[Коля 79]

А про наезды, лень листать форум. Очень часто встречаются высказывания в стиле «куда смотрят консультанты», «за что им издательство деньги платит»

[GOOGLE]

[Шелепенков Максим]

Сообщение от Коля 79

А что касается косяков в серийных моделях то это просто раздолбайство проектировщиков помноженное опять же на сжатые сроки.

Я бы сказал экономия,помноженная на сжатые сроки...

Сообщение от Коля 79

Понятно же что если должность называется « консультант» ,

Нет такой ДОЛЖНОСТИ. И никогда не было. Давать советы производителю - это исключительно моя добрая воля. Но в последнее время этот канал связи работает не достаточно хорошо.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Автолюбитель

Экономия доходит до абсурда. Неужели трудно было на ЗИЛе-скорой покрасить передние поворотники-габариты? По исполнению "как есть" напоминает римейки "за рубль" из семидесятых.

Трудно. Потому что в этой модели производителя "попросили" сделать салон. Тут так - или поворотники, или салон.
П.С.Всегда легко отмечается,если что-то не сделано. А то,что сделано -считается,что так и должно быть.


Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Коля 79

А про наезды, лень листать форум. Очень часто встречаются высказывания в стиле «куда смотрят консультанты», «за что им издательство деньги платит»

Вот-вот! Я всегда говорил, если кому-то сильно не нравится что-то в моделях, то "консультантом" всегда можно стать. Пожалуйста,связывайтесь с производителем, договаривайтесь, общайтесь. За одно и мне полегче будет. Только денег за это никто не платит...

[quiki_spb]

Сообщение от Коля 79

Забавно. Все так возмущены качеством и ценами на журнальные серии, что можно подумать будто кто то делает модели дешевле и лучше. И консультанты в серии плохие. Вы в тему НАПа загляните. Поймёте что такое дорого и криво. В европейских сериях модели может и лучше, но и дороже почти в два раза. А производитель зачастую один и тот же. Хотите лучше и в два раза дороже?

Так в "европах" и зарплаты другие!

[Эрик Григорович]

Сообщение от VictOr_I

откуда сведенья?


Есть предпосылки?
По-моему, пока есть непроданные модели из основной серии, серия будет жить. Т.е. пока выходят АЛ, пока в АЛ выходят модели, пользующиеся пониженным спросом, серия будет жить. Ибо там
Хотя, тем меньше, чем выше неизменно растущая цена.


И снова - Есть предпосылки?
Я лично - не вижу.
Рамки расширили настолько, что можно туда вписать всё, что угодно. И любая интересная и удачно исполненная модель будет иметь спрос. Несколько подобных моделей подряд вновь подстегнут возврат интереса к серии.

Что ж, о грузовиках не так выразился.
Грузовики -в некотором роде прорыв, который ждали давно.
И вполне естественно, что прибыль от них немалая, во всяком случае повыше чем от основной серии.
Ибо ещё есть что выпускать. Ясен пень массовый советский грузовик (пока они там ещё есть), будет расходится лучше безвестных прототипов.
И при всех косяках Грузовики вполне "пилибельны", в отличии от некоторых легковух, к которым порой и руки некуда приложить мастерам.

Почему должны кончится АЛ-Л? Сказано ж, по логике! Но не по факту!
Мне не кажется логичным и правильным выход в 134-ом выпуске двухцветной Волги...которая уже была в 9-ом выпуске!
Впрочем судя по следующему выпуску, не всё потеряно.
Но в целом серия, основанная вроде для того, чтоб даровать тем кто не успел, хорошие и дефицитные выпуски а также слегка менять модели относительно основной серии, уже не выполняет данной задачи.
Некий придаток АЛ, который мало отличается от них самих. Но ничего не поделать - бизнес! А бизнес нередко идёт против логики.

Ну и касаемо "изжития" Автолегенд. Опять же - изначальная концепция давно канула в лету. Серия не нова, как телепроект "Дом-2", это понятно.
Как "народная" журналка, которую можно отыскать в киосках города, Автолегенды уже не действуют, равно как и сами киоски.
Естественно в этом повинен и кризис. Барыги и дефицит нынче проявляются чаще, чем в "золотое времечко"


Серия держится на преданных фанатах, на тех кто не видит иного выбора, да на рукастых мастерах, которые продолжают допиливать "китайские чурбаки".
Журналка - есть фаст-фуд для коллекционеров. Быстро, иногда вкусно, а иногда такое в животе начинается, что пожалеешь о том, что решил закусить.
Можно было выпускать реже, но лучше. Пусть несколько дороже и раз в месяц. Но нет, так не выходит, ничего не поделать.

