689
Поблагодарили 226,542 раз(а) в 12,595 сообщениях
|
УралЗиС-355М регулярно участвует в выставках, организуемых Мосгортрансом. Посещая их, я сделал серию фото этого уникального грузовика.
|
10 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Lantal (21.06.2015),
med_ved62 (22.06.2015),
moskvichok (21.06.2015),
MT23 (21.06.2015),
vitaliy 78 (24.06.2015),
Zavodoukovez (17.08.2015),
Андрей Клейменов (21.06.2015),
горбатый (21.06.2015),
Жигулёнок (21.06.2015),
уаз 3153 (24.06.2015)
|
21.06.2015, 19:18 | ссылка на ветку #849 |
Регистрация: 07.03.2012
Адрес: Рязань
Сообщений: 14,191
Сказал(а) спасибо: 88,809
Поблагодарили 32,982 раз(а) в 7,925 сообщениях
|
Да, хорош грузовик Опять же, жаль - незаслуженно забытый. Слышал, что даже не во всех справочниках о советском автопроме его упоминают - а даже и в тех, где упоминают, то зачастую лишь в списке модификаций уральского ЗиС-5, не более того. Хорошо, что этот экземпляр берегут. Только на табличке ляпов хватает: во-первых, неверно указаны года выпуска; во-вторых, Миасс вроде с двумя "с" пишется. И про сухой вес не понял.
..Отдельное спасибо за фото интерьера кабины
__________________
С уважением, Андрей. Моя коллекция. Моя визитка Артисты в погоне за Дьяволом (моя книга) Мой канал на YouTube (автопогони из фильмов) Последний раз редактировалось moskvichok; 21.06.2015 в 20:28. |
Пользователь сказал cпасибо: |
Blackdog (21.06.2015)
|
21.06.2015, 19:48 | ссылка на ветку #850 | |
Регистрация: 05.12.2012
Адрес: Киев
Сообщений: 5,330
Сказал(а) спасибо: 31,283
Поблагодарили 32,181 раз(а) в 4,607 сообщениях
|
Цитата:
__________________
Восточная Европа 1/43 |
|