[Odessit]

У нас машина была, отец на ней в основном ездил, но насколько я знаю, мои родители ОТ не интересовались, - ну автобус и автобус, главное, чтоб давки не было и довёз быстрее, а какой он был марки? Да кого это интересовало!? ПАЗики для меня, с моим ростом в 190 см. были низкие, приходилось стоять на ступеньке и подлетать на каждом ухабе. ЛиАЗ-677 так же недолюбливал, народу набивалось как селёдок в бочку, ехать было далеко, автобус еле плёлся останавливаясь у каждого столба и вываливался я из него уже порядком измочаленный. ЛАЗ-695Е никаких эмоций не вызывал, да и сейчас не вызывает. А Икарусы нравились.

[GOOGLE]

[_Евгений_]

Сообщение от Odessit

ЛАЗ-695Е никаких эмоций не вызывал, да и сейчас не вызывает. А Икарусы нравились.

А мне ЛАЗ-695Е нравился. А особенно нравились "Туристы": ЛАЗ-697 или ранний 697Е с фигурными молдингами. Вид у них был необычный, космический. И ярко-синие скатные светолюки (у 695Е последние, чаще, были "бутылочного" оттенка).

ЛАЗ-695Н уже такого впечатления не производил.

"Икарусы" нравились 55-е и 66-е. Вид у них был внушительный и стремительный. Эти машины визуально казались гораздо крупнее своих реальных габаритов. Но шумные они были, просто жуть. И чадили клубами густого серо-синеватого дыма.

556 и 180 тоже были ничего. У 180-х прицеп сильно раскачивался на колдобинах. И как непременные спутники - вечно драные гофры "гармошек", а также проваленные, расшатанные и переваренные полукруглые люки над шарниром сочленения. У 280-х вплоть до второй половины 1980-х гофры тоже быстро рвались, пока в них, наконец, материал не поменяли с брезента на резину.

[moskvichok]

Сообщение от Odessit

ЛАЗ-695Е никаких эмоций не вызывал, да и сейчас не вызывает. А Икарусы нравились.

У меня ровно наоборот: Икарусы никогда никаких эмоций не вызывали, а 695Е считаю одним из самых красивых автобусов, когда-либо созданных на территории СССР. Когда у нас ещё ходили последние маршрутные 695Н, мог по полчаса на остановках стоять, чтоб сесть именно на них: нравился звук зиловского двигателя и шипение открывающихся дверей. По 677М, когда они у нас ещё массово ходили, помню лишь рифлёные поручни и звук бутылок, ну ещё открытые (или вовсе снятые) капоты. Сейчас с удовольствием прокатился бы на нём вновь, если б была возможность. ПАЗ-672М же никогда даже живьём не видел (по крайней мере, с 2008 года, когда я начал машинами интересоваться, ни одного уже не встречал), не то что ездить на нём. Но тоже хотелось бы проехаться.

[доброволец]

Сообщение от moskvichok

Я вообще ни разу не это имел в виду. Что в 50-60-е от них были в восторге, это понятно. А многие пребывали в таком состоянии от них же на рубеже 80-90-х (или на рубеже 90-00-х)? Не было про них таких же мыслей "да какая это историческая ценность, их вон сколько ездит"? Понятно, что нынешние Векторы-НефАЗы изначально не кажутся чем-то необычным и революционным - но думается мне, году в каком-нибудь 2055-м и они историческую ценность обретут. Если не раньше.

В 2000 лохматом году может быть (да и скорее всего так и будет) современный ОТ обретёт ценность, уже просто по причине давности лет, и займёт своё место в исторической цепочке развития ОТ. Но :
"Жаль только - жить в эту пору прекрасную
Уж не придётся - ни мне, ни тебе."
Вот наши потомки, пусть и собирают эти модели и радуются. А для нынешнего поколения, полностью согласен с коллегой Lantal, не представляют они ни малейшего интереса. На нашу долю выпало собирать Советский ОТ, он нам интересен. Часть по личным детско - юношеским воспоминаниям, те модели которые не застали или не запомнили по малости лет, по воспоминаниям людей старшего для нас поколения, хф, кинохроники. Ведь подумайте, как это здорово, иметь в коллекции модели на которых ещё наши родители, бабушки и дедушки ездили в школу, институт, работу, свидания. Я прекрасно запомнил ещё с детства рассказ матери о том, как она ездила по Москве на 2х этажном троллейбусе и когда его модель выпустила Ультра, для меня, так сказать, было делом чести, купить её. Не передать радостно - ностальгических чувств, испытанных мною, когда поставил его на полку. Одна из самых дорогих (не в денежном конечно смысле) и любимых моделей в моей коллекции ! Так что это, если хотите, и дань памяти предкам.
Вспоминаю, что в своё время, современный мне автотранспорт, как правило не воспринимал чем то особенным. Были конечно исключения в виде Икарусов, мусоровозов маз 500, подметалки газ 53, снегопогрузчика, который врезался мне в память с самого раннего детства. (спасибо огромное МП - выпустили !). И это естественно - нормальная себе аберрация. А вот по прошествии лет с возрастной ностальгией приходит и интерес.
Так что : больше моделей Советиского ОТ хороших и разных !!!

