|
|
АРХИВ Автолегенды СССР РАЗДЕЛ ЗАКРЫТ ДЛЯ СООБЩЕНИЙ |
|
Опции темы |
02.04.2010, 17:53 | ссылка на ветку #21 |
Регистрация: 02.03.2009
Адрес: РФ, Самара
Сообщений: 74
Сказал(а) спасибо: 464
Поблагодарили 94 раз(а) в 14 сообщениях
|
С другой стороны, классические современные квадроциклы эволюционировали из трёхколёсников, которые по всем признакам - мотоциклы. Но вроде как для квадроциклов определяющими факторами являются, в том числе, и мотоциклетная посадка "верхом", и мотоциклетного типа руль, так что вышеприведённый агрегат ближе-таки к автомобилям получается...
__________________
Sincerely yours, Merqury... |
Сегодня |
Это может быть интересно
|
02.04.2010, 18:05 | ссылка на ветку #22 |
Точно. Можно разделить мото/авто так: Если посадка водителя такая, как будто он сидит верхом на лошади - это мотоцикл. А если посадка водителя такая, как будто он сидит на облучке (как кучер на карете) - это автомобиль.... Примитивно, но квадроциклы от автомобилей точно отделяет.
|
|
02.04.2010, 18:45 | ссылка на ветку #23 | |
Регистрация: 02.03.2009
Адрес: РФ, Самара
Сообщений: 74
Сказал(а) спасибо: 464
Поблагодарили 94 раз(а) в 14 сообщениях
|
Цитата:
Но если говорить именно о четырёхколёсных ТС - то Вы, в целом, правы.
__________________
Sincerely yours, Merqury... |
|
02.04.2010, 19:26 | ссылка на ветку #24 | |
Цитата:
А вообше грань между мотоциклами и автомобилями очень тонкая и грань эта мотоколяски... это также как спорить что такое телефон, что такое смартфон, а что такое КПК... Мотоколяски это перемотоциклы, но недоавтомобили. Короче нейтральная полоса между мотоциклами и автомобилями... |
||
02.04.2010, 21:06 | ссылка на ветку #25 | |
Регистрация: 17.02.2010
Адрес: Украина
Сообщений: 900
Сказал(а) спасибо: 805
Поблагодарили 728 раз(а) в 363 сообщениях
Записей в дневнике: 8
|
Цитата:
И чуть ближе по теме. Организаторы ралли *-Дакар вообще квадроциклы в отдельный зачет пускают - и не мотоцикл и не автомобиль получается . Это холивором уже попахивает. Последний раз редактировалось Armagedec; 02.04.2010 в 21:22. |
|
02.04.2010, 21:13 | ссылка на ветку #26 |
Интересно а куда вы отнесёте это транспортное средство?
__________________
Спорим, что я экстрасенс? Смотри: 1. Ты сейчас на форуме http://www.rcforum.ru 2. Ты читаешь 4. Ты не заметил, что отсутствует пункт 3 5. Ты сейчас это проверил |
|
02.04.2010, 21:17 | ссылка на ветку #27 |
Регистрация: 17.02.2010
Адрес: Украина
Сообщений: 900
Сказал(а) спасибо: 805
Поблагодарили 728 раз(а) в 363 сообщениях
Записей в дневнике: 8
|
|
02.04.2010, 21:31 | ссылка на ветку #28 |
Регистрация: 23.02.2010
Сообщений: 888
Сказал(а) спасибо: 5,139
Поблагодарили 1,185 раз(а) в 473 сообщениях
|
Уважаемые коллеги, когда впервые тут была поднята тема "что авто-, а что мото-", я просил автора поста не развивать ее - ибо сия тема, по всем признакам, претендует на классический "холивар" - мы можем долго спорить, и за спором "потеряются" и АЛ СССР, и другие "модельные" вопросы.
Но раз уж тема пошла, давайте определимся хотя бы для себя - посты, насколько я вижу, исходят от "трезвомыслящих" людей, желающих согласно логике, а не эмоциям разобраться в вопросе. Итак: Один из самых распространенных источников информации в Сети (не могу утверждать, что для меня это "истина в последней инстанции", но все же во многих случаях вызывает доверие), гласит (http://ru.wikipedia.org/wiki/Мотоцикл), что одними из признаков мотоцикла являются масса до 400 кг и то, что двигатель крепится в центре рамы. Есть ли эти признаки у мотоколясок? Смотрите, масса СМЗ С-3А (http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%...-3%D0%90%D0%9C) составляет 425 кг, а двигатель не крепился в центре рамы ввиду отсутствия последней, а более новая СМЗ-С3Д (http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%...-%D0%A13%D0%94) весила аж 454 кг (со вторым признаком - аналогично СМЗ С-3А). Из этого следует, что представленные (или те, что планируется представить) в АЛ СССР мотоколяски - не есть мотоциклы. Думаю, указанные выше критерии вполне логичны - может, хоть они помогут закончить спор? Последний раз редактировалось Kabanius; 02.04.2010 в 23:54. |
02.04.2010, 21:38 | ссылка на ветку #29 |
старожил форума
Регистрация: 09.08.2007
Адрес: РФ.Москва
Сообщений: 4,183
Сказал(а) спасибо: 4,075
Поблагодарили 2,316 раз(а) в 776 сообщениях
|
а давайте о чём-нибудь приятном и кпдшном поговорим?
отстаивать свою точку зрения на восприятии субъективных взглядов - всё равно что стрелять из ружья по поверхности,создающей рикошет в стреляющего.
__________________
С уважением. |
Пользователь сказал cпасибо: |
USSR (03.04.2010)
|
02.04.2010, 21:39 | ссылка на ветку #30 |
Я не знаю сколько он весит но думаю что отнести в гараж не получится да и купить тоже не очень захочится примерная стоимость этого мотомобиля составляет — 44 000$.
__________________
Спорим, что я экстрасенс? Смотри: 1. Ты сейчас на форуме http://www.rcforum.ru 2. Ты читаешь 4. Ты не заметил, что отсутствует пункт 3 5. Ты сейчас это проверил |
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
ИСТовый гайд-парк | automodel | Общая. Обсуждение | 2290 | 30.04.2019 15:56 |
Гайд-Парк часть 5 | Cararama | АРХИВ Автолегенды СССР | 1096 | 01.04.2010 22:37 |
" Гайд-парк " - 3 | Boris Barbakadze | АРХИВ Автолегенды СССР | 1113 | 24.11.2009 20:47 |
" Гайд-парк " -2 | vlad | АРХИВ Автолегенды СССР | 707 | 01.10.2009 01:27 |
" Гайд-парк " | Boris Barbakadze | АРХИВ Автолегенды СССР | 1502 | 11.09.2009 13:48 |