выбор цвета:
RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей
Вернуться   RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей > Кабинет > 👔 Визитная карточка - Business card
Перезагрузить страницу marselo
Наши Танки №14, Т-72 ТОС-1 "Буратино"

Ответ
 
Опции темы
Старый 27.02.2017, 14:16 ссылка на ветку   #1651
sergio_id
редактор Wiki
 
Аватар для sergio_id
 
Регистрация: 04.10.2007
Адрес: г. Тольятти
Сообщений: 26,780
Сказал(а) спасибо: 77,992
Поблагодарили 88,923 раз(а) в 20,233 сообщениях
Отправить сообщение для sergio_id с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от a000aa62 Посмотреть сообщение
Ага! Ты еще вот на это посмотри!
Как говорят ортодоксы - гореть им в аду!
__________________
Если руки золотые - не важно из какого места они растут.
Кликабельный список моделей: Часть I. A-E, Часть II. F-K, Часть III. L-O, Часть IV. P, Часть V. R-Z. Конверсии.
Альбомы: Porsche, Rolls-Royce, Conceptcars
sergio_id на форуме   Ответить с цитированием
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
a000aa62 (27.02.2017), Dendark (27.02.2017), marselo (27.02.2017)
Старый Сегодня
GOOGLE
По умолчаниюЭто может быть интересно

Старый 27.02.2017, 14:52 ссылка на ветку   #1652
marselo
 
Аватар для marselo
 
Регистрация: 12.07.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 3,038
Сказал(а) спасибо: 19,065
Поблагодарили 12,044 раз(а) в 2,599 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от sergio_id Посмотреть сообщение
Предать их анафеме! На святое позарились...
Цитата:
Сообщение от a000aa62 Посмотреть сообщение
Ага! Ты еще вот на это посмотри!
Цитата:
Сообщение от sergio_id Посмотреть сообщение
Как говорят ортодоксы - гореть им в аду!
Реакция на поршефорумах разных везде примерно такая же. Хотя в японском дрегстере только мотор от "поршика", а остальное с нуля построено. А вот если бы и скорлупки не было, а только мотор?..
marselo вне форума   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
a000aa62 (05.03.2017), sergio_id (27.02.2017)
Старый 27.02.2017, 15:37 ссылка на ветку   #1653
sergio_id
редактор Wiki
 
Аватар для sergio_id
 
Регистрация: 04.10.2007
Адрес: г. Тольятти
Сообщений: 26,780
Сказал(а) спасибо: 77,992
Поблагодарили 88,923 раз(а) в 20,233 сообщениях
Отправить сообщение для sergio_id с помощью Skype™
По умолчанию

Мотор на здоровье. А над стилем глумиться это кощунство.
__________________
Если руки золотые - не важно из какого места они растут.
Кликабельный список моделей: Часть I. A-E, Часть II. F-K, Часть III. L-O, Часть IV. P, Часть V. R-Z. Конверсии.
Альбомы: Porsche, Rolls-Royce, Conceptcars
sergio_id на форуме   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
a000aa62 (05.03.2017), marselo (27.02.2017)
Старый 05.03.2017, 19:15 ссылка на ветку   #1654
marselo
 
Аватар для marselo
 
Регистрация: 12.07.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 3,038
Сказал(а) спасибо: 19,065
Поблагодарили 12,044 раз(а) в 2,599 сообщениях
По умолчанию

Приближаемся к показу новенького, а пока повторный обзор на одну из моделей. Старая версия обзора тут: http://rcforum.ru/showthread.php?p=1380170

Chevrolet Corvette Sting Ray Convertible
1963
Minichamps (
400 142830), 2010

Нажмите на изображение для увеличения
Название: '63 Corvette (mch01g).JPG
Просмотров: 10
Размер:	178.3 Кб
ID:	4237314

Краткую историю создания машины я изложил ранее здесь: http://rcforum.ru/showthread.php?p=3420676, поэтому перейдём сразу к обзору конструкции. В основании Corvette лежит традиционная рама, состоящая из лонжеронов и поперечин коробчатого профиля. В месте размещения пассажиров на раму устанавливается так называемая «птичья клетка» – дополнительное силовое основание. В месте её расположения лонжероны расходятся, образуя пороги, что обусловлено необходимостью крепления стеклопластикового кузова. Ходовая часть машины основана на независимой подвеске колёс: традиционной для легковых Chevrolet пружинной на А-образных рычагах – спереди и новой конструкции с поперечной листовой рессорой – сзади. Применение необычного решения в задней подвеске вызвано желанием сэкономить пространство и вес, поэтому вместо массивных витых пружин с сопутствующими рычагами и применили рессору.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1963 body.jpg
Просмотров: 14
Размер:	295.9 Кб
ID:	4237332 Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1963 Corvette Sting Ray (bp02).jpg
Просмотров: 10
Размер:	143.6 Кб
ID:	4237333
Схемы силовой конструкции, кузова и шасси

