|
13.08.2010, 21:38 | ссылка на ветку #151 |
Регистрация: 12.07.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 3,470
Сказал(а) спасибо: 23,350
Поблагодарили 15,601 раз(а) в 3,019 сообщениях
|
Porsche 356B Coupe (Hongwell) - удался не плохо, но несуразные зеркала сильно портят общее впечатление, и цвет... ну не было в те времена "металлика". Название указано неверно, очевидно, что модель - кабриолет.
Прототип: Porsche 356B Cabriolet 1959 года - третье (моё любимое ) поколение 356-х. Автомобиль заметно преобразился внешне, а в линейке моторов сохранились лишь новейшие 1600-кубовые моторы с тремя вариантами форсировки: 60 л.с./114 Нм; 70 л.с./118 Нм и 90 л.с./123 Нм (версия 90 - 1960 года). Фото прототипа с autowp.ru
__________________
Дмитрий - 'Моя визитка' - 'Кликабельный список коллекции' and remember, respect is everything! Последний раз редактировалось marselo; 01.10.2011 в 00:16. |
Сегодня |
Это может быть интересно
|
13.08.2010, 22:22 | ссылка на ветку #152 |
Регистрация: 09.05.2007
Адрес: Россия, Москва
Сообщений: 4,637
Сказал(а) спасибо: 9,536
Поблагодарили 10,114 раз(а) в 3,428 сообщениях
|
Классные 356-е, стиль эпохи. До сих пор все её дети похожи на прородителя
У меня есть только 356C, но мечтаю о модели 1-ой серии, Light Metal Coupe вообще вещь |
Пользователь сказал cпасибо: |
marselo (13.08.2010)
|
13.08.2010, 22:23 | ссылка на ветку #153 |
Регистрация: 12.07.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 3,470
Сказал(а) спасибо: 23,350
Поблагодарили 15,601 раз(а) в 3,019 сообщениях
|
Porsche 550 RS Spyder 1955 (Solido) - качественная и неплохо детализированная модель. Однако, с прототипом всё сложно...
Когда я купил модельку, то обнаружил на корме надпись "Little bastard". Такая надпись имела место быть на 550-м актёра Джеймса Дина, который на этой самой машине и разбился в 1955 году. Однако, машина, принадлежавшая Дину, имела кроме надписи, ещё номер 130 и красные полосы. Разработчики модели данный факт проигнорировали. Надпись с кормы я, в итоге, стёр. Прототип: Porsche 550 Spyder - строился на агрегатах 356-й модели с 1500-кубовым мотором, форсированным до 110 л.с. Это первый специальный гоночный проект "порше", на этих машинах выступали и побеждали легендарные гонщики - Hans Herrmann, Helm Glöckler, Umberto Maglioli, Wolfgang von Trips. Фото прототипа с autowp.ru
__________________
Дмитрий - 'Моя визитка' - 'Кликабельный список коллекции' and remember, respect is everything! Последний раз редактировалось marselo; 01.10.2011 в 00:16. |
13.08.2010, 23:17 | ссылка на ветку #154 |
Регистрация: 09.05.2007
Адрес: Россия, Москва
Сообщений: 4,637
Сказал(а) спасибо: 9,536
Поблагодарили 10,114 раз(а) в 3,428 сообщениях
|
Красивая Порше. В "Нид Фор Спид Порше" помню надо было сильно побороться за такой У меня такой от Миничампса... весьма простенький по исполнению...
|
13.08.2010, 23:26 | ссылка на ветку #155 |
Регистрация: 23.02.2010
Адрес: Россия, Ульяновск
Сообщений: 6,409
Сказал(а) спасибо: 4,047
Поблагодарили 8,647 раз(а) в 3,502 сообщениях
|
Need For Speed Porshe помнюубойная была игрушка 10 лет назад!
|
13.08.2010, 23:27 | ссылка на ветку #156 |
Регистрация: 12.07.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 3,470
Сказал(а) спасибо: 23,350
Поблагодарили 15,601 раз(а) в 3,019 сообщениях
|
Porsche 904 GTS (Hongwell) и Porsche 904 Carrera GTS 1963/64 (High Speed) - пара моделек одной машины - повод для сравнения. Первое, что бросается в глаза - "хайспид" заметно шире и это не есть хорошо, т.к. геометрически к оригиналу ближе хонгвелловский вариант. В плане детализации обе модели имеют свои сильные и слабые стороны, собственно, на фото всё видно.