К журналам опять же претензий нет. Но к моделям есть, ведь хоть серия и журнальная, но обсуждаем таки модели.

Если же серия каким-то образом загнётся (чего конечно не хотелось бы многим) то это зависит опять же от того, что там китайские (или бангладешские, черт их знает) сборщики сделают.
Прямо таки - русская рулетка.Правда с большим количеством патронов и увеличенным барабаном.Ибо одним выстрелом такого слона как АЛ не свалить.
Но чем больше халтуры и брака, тем хуже серии, что логично.

Я уважаю труд консультантов, и прочих причастных что лезут вон из кожи, чтоб убедить издателя. Но издатель...ему-то что? И сборщикам что?
Издатель денежки считает,убыточные серии закрывает. А сборщики работают да рис с водой кушают. Даже если собирают косячные модели.

Когда косяки пойдут косяком и люди перестанут голосовать рублем, вот тогда АЛ и сыграет в ящик. Остается надеяться, что до такой деградации серия не дойдет. Но кто ж знает...
А когда грянет тот день, в который выйдет последний выпуск АЛ может и не будет вселенского плача и хаоса. Может к тому моменту найдется альтернатива.

Как-то так.

[VictOr_I]

Сообщение от Коля 79

...предложил не искать идеальные модели среди ширпотреба журнальных серии.

идеальных никто и не ищет
я понимаю что-то упростить, недокрасить...
но пропорции-то должны совпадать!
в пример могу привести Ббураго. исполнение - простецкое, колёса были все одинаковые, но геометрия кузова всегда была на высоте.
поэтому в 100й раз говорю, что никто не ждёт от журналки высокодетализированных моделей (хотя производитель нам обещал именно такие!), пусть хотя бы геометрию соблюдает.

[varlog]

Скажите, есть ли хоть приблизительный график выхода спецвыпусков? Вопрос не праздный, 27-го покидаю страну, на случай выхода спецвыпуска в последющие 16 дней хотелось бы оставить людям денег, чтобы не пропустить модель

[VictOr_I]

Сообщение от Шелепенков Максим

П.С.Всегда легко отмечается,если что-то не сделано. А то,что сделано -считается,что так и должно быть.

Это-то как раз естественно.
Человеку, не знающему всей кухни, а это ВСЕ минус 2-3 человека кажется, что вот берут прототип и делают его копию.
Поэтому простой фразы:

Сообщение от Шелепенков Максим

Потому что в этой модели производителя "попросили" сделать салон. Тут так - или поворотники, или салон.

достаточно, чтобы никто больше не поднимал подобных вопросов.

Уже не раз отмечал, что именно политика закрытости приводит к домыслам, поискам виноватых и тайных заговоров...

[Шелепенков Максим]

Сообщение от VictOr_I

Уже не раз отмечал, что именно политика закрытости приводит к домыслам, поискам виноватых и тайных заговоров...

По мне так как раз политика открытости наоборот принесла бы издательству больше пользы и прибыли... но не я это решаю.

Добавлено через 45 секунд

Сообщение от Эрик Григорович

Журналка - есть фаст-фуд для коллекционеров. Быстро, иногда вкусно, а иногда такое в животе начинается, что пожалеешь о том, что решил закусить.

Хорошее сравнение. Именно так и надо к ней относится...

[VictOr_I]

Сообщение от Эрик Григорович

И вполне естественно, что прибыль от них немалая, во всяком случае повыше чем от основной серии.

Повторю вопрос - откуда сведенья?
МОЯ логика подсказывает, что чем дешевле товар, тем легче на нём заработать.
Вот спички. Сделал не 1 р, а 1,5 р. Ну и ладно, вот вам 2 р. и не трудитесь искать сдачу.
А вот 50 р. зажигалку попробуйте продать за 75? Да за 25 р. я три остановки проеду! )

Далее - режиме диалога, ибо претензии почти к каждому слову... (

- Ибо ещё есть что выпускать. Ясен пень массовый советский грузовик (пока они там ещё есть), будет расходится лучше безвестных прототипов.
- Снова... У Вас есть статистика продаж журналов?