Нажмите на изображение для увеличения
Название: Susp (mc02).jpg
Просмотров: 8
Размер:	39.1 Кб
ID:	4237334 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Susp (bp01).jpg
Просмотров: 6
Размер:	63.8 Кб
ID:	4237335
Вид на заднюю подвеску и схема её работы

Модель от «минича» представляет собой Sting Ray в кузове Convertible. Данный термин прижился на территории Америки и обозначает любой автомобиль с откидным верхом, если подходить к определению с европейской точки зрения, то машину можно назвать родстером. Складная крыша компактно размещается позади сидений под крышкой и устанавливается вручную. Там же, под крышкой, находится небольшой отсек для поклажи. Отдельного багажника в машине нет, а в самой задней части кузова находится бензобак. Цвет машины называется Tuxedo Black и сочетается с красным цветом салона, что исторически верно. Колёсные диски стандартные штампованные стальные на пяти болтах. Снаружи установлен декоративный хромированный колпак с центральной гайкой, которая служит для его закрепления. Данное решение также является стандартным. В целом, если приглядеться, машина в простенькой комплектации, даже без радио – нет ни антенны, ни имитации самого приёмника на торпеде.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1963 Corvette Sting Ray 327 L84 Convertible (03).jpg
Просмотров: 2
Размер:	447.7 Кб
ID:	4237336 Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1963 Corvette Sting Ray 327 L84 Convertible (03a).jpg
Просмотров: 3
Размер:	505.0 Кб
ID:	4237337 Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1963 Corvette Sting Ray 327 L84 Convertible (in01).jpg
Просмотров: 2
Размер:	961.3 Кб
ID:	4237511
На этих фото машина с инжектором и радио (судя по шильде и антенне) на модели таких вещей нет. Фото интерьера от другой машины - красного цвета

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1963-corvette-stingray-convertible-327-4-speed-6.jpg
Просмотров: 2
Размер:	50.5 Кб
ID:	4237509 Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1963-corvette-stingray-convertible-327-4-speed-7.jpg
Просмотров: 2
Размер:	45.7 Кб
ID:	4237510
Отсек для крыши и багажа и сама крыша в сложенном виде

Нажмите на изображение для увеличения
Название: '63 Corvette (mch01) sm.JPG
Просмотров: 9
Размер:	698.4 Кб
ID:	4237338 Нажмите на изображение для увеличения
Название: '63 Corvette (mch01a) sm.JPG
Просмотров: 7
Размер:	695.1 Кб
ID:	4237339 Нажмите на изображение для увеличения
Название: '63 Corvette (mch01b) sm.JPG
Просмотров: 8
Размер:	677.4 Кб
ID:	4237340
Нажмите на изображение для увеличения
Название: '63 Corvette (mch01c) sm.JPG
Просмотров: 8
Размер:	656.9 Кб
ID:	4237341 Нажмите на изображение для увеличения
Название: '63 Corvette (mch01d) sm.JPG
Просмотров: 11
Размер:	721.0 Кб
ID:	4237342
Нажмите на изображение для увеличения
Название: '63 Corvette (mch01e) sm.JPG
Просмотров: 10
Размер:	515.9 Кб
ID:	4237343 Нажмите на изображение для увеличения
Название: '63 Corvette (mch01f) sm.JPG
Просмотров: 12
Размер:	479.3 Кб
ID:	4237344

По внешнему виду модели довольно трудно точно понять вариант двигателя. На Corvette 1963 года устанавливали компактный V8 объёмом 327 кубических дюймов (5,4 л). В базовой версии он выдавал 250 л.с., увеличенный карбюратор мог поднять мощность до 300 л.с. (опция L75), повышенная степень сжатия добавляла к этому ещё 40 «лошадок» (опция L76). Самый мощный вариант – инжекторный (опция L84) – 360 л.с., но здесь точно не он, поскольку на крыле отсутствует обязательный, в таком случае, шильдик. Что ж, будем считать, что это самый простой вариант без всякой форсировки. Зато с определением типа КПП повеселее. Судя по виду рычага в салоне подразумевается 4-ступенчатая механическая КПП (опция М20). Её переключатель отличается от такового для стандартной «трёхступки» наличием предохранительного Т-образного рычажка заднего хода. Однако, при виде на машину снизу заметно, что КПП имеет прямоугольный картер как у АКПП Powerglide (опция М35), но у неё другой рычаг переключателя. Непонятно. Буду считать, что это МКПП, т.к. рычаг заметнее. И ещё маленькое замечание к виду снизу – блок цилиндров у этого мотора окрашивался в оранжевый цвет.

