[Edgar_MG]

Сообщение от Вадим130263

По воспоминаниям моего отца (сейчас его распросил подробнее по телефону) первая СТО по ремонту гарантийных "Жигулей" появилась в Вильнюсе в начале 70-х.
Эта была совсем маленькая мастерская в центре Вильнюса напротив оперного театра на другом берегу реки Нерис. Кстати первым директором этого СТО был его хороший друг Шувалов Лев Петрович. Так вот отец помнит, что примерно в 1974-75 станция переехала на новое место, а там начали заниматься спортивными машинами, похоже VFTS.
Но на Вашем фото изображено другое место.
Может товарищи из Литвы всё-таки прояснят ситуацию: где завод, где машины? Ведь это уже не военная тайна.
С уважением, Вадим.

ВФТС начинал в боксах на пару машин, затем переехали уже в полноценное здание, в 1977 году. Была еще статья в ЗР "Ралли справляет новоселье"

[GOOGLE]

[Vadim Pokrovsky]

Сообщение от Edgar_MG

ВФТС начинал в боксах на пару машин, затем переехали уже в полноценное здание, в 1977 году. Была еще статья в ЗР "Ралли справляет новоселье"

Совершенно верно.
Он так и вспоминает: небольшое помещение, 1-2 спортивные машины, с ними работают 4-5 человек.

[Taifun]

Сообщение от Вадим130263

Из спортивных МАЗов вообще ничего, кроме памяти, не осталось...

[iskander]

Из живых на МАЗе осталась только триаловская машина4х4 которую в МАЗСПОРТАВТО собирались использовать для тренировок.

[Taifun]

Сообщение от iskander

Из живых на МАЗе осталась только триаловская машина4х4 которую в МАЗСПОРТАВТО собирались использовать для тренировок.

А фотка есть?

[Кирилл Евланов]

Сообщение от Taifun

А как же 2 бывших тягача "Совтрансавто"? Они и в прошлом году живые были. Это ведь самые первые кольцевые МАЗы. Они правда в России почти с самого начала были

[Vadim Pokrovsky]

Сообщение от Кирилл Евланов

А как же 2 бывших тягача "Совтрансавто"? Они и в прошлом году живые были. Это ведь самые первые кольцевые МАЗы. Они правда в России почти с самого начала были

ЗдОрово что в России сохранились такие машины!
Но я говорил о кольцевых МАЗах заводской команды, которые участвовали во многих этапах чемпионата Европы.
Команда серьёзно прогрессировала, имела хороший потенциал.
У них даже сильный британский спонсор появился.
Чиновники посчитали такое поведение идеологически вредным.
Всё закончилось разукомплектованием команды и уничтожением техники...

[Кирилл Евланов]

Сообщение от Вадим130263

ЗдОрово что в России сохранились такие машины!
Но я говорил о кольцевых МАЗах заводской команды, которые участвовали во многих этапах чемпионата Европы.
Команда серьёзно прогрессировала, имела хороший потенциал.
У них даже сильный британский спонсор появился.
Чиновники посчитали такое поведение идеологически вредным.
Всё закончилось разукомплектованием команды и уничтожением техники...

Я читал историю этой команды в "Авторевю". Очень жаль МАЗ-TRD. Но и позже на МАЗе уничтожили знаменитые МАЗ-6317, которые ездили и в "Мастер Ралли" и выиграли кубок Европы по трак-триалу. Грустно...
Впрочем Камаз Мастер не лучше. Они по слухам не сохранили ни одного старого грузовика. Я уж не говорю про кольцевые КАМАЗ-5425С...

[Steppenbaer]

50 лет Янтарной Волги в Межапарке, Рига

http://rawcar.com/2013_mezhaparks/2013_mezhaparks.htm

[SAWEN]

Раз уж вспомнили историю заводских команд, можно вспомнить и наиболее удачный проект АВТОВАЗа. Тольяттинские "двенашки" в руках Украинских раллистов (такое ощущение как будто в Украинском ралли их было больше чем в Российском).