[Jeff]

Анонс.
Помнится, мы как-то договорились провести сравнение этих двух моделей. Вот, анонсирую полноценный обзор и той и другой. Он ещё не готов, но скоро будет.
А пока можно ознакомиться с давними и очень хорошими фото СМС на параллельном форуме mdiecast, и с Autoart там же.

Собственно, поршик от СМС я приобрел в самом начале собирательства 18-го масштаба и с тех пор для меня он остаётся лучшей моделью в 18-м, хотя сравнить есть с чем.
А Автоарт не так давно уже выступил в сравнительном тесте двух Range Rover Sport, причем с заведомо более скромным Ertl, и разумеется стал победителем. Теперь он явный аутсайдер и представлен лишь для сравнения, чтобы ещё больше подчеркнуть достойнства соперника. Быть может, только благодаря этому интересу он всё ещё занимает место на моей полке. Да и потом, несмотря на внешнюю схожесть, машины они представляют разные.
Итак, Porsche 901 1964 CMC vs Porsche 911S 1967 Autoart.

Скоро...

[GOOGLE]

[Jeff]

Знаете, почему мне нравятся такие модели? Потому что их очень сложно изучить на 100 процентов, они всегда будут для тебя загадкой, хоть что-нибудь, да найдётся новенького при очередном осмотре. А модели, которые уже изучил досконально, я как правило продаю. Вот и в данном случае, кое-какие подробности конструкции останутся в тени. Ещё раз повторюсь, это моя любимая модель в коллекции, так что я был бы пристрастен в любом случае, даже в сравнении с прототипом 1:1.)) В данном же случае, соперник у нас слабенький, всего лишь Autoart.

Итак, внешность.
Безупречна. По ссылкам выше много отличных фотографий, но думаю, что пара-тройка лишними не будут. Это не просто СМС, это единственная чисто гражданская "кузовная" легковушка СМС безо всяких гоночных приблуд, кресел-ковшей и прочего. Непередаваемая добротность, когда впервые видишь её, держишь в руках и устанавливаешь перед собой на столе. Это настоящая фотографическая копия автомобиля, причем не только внешности, но и внутреннего его содержания. По сравнению с этой "фотографией" модели среднего класса выглядят просто хорошими эскизами, а уж бюджетники и вовсе набросками на клетчатом листке.

[Jeff]

Дальше обзор будет строиться на сравнении деталировки СМС и Автоарт.
Ручки дверей у моделей продетализованы вполне одинаково, у автоарт даже больше деталей и чуть выше чёткость.

[Jeff]

Зеркало похоже, но у СМС обошлось без пухлого ободка (первые два фото). К тому же видны закрывашка форточки и кнопка блокировки дверей. Автоарт на 3-м и 4-м фото. Видно, что кромки двери у него менее четкие, чем у СМС.

[Jeff]

Заглушки в порогах...

[Jeff]

Форсунки омывателя и крепление дворников...

[Jeff]

Фара у СМС с головками винтов на ободе, рефлектор внутри отдельной деталью от корпуса фары. Рисунок рассеивателя скорее всего соответствует оригинальной фаре Bosch, устанавливаемой на 901-й. У автоарта мутный рассеиватель и простенькая деталька внутри, обод голый.

[Jeff]

Подфарники у СМС слегка в красноту, зато цвет более глубокий, хром добротнее, как у старых советских моделей, а решетка выполнена из травленых металлических пластин (по крайней мере, они очень четкие и все отдельными деталями). У автоарта пластик, решетка несквозная и просто оттонирована краской изнутри.

[Jeff]

И только противотуманная фара пожалуй у арта больше похожа на фару. Хотя прорез в бампере и отсутствует. Слева СМС.

[Jeff]

Бензобак и антенка...