ТТХ Chevrolet Corvette Sting Ray Convertible 1963

Масса
.............1378 кг
Двигатель........V8 - 5354 куб. см, 4-камерный карб. Carter
Мощность........250 л.с./ 4400 об/мин
Момент............475 Нм/ 2800 об/мин
Динамика (расчётная) с 4-ст. МКПП:
Скорость..........183 км/ч
0-100...............7,7 с
1/4 мили...........15,5 с


Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1963-Chevrolet-Corvette-Engine.jpg
Просмотров: 10
Размер:	101.5 Кб
ID:	4237381 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Chevrolet-Corvette-4-speed-shifter.jpg
Просмотров: 9
Размер:	623.2 Кб
ID:	4237382
Вид стандартного двигателя и рычаг 4-ст. МКПП


Габариты измерять не стал, хотя это бывает оправдано, но тут, вроде, ничто опасений не вызывает. Кроме того, коллективных фото пока не будет – они для следующего обзора, где представлю, наконец, новинку!
marselo вне форума   Ответить с цитированием
13 пользователя(ей) сказали cпасибо:
a000aa62 (05.03.2017), beck (04.04.2017), Demeshnik (05.03.2017), DrIr (13.03.2017), fishbed (05.03.2017), Garik745 (26.11.2019), Ivecovod-Yuriy (07.03.2017), KED (05.03.2017), MixaDoc (06.03.2017), sergio_id (05.03.2017), SV_13 (30.05.2017), tixon (12.03.2017), Алекс Freeman (05.03.2017)
Старый 05.03.2017, 19:49 ссылка на ветку   #1655
sergio_id
редактор Wiki
 
Аватар для sergio_id
 
Регистрация: 04.10.2007
Адрес: г. Тольятти
Сообщений: 26,780
Сказал(а) спасибо: 77,992
Поблагодарили 88,923 раз(а) в 20,233 сообщениях
Отправить сообщение для sergio_id с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от marselo Посмотреть сообщение
Габариты измерять не стал, хотя это бывает оправдано, но тут, вроде, ничто опасений не вызывает.
Да, иногда лучше и не знать истинных размеров модели.
__________________
Если руки золотые - не важно из какого места они растут.
Кликабельный список моделей: Часть I. A-E, Часть II. F-K, Часть III. L-O, Часть IV. P, Часть V. R-Z. Конверсии.
Альбомы: Porsche, Rolls-Royce, Conceptcars
sergio_id на форуме   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
marselo (05.03.2017), tixon (12.03.2017)
Старый 05.03.2017, 20:42 ссылка на ветку   #1656
marselo
 
Аватар для marselo
 
Регистрация: 12.07.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 3,038
Сказал(а) спасибо: 19,065
Поблагодарили 12,044 раз(а) в 2,599 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от sergio_id Посмотреть сообщение
Да, иногда лучше и не знать истинных размеров модели.
Я бы померил, да у меня ж все модели по сундукам распиханы. Пока достанешь, развернёшь... Забыл я, когда фоткал.
marselo вне форума   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
a000aa62 (05.03.2017), sergio_id (06.03.2017)
Старый 08.03.2017, 18:05 ссылка на ветку   #1657
marselo
 
Аватар для marselo
 
Регистрация: 12.07.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 3,038
Сказал(а) спасибо: 19,065
Поблагодарили 12,044 раз(а) в 2,599 сообщениях
По умолчанию

Давай уже новинку! Что ты тянешь?!!! Харош картинок на отвлечённые темы!!!!!!!

Всё, всё. Даю!

