|
20.04.2017, 07:06 | ссылка на ветку #101 | |
старожил форума
Регистрация: 21.07.2008
Сообщений: 4,053
Сказал(а) спасибо: 1,541
Поблагодарили 19,295 раз(а) в 3,198 сообщениях
|
Цитата:
Но не один Титков это утверждает, и еще есть люди при нем работавшие и даже участники этого проекта на УралАЗ. 9-ти ступенчатая коробка так же разработана на УралАЗ параллельно с мотором Урал-640 и прошла испытания в составе первых опытных образцов Урал-379 и Урал-395. Я не знаю какой мотор был прототипом для Урал-640, возможно и Камминс, но у вас нет прав публично оскорблять специалистов УралАЗ. Добавлено через 12 минут Максим, я не раз на рубеже 90-х 2000-х общался с конструкторами мотора Урал-640, к моему сожалению их уже нет в живых, и они мне о один голос утверждали, что всю КД Титков вывез на ЗиЛ. Возможно ЗиЛ счел только изучить опыт конструкторов УралАЗ. Спорить не берусь. Говорили, что и конструктора на ЗиЛ перешли в то время, которые занимались этим проектом. Не могу утверждать, но склонен верить очевидцам тех событий. А проверить это, затрудняюсь. Может вы дойдете до истины...
__________________
моя визитка здесь! |
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
20.04.2017, 07:19 | ссылка на ветку #102 | |
Модератор; старожил форума
Регистрация: 14.03.2005
Адрес: Сходня
Сообщений: 10,918
Сказал(а) спасибо: 565
Поблагодарили 74,130 раз(а) в 4,264 сообщениях
|
Цитата:
"Платон мне друг, но истина дороже"!
__________________
schelepenkov_max@mail.ru |
|
Пользователь сказал cпасибо: |
Servadi (20.04.2017)
|
20.04.2017, 07:21 | ссылка на ветку #103 |
Регистрация: 08.01.2015
Сообщений: 5,015
Сказал(а) спасибо: 10,204
Поблагодарили 6,774 раз(а) в 2,777 сообщениях
|
Интересную Вы тему , ребят затронули. Не знал. Из всего вышесказанного получается что на "Урале" ещё тогда были задумки о применении дизельного двигателя. . О применении ЯМЗ мы не берём
|
20.04.2017, 07:28 | ссылка на ветку #104 |
старожил форума
Регистрация: 21.07.2008
Сообщений: 4,053
Сказал(а) спасибо: 1,541
Поблагодарили 19,295 раз(а) в 3,198 сообщениях
|
Кстати, и несколько опытных моторов Урал-640 с коробками так же были вывезены на ЗиЛ.
Добавлено через 6 минут На УралАЗ в то время проходили испытания в составе Урал-375 многие моторы. Шел активный поиск альтернативы двигателю ЗиЛ-375 на дизельный аналог, т.к. карбюраторный мотор считали временным, а на деле его жизненный цикл в составе автомобиля продлился на долгие годы, аж до 90-х...
__________________
моя визитка здесь! |
20.04.2017, 07:29 | ссылка на ветку #105 |
Модератор; старожил форума
Регистрация: 14.03.2005
Адрес: Сходня
Сообщений: 10,918
Сказал(а) спасибо: 565
Поблагодарили 74,130 раз(а) в 4,264 сообщениях
|
Да, также как в это время закуплены на завод аналогичные импортные дизельные моторы (я знаю о трех, от различных фирм). Всё шло в дело - на ЗИЛе основательно брались за дело, так как было понятно, что при отсутствии собственных наработок (дизеля МД-7 и ЗИЛ-136 служили слабой надеждой, так как фактически не вышли из стадии опытных разработок), работа будет сложной и долгой.
__________________
schelepenkov_max@mail.ru |
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
20.04.2017, 07:46 | ссылка на ветку #106 | |
Регистрация: 08.01.2015
Сообщений: 5,015
Сказал(а) спасибо: 10,204
Поблагодарили 6,774 раз(а) в 2,777 сообщениях
|
Цитата:
|
|
20.04.2017, 09:34 | ссылка на ветку #107 |
Регистрация: 20.09.2015
Сообщений: 4,530
Сказал(а) спасибо: 53,296
Поблагодарили 2,636 раз(а) в 1,566 сообщениях
|
Самое интересное, что насос-то другой, а параметры те-же, есть там совсем небольшое расхождение в настройке режимов, но оно на столько несущественно, что перенастройка топливной под работу двигателя на сельхозтехнике, либо на стационарном агрегате, выглядит куда более серьезным изменением(кстати, как тогда по вашему в таких случаях моторы доводят?)
|
20.04.2017, 09:55 | ссылка на ветку #108 | |
Модератор; старожил форума
Регистрация: 14.03.2005
Адрес: Сходня
Сообщений: 10,918
Сказал(а) спасибо: 565
Поблагодарили 74,130 раз(а) в 4,264 сообщениях
|
Цитата:
Добавлено через 5 минут Пообщался. Они дизель Урал-640 даже в глаза не видели. В связи с этим возникает вопрос, что может документацию отвезли не на ЗИЛ, а в Москву... например в НАМИ?
__________________
schelepenkov_max@mail.ru |
|
Пользователь сказал cпасибо: |
votuskam (25.05.2017)
|
20.04.2017, 09:58 | ссылка на ветку #109 | |
Регистрация: 08.01.2015
Сообщений: 5,015
Сказал(а) спасибо: 10,204
Поблагодарили 6,774 раз(а) в 2,777 сообщениях
|
Цитата:
|
|
20.04.2017, 10:01 | ссылка на ветку #110 | ||
Регистрация: 20.09.2015
Сообщений: 4,530
Сказал(а) спасибо: 53,296
Поблагодарили 2,636 раз(а) в 1,566 сообщениях
|
Цитата:
"режим пуска 338 обеспечивается парами до 20-23 кубов при минимуме 12 кубов для мотора ЗиЛ-645. Моторпал же редко когда в новом .и тем более в рабочем состоянии выдаёт 17-18,а то и скромные 12-14 кубов. Поэтому--с этих позиций: 338 явно выигрышнее выглядит. Режимы Мкрут. и РАЗГОНА можно настроить как на стенде,так и прямо на ДВС,а у "моторпала" с его "двурежимником"---НОМИНАЛ --прямая линия до РАЗГОНА --в лучшем случае.а при малейшем износе пар.то сразу начинаются проблемы с РАЗГОНОМ или Х.Х.." Цитата:
? П.С. Предлагаю по 645-м моторам создать отдельную тему и переместить туда уже существующие обсуждения, больше чем уверен, тема пустовать не будет и проще будет искать интересующую информацию. |
||
Пользователь сказал cпасибо: |
тмн (20.04.2017)
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Трофейные Автомобили в СССР и России | Общие темы | 1162 | 25.04.2024 14:33 | |
История клубов любителей авто-мото старины в СССР-России | AlexeyKarlin27 | Разное (...) | 160 | 04.10.2023 02:42 |
XDriver автомобили СССР и России. | XDriver | 👔 Визитная карточка - Business card | 20 | 19.05.2012 22:09 |
Автомобили России и СССР | Boris Barbakadze | АРХИВ Моделей отечественного транспорта | 77 | 10.01.2005 00:01 |