|
|
|
Опции темы |
28.03.2016, 20:49 | ссылка на ветку #2201 |
Регистрация: 19.07.2012
Адрес: Гомель
Сообщений: 1,520
Сказал(а) спасибо: 543
Поблагодарили 6,933 раз(а) в 880 сообщениях
|
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
28.03.2016, 20:53 | ссылка на ветку #2202 |
Модератор; старожил форума
Регистрация: 14.03.2005
Адрес: Сходня
Сообщений: 10,915
Сказал(а) спасибо: 564
Поблагодарили 74,060 раз(а) в 4,261 сообщениях
|
Непонятно. На обложке написано Автотракторное управление МО. Утверждал генерал-майор инженерно-технической службы Петроченко. Бронницкие обычно начальник 21 НИИ подписывал.
__________________
schelepenkov_max@mail.ru |
28.03.2016, 21:06 | ссылка на ветку #2203 |
Регистрация: 19.07.2012
Адрес: Гомель
Сообщений: 1,520
Сказал(а) спасибо: 543
Поблагодарили 6,933 раз(а) в 880 сообщениях
|
Тогда другой вопрос, известно где проходили машины испытания? И еще, упомянуто ли в отчете про оглядку на зарубежный опыт?
|
28.03.2016, 21:08 | ссылка на ветку #2204 |
Модератор; старожил форума
Регистрация: 14.03.2005
Адрес: Сходня
Сообщений: 10,915
Сказал(а) спасибо: 564
Поблагодарили 74,060 раз(а) в 4,261 сообщениях
|
Испытания проходили на базе Минского завода. Так прямо и написано. Думаю, что машины ремонтировались и обслуживались на самом заводе, а "катали" их военные. Про зарубежный опыт ни слова.
__________________
schelepenkov_max@mail.ru |
28.03.2016, 21:30 | ссылка на ветку #2205 |
Регистрация: 31.01.2008
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 2,246
Сказал(а) спасибо: 3,877
Поблагодарили 7,326 раз(а) в 1,503 сообщениях
|
Максим, а что в отчёте есть про такой пассаж: "Во время перегона для показа в Москву один из тягачей попал в аварию, и у него деформировалась рама. После этого происшествия на опытных образцах она была усилена." Я так понимаю, что в аварию попал МАЗ-535 образец №1 и раму усилили на образцах №№2 и 3, а ещё в Москву перегонялся МАЗ-536. Так ли это?
Последний раз редактировалось asoff; 28.03.2016 в 21:47. |
28.03.2016, 21:48 | ссылка на ветку #2206 | |
Модератор; старожил форума
Регистрация: 14.03.2005
Адрес: Сходня
Сообщений: 10,915
Сказал(а) спасибо: 564
Поблагодарили 74,060 раз(а) в 4,261 сообщениях
|
Цитата:
К рамам машин претензии были. На них образовывались трещины и ослабевали заклепочные соединения (ещё бы, ведь их заставляли таскать груженные прицепы-тяжеловозы по бездорожью). А на машине №2 трещина по раме прошла вдоль(!) лонжерона в районе крепления кронштейнов рулевого управления. Причины выхода рам из строя признали в их недостаточной конструктивной прочности.
__________________
schelepenkov_max@mail.ru |
|
13 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
asoff (28.03.2016),
DucK (31.03.2016),
ernek (25.04.2016),
lawe (29.03.2016),
LSVoit (07.04.2016),
Mit4el (29.03.2016),
Sergei_Andreev72 (30.03.2016),
Summerman (02.04.2016),
USSR (03.04.2016),
Владимир Головков (30.03.2016),
Кирилл Евланов (29.03.2016),
пользватель (28.03.2016),
Сергей833 (30.03.2016)
|
30.03.2016, 23:19 | ссылка на ветку #2207 | ||
Регистрация: 31.01.2008
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 2,246
Сказал(а) спасибо: 3,877
Поблагодарили 7,326 раз(а) в 1,503 сообщениях
|
Цитата:
Цитата:
Максим, а вот это фото, с явных испытаниях в Бронницах, нельзя ли считать МАЗ-535 № 3, учитывая номер на кабине? Тогда получается, что опытные 535 №2 и №3 уже имели ветровое стекло из двух частей и высокий капот?.. Или это испытания уже МАЗ-535А? Что-нибудь есть в твоих документах на этот счёт? Последний раз редактировалось asoff; 30.03.2016 в 23:44. |
||
31.03.2016, 08:05 | ссылка на ветку #2208 | |||
Модератор; старожил форума
Регистрация: 14.03.2005
Адрес: Сходня
Сообщений: 10,915
Сказал(а) спасибо: 564
Поблагодарили 74,060 раз(а) в 4,261 сообщениях
|
Цитата:
В 1953 г. в городе Петродворец (Ленинградская область) был организован Научно-исследовательский институт по колесным и гусеничным артиллерийским тягачам и транспортерам. В 1956 г. Научно-исследовательский институт был перебазирован в Бронницы и объединен с Научно-исследовательским и испытательным автомобильным полигоном, после чего сформировалась единая организация - Научно-исследовательский и испытательный автотракторный институт (НИИ №21). Цитата:
Цитата:
__________________
schelepenkov_max@mail.ru |
|||
31.03.2016, 11:28 | ссылка на ветку #2209 | |||
Регистрация: 31.01.2008
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 2,246
Сказал(а) спасибо: 3,877
Поблагодарили 7,326 раз(а) в 1,503 сообщениях
|
Цитата:
Цитата:
Добавлено через 3 минуты Цитата:
Последний раз редактировалось asoff; 31.03.2016 в 11:30. |
|||
01.04.2016, 09:12 | ссылка на ветку #2210 |
Модератор; старожил форума
Регистрация: 14.03.2005
Адрес: Сходня
Сообщений: 10,915
Сказал(а) спасибо: 564
Поблагодарили 74,060 раз(а) в 4,261 сообщениях
|
Судя по фото - нет.
__________________
schelepenkov_max@mail.ru |
Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2) | |
Опции темы | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
БАЗ-ЗИЛ - Полноприводные многоосники | Alexander_A | ЗИС-ЗИЛ - грузовые | 896 | 25.03.2024 18:22 |
Тягач МЗКТ-742960 с полуприцепом МЗКТ-720210. | OSЪ | Готовые модели | 4 | 14.01.2016 21:59 |
Тягач МЗКТ-7401 с полуприцепом МЗКТ-720210. | OSЪ | Готовые модели | 3 | 26.07.2015 21:46 |
Yarbee - Многоосники | Yarbee | 🔍 Частные коллекции - Private collections | 10 | 15.02.2015 17:25 |