|
|
|
Опции темы |
29.05.2017, 21:31 | ссылка на ветку #11 |
забанен
|
Austro Daimler Prinz Heinrich 1910
Ну и ещё чуть не забыл про узлы управления, которые располагаются вне кабины машины…
Фотографии сделал под разными углами, что-бы показать, что это выполнено, хотя и едином целом, но рычаги находятся в разных плоскостях. Конечно-же, было-бы более интересно исполнение этого узла отдельными деталями, но… Всё-таки это не CMC и тем более не EXOTO, которые выполнили-бы этот узел "рабочим". Да и ценовой диапазон у модели, хотя и высокий, но всё-таки ниже чем у этих производителей. |
8 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Alex911 (01.06.2017),
anri_ (22.07.2017),
countach lp400s (30.05.2017),
Forigner 17 (30.05.2017),
rusel1978 (31.05.2017),
Serggik5 (30.05.2017),
Морган (06.06.2017),
Полковник (28.01.2018)
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
29.05.2017, 22:09 | ссылка на ветку #12 |
забанен
|
Austro Daimler Prinz Heinrich 1910
Продолжим осмотр модели и заострим внимание на мелких деталях и узлах.
И так… продолжим со "свето-оптики"… Хотя на данной модели, более уместно название — "фары", так как в те времена свето-оптики ещё не было. Были только фары, которые располагались в передней части машины. На данном оригинале, а следовательно и на модели, фары закрыты колпаками, во избежании повреждения — машина-то всё-таки участвовала в гонках. Выполнены фары на изящных "держателях", иными словами, здесь производитель постарался и не стал упрощать этот узел, чем грешат многие. Даже не забыли сделать подводку, о чём уж и подавно большинство производителей забывают. Кстати — стойки для фар, не просто торчат из кузова модели, а выполнены с площадками крепления, как и стойки держателей подножки, выполненной в едином целом с передними и задними крыльями. Пустячок, а смотрится уже совершенно не так, как просто торчащий штырёк. И окончание у держателей есть - площадка на всю ширину подножки. Они именно что поддерживают крылья снизу, а не "тупо" в них входят. На фотографиях так-же хорошо виден и привод — шестерёнка и цепь. Цепь выполнена из мягкого материала, напоминающего полиэтилен высокого давления. По типу того, из которого многие производители делают днища для большинства моделей. К сожалению "хорошо" подлезть и сделать нормальную фотографию всего этого механизма нет никакой возможности, за исключением одно способа — разобрать модель… Но, извините, на это я пойти не могу. Закончим обзор днища модели. Оно простое — дальше не куда. Всё интересное находится по бокам кузова. Уже в те времена пытались сделать "защиту" для спортивных автомобилей… Выхлопная система, хотя и простенько, но всё-таки проработана, а не выполнена торчащей, непонятно откуда, обычной трубой. И тоже вся на держателях, закреплённых на раме модели, а не висит в воздухе. Передняя подвеска… Многое конечно упрощено, но тем не менее, производитель не забыл уделить должного внимания местам крепления рессор — выполнили оси крепления. Да и про хомуты не забыли, выполнили их отдельными деталями… На задней подвеске, видим такое-же исполнение этих элементов. И вообще — очень хорошая проработка подвески, единственное что — не все детали выполнены отдельно. Ну и в заключении — колёса модели… Заднее и переднее, на отдельных фотографиях... Спицы тонкие и в сечении — круглые, хотя н фотографиях и выглядят иначе. Немного огорчает отсутствие нипелей крепления спиц. Но на этот элемент спицованных колёс, даже EXOTO не обращает внимания и оставляет их без внимания. Хотя спицы ужодят внутрь обода, который как-будто состоит из двух половинок... А вот отсутствие нипеля для подкачки — явное упущение… Резина не имеет какого либо обозначения, чем мало кто из производителей может похвалиться на своих моделях. Но протектор у резины выполнен, хотя и про это многие забывают, делая, в лучшем случае — продольные канавки… Здесь-же — вполне приличный рисунок протектора. На этом я закончу разбор модели. Вроде-бы ничего не упустил и везде залезли и посмотрели всё, что доступно без разбора модели. Надеюсь, что модель кому-то понравится. На то что кто-нибудь приобретёт такую-же, посмотрев её у меня, при нынешних условиях... Честно говоря - надежды мало. Цена модели не малая - € 249,00, без учёта пересылки... Но если-же всё-таки такое случится - буду только рад, что помог этим опусом, кому-то определиться с покупкой. |
8 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Alex911 (01.06.2017),
anri_ (22.07.2017),
countach lp400s (30.05.2017),
Forigner 17 (30.05.2017),
rusel1978 (31.05.2017),
Serggik5 (30.05.2017),
Морган (06.06.2017),
Полковник (28.01.2018)
|
30.05.2017, 10:29 | ссылка на ветку #13 |
забанен
|
Minichamps #180.020.300 1:18 BMW M3 STREET (E30)
В то время, когда я ещё был не сильно стеснён "площадями", да и модели стоили в пределах допустимого, в собрание попадало всё подряд. Всё, что появлялось у наших модельных дилеров - приобреталось, практически сразу-же. Так и эта модель, которая теперь стала не особенно нужна в собрании, по причине "сжимания" тематики, оказалась у меня... Так что - если кому-то она приглянется -пишите и мы обсудим её перезд на другую парковку...