Chevrolet Corvette Sting Ray Coupe
1963Matchbox (Dinky) (CCV05-M), 1995

Нажмите на изображение для увеличения
Название: '63 Corvette (mcb01g) sm.jpg
Просмотров: 12
Размер:	621.7 Кб
ID:	4242108

Купе 1963 года имело характерную особенность, сделавшую её впоследствии весьма желанной для ценителей и коллекционеров. Эта особенность – разделённое на две части заднее окно. Такое стилистическое решение было внесено Биллом Митчеллом и хорошо вписалось в окончательный облик машины. Однако, у этой конструкции был противник – сам Аркус-Дантов. Он небезосновательно полагал раздельное стекло непрактичным и небезопасным, но даже его авторитет не сумел повлиять на решение о запуске в серию и Sting Ray вышел в свет с раздвоенным стеклом. Дантов не сдавался и получив за первые месяцы эксплуатации дополнительную прибавку аргументов, в виде жалоб водителей на плохую обзорность назад, добился внесения изменений в конструкцию. Начиная с 1964 модельного года машины стали выпускаться с цельным стеклом. Эта деталь биографии добавила «корветам» 1963 года дополнительную изюминку и в наше время они ценятся почти вдвое дороже своих более поздних «цельностекольных» собратьев.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1963 Corvette Sting Ray Coupe (02).jpg
Просмотров: 14
Размер:	975.6 Кб
ID:	4242110 Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1963 Corvette Sting Ray Coupe (02b).jpg
Просмотров: 12
Размер:	955.2 Кб
ID:	4242111

Перед вами ещё одна модель из серии Automobilia Corvette Collection, которую я вознамерился собрать всю. Кстати серия, по информации от клуба «матчбокс»-коллекционеров, полностью выпущена фирмой Dinky, которая уже входила на тот момент в состав Matchbox. Модель в этот раз традиционно без «стеклянных» фар и фонариков: всё литое и крашеное. Покраска металликом, как будто оправдана – цвет Silver Blue действительно имел интересный блеск, но передать его не получилось, да и зерно крупное. Салон модели тёмно-синй и это верное сочетание по отношению к реальным авто. Колёсные диски опциональные литые с центральной гайкой (код P48 ). Совместно с колесом шёл переходник на эту самую гайку, поскольку штатные крепления были рассчитаны под пять болтов. Кстати, комплект состоял из пяти колёс: запаска тоже входила в него. Однако, с этими дисками есть одна особенность. Их разработали к выходу машины и включили в каталоги опций, но испытания выявили негерметичность посадки шин и конструкция ушла в доработку. В продажу они поступили только на следующий год. Таким образом, все машины 1963 модельного года на этих дисках – это поздняя «доработка» владельцев. На коллекционную ценность машин и их «правильность» это, конечно, не влияет, поскольку диск всё-таки оригинальный. Шины с белыми боковинами – это тоже опция (P92), так обозначались покрышки армированные искусственным шёлком. Несмотря на то, что они стоили вдвое дороже обычных (с нейлоном) их предпочли большинство покупателей. Есть только одно замечание к модели по этому поводу – белая полоса толстовата.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: '63 Corvette (mcb01) sm.JPG
Просмотров: 21
Размер:	758.1 Кб
ID:	4242117 Нажмите на изображение для увеличения
Название: '63 Corvette (mcb01a) sm.jpg
Просмотров: 18
Размер:	756.9 Кб
ID:	4242118 Нажмите на изображение для увеличения
Название: '63 Corvette (mcb01b) sm.jpg
Просмотров: 16
Размер:	741.6 Кб
ID:	4242119
Нажмите на изображение для увеличения
Название: '63 Corvette (mcb01d) sm.jpg
Просмотров: 17
Размер:	558.6 Кб
ID:	4242120 Нажмите на изображение для увеличения
Название: '63 Corvette (mcb01e) sm.jpg
Просмотров: 17
Размер:	572.6 Кб
ID:	4242121 Нажмите на изображение для увеличения
Название: '63 Corvette (mcb01c) sm.jpg
Просмотров: 18
Размер:	793.1 Кб
ID:	4242122

С определением мотора здесь, как и у «минича», сложности, так что предположим и тут стандартный
V8 327 о 250 «кобылах», а вот коробка передач сделана правильно – это опциональная «4-ступка»: и рычаг правильный, и на донышке она верно отображена.

ТТХ не привожу, поскольку они почти полностью идентичный версии «минича», а размеры я померить забыл… Поэтому сравнение!

