|
|
АРХИВ Автолегенды СССР РАЗДЕЛ ЗАКРЫТ ДЛЯ СООБЩЕНИЙ |
|
Опции темы |
17.05.2011, 14:27 | ссылка на ветку #561 | |
Регистрация: 16.05.2010
Адрес: Россия
Сообщений: 1,478
Сказал(а) спасибо: 856
Поблагодарили 2,391 раз(а) в 781 сообщениях
Записей в дневнике: 1
|
Цитата:
Мнение исключительно мое. До настоящего времени в РФ, Украине и Беларуси нет вообще более подробного и качественного издания по общей истории автомобилестроения в СССР чем комплект материалов от АЛ. По отдельным заводам да - спасибо Максиму Шелепенкову. Например Шугуров это общий обзор. И говорить, что АЛ это для школьников, можно только тогда, когда есть что-то по истории автомобилестроения в РФ не для Школьников такой же полноты и объема, да еще и читать при этом можно? Порекомендуйте. Последний раз редактировалось remont1969; 17.05.2011 в 14:36. |
|
Пользователь сказал cпасибо: |
Сегодня |
Это может быть интересно
|
17.05.2011, 14:32 | ссылка на ветку #562 | |
забанен
Регистрация: 24.06.2009
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 660
Сказал(а) спасибо: 404
Поблагодарили 611 раз(а) в 259 сообщениях
|
Цитата:
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
Oleg_Granin (17.05.2011)
|
17.05.2011, 14:34 | ссылка на ветку #563 |
kad форума
Регистрация: 02.10.2009
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 4,169
Сказал(а) спасибо: 2,833
Поблагодарили 3,886 раз(а) в 1,627 сообщениях
|
В соответствии с "концепцией" на "любую" не получится, только на отдельно взятые.
__________________
Визитка: |
Пользователь сказал cпасибо: |
REPEYnik (17.05.2011)
|
17.05.2011, 14:42 | ссылка на ветку #564 |
забанен
Регистрация: 24.06.2009
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 660
Сказал(а) спасибо: 404
Поблагодарили 611 раз(а) в 259 сообщениях
|
|
17.05.2011, 14:46 | ссылка на ветку #565 |
RC-Специалист; RC-логик; старожил форума
Регистрация: 07.08.2005
Адрес: germany
Сообщений: 9,743
Сказал(а) спасибо: 2,102
Поблагодарили 9,958 раз(а) в 2,865 сообщениях
|
Знаете, вот Атлас в Германии вообще не заморачивается, прикладывает к модели сложенный листок (т.е. 4 страницы в А5) и всё.
Зато модели на уровне ИСТа, а не не пойми чего. Я так сформулирую мысль: если бы нас в начале серии спросили, что нам важнее - выход моделей или выход журнала определённого стандарта, я думаю, многие бы проголосовали за модели. Поляки в этом деле палку перегибают, это верно, там и рисунки, и колхоз, и ржавое железо, и картинки из интернета. Но ведь на самом деле это не самое слабое место польского журнала, слабость его в информации. Зато нет никаких проблем выпустить модель, даже если нет подвижного прототипа итд. Я думаю, что если нам предложат журнал с отрисованным руками или в фотошопе НАМИ-1 при обычно приличном информационном уровне АЛ, никто не откажется от него лишь из-за верности принципу. Тем более, что отрисовать-то машину для титульной страницы можно в привычном стиле, с домами, деревьями итд. А уж если салон будет сфотографирован не воздухе, а в музее, то это уж точно для нас не проблема. |
17.05.2011, 15:15 | ссылка на ветку #566 | |
Регистрация: 16.05.2010
Адрес: Россия
Сообщений: 1,478
Сказал(а) спасибо: 856
Поблагодарили 2,391 раз(а) в 781 сообщениях
Записей в дневнике: 1
|
Цитата:
С другой стороны реально именно качественная модель определяет качество журналки, и ИМХО будь модели в АЛ сравнимы с Саратовым серия бы не пошла совсем. Даешь лучшее качество моделей. Опять же по моему мнению, ссылка на то, что НАМИ-1 нельзя снять на природе, поэтому ее не будет в серии, потому что не формат, скрывает за собой что-то совсем другое - деньги, посорились с Политехом, Шелепенков посорился с НАМИ, нет там никакой НАМИ-1 и т.п. В формат АЛ отлично ляжет и рисунок на развороте и фотография из музея. Тем более что шасси НАМИ-1 было у Авторевю, а в Техника-молодежи по моему за 2004 год был фотография немузейной НАМИ-1 вроде из Нижнего. Много много постов назад была самопальная "журналка" по моему ГАЗ-24 4х4. Так же модно и НАМИ нарисовать. Вот только модель все-таки от АЛ)0 |
|
Пользователь сказал cпасибо: |
Tyumenskiy (17.05.2011)
|
17.05.2011, 15:23 | ссылка на ветку #567 |
Регистрация: 01.10.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 1,922
Сказал(а) спасибо: 1,217
Поблагодарили 2,664 раз(а) в 904 сообщениях
|
По большому счету мне глубоко все равно, в каком виде будет журнал, не будет журнала, журнал как у Атласа, либо как у поляков. Я не понимаю сути обсуждения? Краткие данные на машину посмотреть - можно тупо в Вики зайти. Если надо глубже - журнал не поможет все равно, ибо там даже схемы приличной отродясь не было. Надо рыть по отдельным статьям, книгам, в инете. Я не понимаю. Журнал - это панацея? Или все-таки мы тут модели собираем? Вы все хотящие всё и вся не можете не понять одного, что если сейчас АЛ не сделает - этого может уже не будет никогда, ибо заморчиваться на тему России могут только такие проекты, как АЛ, либо такие энтузиасты, как ДиП. Поэтому надо из АЛ выбивать все по максимуму. И тут уже не до концепции журнала, подправить которую ничего не стоит. Есть машина, отснять, отрисовать, сделать модель можно? Тогда вперед. А у нас постоянные бои на пустом месте! Солнечный свет, может еще и чтобы березки были на втором плане обязательно надо?