- И при всех косяках Грузовики вполне "пилибельны", в отличии от некоторых легковух, к которым порой и руки некуда приложить мастерам.
- Вы всерьёз считаете, что ДеА учитывает подобный фактор???

- Почему должны кончится АЛ-Л? Сказано ж, по логике!
- По ВАШЕЙ логике? Не пробовали подумать, что если что-то не укладывается в ВАШУ логику, это не чудо, просто ВАША логика неверная?

- Мне не кажется логичным и правильным выход в 134-ом выпуске двухцветной Волги...которая уже была в 9-ом выпуске!
- Отмечу - по ВАШЕЙ (неправильной!) логике!!!
А по логике производителя, которую я уже описывал в прошлом посте, очень даже логично! Много моделей нераспродано - можно включить. )

- Но в целом серия, основанная вроде для того, чтоб даровать тем кто не успел, хорошие и дефицитные выпуски а также слегка менять модели относительно основной серии, уже не выполняет данной задачи.
- Вспомнили! Это уже давно не выполняется!
Это была хорошая идея, которая была тут же похерена... (((

- А бизнес нередко идёт против логики.
- Опять... Против ВАШЕЙ логики? )))

- Опять же - изначальная концепция давно канула в лету.
- Так это же хорошо!!! Можно включать интересные, желанные модели, не оглядываясь отсутствие живого прототипа или непопадение в период СССР (хотя, положа руку на сердце, исключения ведь всегда делались!)...

- Как "народная" журналка, которую можно отыскать в киосках города, Автолегенды уже не действуют, равно как и сами киоски.
Естественно в этом повинен и кризис. Барыги и дефицит нынче проявляются чаще, чем в "золотое времечко"
- вот тут согласен.

- Серия держится на преданных фанатах, на тех кто не видит иного выбора, да на рукастых мастерах, которые продолжают допиливать "китайские чурбаки".
- А вот пилить смысла давно нет. Не успел допилить какую-то модификацию, а она уж в серии вышла! Какой смысл пилить? Смоляные трансКИТы ещё не распродались, а модель уж вышла в металле.

- Журналка - есть фаст-фуд для коллекционеров. Быстро, иногда вкусно, а иногда такое в животе начинается, что пожалеешь о том, что решил закусить.
- Да!

- Можно было выпускать реже, но лучше. Пусть несколько дороже и раз в месяц.
- нельзя. (
Подороже - легко, но вот получше - невозможно, видимо, в принципе.
Проверено неоднократно.
Например, раз уж включили в спецвыпуск отдельный грузовик, что мешало сохранить ему нормальную оптику? И, видимо, так и планировалось, ведь на демо-картоне это даже выделено отдельной картинкой с подписью! Ан нет - зачем платить больше делать лучше, если и так проглотят. Лучше дополнительную копеечку положить себе в карман!

- К журналам опять же претензий нет.
- Бывают. Но не так часто и не такие принципиальные.

- Но чем больше халтуры и брака, тем хуже серии, что логично.
- Опять же - по ВАШЕЙ логике.
У производителя логика СОВСЕМ ИНАЯ! Продаётся - значит верной дорогой идём! Не продаётся - закрываем, будем жуков в смолу закатывать или камни по пакетикам раскладывать.

- Когда косяки пойдут косяком и люди перестанут голосовать рублем, вот тогда АЛ и сыграет в ящик.
- Второе - да, первое - нет.
В Польше нашу успешную серию ПММ остановили на 46 выпуске. И вовсе не от того, что там было много косяков!

- А когда грянет тот день, в который выйдет последний выпуск АЛ может и не будет вселенского плача и хаоса. Может к тому моменту найдется альтернатива.
- Даже если не найдётся, наверное, некоторые вздохнут с облегчением.... )
Ибо всегда есть куда потратить лишнюю сотню рублей. А несколько сотен - и подавно!

Прошу прощения у обладающих "клиповым мышлением" за "многобукв"

[non62]

Насекомые в разделе с загадочным названием "Руссо-Балт дореволюционный" разместили замечательное фото.