[sergei73]

Сообщение от USSR

Землячок! Вот почитал Вашу заметку - ну как в других регионах живём! Право же, ну нет у нас МАЗов! Часто бываю в Чувашии - там 6517 полно бегает - а у нас? Все дальнобои - транзитом. Если честно, то с фурами я работал только в этом году - КамАЗы и один МАЗ. И то - на МАЗе работал бывший камазист и он его за неделю угробил - пришлось весь перебрать. А так, я всю жизнь МАЗы наблюдаю в сфере механизации строительства и уборки города. А их там и нет толком. В управлениях механизации самый новый самосвал - 97 года! Зато в УМ-2 закупили 17 новых КамАЗов - 2 уже сдохло. С точки зрения водилы у МАЗов есть минусы - плохая проходимость в карьерах и на стройках. Любят они кувыркаться. В УМ-5 свёрнутых узлом мазовских рам полно. Но это всё касаемо машин 4х2. Тут оптимально семейство 6517... Но никто в городе их в эксплуатацию не приобретает.

Я и говорил, что в городе в основном Камаз эксплуатируется ( у вас хоть новые есть, у нас их вообще не закупают, все городские службы на новых газонах и 130-е добивают потихоньку), но еще раз повторю наш дальнобой выбирает Маз, ну ни едет Камаз с еврофурой! Такая же история по всей России, летом ездил с отцом до Красноярска, так вот Маз идет, даже бежит как европеец, а на Камазах в основном Дагестанцы арбузы везут, мне кажется у них главное Уральские горы проехать! Там десятки камазов загибались! А насчет 6х4 Маз, вот он и нужен стройкам, 4х2 он для дорог!!!

[GOOGLE]

[Driver>BY]

Сообщение от Alexx_D

Нуууууу, до 40 - летия то все-равно ей еще рано, как никак Это только гигантам раз в 40 лет положено кабины менять и после 35 - косметику на лицо - чего Вы так сразу - это ж после 20-ки каждый раз менять - неее, боярам так не велено, особенно на своё - лучше за границами купить - там-то, оно, брат, не такое, как здесь (с)....

Петр Великий в свое время боярам бороды брил и приказывал им платья носить короткие на европейский манер, либо кафтаны резал до колен, потому как считал что мешают бороды и кафтаны, не поворотливы бояре, да не выглядят по-европейски. Ну это в России так было. У нас же в Речи Посполитой и ВКЛ вместо бояр шляхта была и уже в то время бороды не носила и ходила в европейских костюмах. Это я тому говорю что в нынешнее время технологический "застой" не допустим. Это в советское время кабину и все остальное могли не менять 30 лет лишь отчасти модернизируя ее раз в 15 лет, потому как внешний рынок не играл большого значения. Страны третьего мира с ногами и руками возьмут, да еще спасибо скажут что за полцены продали или в долг дали, остальное все в СССР пойдет благо страна была огроменная 1/6 суши. А теперь появилось такое слово как конкуренция. А как известно конкуренция на ряду с рекламой двигатель прогресса! Таких больших успехов в комфорте, безопасности и качестве европейские производители грузовиков добились благодаря конкуренции друг с другом, если хотите это соревнование кто лучше сделает, современнее, качественней а приз за победу рынки сбыта доход, а то и покупка менее успешного конкурента. Хотя конечно есть в это и печальная сторона. За последние лет 40-50 в Европе исчезли десятки марок грузовиков. Кого-то выкупили гиганты, кто-то предпочел закрыться сам. Рынок есть рынок, выживает сильнейший. Вообще если бы взяться за МАЗ, реконструировать его, создать более эффективное производство в конце концов привлечь настоящих европейских инвесторов, технологии и главное чтобы это все плыло, а не то тонуло, не то вплывало, тогда может и толк будет. Но к сожалению когда у тебя "кругом одни ураги"(с) особенно со стороны ЕС (кладези новейших технологий), то врятли что-то получится путное. Некоторые скажут что на реконструкцию МАЗа надо уйма денег. Согласен, любая прибыль требует вложений и порой не малых, но если хватает денег на строительство сотни никому не нужных ледовых дворцов и арен, то значит деньги есть, просто тратятся они не туда куда надо, а когда еще часть денег отмывается и на счета... эх, в общем грустная довольно картина. Как говорится надежда умерает последней и я все еще надеюсь на здравый смысл белорусских властей. Для МАЗа сейчас роется могила, уже вырыта первая лопата земли...

[votuskam]

Сообщение от BobyShark

Немецое название Дойц (Deutz) довольно известная немецкая компания...

Правильно Дойтц - буква "т" вообще-то никуда не девается.

[Driver>BY]

Сообщение от votuskam

Правильно Дойтц - буква "т" вообще-то никуда не девается.

Спросим об этом у Станислава (Slava). Если что-то помню с немецкого языка, то буква "т" пишется, но не произносится!

[votuskam]

Сообщение от BobyShark

Спросим об этом у Станислава (Slava). Если что-то помню с немецкого языка, то буква "т" пишется, но не произносится!

Не буду вдаваться в подробности исторических особенностей и правил транскрипции немецких слов, содержащих в своем написании tz, на русский язык, но в данном случае пишем все-таки Дойтц.
http://www.deutz.ru/live_deutz_ru/ht...t/home-ru.html

[dizel153624]

Про памятники на МАЗе (из ГП)- можно было в памятники, но раз не сам снимал + статья... значит сюда.

[AlexandrV]

Многозвенник

[AlexandrV]

Из старого.
....на малой резине

[dizel153624]

МАЗ- собственные имена грузовиков

[sergei73]

А у меня такой вопрос появился: ставят ли сейчас кабины старого образца на магистральные тягачи 4х2 и 6х4?