[Анархист]

Да не то что примут контейнер или не примут , где либо . " Просроченный " контейнер отправитель груза не станет загружать да и всё !!! Повторюсь : " контейнеровезение " - наука . Контейнер имеет данных о себе больше чем в паспорте у человека . Даже есть бирка которая сообщает, какие материалы использовались в постройке контейнера

[GOOGLE]

[wegon666]

Доброго вечера. Самое простое объяснение сему контейнеру-он никогда не снимался с этой машины. Она груз из одного завода возит в другой уже много лет. Этот контейнер на модели так выглядит обычно в Англии. Там сыро и ржавеет он примерно за 5-8 лет.

[vadim55]

При чем тут Англия?
http://seacon.spb.ru/index.php?productID=1309
На вашем фото списанный контейнер на продажу из Питера, как раз и предназначается под склад или для хранения оборудования, что то же самое в принципе.


И этот контейнер уже никогда и никуда не поедет, может транспортироваться исключительно как груз (если его купят разумеется)
и то он в пять раз лучше, чем тот, что на модели

[komendatore]

А если вы все такие умные, что ж вы строем-то не ходите? (с)
В Латинской Америке и на Ближнем Востоке весбма распространенным явлением является использование контейнера в качестве кузова-фургона, а не перевозимого груза. Т.е. он, как отметили выше, может годами с этого прицепа не сниматься, будучи приваренным. И вполне может иметь вид не менее ржавый и ушатанный. Это не классическое контейнеровезение (прости господи).

[vadim55]

Это да, знакомо. Такой прицеп (с намертво приваренным контейнером) периодически к нам на завод приезжает. Вот только он перекрашенный и ни малейших следов былой маркировки не несет. Да и не шибко ржавый он.....

Да и крыша на нем срезана, чтобы погрузчик прямо в него заезжал..... посредине только стяжка (или даже перегородка - не помню) и ворота с обеих сторон.

[Анархист]

Сообщение от komendatore

А если вы все такие умные, что ж вы строем-то не ходите? (с)
В Латинской Америке и на Ближнем Востоке весбма распространенным явлением является использование контейнера в качестве кузова-фургона, а не перевозимого груза. Т.е. он, как отметили выше, может годами с этого прицепа не сниматься, будучи приваренным. И вполне может иметь вид не менее ржавый и ушатанный. Это не классическое контейнеровезение (прости господи).

Кирилл , тут ты неправ ! Полуприцеп на котором размещен контейнер чистенький , в идеале . Значит автор той модели " наплужил " - полуприцеп , явный контейнеровоз .

[komendatore]

Сообщение от Анархист

Кирилл , тут ты неправ ! Полуприцеп на котором размещен контейнер чистенький , в идеале . Значит автор той модели " наплужил " - полуприцеп , явный контейнеровоз .

это да. верно. ну, мож он его на свалку везет, чтоб порезали. да и пофиг, если честно)))

Подростками мы залезали на кучу покрышек за забором АТП МП "Совавто-Ленинград" и часами завороженно наблюдали за работой предприятия...

[MGHO]

Сообщение от komendatore

это да. верно. ну, мож он его на свалку везет, чтоб порезали. да и пофиг, если честно)))

Подростками мы залезали на кучу покрышек за забором АТП МП "Совавто-Ленинград" и часами завороженно наблюдали за работой предприятия...

Я уж было подумал, что это твои личные воспоминания....

[komendatore]

Сообщение от MGHO

Я уж было подумал, что это твои личные воспоминания....

К сожалению, таких воспоминаний у меня нет. Приходится их придумывать

[vadim55]

Сообщение от komendatore

... мы залезали на кучу покрышек... и часами завороженно наблюдали за работой предприятия...

Бесконечно можно смотреть на три вещи: горящий огонь, бегущую воду и на то, как работает другой человек(с)
в идеале означает - на тушение пожара на автобазе
(а если само долго не загорается почему-то ... то можно и покрышки подпалить )