Ну а пока, так как модель ещё у меня, думаю будет не лишним её показ в моей теме... И так - Minichamps #180.020.300 1:18 BMW M3 STREET (E30) - 1987 - BLACK. Дата релиза - июнь 2003 года. Была выпущена в чёрном цвете. Стандартный выпуск фирмы MINICHAMPS. Далее был перевыпуск модели в 2005 году: - в января вышла модель в серебрянном цвете кузова - #180.020.302 - BMW M3 STREET (E30) - 1987 - SILVER; - в июне вышла модель в цвете синий металлик - #180.020.301 - BMW M3 STREET (E30) - 1987 - BLUE METALLIC. Так-же, на базе этой модели MINICHAMPS выпустили три варианта спортивных версий этой модели. Так, модель #180.872.024 - BMW M3 - ´BLAUPUNKT´ - OLAF MANTHEY - WINNER - TEAM ISERT - DTM 1987 NORISRING, вышла в то-же самое время как и представленная здесь - #180.020.300 1:18 BMW M3 STREET (E30) - 1987 - BLACK. А уже в августе 2015 года, вышли ещё два варианта этой модели в спортивных окрасах. Это такие модели как: - #180.872.001 - BMW M3 - M-TEAM ZAKSPEED - MARC HESSEL - DTM 1987 L.E. 672 pcs.; - #180.872.046 - BMW M3 - M-TEAM SCHNITZER - RAVAGLIA/PIRRO - CALDER WTCC 1987... Думаю что вечером, я смогу разобрать модель по частям. так что - приятного просмотра и... До вечера!!! |
30.05.2017, 20:43 | ссылка на ветку #14 |
забанен
|
Minichamps #180.020.300 1:18 BMW M3 STREET (E30)
Как видим, дворники и поводки, выполнены в едином целом. За лобовым стеклом видим верхнюю часть торпедо, где выполнены отверстия дефлекторов обдува лобового стекла и углубление в поверхности, для мелочей. И хотя воздухозаборники имеют хорошую проработку, они не сквозные и выполнены обычной проработкой при помощи "объёмного" или "рельефного" литья.
