[trucker43]

Сообщение от The Collector

Ну вы наворотили, конспирологи.
Никаких лицензий никто ни у кого не покупал. Это разные модели. Просто сегодня сделать модель из смолы в Китае очень дешёво.... Сколько- считайте сами. Хозяин Нео в интервью говорил, что нужно продать 2000 моделей, чтобы пошла прибыль. Не ОКУПИТЬ затраты, а чтобы это было экономически целесообразно. Оптовая цена Нео - в районе 40 долларов (сужу по обычным наценкам). Ну, может, 45. Итого себестоимость, включая стоимость оборудования, дожна быть в районе 25-30 долларов. Смола и рабочая сила (variable cost, к сожалению, не знаю экономическую терминологию на русском) вряд ли больше 10 долларов за модель. Остальное - разработка и оборудование.
Когда у тебя сеть дилеров, 2000 моделей уйдут. Они разные к тому же будут, хотя бы по цветам. И пофиг на конкурентов.
С дайкастом так не работает, там другая математика.

Алик,все верно,но только те модели о которых мы говорили как раз дайкаст!!!

[GOOGLE]

[Paviil]

Сообщение от The Collector

Ну вы наворотили, конспирологи.

Для Бондианы уже давно Иксо делает модели, не знаю все ли, но много. И по какой-то причине, они решили их запустить в регулярной Premium X , а не Иксо. Может тираж меньше задумали, а значит цену надо повышать. Premium же дороже по определению.

Никаких лицензий никто ни у кого не покупал. Это разные модели. Просто сегодня сделать модель из смолы в Китае очень дешёво.... Сколько- считайте сами. Хозяин Нео в интервью говорил, что нужно продать 2000 моделей, чтобы пошла прибыль. Не ОКУПИТЬ затраты, а чтобы это было экономически целесообразно. Оптовая цена Нео - в районе 40 долларов (сужу по обычным наценкам). Ну, может, 45. Итого себестоимость, включая стоимость оборудования, дожна быть в районе 25-30 долларов. Смола и рабочая сила (variable cost, к сожалению, не знаю экономическую терминологию на русском) вряд ли больше 10 долларов за модель. Остальное - разработка и оборудование.
Когда у тебя сеть дилеров, 2000 моделей уйдут. Они разные к тому же будут, хотя бы по цветам. И пофиг на конкурентов.

Вон, Нео на стенде показали и Альфетту, и Альфасуд. Уж кто только их не делал!

С дайкастом так не работает, там другая математика.

Что-то я тебя, Алик, не понял... При тиражах 2000 шт. выпускать в смоле вообще-то совершенно невыгодно, но не в этом дело и даже не в том, что по поводу 2000 штук владелец Нео определенно лукавит, все там и при меньших тиражах нормально... Вопрос в том, что получается можно любые модели выпускать здоровенными тиражами, повторяя уже не раз выпущенное, можно даже вообще клепать те же модели, что и конкуренты, в течение одного года, а рынок все равно все сожрет?
Только что мы видели, что за год Инфинити FX выпустили сразу Neo, Provence и Wit's(правда последние почему-то так до сих пор и не всплыли), теперь друг за другом Вагониры, S10... Зачем? Мало что ли неохваченных автомобилей? Ну я еще понимаю, если ИКСо, имея уже всю остнастку, хочет максимально ее отбить и поэтому Бондиану пускает в серию в том или ином виде, но зачем выпускать то, что только что сделали другие конторы?

[trucker43]

Вот этого я точно никак не пойму...
То Хай-Стори пускает Паджеро,который уже не интересен,то Премиум Х конкурирует с НЕО теми же моделями,то Киешо фигачит Скайлайны,которые недавно уже выпустил Эббро...
Про GT-R вообще молчу! Его только Агат и Элекон еще не выпустили

И это при том,что есть десятки моделей машин,которые никто не сделал и пока не собирается......Где логика??? Чем у них маркетологи занимаются???

[The Collector]

Сообщение от trucker43

Алик,все верно,но только те модели о которых мы говорили как раз дайкаст!!!

А с чего вы взяли, что Вагонир дайкаст? Такая же смола, они его уже сколько таскают по выставкам, тогда говорили, что Премиум только в смоле будет. А остальное - это Бондиана.

Сообщение от Paviil

Что-то я тебя, Алик, не понял... При тиражах 2000 шт. выпускать в смоле вообще-то совершенно невыгодно, но не в этом дело и даже не в том, что по поводу 2000 штук владелец Нео определенно лукавит, все там и при меньших тиражах нормально... Вопрос в том, что получается можно любые модели выпускать здоровенными тиражами, повторяя уже не раз выпущенное, можно даже вообще клепать те же модели, что и конкуренты, в течение одного года, а рынок все равно все сожрет?
Только что мы видели, что за год Инфинити FX выпустили сразу Neo, Provence и Wit's(правда последние почему-то так до сих пор и не всплыли), теперь друг за другом Вагониры, S10... Зачем? Мало что ли неохваченных автомобилей? Ну я еще понимаю, если ИКСо, имея уже всю остнастку, хочет максимально ее отбить и поэтому Бондиану пускает в серию в том или ином виде, но зачем выпускать то, что только что сделали другие конторы?

Сообщение от trucker43

Вот этого я точно никак не пойму...
То Хай-Стори пускает Паджеро,который уже не интересен,то Премиум Х конкурирует с НЕО теми же моделями,то Киешо фигачит Скайлайны,которые недавно уже выпустил Эббро...
Про GT-R вообще молчу! Его только Агат и Элекон еще не выпустили

И это при том,что есть десятки моделей машин,которые никто не сделал и пока не собирается......Где логика??? Чем у них маркетологи занимаются???

Тут вам никто не ответит.... На протяжении многих лет, Фиат Панда первого поколения был только у Ббураго (был ещё Джокер, но тот не найти было так просто). Лет 8 назад внезапно в один год-полтора он вышел у Миничампса, Брумма и Иксо. А потом ещё и журналки повалили. Зачем? Кто его знает...

А Нео, вообще, пофиг на всё. И раз не закрылись до сих пор, значит работает их подход. Зачем они сделали 911-ый Порш? Что их, мало? От Ббураги за три доллара до МР Моделс за 250. И ничего.

Короче, пусть их будет много и разных

[A-W-D]

Сообщение от Paviil

А кто-нибудь идентифицировал что это за драндулеты?

Tata Aria 2010 (NOREV 1/43 die-cast)
Ford Escape 2013 (GREENLIGHT 1/43 die-cast)

[Caterpillar]

Сообщение от Paviil

конкуренты, в течение одного года, а рынок все равно все сожрет?
Только что мы видели, что за год Инфинити FX выпустили сразу Neo, Provence и Wit's(правда последние почему-то так до сих пор и не всплыли),

Были и у японцев, и у несунов.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от The Collector

тогда говорили, что Премиум только в смоле будет.

Не только. Те Премиумы, что с номерами, начинающимися на PR - смола, PRD, соответсвенно, дайкаст.

[Caterpillar]

Сообщение от Paviil

Cпарковский новый бренд Luxury Collectibles показал SRX аж в трех цветах - синенький, черненький и беленький....

А еще там где-то Lincoln MKX проскакивал.

[Paviil]

Сообщение от Caterpillar

А еще там где-то Lincoln MKX проскакивал.

Что-то он c этого ракурса как-то не сильно похож...

[Paviil]

Однако ставки в 250 евро оказалось недостаточно...

Mercedes G LWB Pick up 1-43 Handmade

[Paviil]

Suzuki SJ410 open top 1-43 NEO