выбор цвета:
RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей
Вернуться   RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей > История транспорта. Выставки. Автомотоспорт. > Изготовители (марки) СССР, СНГ > МАЗ, МЗКТ
Перезагрузить страницу МАЗ-МЗКТ и КЗКТ - многоосники
Наши Мотоциклы

Ответ
 
Опции темы
Старый 28.03.2016, 20:49 ссылка на ветку   #2201
sergtkvk
 
Аватар для sergtkvk
 
Регистрация: 19.07.2012
Адрес: Гомель
Сообщений: 1,520
Сказал(а) спасибо: 543
Поблагодарили 6,933 раз(а) в 880 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Шелепенков Максим Посмотреть сообщение
Заставили ещё раз перечитать отчет...
А чей это отчет, Минский или Бронницкий?
sergtkvk на форуме   Ответить с цитированием
Старый Сегодня
GOOGLE
По умолчаниюЭто может быть интересно

Старый 28.03.2016, 20:53 ссылка на ветку   #2202
Шелепенков Максим
Модератор; старожил форума
 
Аватар для Шелепенков Максим
 
Регистрация: 14.03.2005
Адрес: Сходня
Сообщений: 10,915
Сказал(а) спасибо: 564
Поблагодарили 74,060 раз(а) в 4,261 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от sergtkvk Посмотреть сообщение
А чей это отчет, Минский или Бронницкий?
Непонятно. На обложке написано Автотракторное управление МО. Утверждал генерал-майор инженерно-технической службы Петроченко. Бронницкие обычно начальник 21 НИИ подписывал.
__________________
schelepenkov_max@mail.ru
Шелепенков Максим вне форума   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
ernek (25.04.2016), sergtkvk (28.03.2016)
Старый 28.03.2016, 21:06 ссылка на ветку   #2203
sergtkvk
 
Аватар для sergtkvk
 
Регистрация: 19.07.2012
Адрес: Гомель
Сообщений: 1,520
Сказал(а) спасибо: 543
Поблагодарили 6,933 раз(а) в 880 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Шелепенков Максим Посмотреть сообщение
Непонятно. На обложке написано Автотракторное управление МО. Утверждал генерал-майор инженерно-технической службы Петроченко. Бронницкие обычно начальник 21 НИИ подписывал.
Тогда другой вопрос, известно где проходили машины испытания? И еще, упомянуто ли в отчете про оглядку на зарубежный опыт?
sergtkvk на форуме   Ответить с цитированием
Старый 28.03.2016, 21:08 ссылка на ветку   #2204
Шелепенков Максим
Модератор; старожил форума
 
Аватар для Шелепенков Максим
 
Регистрация: 14.03.2005
Адрес: Сходня
Сообщений: 10,915
Сказал(а) спасибо: 564
Поблагодарили 74,060 раз(а) в 4,261 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от sergtkvk Посмотреть сообщение
Тогда другой вопрос, известно где проходили машины испытания? И еще, упомянуто ли в отчете про оглядку на зарубежный опыт?
Испытания проходили на базе Минского завода. Так прямо и написано. Думаю, что машины ремонтировались и обслуживались на самом заводе, а "катали" их военные. Про зарубежный опыт ни слова.
__________________
schelepenkov_max@mail.ru
Шелепенков Максим вне форума   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
ernek (25.04.2016), sergtkvk (28.03.2016)
Старый 28.03.2016, 21:30 ссылка на ветку   #2205
asoff
 
Аватар для asoff
 
Регистрация: 31.01.2008
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 2,246
Сказал(а) спасибо: 3,877
Поблагодарили 7,326 раз(а) в 1,503 сообщениях
По умолчанию

Максим, а что в отчёте есть про такой пассаж: "Во время перегона для показа в Москву один из тягачей попал в аварию, и у него деформировалась рама. После этого происшествия на опытных образцах она была усилена." Я так понимаю, что в аварию попал МАЗ-535 образец №1 и раму усилили на образцах №№2 и 3, а ещё в Москву перегонялся МАЗ-536. Так ли это?
__________________
С уважением, Роман Астахов.
русская-сила.рф

Последний раз редактировалось asoff; 28.03.2016 в 21:47.
asoff вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.03.2016, 21:48 ссылка на ветку   #2206
Шелепенков Максим
Модератор; старожил форума
 
