[Paul_R-35]

Сообщение от dizel153624

Извините, но это ПРОСТО БРЕД КАКОЙ-ТО!!!

Хоть и бред, но вполне обычное дело. Семипалатинская контора скотоимпорта (занимавшаяся закупкой и перегоном скота из МНР) в середине восьмидесятых годов получила "складной" лесовоз ЗИЛ-131!

[GOOGLE]

[dizel153624]

Сообщение от Paul_R-35

Хоть и бред, но вполне обычное дело. Семипалатинская контора скотоимпорта (занимавшаяся закупкой и перегоном скота из МНР) в середине восьмидесятых годов получила "складной" лесовоз ЗИЛ-131!

Это совсем не про то...

[lkv2004]

Сообщение от dizel153624

Извините, но это ПРОСТО БРЕД КАКОЙ-ТО!!!

Вы в силу разнарядки не верите?
Как то нам перед 90м годом поступил автомобиль БАЗ. Из числа ракетовозов. Хотя мы его и не заказывали.
Так и простоял у забора больше года после единственного выезда на линию. Что-то сломалось у него. Сейчас и не вспомню.
БАЗ, конечно, не иномарка.
Но иллюстрирует бардак с разнарядкой.
Так что не надо искать какой-то скрытый смысл.
Все намного проще.

А как Вы прокомментируете распределение иномарок по автохозяйствам поштучно? Например в Покачевском УТТ у нас был 1 Авиа-31. Родного там ничего не было. Только кабина.
Великая сила была - разнарядка. )))

[dizel153624]

Сообщение от lkv2004

БАЗ, конечно, не иномарка.
Но иллюстрирует бардак с разнарядкой.
Так что не надо искать какой-то скрытый смысл.
Все намного проще.

А как Вы прокомментируете распределение иномарок по автохозяйствам поштучно? Например в Покачевском УТТ у нас был 1 Авиа-31. Родного там ничего не было. Только кабина.
Великая сила была - разнарядка. )))

Блин! Да речь идет даже не просто об иномарке, а о штучной машине, закупленной для строго определенных целей! И кто ее по разнарядке мог забрать с НАМИ, например, и отправить хрен знает куда вместо недопоставленного КрАЗа (за недопоставку которого отвечают совсем другие люди совсем в другом месте). Никакая разнарядка тут не катит, совершенно.


Про АВИА- почему бы ему там и не быть одному? Вот в этом ничего удивительного не вижу. Во многих автохозяйствах были иномарки-одиночки, но из МАССОВЫХ поставок. И что значит- родного там ничего не было, только кабина?


Да, кстати, про КрАЗ с кондиционером- хотелось бы подробностей.

[trubovoz]

Сообщение от lkv2004

"
А что думать? Разнарядка.
Необходимо было отправить в этот леспромхоз лесовозы. Подвернулись эти.
Их и отправили. И они были не единственными, как я думаю.
Работая в 80х годах в ХМАО, приходилось получать КрАЗы с кондиционерами. )))

Вы явно что-то путаете! Мне довелось работать на Ямбургском месторождении в 1987-1991 годах. О КрАЗах с кондиционерами я даже никогда не слышал, хотя в то время там работали десятки организаций со всего Союза, а КрАЗом эксплуатировалось очень много.

Более того! Во времена СССР существовала такая контора "Загрангаз", которая строила трубопроводы за пределами нашей страны - в основном в развивающихся странах. Своих работяг у этой организации не было и она набирала их на предприятиях Миннефтегазстроя, оформляя загранкомандировку. Автомобильная техника там в основном применялась советская. В нашей автобазе было несколько шоферов, которые побывали в "загранке". Страны - Ливия и Алжир, в условиях пустыни Сахара. Некоторые даже работали там на КрАЗах, но ни один ни о чём подобном не говорил!

Добавлено через 30 минут
Что хотел бы добавить! Такая работа в то время оплачивалась очень хорошо. На "родном" предприятии командировочному платилась какая-то часть среднего заработка, а за границей зарплата в чеках "Внешпосылторга". Естественно, что при таких условиях среди работников было значительное количество "блатных" - тех, кто имел к реальному строительству весьма отдалённое отношение, работая в основном в конторах министерства, главков и трестов. И среди водителей тоже.

Мне приятель рассказал такой анекдотический случай! После замены работяг на "контракте" (так там назывался участок строительства), ответственный по автотранспорту стал разбираться с вновь прибывшими шоферами - кто где работал и на чём... Много ответов было: на "Волге", на "рафике", на "пазике" и т. д. А один из шоферов даже сказал, что работал на "Чайке". На это ему ответственный, не моргнув глазом, заявил, что "чаек" к ним пока не поставили и придётся этому водителю "временно" поработать на КрАЗе. Вот такой "облом" случился у мужика!

[lkv2004]

Сообщение от dizel153624

Блин!

Не надо так эмоционально.
Я только предположил. Имею право? Основываясь на своем опыте?
Или это тут запрещено?

На Авиа стояло все ГАЗоновское от двигателя с коробкой вплоть до всей мелочевки. Так как родные запчасти не поставлялись. Если использовать иномарки по уму, то надо было выбрать опорные предприятия или регионы, куда их централизованно и отправлять. А не по штучно по всему Союзу.
Мы еще тогда матерились на этот счет.
А КрАЗы штук 6, или около того, были из экспортной партии. Год был 1991. Летом. За 1-2 дня до моего отпуска.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от trubovoz

Вы явно что-то путаете! Мне довелось работать на Ямбургском месторождении в 1987-1991 годах.

А я работал южнее.
Нижневартовский район.
Покачевское УТТ. Ровно в те же годы, что и Вы. Сначала инженером, а с 1988 года - начальником ПТО.

[dizel153624]

Сообщение от lkv2004

Я только предположил. Имею право?

Конечно!

Сообщение от lkv2004

Год был 1991.

Так это даже не конец 80-х...

[lkv2004]

Но все равно советское время же.

[dizel153624]

Сообщение от lkv2004

Но все равно советское время же.

Да как бы уже и не совсем... Декларация о государственном суверенитете Украины- 16.07.1990г., со всеми вытекающими.

[dizel153624]

Сообщение от dizel153624

Да как бы уже и не совсем... Декларация о государственном суверенитете Украины- 16.07.1990г., со всеми вытекающими.

Тут жалоба была на это сообщение, говорят- политика. Поясняю- это реалии того времени, в контексте разговора о советской разнарядке. В 1991 году разнарядка уже не работала- началось разбегание, командно-управленческая система забуксовала.