[svarttt]

Сообщение от RusQWERT

Я когда первый раз капот открыл, обрадовался, фильтр масляный наверху, под машину лезть не нужно. А потом со временем сообразил, аккурат под фильтром генератор. Как откручивать начнёшь так на него и потечет, так же как и новый закручивать.

Что бы гену не залить - надо:

1 открутить заливную пробку
2 слить масло из поддона дрыгателя
3 закрутить пробку на поддоне, при необходимости заменив шайбу под ней (пробкой)
4 затем уже откручиваем фильтр
ставим новый
А если фильтр металлический, то просто смазываем резиновое кольцо маслом и прикручиваем на место.
Б если фильтр-катридж, то надо обязательно поменять резинку на корпусе фильтра. резинка идет в комплекте с фильтром.
5 заливаем масло по уровню, делая скидку на то что нужно будет залить чуть больше, так как в сам фильтр мы залить масло не сможет потому что он стоит вверх ногами.

[GOOGLE]

[Finoko]

Сообщение от RusQWERT

А вот х.з. Это будет первый раз , только собираюсь, вот и аккумулирую инфу.

Залезь на ФВ форум ..

[Боб]

Сообщение от RusQWERT

Володь а Ликви быстро темнеет? И промываешь при смене?

Не надо ничего промывать! В масле все необходимые присадки уже есть! То что быстро темнеет это нормально! Блин я подумал что фильтр как на некоторых япошках к верх ногами! У тебя стакан оттуда ничего не выльется перед сменой масла начинай с фильтра так как там в стакане грамм 500 масла и пока ты его не открутишь оно в картер не сольётся. А потом пробку откручивай. Пробку в картер обязательно новую если картер салуминовый стоит она рублей 150 и затягивай не больше 15 ньютонов. Потому что у них болезнь если картер салуминовый и пробку от души затянуть потом на откручивании картер лопается!

[RusQWERT]

Сообщение от Finoko

Залезь на ФВ форум ..

Вот после него-то как раз башка кругом

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Боба

Не надо ничего промывать! В масле все необходимые присадки уже есть! То что быстро темнеет это нормально! Блин я подумал что фильтр как на некоторых япошках к верх ногами! У тебя стакан оттуда ничего не выльется перед сменой масла начинай с фильтра так как там в стакане грамм 500 масла и пока ты его не открутишь оно в картер не сольётся. А потом пробку откручивай. Пробку в картер обязательно новую если картер салуминовый стоит она рублей 150 и затягивай не больше 15 ньютонов. Потому что у них болезнь если картер салуминовый и пробку от души затянуть потом на откручивании картер лопается!

Сань после заводского кастрюля и переходя на другое наверное всё же стоит помыть? А вот ньютонов мне в своём гаражике нечем померить.

[Finoko]

Сообщение от RusQWERT

Вот после него-то как раз башка кругом

Добавлено через 1 минуту


Сань после заводского кастрюля и переходя на другое наверное всё же стоит помыть? А вот ньютонов мне в своём гаражике нечем померить.

Вот даЙ точно модель и двигун , у меня друган в ФВ станции работает ,
посмотрит на служебном компе подсказку как правильно нужно ..
Насчет ньютонов , плохо что ключа у тебя нет , а так на глаз 1 палец на затяжке 3 ньютона .. 3 пальца -8 ,, 4 пальца около 10 -12 смотря как со здоровьем ..
я на 4 пальцах умудрялся до 20 ньютонов дать ..
Когда двигунами занимался , то все время сравнивал показания и ощущения с ключом ,, сейчас даже и не знаю,,. ключ есть без него никуда не лезу даже к колесным болтам ..
Правда в этом году высверливал один колесный обломанный болт , слава Богу все обошлось нормально ..

[Боб]

Сообщение от RusQWERT

Вот после него-то как раз башка кругом

Добавлено через 1 минуту


Сань после заводского кастрюля и переходя на другое наверное всё же стоит помыть? А вот ньютонов мне в своём гаражике нечем померить.

Не надо ничего промывать! Заливаешь новое масло и всё! Купи динамометрический ключ и будет тебе счастье. На крышке фильтра так же написано с каким усилием затягивать. Для откручивания есть спец ключи стоят не дорого. У тебя такая система?

[RusQWERT]

Сообщение от Finoko

Вот даЙ точно модель и двигун , у меня друган в ФВ станции работает ,
посмотрит на служебном компе подсказку как правильно нужно ..
Насчет ньютонов , плохо что ключа у тебя нет , а так на глаз 1 палец на затяжке 3 ньютона .. 3 пальца -8 ,, 4 пальца около 10 -12 смотря как со здоровьем ..
я на 4 пальцах умудрялся до 20 ньютонов дать ..

В л.с. написал.

[Боб]

Да и можно всегда при такой системе посмотреть наличие стружки. Просто пальцами между ламелей фильтра раздвигаешь и смотришь стружка есть в ремонт, нет катаешь дальше.

[RusQWERT]

Сообщение от Боба

Не надо ничего промывать! Заливаешь новое масло и всё! Купи динамометрический ключ и будет тебе счастье. На крышке фильтра так же написано с каким усилием затягивать. Для откручивания есть спец ключи стоят не дорого. У тебя такая система?

Сань у меня не так, вот так

[Боб]

Сообщение от RusQWERT

Сань у меня не так, вот так

Ух тыж! Блин как на япах ненавижу такую систему! Из пластиковой банки делай крышку на генератор что бы масло не попало на него! А то быстро его из строя выведешь. Масло плюс грязь и готово!

Добавлено через 2 минуты
Они мотор в 1.4 литра раздули до 1.6 молодцы! Я на WV Кэдди работал там этот мотор 1.4 был! Картер металл! Можно кольцо на пробке поменять а можно и пробку целиком.