Задняя светотехника, имеет хорошее исполнение и проработку. Нет посторонних вкраплений или пузырьков воздуха. Чистое литьё из прозрачного цветного полистирола. Всё очень аккуратно вставлено в соответствующие ниши. Так-же в задней части, по середине багажника, в задней части, модели видим эмблему Bayerische Motoren Werke AG и с правой стороны багажника, эмблему дочерней компании BMW AG — Motorsport GmbH (на момент выпуска оригинала), с номером серии машины. К сожалению, на моём экземпляре эта эмблема с задней стороны багажника, выполнена не очень чётко. Увы — бывает и такое. Замок багажника то-же слегка проработан и выделен "хромированной" кнопкой с замочной скважиной. Выхлопные трубы, имеют небольшие углубления, что придаёт им вид именно труб, а не глухого прутка, как это делают многие производители. Через заднее стекло, хорошо просматривается заднее внутрисалонное пространство. Задняя полка, на которой есть проработка сеток задней акустики, дефлекторов обдува заднего стекла, а так-же солнцезащитная шторка заднего стекла, в сложенном состоянии. Поднимем крышку багажника. В багажнике, увы — ничего нет. Там пусто или, а проще говоря — голо… Ну вот совсем. Нет никаких ковриков, ни покрытий — голый пластик. Да и крышка багажника открывается на очень сильно, так что сделать нормальную фотографию его содержимого, увы — мне не удалось даже с пятой попытки. После чего, я бросил это занятие… Так-же хочется остановить ваше внимание на нескольких "пустячках" во внешней отделке кузова, таких как ручки открывания дверей. Они выполнены в едином целом с дверями модели, как и замок закрывания двери. Последний имеет покрытие "хромом" или что-то наподобие его, чем и выделяет этот элемент. С открытом окне, так как "стёкол" в дверях модели нет, хорошо виден "солдатик", или кнопка блокировки замка двери. Хорошее исполнение этого элемента, про который, к сожалению, большинство производителей очень часто забывают. И ещё "из внешних" деталей, пожалуй стоит остановится на колёсах. Диски с нормальной проработкой, без каких-либо изысков. Эмблемы с хорошим рисунком и хорошо читаемыми надписями. На резине нет никаких надписей, ни указания на производителя, ни каких либо намёков на типо-размер. Впрочем - этим не так и часто балуют все производителя, без исключения. А вот протектор выполнен очень хорошо... Колёса оставлюят приятное впечатление. На этом, как мне кажется можно и закончить внешний осмотр модели и пора заглянуть в закрытые части модели, но - уже чуть позже. Последний раз редактировалось Roma; 31.05.2017 в 00:29. |
8 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Alex911 (01.06.2017),
anri_ (22.07.2017),
countach lp400s (17.06.2019),
Forigner 17 (30.05.2017),
rusel1978 (31.05.2017),
Serggik5 (01.06.2017),
WeControl (04.09.2018),
Морган (06.06.2017)
|
30.05.2017, 23:15 | ссылка на ветку #15 |
забанен
|
Minichamps #180.020.300 1:18 BMW M3 STREET (E30)
Осмотр внутренних, "скрытых" частей модели, начнём с салона модели, естественно те места, которые будут доступны объективу фотоаппарата. Открываем дверь со стороны водителя и начнём. Водительская дверь и дверь со стороны пассажира, имеют одинаковую проработку. Здесь хорошая, хотя и очень простая проработка внутренней карты двери. Но при этом не забыли про карманчик, ручки-подлокотника и ручки отпирания замка двери. За исключением ручки-подлокотника, остальные элементы выполнены рельефным литьём, а ручка открывания двери,вместе с декоративной накладкой — выделены другим цветом. Кстати, на ручке подлокотнике, производитель не забыл изобразить джойстик управления боковыми зеркалами заднего вида. Кстати да, петли дверей на модели, выполнены по типу "клипса" и "клюшки" которые многие так не любят, здесь отсутствуют и не портят вид модели при открытой двери.
