[LIOV]

Интересно,пулемет на капоте стоит,или так сфотографировали - а пулемет где то рядом.Неужели водитель стрелял?

[GOOGLE]

[oriongdg]

Сообщение от LIOV

Интересно,пулемет на капоте стоит,или так сфотографировали - а пулемет где то рядом.Неужели водитель стрелял?

Конечно, не водитель. Пулемёт на торпедо по центру стоит, обратите внимание на сошки.
Это по теории кабины ФИАТ и АМО двухместными считаются, на самом деле там трое вполне помещались.

[Slava]

Сообщение от oriongdg

Конечно, не водитель. Пулемёт на торпедо по центру стоит, обратите внимание на сошки.
Это по теории кабины ФИАТ и АМО двухместными считаются, на самом деле там трое вполне помещались.

На этой модификации санитарки кабина, судя повсему была еще шире, пулемёт никому не мешал. На фото сан-колонна Земгора в Мариуполе. (На московском сняты брезентовые боковины - для использования не по назначению они и не нужны).

[Fёdor]

Фотокарточка выставленная на продажу на одном из немецких сайтов.Разбитые автомобили на улицах Новогеоргиевска (города больше нет, в 1961 году был затоплен)

[CountOlaf]

Генерал Першинг, выходящий из своего Кадиллака.

[Fёdor]

Кто знает, для чего эти дуги у Комника ?

[Trucker]

Проезжать под низко висящими телеграфными и телефонными проводами (своими) или разрывать заграждения из колючей проволоки (неприятеля).

Добавлено через 11 минут
Видимо, сохранение проводов от проезжающих автомобилей было актуальным делом. У Ремарка в романе "На Западном фронте без перемен" есть даже такой фрагмент: "В передней части кузова стоят два солдата, которые держат в руках длинные палки с рогулькой на конце. Они следят за телефонными проводами, висящими поперек дороги так низко, что могут снести наши головы. Своими рогатками солдаты заранее подхватывают провод и приподнимают его над машиной. Мы слышим их возгласы: "Внимание - провод", приседаем в полусне и снова выпрямляемся."

[Slava]

Сообщение от Trucker

Проезжать под низко висящими телеграфными и телефонными проводами (своими) или разрывать заграждения из колючей проволоки (неприятеля).

Добавлено через 11 минут
Видимо, сохранение проводов от проезжающих автомобилей было актуальным делом. У Ремарка в романе "На Западном фронте без перемен" есть даже такой фрагмент: "В передней части кузова стоят два солдата, которые держат в руках длинные палки с рогулькой на конце. Они следят за телефонными проводами, висящими поперек дороги так низко, что могут снести наши головы. Своими рогатками солдаты заранее подхватывают провод и приподнимают его над машиной. Мы слышим их возгласы: "Внимание - провод", приседаем в полусне и снова выпрямляемся."

Все так, почти...

Разрывать заграждения это поздний глупый миф немецких историков, перекочевавший во все издания по всему миру. Ну разве укрепленные позиции противника штурмовали на штабных автомобилях? Это и многим броневикам было не под силу - для этого танки придумали. У нас были штурмовые броневики - "Джеффери Ижорский" конструкции Поплавко, но применить по назначению их не успели, они сражались в оборонительных боях. На первых броневых "Руссо-Балтах" (и др. Ижорских броневиках) по бокам капотов были острые "заточки" для тех же целей, но свидетельств о штурме укрепленных позиций броневиками нет.