Нажмите на изображение для увеличения
Название: '63 Corvette (mcb-mch01a) sm.JPG
Просмотров: 16
Размер:	727.2 Кб
ID:	4242124 Нажмите на изображение для увеличения
Название: '63 Corvette (mcb-mch01c) sm.JPG
Просмотров: 16
Размер:	538.8 Кб
ID:	4242125 Нажмите на изображение для увеличения
Название: '63 Corvette (mcb-mch01b) sm.JPG
Просмотров: 12
Размер:	705.1 Кб
ID:	4242126
Нажмите на изображение для увеличения
Название: '63 Corvette (mcb-mch01g) sm.JPG
Просмотров: 22
Размер:	825.1 Кб
ID:	4242129 Нажмите на изображение для увеличения
Название: '63 Corvette (mcb-mch01) sm.JPG
Просмотров: 18
Размер:	689.2 Кб
ID:	4242127 Нажмите на изображение для увеличения
Название: '63 Corvette (mcb-mch01d) sm.JPG
Просмотров: 13
Размер:	667.5 Кб
ID:	4242128


Итак. Minichams выглядит более подробным и аккуратным, в то время как Matchbox слегка замылен. Это может быть и из-за краски и из-за особенностей литья. Мелочёвка на родстере также поаккуратней и её больше. Решётки на капоте купе – наклейки. На некоторых фото купе может показаться мельче, но этот из-за более низкой посадки, на самом деле кузова очень близки по размерам. Зато по качеству и точности проработки донышка «мачбокс» – однозначный победитель, даже выхлопные трубы сквозь поперечину рамы пропущены, как на прототипе! По этой части у него практически нет конкурентов среди других моделеделов, разве только ФМ. Такие вот пироги. Остальное смотрите глазами самостоятельно.

Коммент. Покупкой этой модели я прервал свою многолетнюю думу о «корвете» от «франклина». Теперь и не знаю, стоит ли его брать – уж очень они похожи, даже цвет близкий. Но там открывашка… Эх.

Последний раз редактировалось marselo; 08.03.2017 в 18:08.
marselo вне форума   Ответить с цитированием
16 пользователя(ей) сказали cпасибо:
a000aa62 (08.03.2017), beck (04.04.2017), Demeshnik (10.03.2017), Dendark (08.03.2017), DrIr (13.03.2017), fishbed (12.03.2017), Garik745 (26.11.2019), Ivecovod-Yuriy (08.03.2017), KED (08.03.2017), MixaDoc (09.03.2017), oaleks (16.03.2017), ocean (12.03.2017), sergio_id (08.03.2017), SV_13 (30.05.2017), tixon (12.03.2017), Алекс Freeman (08.03.2017)
Старый 11.03.2017, 18:08 ссылка на ветку   #1658
marselo
 
Аватар для marselo
 
Регистрация: 12.07.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 3,038
Сказал(а) спасибо: 19,065
Поблагодарили 12,044 раз(а) в 2,599 сообщениях
По умолчанию

Porsche 944 1984
Solido
(1502), 1988

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 944 (sld01c) sm.JPG
Просмотров: 7
Размер:	644.4 Кб
ID:	4247739

Пусть он и бюджетный, но среди почитателей марки 944-й заслуживает особого отношения, поскольку имеет двигатель Porsche. Настоящий. Более ранняя модель 924 довольствовалась доведённым, но аудивским движком. 2,5-литровый рядный мотор 944 является «половинкой» от V8 другой замечательной модели – 928. Прототип этого мотора обкатали в «Ле Мане» 1981 года, его установили в гоночный 924 GTR и оснастили турбонаддувом, получив отдачу в 409 л.с. Walter Röhrl и Jürgen Barth заняли тогда седьмое место в «абсолюте», что было отличным достижением. На серийные машины пошла более простая безнаддувная восьмиклапанная версия со скромными 163-я «конями». Из-за большого рабочего объёма двигатель получился весьма неустойчивым в работе. Для снижения влияния паразитных сил, в конструкции мотора применили балансировочные валы, запатентованные в то время фирмой Mitsubishi.