Водительское кресло, как мы видели через лобовое стекло и можем посмотреть при открытой двери, имеет проработку поверхности обивки. С боковой стороны, расположены ручки регулировок положения спинки сиденья и положения кресла. И хотя спинка сиденья выполнена отдельно от "сидушки", увы — она не рабочая и не имеет функционала откидывания. Кресло пассажира, точно такое-же, как и водительское. Не понял только что за штырёк торчит из спинки сиденья. Похоже что это управление механизмом откидывания спинки вперёд… Хотя — могу и ошибаться на это счёт. Так-же с этого ракурса, хорошо виден замок ремня безопасности. Не забыл производитель и про этот элемент. Ну и передняя часть водительского места. Ниша для ног, в которой ничего нет и ящичек для перчаток, в просторечии — бардачок. Не рабочий естественно, так как данный производитель никогда такими вещами не баловал коллекционеров. Так-же не забыли и про дефлекторы вентиляции и отопления, которые везде проработаны в своих штатных местах. Да и вообще — торпедо выполнили очень хорошо, хотя и отлили его в едином целом. Нет, конечно-же не хватает в салоне так многим привычного флока или хотя-бы ковриков, но и без этих моментов всё смотрится очень органично и симпатично… Но вернёмся к водительскому месту... Здесь конечно трдно сделать нормальные фотографии - темновато... При фотографировании со вспышкой, всё становится слишком осветлённым, да и с фокусом не получается, но зато хорошо виден педальный узел модели. Как и положено, накладки на педали сделаны разные и на педали газа она имеет совершенно другую форму, чем на педалях тормоза и сцепления. В центральной консоли, видна хорошо проработанная магнитола и ручки управления обдувом. Хорошая, глубокая проработка, хотя и выполнено всё единым целым, а не отдельными деталями. Без вспышки, это всё видно не так хорошо, в виду цветовой гаммы модели. Но здесь мы уже в состоянии рассмотреть приборную панель, где есть хорошая проработка приборов. Не забыли про градуировки приборов и цветные стрелки. Правильно или нет это изобразил производитель, сказать не могу, но проработку этих приборов сделал, не поленился. Кстати и рулевое колесо, здесь то-же хорошо видно, на котором не забыли выполнить и эмблему, как одну, так и другую. И ещё, наверное стоит отметить проработку элементов управления и переключения, в левой части торпедо. На следующей фотографии, сделанной опять со вспышкой, мы видим внутрисалонное зеркало заднего вида и бортовой компьютер. Жаль что не смог сделать фотографии потолка модели. Антенна сильно мешает этому, а как положить модель для подобной съёмки, увы — я не продумал… Но и так понятно, что производитель многое сделал и мало что упустил, проектируя данную модель. Хотя - упрощений и не мало... |
9 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Alex911 (01.06.2017),
anri_ (22.07.2017),
countach lp400s (17.06.2019),
Forigner 17 (31.05.2017),
rusel1978 (31.05.2017),
Serggik5 (01.06.2017),
soni (04.06.2017),
WeControl (04.09.2018),
Морган (06.06.2017)
|
31.05.2017, 00:23 | ссылка на ветку #16 |
забанен
|
Minichamps #180.020.300 1:18 BMW M3 STREET (E30)
Теперь можно переходить к моторному отсеку и рассмотреть, опять-же, на сколько это позволит сделать объектив моего фотоаппарата… И так — поднимаем капот модели.
Капот модели, как и положено, открывается от лобового стекла вверх и вперёд. Так что посмотреть что находится в моторном отсеке, возможно только с правой или с левой стороны, так как спереди всё перекрывает поднятый капот модели. Так внутренняя часть капота выглядит при обычной съёмке (первая фотография). А так — с включённой вспышкой (следующая фотография). Шумоизоляция при работе со вспышкой, изменила немного свой цвет. Она выполнена из пластмассы и имеет рельефную поверхность, повторяющую рёбра жёсткости капота. К сожалению, крепление капота выполнено немного грубовато, точнее — элементы крепления к капоту механизма открывания. Далее, моторный отсек, сначала - с левой стороны модели и потом - с правой… Вроде-бы ничего лишнего не наблюдается и проработали все элементы. Может не все как-бы хотелось, не так подробно как на других моделях от именитых производителей, но и не просто бруском пластика. И блок предохранителей не забыли, и про радиатор с патрубками, и бачки, да и многое остальное… Вообщем — есть на что посмотреть в моторном отсеке, тем-более производитель не забыл ещё и красок добавить.