|
09.04.2017, 23:44 | ссылка на ветку #21 | |
Регистрация: 08.01.2015
Сообщений: 5,014
Сказал(а) спасибо: 10,200
Поблагодарили 6,770 раз(а) в 2,776 сообщениях
|
Цитата:
Добавлено через 1 минуту На "ешке" ,да там повышение за счёт камеры сгорания , форсунок . оборотов. это понятно. А на ЯАЗ-204 и 206 . За счёт чего |
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
09.04.2017, 23:56 | ссылка на ветку #22 |
Регистрация: 20.09.2015
Сообщений: 4,525
Сказал(а) спасибо: 53,267
Поблагодарили 2,631 раз(а) в 1,563 сообщениях
|
...и разные их, насос-форсунок настройки.
Поподробней про этот мотор можно и особенно, если он изначально ТУРБО, то как без нее(турбины)влияют на повышение мощности увеличенная камера и обороты? |
10.04.2017, 00:08 | ссылка на ветку #23 | |
Регистрация: 08.01.2015
Сообщений: 5,014
Сказал(а) спасибо: 10,200
Поблагодарили 6,770 раз(а) в 2,776 сообщениях
|
Цитата:
Добавлено через 3 минуты Хотя смотрите парадокс нетурбированная "ешка" 270 л.с. А турбированный 238 280 л.с. |
|
10.04.2017, 00:20 | ссылка на ветку #24 | ||
Регистрация: 20.09.2015
Сообщений: 4,525
Сказал(а) спасибо: 53,267
Поблагодарили 2,631 раз(а) в 1,563 сообщениях
|
Цитата:
Цитата:
Добавлено через 3 минуты Парадокс был бы на легковых машинах, а здесь момент все расставит по своим местам. Хотя модификация "Е" мне вроде как ни разу не попадалась на глаза... |
||
10.04.2017, 00:27 | ссылка на ветку #25 | |
RC-эксперт; старожил форума
Регистрация: 24.01.2007
Адрес: Litva
Сообщений: 2,835
Сказал(а) спасибо: 8,632
Поблагодарили 4,359 раз(а) в 1,272 сообщениях
|
Цитата:
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
Серхио (04.01.2018)
|
10.04.2017, 00:32 | ссылка на ветку #26 | |||
Регистрация: 08.01.2015
Сообщений: 5,014
Сказал(а) спасибо: 10,200
Поблагодарили 6,770 раз(а) в 2,776 сообщениях
|
Цитата:
Добавлено через 1 минуту Цитата:
Добавлено через 1 минуту Цитата:
|
|||
10.04.2017, 00:36 | ссылка на ветку #27 | |
Регистрация: 20.09.2015
Сообщений: 4,525
Сказал(а) спасибо: 53,267
Поблагодарили 2,631 раз(а) в 1,563 сообщениях
|
Цитата:
Ну а в целом да, огород городить с "зажилками" в докамазовскую пору не стоило - тогда уже были ЯМЗ-236 - и двигатель и КПП. |
|
10.04.2017, 00:44 | ссылка на ветку #28 |
Регистрация: 08.01.2015
Сообщений: 5,014
Сказал(а) спасибо: 10,200
Поблагодарили 6,770 раз(а) в 2,776 сообщениях
|
ЯМЗы тут ни причём , совсем . тут совсем другое. ... Разберусь скажу
|
10.04.2017, 00:57 | ссылка на ветку #29 | |
RC-эксперт; старожил форума
Регистрация: 24.01.2007
Адрес: Litva
Сообщений: 2,835
Сказал(а) спасибо: 8,632
Поблагодарили 4,359 раз(а) в 1,272 сообщениях
|
Цитата:
Ещё один нюанс припоминаю. В своё время затеяли же ЗИЛовский дизель 645-й, (так и не имело смысла сильно развивать бензиновый ряд), его и на 133-е семейство ставили, но, кажется толком до ума не довели, так и бросили. В жизни с ним (ЗИЛ-645) встречаться не приходилось, но отзывы слышал нелестные. Может просто люди не сумели толком освоить их эксплуатацию, не хватило опыта и знаний по новой технике? Или он на самом деле оказался не доведённым? |
|
10.04.2017, 01:07 | ссылка на ветку #30 | |
Регистрация: 08.01.2015
Сообщений: 5,014
Сказал(а) спасибо: 10,200
Поблагодарили 6,770 раз(а) в 2,776 сообщениях
|
Цитата:
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
Владимир Головков (10.04.2017)
|
Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 1 , гостей: 1) | |
Vityansk |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Трофейные Автомобили в СССР и России | Общие темы | 1157 | 23.04.2024 20:14 | |
История клубов любителей авто-мото старины в СССР-России | AlexeyKarlin27 | Разное (...) | 160 | 04.10.2023 02:42 |
XDriver автомобили СССР и России. | XDriver | 👔 Визитная карточка - Business card | 20 | 19.05.2012 22:09 |
Автомобили России и СССР | Boris Barbakadze | АРХИВ Моделей отечественного транспорта | 77 | 10.01.2005 00:01 |