[USSR]

Сообщение от Tompfmych

ЭО-3326, Симферополь

Съёмка для рекламы Машиноэкспоpт! ))))

[GOOGLE]

[Tompfmych]

Сообщение от USSR

Съёмка для рекламы Машиноэкспоpт! ))))

Просили машиниста попозировать

[Rulja-007]

Драглайны...
На втором фото Э-652Б перед отправкой на экспорт. http://goskatalog.ru/portal/#/collections?id=18116044
ист:www.facebook.com

[ValVal]

Интересно, кому Э-652Б явно "свежих" годов выпуска в те времена еще на "экспорте" был нужен? Разве что Кубе. Я вот застал Э-652Б активно работавшими в 80-е годы-и считал их жуткой древностью уже тогда. А то что их производили чуть ли не до конца 80-х узнал только благодаря появлению интернета

[dizel153624]

Уралмашевский СЭ-3 на строительстве канала Волга-Дон. (Сов.Союз 1951)

[Corvair]

Сообщение от ValVal

Интересно, кому Э-652Б явно "свежих" годов выпуска в те времена еще на "экспорте" был нужен? Разве что Кубе. Я вот застал Э-652Б активно работавшими в 80-е годы-и считал их жуткой древностью уже тогда. А то что их производили чуть ли не до конца 80-х узнал только благодаря появлению интернета

Те же американцы типа Manitowoc выпускали механические канатные краноэкскаваторы до 90х.

[USSR]

Ташкент после землетрясения.

[AlexandrI]

Сообщение от ValVal

Интересно, кому Э-652Б явно "свежих" годов выпуска в те времена еще на "экспорте" был нужен? Разве что Кубе. Я вот застал Э-652Б активно работавшими в 80-е годы-и считал их жуткой древностью уже тогда. А то что их производили чуть ли не до конца 80-х узнал только благодаря появлению интернета

Во-первых, по фотографии непонятно, к каким это "явно свежим годам" относится это изображение. Единственное, по ходовой части видно, что это минимум 70-е годы. Во-вторых, экскаватор Э-652Б в 1969 году начали выпускать на Донецком заводе, а в 1974 году прекратили выпускать в Коврове, причем донецкие экскаваторы явно уступали ковровским. Но так или иначе, 70-е годы было только начало их эксплуатации. В-третьих, где-то в 1977 или 1978 году к нам в УМ-2 вернулся машинист А. Шаблицкий, который несколько лет работал в Ираке в качестве инструктора. Это был грамотный, дотошный специалист. Он рассказывал, что там в Ираке на его участке работали исключительно донецкие Э-652Б и воронежские Э-1252Б. И те, и другие были оборудованы драглайном со стрелой со вставкой (соответственно 13 и 15 метров). Так вот суммарная выработка у Э-652Б была выше, чем у вдвое более мощных Э-1252Б из-за более высокой рабочей скорости, а главное - из-за меньших простоев в ремонте. И в-четвертых, фактический выпуск экскаваторов типа Э-652Б завершился не в конце 80-х, а уже где-то в начале 2010-х годов, только под новой маркой ЭО-4112А-1. И в-пятых, и сегодня старые машинисты, еще заставшие драглайны, жалеют об их отсутствии. На глубоких котлованах (а их сейчас много, везде делают подземные стоянки) драглайны помогут обойтись без двойных перекидок. А довести до ума Э-652Б можно было. Вспомним ЭО-4121. Они рассыпались на ходу. ЭО-4225А хоть и потяжелели на пару тонн, зато работать стали устойчиво. Так же и здесь. Пусть бы этот Э-652Б весил бы не 19, а 24 - 25 тонн, но сделать ему нормальную кабину, которая бы не расшатывалась за год - два работы, избавиться от "священной" четырехрядной цепи, не экономить на ходовых цепях из сырого металла, вернуть ходовые тележки, хотя бы от Э-505, убрать кое-что лишнее, например две скорости реверса. И на те же 80-е и даже 90-е годы машина была бы вполне пригодна.

[Cyberman77]

1961 год. Прокладка водопровода в селе Фоминки, Гороховецкого района, Владимирской области (оф. сайт села)........

[AlexandrI]

Сообщение от Corvair

Те же американцы типа Manitowoc выпускали механические канатные краноэкскаваторы до 90х.

Liebxerr до сих пор выпускает краны серии НВ, у которых в комплект оборудования входят буровое оборудование, грейферный ковш и драглайн. Конечно, механические обратные лопаты не выпускают уже давно.