[_Евгений_]

Сообщение от moskvichok

ПАЗ-672М же никогда даже живьём не видел (по крайней мере, с 2008 года, когда я начал машинами интересоваться, ни одного уже не встречал), не то что ездить на нём. Но тоже хотелось бы проехаться.

ПАЗ-672и ПАЗ-672М были довольно уютными внутри. Пожалуй, единственным отрицательным моментом были низкие дверные проемы. Из-за чего по неосторожности разбить себе голову о верхнюю кромку дверного проема мог даже человек не очень высокого роста.

[_Евгений_]

Сообщение от Lantal

Те унифицированные параллелепипеды, что сейчас ездят по нашим улицам, пока не имеют никакой исторической ценности, и не уверен, что когда-нибудь её заимеют. Унификация превалирует над дизайном.

Современные автобусы довольно разные. Автобусы "Волжанин" ранних выпусков имели убогий и отвратительный внешний вид. Но, например, более поздние модели "СитиРитм" - вполне себе нормальные пропорциональные изделия. Пусть, и без особых изысков.

МАЗ-203, 215 и 251 я считаю очень удачными машинами для своего времени.

А современные модели автобусов/электробусов МАЗ-303 и КамАЗ - просто песня.

Просто у каждого поколения свои воспоминания о детстве/юности. Поэтому и предпочтения такие разные.

[Boris koronof]

Простите, но на этих 5 фото нет ничего привлекательного!
Коробка от телефона вполне заменит их на полке
Хотя я буду очень рад моделям современнного ОТ

[доброволец]

Сообщение от _Евгений_

Современные автобусы довольно разные. Автобусы "Волжанин" ранних выпусков имели убогий и отвратительный внешний вид. Но, например, более поздние модели "СитиРитм" - вполне себе нормальные пропорциональные изделия. Пусть, и без особых изысков.

МАЗ-203, 215 и 251 я считаю очень удачными машинами для своего времени.

А современные модели автобусов/электробусов МАЗ-303 и КамАЗ - просто песня.

Просто у каждого поколения свои воспоминания о детстве/юности. Поэтому и предпочтения такие разные.

У меня внешний вид этих автобусов вызывает ассоциацию с недоброй памяти пакемонами и телепузиками. А зелёный на 1й фотографии - вообще, кошмар, монстрище натуральное, гигантская то ли лягушка, то ли ящерица, скрещённая с аллигатором. Брр... Не приведи Господи приснится такое - в холодном поту проснёшься ! Им в самый раз детишек непослушных пугать: будешь плохо себя вести придёт и заберёт тебя эта бяка УУУ!!! Раньше помнится всё сереньким волчком пугали, сейчас автобусом маз. Прогресс однако ! )))

[Illusion]

Сообщение от доброволец

Ведь её наполнение будет практически на 100% (а может быть и полностью) состоять из "совершенно не того, что ходит по улицам".

Не забывайте в какой деревне я живу. У нас до сих пор на маршрутах Икарусы 200 серии, включая две гармони 280.33 и одну 283.00, ЛАЗ-695Н линейный и служебные, Кубань даже имеется в соседнем Энгельсе у дорожников. В похоронном бюро обитает ПАЗ-672, а обучают категории на ЛиАЗ-677М.
Поначалу серия радовала, но с появлением ЗИС-8 появилась тревога что подобное старьё в журнал впихнут еще не раз (может даже НАПовский 03-30, тоже ведь автобус)
Как нам серию рекламировали? "Эти автобусы возили нас в пионерлагерь..."
Ну покажите мне того, кто ездил на ЗИС-8 в пионерлагерь =)
Касаемо ЛАЗ-4202, я искренне рад за тех, кто его дождался. Серьёзно. Просто этот автобус в своё время прошёл для меня стороной. Я пожил и в Оренбурге и в Смоленске, но нигде ни то чтобы не поездил на них, а даже вживую не видел!
Поэтому и не представляет он интереса, ну был и был, я даже габаритов его не могу представить, по мне он как ПАЗик.
Касаемо Икарусов-620, были они в Саратове в свое время. И 556 и 180...Но что толку от этих моделей если нельзя их поставить рядом с оригиналом. Но насчёт 620 надо подумать, машина свой след на фотографиях старого Саратова оставила.

[Odessit]

Сообщение от Illusion

... В похоронном бюро обитает ПАЗ-672...

Скорей всего не ПАЗ-672, а 672М. Стало интересно, какие автобусы у нас? Надо будет узнать.