Аватар для Шелепенков Максим
 
Регистрация: 14.03.2005
Адрес: Сходня
Сообщений: 10,915
Сказал(а) спасибо: 564
Поблагодарили 74,060 раз(а) в 4,261 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от asoff Посмотреть сообщение
Максим, а что в отчёте есть про такой пассаж: "Во время перегона для показа в Москву один из тягачей попал в аварию, и у него деформировалась рама. После этого происшествия на опытных образцах она была усилена." Я так понимаю, что в аварию попал МАЗ-535 образец №1 и раму усилили на образцах №№2 и 3. Так ли это?
В Москву на показ машины возили, но не №1 . Он в этих испытаниях вообще не участвовал (он вроде только в заводских испытаниях участие принимал). Участвовали МАЗ-535 №2 и №3 и МАЗ-536 №1. Причем МАЗ-536 очень ограничено, из-за постоянных поломок. Но в Москве он был.
К рамам машин претензии были. На них образовывались трещины и ослабевали заклепочные соединения (ещё бы, ведь их заставляли таскать груженные прицепы-тяжеловозы по бездорожью). А на машине №2 трещина по раме прошла вдоль(!) лонжерона в районе крепления кронштейнов рулевого управления. Причины выхода рам из строя признали в их недостаточной конструктивной прочности.
__________________
schelepenkov_max@mail.ru
Шелепенков Максим вне форума   Ответить с цитированием
13 пользователя(ей) сказали cпасибо:
asoff (28.03.2016), DucK (31.03.2016), ernek (25.04.2016), lawe (29.03.2016), LSVoit (07.04.2016), Mit4el (29.03.2016), Sergei_Andreev72 (30.03.2016), Summerman (02.04.2016), USSR (03.04.2016), Владимир Головков (30.03.2016), Кирилл Евланов (29.03.2016), пользватель (28.03.2016), Сергей833 (30.03.2016)
Старый 30.03.2016, 23:19 ссылка на ветку   #2207
asoff
 
Аватар для asoff
 
Регистрация: 31.01.2008
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 2,246
Сказал(а) спасибо: 3,877
Поблагодарили 7,326 раз(а) в 1,503 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Шелепенков Максим Посмотреть сообщение
Непонятно. На обложке написано Автотракторное управление МО. Утверждал генерал-майор инженерно-технической службы Петроченко. Бронницкие обычно начальник 21 НИИ подписывал.
Максим, спасибо за ответы, которые, как я вижу, интересны не только мне. Однако, хочу заметить, что в цитате есть ошибка, т.к. 21 НИИИ ещё тогда не было.

Цитата:
Сообщение от Шелепенков Максим Посмотреть сообщение
В Москву на показ машины возили, но не №1 . Он в этих испытаниях вообще не участвовал...их заставляли таскать груженные прицепы-тяжеловозы по бездорожью...
Выходит, что это был не "показ", а именно испытания "в Москве", что подразумевает Научно-исследовательский и испытательный автотракторный полигон в подмосковных Бронницах (ещё до 21 НИИИ).

Цитата:
Сообщение от Шелепенков Максим Посмотреть сообщение
Участвовали МАЗ-535 №2 и №3 и МАЗ-536 №1
Максим, а вот это фото, с явных испытаниях в Бронницах, нельзя ли считать МАЗ-535 № 3, учитывая номер на кабине? Тогда получается, что опытные 535 №2 и №3 уже имели ветровое стекло из двух частей и высокий капот?.. Или это испытания уже МАЗ-535А? Что-нибудь есть в твоих документах на этот счёт?

Нажмите на изображение для увеличения
Название: maz535a-6.jpg
Просмотров: 57
Размер:	53.0 Кб
ID:	3721243
__________________
С уважением, Роман Астахов.
русская-сила.рф

Последний раз редактировалось asoff; 30.03.2016 в 23:44.
asoff вне форума   Ответить с цитированием
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
ernek (25.04.2016), sptv (31.03.2016), Varyag (01.05.2016)
Старый 31.03.2016, 08:05 ссылка на ветку   #2208
Шелепенков Максим
Модератор; старожил форума
 
