[snegovik]

Однако же, все вышеперечисленное никак не противоречит тому, что модификация со сдвинутой назад передней осью была в программе и раньше 1983 года.
Например, швейцарская компания "Фридеричи" имела такие машины задолго до этого времени.

[GOOGLE]

[Paul_R-35]

Сообщение от snegovik

...швейцарская компания "Фридеричи"...

Фамилия Friederici имеет немецкое происхожнение и произносится: Фридериси.

[dizel153624]

GMC General 1977г. ( auto.vercity.ru)

[dizel153624]

Fred (4x2) с двумя п-прицепами, 1986 год. (flickr Dick Copello)

[snegovik]

В США такая комбинация с двумя полноразмерными полуприцепами называется A-Train.
Фото с почившего Хэнка.

[Андрей_Щ]

Сообщение от snegovik

В США такая комбинация с двумя полноразмерными полуприцепами называется A-Train.
Фото с почившего Хэнка.

А во всех штатах такая сцепка разрешена?

[snegovik]

Сообщение от Андрей_Щ

А во всех штатах такая сцепка разрешена?

Нет, не во всех.
Ну и в целом правила, касающиеся типов автопоездов, осевых нагрузок и прочего могут сильно отличаться от штата к штату. Одни т.н. "мичиганские" сцепки чего стоят.

[Андрей_Щ]

Сообщение от snegovik

Нет, не во всех.
Ну и в целом правила, касающиеся типов автопоездов, осевых нагрузок и прочего могут сильно отличаться от штата к штату. Одни т.н. "мичиганские" сцепки чего стоят.

Юрий, может подскажете где можно прочитать подробнее про это, желательно с углублением в историю. Буду признателен за любую информацию по американскому прицепному составу. Можно в лс.

[snegovik]

Этот современный турецкий Карго к старому европейскому отношения не имеет.
Они даже в разных классах по грузоподъёмности.

Сообщение от Андрей_Щ

Юрий, может подскажете где можно прочитать подробнее про это, желательно с углублением в историю. Буду признателен за любую информацию по американскому прицепному составу. Можно в лс.

Я вообще-то рассчитываю, что ответят наши американские товарищи, которые имеют непосредственное отношение к перевозкам в Штатах. Сам-то я не силен в локальных моментах и особенно в законодательстве, поэтому просто попробую осветить основные типы сцепок. Напишу что знаю, а потом меня дополнят или поправят. Можно погуглить например здесь https://en.m.wikipedia.org/wiki/Road_train
Обычные сцепки (Semi truck) c 48' или 53' полуприцепом, будь то фургон (Dry Van), платформа (Flatbed) и так далее трогать не будем, а обратимся к более любопытным штукам - LCV, Long Combination Vehicle. Не Австралия, конечно, но тоже есть немало интересного.
Единственные LCV, разрешенные на всей территории США - это сцепки формата тягач + короткий (23,5') полуприцеп + подкатная дележка (dolly, как правило одноосная)+такой же 23,5' полуприцеп. Такие полуприцепы в этом случае называются Doubles, а еще такие автопоезда называют STAA Doubles - по названию закона (Surface Transportation Assistance Act), который, предположу, в том числе регламентировал различные варианты комбинаций полуприцепов. Такие комбинации использовались и используются массой перевозчиков, в том числе и очень крупных.
Как правило, если тягач крупной компании имеет нетипичную для США колесную формулу 4х2, то трудится он в составе такой сцепки. Даже у нас в СНГ встречаются такие машины из компаний Yellow, Old Dominion. Впрочем, более привычные тягачи 6х4 также используются c Doubles, но реже - например, на маршрутах с более тяжелыми условиями (заснеженные участки, подъемы и прочее), или когда есть вероятность превышения максимально допустимой осевой нагрузки ( у STAA Doubles для любой одиночной оси не более 20000 фунтов, или 9 тонн).
Все фото с Хэнка, следующую сцепку рассмотрим в другом посте.

[snegovik]

Следующая сцепка совершенно логично получается из Double Pups - ко второму полуприцепу подкатывается еще одна A-dolly, и к ней такой же 28,5' третий полуприцеп. Triple-Trailer Big Rig готов. Полная масса автопоезда ограничена 110.000 фунтов.
Такие сцепки разрешены уже далеко не везде. Мне попадались сведения о 13 штатах, в которых допускается использование Triple Pups, расположенных в основном на западе. Впрочем, есть еще и такие, где они разрешены ограниченно на некоторых дорогах.
Водители таких автопоездов (равно как и Doubles) должны пройти дополнительное обучение.
Фото в основном с Хэнка.
UPD: Добавил пару картинок с этими отмеченными штатами и схемой их автодорог, дoступных для Triple Pups.
https://www.fhwa.dot.gov/policy/otps...usr/chap02.cfm
Если я правильно понял из текста, это по состоянию на 2000г.