Прототип: Porsche 904 Carrera GTS 1963 года - последний гоночный болид, построенный на агрегатах 356-й модели. Двухлитровый двигатель Carrera 2 удалось форсировать до 180 л.с., что было для него уже почти пределом. Дорожные версии были послабее - 150 л.с., но и такая мощность позволяла им достигать скорости в 250 км/ч. Было выпущено около сотни таких машин. Кстати. "Хайспид" взял за основу именно дорожный порше, а "хонгвелл" - гоночный, причём конкретный. 904 с номером 86 - машина-победитель гонок Targa Florio 1964 года (пилоты - Colin Davis и Antonio Pucci). Однако, тут есть одна маленькая, но очень важная деталь: воздухозаборники позади стёкол машины имеют несколько иной вид, чем у прототипа. Такие "уши" стояли на более поздних прототипах 904/6 с 6-цилиндровыми моторами, а на "тарге" выступал обычный, 4-цилиндровый 904-й. Вот такой "косяк". Фото прототипа c autowp.ru и нарыты в интернете с разных мест...
__________________
Дмитрий - 'Моя визитка' - 'Кликабельный список коллекции' and remember, respect is everything! Последний раз редактировалось marselo; 13.08.2010 в 23:37. |
8 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
andrchub (28.08.2018),
beck (27.05.2012),
DimaGlad (18.01.2018),
Garik745 (19.11.2019),
|
13.08.2010, 23:30 | ссылка на ветку #157 |
Регистрация: 12.07.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 3,470
Сказал(а) спасибо: 23,350
Поблагодарили 15,601 раз(а) в 3,019 сообщениях
|
Она и сейчас, ИМХО, одна из лучших в серии NFS. Только у меня на компе она глючит с "вылетами" и "зависаниями", не поиграешь нормально
__________________
Дмитрий - 'Моя визитка' - 'Кликабельный список коллекции' and remember, respect is everything! |
13.08.2010, 23:31 | ссылка на ветку #158 |
Регистрация: 23.02.2010
Адрес: Россия, Ульяновск
Сообщений: 6,409
Сказал(а) спасибо: 4,047
Поблагодарили 8,647 раз(а) в 3,502 сообщениях
|
Ну да там помойму на современных она глючит уже, ну и еще от винды зависит!
|
13.08.2010, 23:33 | ссылка на ветку #159 |
Регистрация: 12.07.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 3,470
Сказал(а) спасибо: 23,350
Поблагодарили 15,601 раз(а) в 3,019 сообщениях
|
Хотелось бы глянуть одним глазком...
__________________
Дмитрий - 'Моя визитка' - 'Кликабельный список коллекции' and remember, respect is everything! |
14.08.2010, 13:55 | ссылка на ветку #160 |
Регистрация: 12.07.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 3,470
Сказал(а) спасибо: 23,350
Поблагодарили 15,601 раз(а) в 3,019 сообщениях
|
Следующая подтема Porsche - 911 Турбо
1974 Porsche 930 Turbo (Del Prado) - моделька неплохая - качественный и весьма проработанный "бюджет", но зеркала... точно такие зеркала были на игрушечных машинках "велли" периода 90-х. Просто жесть. Прототип: Porsche 911 (930) Turbo 3.3 Coupe 1978 года - обновлённая версия самого первого в истории 911-турбо, оснащённая 3,3-литровым (300 л.с./430 Нм) двигателем. "Дельпрадо" неверно указали год выпуска прототипа, в 1974 турбоверсии ещё не выпускались, а самая первая (с 3-литровым мотором) появилась на год позже - в 1975. Однако, судя по форме спойлера, прототипом модели послужил всё-же 3,3-литровый вариант. Фото прототипа с autowp.ru
__________________
Дмитрий - 'Моя визитка' - 'Кликабельный список коллекции' and remember, respect is everything! Последний раз редактировалось marselo; 01.10.2011 в 00:15. |
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
DimaGlad (18.01.2018),
Garik745 (19.11.2019),
Le Fan De L'Automobilisme (14.03.2013),
SV_13 (28.05.2017)
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Коллекция marselo (кликабельный список) | marselo | 🔍 Частные коллекции - Private collections | 8 | 21.12.2019 18:45 |