Кузов проектировался под руководством Анатолия Лапина и основывался на формах предшествующей модели 924, а точнее версии 924 Carrera.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 944-engine-copyright-porsche-downloaded-from-stuttcars_com.jpg
Просмотров: 10
Размер:	152.1 Кб
ID:	4247747 Нажмите на изображение для увеличения
Название: 944 Coupe (06).jpg
Просмотров: 12
Размер:	745.0 Кб
ID:	4247746 Нажмите на изображение для увеличения
Название: 944 Coupe (01)s.jpeg
Просмотров: 12
Размер:	863.6 Кб
ID:	4247748

Модель эту брал на «Ы-бей» в кооперации с коллегой, дабы снизить издержки на доставку. При прочих условиях не стал бы покупать специально, но признаться, повертев в руках – проникся. Впечатлённый качеством литья других моих «солидошек» ждал похожего, но эта выглядит похуже. То ли краски больше налили - не понятно. Колёсные диски на модели не верные. Такие могли бы стоять на 924-й, но не на 944. В принципе, Solido к этой детали относилась параллельно и правильных колёс нет ни на одной из трёх машинок этой фирмы в моём собрании.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 944 (sld01) sm.JPG
Просмотров: 10
Размер:	655.9 Кб
ID:	4247736 Нажмите на изображение для увеличения
Название: 944 (sld01a) sm.JPG
Просмотров: 7
Размер:	665.9 Кб
ID:	4247737 Нажмите на изображение для увеличения
Название: 944 (sld01b) sm.JPG
Просмотров: 7
Размер:	644.8 Кб
ID:	4247738
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 944 (sld01f) sm.JPG
Просмотров: 9
Размер:	511.7 Кб
ID:	4247741 Нажмите на изображение для увеличения
Название: 944 (sld01e) sm.JPG
Просмотров: 8
Размер:	517.3 Кб
ID:	4247743 Нажмите на изображение для увеличения
Название: 944 (sld01d) sm.JPG
Просмотров: 10
Размер:	733.1 Кб
ID:	4247740

ТТХ Porsche 944 1963

Масса
.............1180 кг
Двигатель........L4 - 2479 куб. см, впрыск Bosch
Мощность........163 л.с./ 5800 об/мин
Момент............205 Нм/ 3000 об/мин
Динамика с 5-ст. МКПП:
Скорость..........222 км/ч
0-100...............8,3 с


Измерил ли я габариты модели? Ха-ха! Конечно нет. Ну ладно, всё равно она не про копийность.


Коллективно с родственницами-француженками. Это пока единственная параллель для этой модели к остальной коллекции, пока условно создам для неё темку
Porsche Leicht, куда можно отнести модели «порше» не отягощённые грузом преемственности (914, 944 и т.д.), в отличие от 911-й.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: Solido 80's sm.JPG
Просмотров: 9
Размер:	769.7 Кб
ID:	4247749
marselo вне форума   Ответить с цитированием
14 пользователя(ей) сказали cпасибо:
a000aa62 (11.03.2017), beck (04.04.2017), Demeshnik (12.03.2017), DrIr (13.03.2017), fishbed (12.03.2017), Garik745 (26.11.2019), Ivecovod-Yuriy (11.03.2017), KED (13.03.2017), MixaDoc (13.03.2017), sergio_id (11.03.2017), SV_13 (30.05.2017), tixon (12.03.2017), WeControl (26.03.2017), Алекс Freeman (11.03.2017)
Старый 11.03.2017, 18:15 ссылка на ветку   #1659
sergio_id
редактор Wiki
 
Аватар для sergio_id
 
Регистрация: 04.10.2007
Адрес: г. Тольятти
Сообщений: 26,780
Сказал(а) спасибо: 77,992
Поблагодарили 88,923 раз(а) в 20,233 сообщениях
Отправить сообщение для sergio_id с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от marselo Посмотреть сообщение
Впечатлённый качеством литья других моих «солидошек» ждал похожего, но эта выглядит похуже.
Ха-ха! Ты на мой посмотри... А у тебя еще ого-го!
__________________
Если руки золотые - не важно из какого места они растут.
Кликабельный список моделей: Часть I. A-E, Часть II. F-K, Часть III. L-O, Часть IV. P, Часть V. R-Z. Конверсии.
Альбомы: Porsche, Rolls-Royce, Conceptcars
sergio_id на форуме   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
marselo (11.03.2017)
Старый 11.03.2017, 19:57 ссылка на ветку   #1660
marselo
 
Аватар для marselo
 
Регистрация: 12.07.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 3,038
Сказал(а) спасибо: 19,065
Поблагодарили 12,044 раз(а) в 2,599 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от sergio_id Посмотреть сообщение
Ха-ха! Ты на мой посмотри... А у тебя еще ого-го!
Хм. И салон у твоего чёрный и бамперы другие. Чаво они разные то?
marselo вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
sergio_id (11.03.2017)
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Коллекция marselo (кликабельный список) marselo 🔍 Частные коллекции - Private collections 8 21.12.2019 18:45




Интернет магазин масштабных моделей 1:43 и 1:18