Совершенно верно ответили - дуга для подъёма временных проводов связи. Но есть и еще один аспект. В солдатской памятке, изданной в РИА в 1915 году, на основе опыта маневренных боёв в Восточной Пруссии в 1914-м, предлагались методы по борьбе с боевыми и бронированными автомобилями противника. Я эту тему усиленно изучаю, т.к. сообщениями о применении немцами броневиков в 1914-м в Вост. Пруссии пестрела вся русская пресса, но самих броневиков пока ни одному историку обнаружить у немцев не удалось. Кроме одного, наделавшего много шуму на фронте, пока его не захватили финляндцы в деревне Копциово. Но это был не броневик, а полубронированный К-Флак (противовоздушное 77 мм орудие на шасси Krupp-Daimler 4x4) лейтенанта Адами, откомандированное с аэродрома в Кёногсберге для отражения наступления русских. По этому эпизоду и вообще про мифические германские броневики я готовлю публикацию. Конкретно: кроме К-флака у немцев в Восточной Пруссии были два устаревших броневика CGV (из русской партии 1905 года). Говорят они воевали, но документальных подтверждений тому нет. Возможно были суррогатные броневики, наспех забронированные в войсках. Точно были обычные грузовики с укреплёнными на них пулемётами (доказано фотоматериалом) и возможно с пушками. Впрочем, я отвлекся.

Как бы то ни было, донесения о немецких блиндированных автомобилях взбудоражили не только прессу, но и русские штабы.

А тем временем смекалистые русские солдаты придумали методы борьбы с боевыми автомобилями противника. Позже их включили в памятку. Среди них были и такие примитивные, как: рыть канаву и сидеть в засаде со слегами, при остановки машины перед канавой заваливать её слегами на бок. Но были и вполне реальные: ставить на дорогах растяжки на уровне капота машины. Растяжки не минированные, а просто из крепкой проволки, натянутые на стволы деревьев по обочинам (в то время в Пруссии и во Всей Германии очень любили строить шоссе-аллеи, они и сейчас сохранились, хотя не отвечают критериям безопасности движения - деревья слишком близко у дорожного полотна. Сохранились воспоминания солдат, как проволочные растяжки срезали головы у шофёров и, особенно, мотоциклистов (немцы в начале войны задействовали большое количество мотоциклов для разведки и связи). Эта дуга на автомобилях служила отличной защитой от таких растяжек.

[Trucker]

В общем, в моем посте оказалось лишнее слово - "колючая".

[Slava]

Сообщение от Trucker

В общем, в моем посте оказалось лишнее слово - "колючая".

Получается так, растяжки делали из простой тонкой стальной (железной?) проволки. Колючюю заметили бы издали.

За пленение в Копциово К-Флака л-та Адами (попал в засаду, командира и шофера застрелили, экипаж ушёл огородами) подпоручик Светивидов получил Георгия 4-й степени. Любопытно то, что эт была новейшая уникальная установка - пушла Рейнметалл на шасси Крупп-Даймлер. Вообще на Даймлерах ставили пушки Крупп (так и у нас неправильно машину описали, но орудие на ней 100% Рейнметалл, у меня есть отличные сканы с фотографий в разных видах), а Рейнметалл 7,7 cm - на шасси Эрхардт. Но орудия Крупп были плохие, а шасси Крупп-Даймлер, наоборот, лучше, чем Эрхардт. Т.е. тут комбинация лучших шасси с лучшей пушкой. В то время "ноу-хау" германцев. Так вот. Фотографии этого захваченного целёхоньким К-Флака обошли все русские газеты и журналы. Немцы их читали. Тем не менее во всех оставшихся немецких дикументах (боьшая часть архива Прусской королевской армии сгорела в 1945 г. при взятии Кёнигсберга) и публикациях (ранних и поздних) написано, что храбрые солдаты перед уходом взорвали машину, дабы новейшая техника не попала в руки врага. Лейтенанта Адами наградили посмертно вышим орденом "Пур ле Мери". Очень интересный нюанс: либо солдаты соврали, либо, скорей всего, командование. Многие немецкие историки до сих пор верят в байку об уничтожении орyдия, пришлось тыкать им в нос русские фотографии. Немцы во время ПМВ часто перепечатывали фотографии из русской прессы, но эту как бы не замечали, она в Германии не публиковалась.