Не так монотонно смотрится, как на многих других моделях. Фотографий делал много, с фокусировкой на различных узлах и деталях, так как моя техника - не всегда позволяет сделать общую фотографию предмета с множеством мелких элементов с одинаковым фокусом. Может, года я смогу приобрести нормальную аппаратуру подсветки, у меня в конце концов и будут получатся такие фотографии, а пока - извиняйте. Ну вот просто - никак... Жёлтые получаются. И осталось нам посмотреть только на скрытую от глаз внешнюю часть модели — днище… Общий вид днища модели, которое выглядит вполне прилично и пристойно. Но и на общей фотографии можно понять, что большая часть днища выполнена в едином целом — объёмным или рельефным литьём. По этой причине, рассмотрим всё это по частям, слегка увеличив и разбив на разные фотографии. Передняя подвеска и картер двигателя, где хорошо видна и нижняя часть коробки передач, и часть штанов. системы отвода выхлопных газов. Судя по разъёмной части, система отвода выхлопных газов, выполнена из нескольких частей и отдельно от днища модели. Так-же хорошо видно, что и некоторые части передней подвески, выполнены отдельными деталями. И передние тормозные супорта, хотя их с других ракурсов совсем не видно, производитель всё-таки сделал, а "не забыл" про них, что часто встречается на моделях, со сплошными дисками. Далее идёт резонатор - цельно литой и выполненный в едином целом с трубами. Глушитель и задний мост. Редуктор заднего моста выполнен отдельной деталью и даже не одной, а двумя, с отдельной задней частью. Здесь видно, что и про тормозные супорта, на задних колёсах и тормозные диски, производитель тоже не забыл и выполнил их отдельными деталями. Кстати, при увеличении, можно даже рассмотреть, что на задних тормозных супортах имеется надпись, выполненная по типу "гравировки". Разобрать, что именно там написано(выгравировано), мне увы — не удалось, но думаю. что это название фирмы изготовителя. Задние рычаги подвески, так-же выполнен отдельно от днища модели. Здесь ещё один узел, выполненный отдельными деталями и покрашенный в серебряный цвет. И хотя большая часть днища сделано в едином целом, рельефным литьём, но элементы и рёбра жёсткости на нём проработаны очень хорошо и по этой причине — хорошо различимы. Вот такая вот модель, теперь уже можно сказать — была в моём собрании и теперь ожидает своего нового хозяина... |
9 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Alex911 (01.06.2017),
anri_ (22.07.2017),
countach lp400s (25.06.2017),
Forigner 17 (31.05.2017),
rusel1978 (31.05.2017),
Serggik5 (01.06.2017),
soni (04.06.2017),
WeControl (04.09.2018),
Морган (06.06.2017)
|
03.06.2017, 00:09 | ссылка на ветку #17 |
забанен
|
MCG #18009 Barkas B 1000 Bus Volkspolizei 1965
Не так давно, в моду вошли модели "неоткрывашки". Это модели без какого-либо функционала. е избежала подобной учати и моё собрание. Перва модель такого типа, которая у меня появилась, была модель от KK-scale. Говорить и писать о ней - не хочется, да и фотографий я не делал - до такой степени она мне не понравилась. И на этом, я завязал с такими моделями. Но, не смог отказаться от тех, которые подходят по тематике Police, так как в этой тематике, хотя и много нормальных моделей выпущено, а всё нехватает... И хотя и изредка, я приобретаю такие модели, в основном из-за их безальтернативности и не высокой стоимости. И вот одна из таких моделей - MCG #18009 Barkas B 1000 Bus Volkspolizei 1965.
Модель бралась по нескольким причинам. В детстве у меня был подобный минивэн, от немецких производителей и с тех ещё времён, как говорится - "запал в душу". Ну и вторая причина - очень мало выпускается в 18-ом масштабе моелей полицейских минивэнов. Буквально по пальцам можно пересчитать. Вот так и получается, что данная модель попадает в две мои любимые темы - минивэны и Police. Модель получилась очень простенькой и с целым букетом недостатков, но мне она - нравится, да и в общей куче "полисменов", будет не плохо смотреться... И так - общий вид модели... Немного остановимся на кое-каких деталях отделки кузова... Здесь, справедливости ради, стоит отметеить то, что на модели очень неплохо проработана свето оптика, как передняя, так и заняя. Да и "люстра" выполнена, хотяи простенько, но без особых нареканий. Всё прозрачное, без посторонних включений и, что особо ценит большинство - без штырьков. Щётки стеклоочистителя и поводки - выполнены в едином целом, но отдельной деталью. Ручки дверей, так-же отдельные элементы. Надписи на кузове - тамповка. Колёса - без изысков, простенькие. Днище модели - очень постенькое, рельефное литё. Н одной детали нет что-бы была выполнена отдельным от днища элементом. Да ешё и налажали - карданный вал воспроизвели... Машина-то была - переднеприводная... Ну и, как бонус - салон модели. Благо разборка не сложная, как и обратный процес - сборка. Здесь то-же всё просто и примитивно. Но - хотя-бы на этом заморочились, а не оставили салон "голым". А ведь, чего греха таить - могли-бы и такое сотворить... |
7 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Alex911 (13.06.2017),
anri_ (22.07.2017),
Audi_Miniaturen (16.01.2018),
countach lp400s (25.06.2017),
Forigner 17 (03.06.2017),
Serggik5 (06.06.2017),
Морган (06.06.2017)
|
04.06.2017, 00:51 | ссылка на ветку #18 |
забанен
|
#18230 Elfin Streamliner Classic Adelaide Rally
Модель от фирмы Classic Carlectables - #18230 Elfin Streamliner Classic Adelaide Rally 2005. Модель выпустили в феврале 2007 года, тиражом в 1000 экземпляров.