Аватар для Шелепенков Максим
 
Регистрация: 14.03.2005
Адрес: Сходня
Сообщений: 10,915
Сказал(а) спасибо: 564
Поблагодарили 74,060 раз(а) в 4,261 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от asoff Посмотреть сообщение
Максим, спасибо за ответы, которые, как я вижу, интересны не только мне. Однако, хочу заметить, что в цитате есть ошибка, т.к. 21 НИИИ ещё тогда не было.
Когда не было? В 1957 г?
В 1953 г. в городе Петродворец (Ленинградская область) был организован Научно-исследовательский институт по колесным и гусеничным артиллерийским тягачам и транспортерам. В 1956 г. Научно-исследовательский институт был перебазирован в Бронницы и объединен с Научно-исследовательским и испытательным автомобильным полигоном, после чего сформировалась единая организация - Научно-исследовательский и испытательный автотракторный институт (НИИ №21).
Цитата:
Сообщение от asoff Посмотреть сообщение


Выходит, что это был не "показ", а именно испытания "в Москве", что подразумевает Научно-исследовательский и испытательный автотракторный полигон в подмосковных Бронницах (ещё до 21 НИИИ).
И испытания были в Бронницах кратковременные (сломаные машины увозили обратно в Минск) и показ в Москве был. В отчете так и написано, на показ в Москву.



Цитата:
Сообщение от asoff Посмотреть сообщение
Максим, а вот это фото, с явных испытаниях в Бронницах, нельзя ли считать МАЗ-535 № 3, учитывая номер на кабине? Тогда получается, что опытные 535 №2 и №3 уже имели ветровое стекло из двух частей и высокий капот?.. Или это испытания уже МАЗ-535А? Что-нибудь есть в твоих документах на этот счёт?
Есть. На фото МАЗ-535А образца 1958 г.
__________________
schelepenkov_max@mail.ru
Шелепенков Максим вне форума   Ответить с цитированием
4 пользователя(ей) сказали cпасибо:
asoff (31.03.2016), ernek (25.04.2016), Mit4el (31.03.2016), Сергей833 (31.03.2016)
Старый 31.03.2016, 11:28 ссылка на ветку   #2209
asoff
 
Аватар для asoff
 
Регистрация: 31.01.2008
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 2,246
Сказал(а) спасибо: 3,877
Поблагодарили 7,326 раз(а) в 1,503 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Шелепенков Максим Посмотреть сообщение
Когда не было? В 1957 г?
В 1953 г. в городе Петродворец (Ленинградская область) был организован Научно-исследовательский институт по колесным и гусеничным артиллерийским тягачам и транспортерам.
В конце 1954 года.

Цитата:
Сообщение от Шелепенков Максим Посмотреть сообщение
В 1956 г. Научно-исследовательский институт был перебазирован в Бронницы и объединен с Научно-исследовательским и испытательным автомобильным полигоном, после чего сформировалась единая организация - Научно-исследовательский и испытательный автотракторный институт (НИИ №21).
В 1959 году.

Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от asoff Посмотреть сообщение
опытные 535 №2 и №3 уже имели ветровое стекло из двух частей и высокий капот?
Цитата:
Сообщение от Шелепенков Максим Посмотреть сообщение
Есть. На фото МАЗ-535А образца 1958 г.
Задам вопрос по-другому. Опытные МАЗ-535 №2 и №3 внешне отличались от №1?
__________________
С уважением, Роман Астахов.
русская-сила.рф

Последний раз редактировалось asoff; 31.03.2016 в 11:30.
asoff вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.04.2016, 09:12 ссылка на ветку   #2210
Шелепенков Максим
Модератор; старожил форума
 
Аватар для Шелепенков Максим
 
Регистрация: 14.03.2005
Адрес: Сходня
Сообщений: 10,915
Сказал(а) спасибо: 564
Поблагодарили 74,060 раз(а) в 4,261 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от asoff Посмотреть сообщение
Задам вопрос по-другому. Опытные МАЗ-535 №2 и №3 внешне отличались от №1?
Судя по фото - нет.
__________________
schelepenkov_max@mail.ru
Шелепенков Максим вне форума   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
asoff (01.04.2016), ernek (25.04.2016)
Ответ


Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
БАЗ-ЗИЛ - Полноприводные многоосники Alexander_A ЗИС-ЗИЛ - грузовые 896 25.03.2024 18:22
Тягач МЗКТ-742960 с полуприцепом МЗКТ-720210. OSЪ Готовые модели 4 14.01.2016 21:59
Тягач МЗКТ-7401 с полуприцепом МЗКТ-720210. OSЪ Готовые модели 3 26.07.2015 21:46
Yarbee - Многоосники Yarbee 🔍 Частные коллекции - Private collections 10 15.02.2015 17:25




Интернет магазин масштабных моделей 1:43 и 1:18