Концепция журнала изначально задана такая, чтобы наждить себе массу головной боли. Видимо у нас в России это уже есть национальная традиция - сначала придумываем себе тщательно проблему, а потом пытаемся всем миром ее решить. Именно поэтому я писал раньше, что поляки не заморачиваются с этим вообще и модели у них получаются всяко лучше по качеству. Все эти принципы сами себе и придумали. По-меньше принципов - больше дела! Хотя претензий к журналу не имею. Потому что меня интересует модель в первую очередь, я ее покупаю. А что будет написано в журнале - мне все равно. Лишь бы в угоду журналу не стардало качество моделей, которое уже итак скатилось в никуда... |
17.05.2011, 15:36 | ссылка на ветку #568 |
Наверное, Максиму очень грустно читать ВСЕ ЭТО. . . Наверное закушались мы в общем и целом. Несколько лет назад только мечтали о доступной альтернативе саратовским моделям. А теперь Давай нам опытные, неопытные, с журналом, без журнала, в музее, без музея, etc. . .
__________________
На полке 166 моделей!.. |
|
17.05.2011, 15:55 | ссылка на ветку #569 | |
Регистрация: 18.07.2010
Адрес: Рязанская область - Рязань
Сообщений: 3,080
Сказал(а) спасибо: 18,312
Поблагодарили 15,858 раз(а) в 2,445 сообщениях
|
Цитата:
П.С. До вывоза большинства экспозиции автомобили в залах стояли достаточно плотно, и фотографирование их было сопряжено со всеми сложностями других автомобильных музеев. |
|
17.05.2011, 16:11 | ссылка на ветку #570 | |
Предводитель Тюменского реала
|
Цитата:
Сравнивать АЛ с иностранными журналками неуместно не потому, что "у них" уровень жизни выше. "У них" совершенно иной менталитет. "Им" не нужно объяснять отличия между моделями любимой марки. "Их" музеям (что заводским, что муниципальным, что частным) не грозит смерть от прекращения дотаций. А состояние наших музеев хорошо иллюстрирует история музея АЗЛК или собрание раритетов Михаила Красинца. Это реалии России: сегодня - легенда, а завтра - в металлолом. И вдруг окажется, что АЛ - последнее место, где мелькнула та или иная машина перед своей смертью. Если я и утрирую, то вряд ли сильно. |
|
16 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
ALTAIR (17.05.2011),
Anarrich (19.05.2011),
Andry-Sia (17.05.2011),
Armagedec (17.05.2011),
Basimoth (17.05.2011),
BigBrat (17.05.2011),
kitt409 (17.05.2011),
MXL (17.05.2011),
Oleg_Granin (17.05.2011),
Paolo (17.05.2011),
provodnik (18.05.2011),
Sanek777 (17.05.2011),
Timur (18.05.2011),
VictOr_I (18.05.2011),
Артем Чухаркин (17.05.2011),
Саня1997 (17.05.2011)
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Гайд-Парк часть 13 | fireman | АРХИВ Автолегенды СССР | 2017 | 05.05.2011 10:35 |
Гайд-Парк часть 11 | Mystery | АРХИВ Автолегенды СССР | 2066 | 14.01.2011 11:15 |
Гайд-Парк часть 9 | Mystery | АРХИВ Автолегенды СССР | 2012 | 12.09.2010 13:50 |
Гайд-Парк часть 8 | vlad | АРХИВ Автолегенды СССР | 2261 | 27.07.2010 01:24 |
Гайд-Парк часть 5 | Cararama | АРХИВ Автолегенды СССР | 1096 | 01.04.2010 22:37 |