Оригиналом для модели послужил Elfin MS8 Streamliner, на котором Питер Брок открывал Classic Adelaide Rally в 2005. Ко мне модель попала, можно сказать - "с третьей попытки". Когда она была в "свободной продаже", я не сильно жаловал модели в спортивных ливреях. Позже, когда я вытаскивал модели из коллекции Аллана, в числе покупаемых моделей была и эта, но не для меня, а для моего друга. Вот здесь-то я её, и рассмотрел, и покрутил в руках... Она мне на столько понравилась, да и к тому моменту я уже начал приобретать в своё собрание модели в спортивных ливреях, что сразу-же загорелся и решил приобрести её для своего собрания моделей. Но, увы - пришлось долгое время её выискивать на ebay, по более менее приемлемой цене, у продавца, который согласился-бы её выслать в Москву. Не очень австралийские коллекционеры хотят связываться с международными пересылками, тем более к нам - в Россию. Но, в конце концов удалось найти эту модель и получить её в своё собрание, чему я был неимоверно рад. Теперь я эту модель представляю вам. И так - #18230 Elfin Streamliner Classic Adelaide Rally, от замечательно производителя, фирмы Classic Carlectables. Пара фотографий с ралли и общие виды модели.... |
7 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Alex911 (13.06.2017),
anri_ (22.07.2017),
burratinoss (21.06.2017),
countach lp400s (25.06.2017),
Forigner 17 (04.06.2017),
Serggik5 (06.06.2017),
Морган (06.06.2017)
|
14.06.2017, 17:03 | ссылка на ветку #19 |
забанен
|
#18230 Elfin Streamliner Classic Adelaide Rally
Расписывать модель, честно говоря не только лень, но и слишком неудобно при таком движке ресурса. Посему, извиняйте, но просто выложу фотографии узлов и чстей модели в более крупном плане.
|
6 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
anri_ (22.07.2017),
Audi_Miniaturen (16.01.2018),
burratinoss (21.06.2017),
countach lp400s (25.06.2017),
Serggik5 (16.06.2017),
Wolfram (20.06.2017)
|
14.06.2017, 17:07 | ссылка на ветку #20 |
забанен
|
#18230 Elfin Streamliner Classic Adelaide Rally
И ещё немного фотографий...
|
6 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
anri_ (22.07.2017),
Audi_Miniaturen (16.01.2018),
countach lp400s (25.06.2017),
Forigner 17 (14.06.2017),
Serggik5 (16.06.2017),
Wolfram (20.06.2017)
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Ностальгия по ГДР (собрание моделей Iltis79) | Iltis79 | 🔍 Частные коллекции - Private collections | 63 | 17.06.2023 18:27 |
Моё собрание | Night Raven | 👔 Визитная карточка - Business card | 191 | 06.01.2021 18:23 |
Небольшое, но увлекательное путешествие из Коломны | Magistral | 🤝 RCFORUM.Реал | 0 | 27.10.2014 00:12 |
Моё собрание | svanius | 🔍 Частные коллекции - Private collections | 264 | 08.01.2014 22:21 |
Собрание 1/43 у eGG | eGG | 🔍 Частные коллекции - Private collections | 15 | 17.09.2013 14:50 |