|
|
|
Опции темы |
26.06.2020, 05:43 | ссылка на ветку #81 | |
Цитата:
__________________
Мой магазин: http://www.hobby43.com |
||
Сегодня |
Это может быть интересно
|
25.11.2020, 22:15 | ссылка на ветку #82 |
Регистрация: 16.06.2016
Адрес: Хайфа, Израиль
Сообщений: 202
Сказал(а) спасибо: 698
Поблагодарили 1,331 раз(а) в 175 сообщениях
|
Немного новинок за последнее время.
Немецкая серия Opel Kadett D С 1979 года английские версии Кадет D и Е назывались Астра, и только в 1991 Опель догнал своего английского брата. Машина была переднеприводная, в модном утюгообразном стиле и именно этот дизайн у Опеля был самым удачным и сохранялся на всех моделях, от Корсы до Сенатора. С точки зрения механики - это был классический переднеприводной автомобиль. Он выпускался и как седан и как хетчбек, хотя внешне они были почти не отличимы. У седана багажник открывался от окна, куций и мелкий. Через 6 лет его заменил более продвинутый по дизайну и ставший самым легендарным Кадеттом - Кадетт Е.Также был горячий GS/E. Opel Ascona C 1981-1989 С наступлением 80-х годов Opel почти полностью поменял свой модельный ряд. В 1981 году вышла модернизированная Ascona C. Эти машины принадлежали общему Джи Эмовскому семейству под названием J-car. Но если это прокатывало в США, то в случае Асконы - стало проблемой. Для С класса она была слишком крупная, а для Д- класса - маленькая. Там уже была Омега, а выше Сенатор. В Великобритании автомобиль продавался под названием Vauxhall Cavalier. Отличия между Opel и Vauxhall были минимальными. Ascona C получила награду «Golden Lenkrad» в конце 1981 года и была самым продаваемым автомобилем в Западной Германии. Модель третьей Асконы, рестайлинг 1986 года, вышла в серии Опель Коллекшн. Причем не в основной, а в подсерии посвященной дизайнерам. Модель красивая и узнаваемая. Opel Kapitan KAD-A 1964 Первое поколение линейки КАД - вершина красоты Опелей. Монументальные американские формы, солидность, и в то же время изящество. На мой взгляд, Опель упустили момент занять люксовую нишу, увлекшись широкой линейкой от дешёвых Кадеттов и выше. Поэтому имидж был подпорчен. Модель от Миничампс, периода расцвета с изумительной проработкой донышка. А я это люблю.
__________________
Моя коллекция Последний раз редактировалось Wassermann; 25.11.2020 в 22:46. |
25.11.2020, 22:17 | ссылка на ветку #83 |
Регистрация: 16.06.2016
Адрес: Хайфа, Израиль
Сообщений: 202
Сказал(а) спасибо: 698
Поблагодарили 1,331 раз(а) в 175 сообщениях
|
Очередной британец. Или немец. Или ... француз
Ford Capri MkIII В конце 60-х идея мускулов плавно пересекла океан и поселилась в умах европейцев. Им тоже хотелось свой Мустанг. Форд Капри, появившийся в 1969 году и стал тем самым Европейским Мустангом. Автомобиль был даже разработан американцем Филиппом Кларком, одним из отцов американского брата, Ford Mustang, Capri использовал платформу и компоненты от Ford Cortina Мк2, и изначально выпускался на заводах в Великобритании, Бельгии и немецком Кёльне. Изначально Капри был двухдверным седаном с маленьким багажником, но в 1974 году появилось второе поколение, Capri II. После нефтяного кризиса 1973 год Ford решил сделать новый автомобиль более "семейным", и модель была пересмотрена. Появились более короткий капот, более богатый салон и полноценная задняя дверь сделавшая машину хэтчбеком. Третье же поколение выпускалось в 1978-1986 годах. Машина получила новый корпоративный стиль Airflow, опробованный на Фиесте и Кортине Мк4. Четыре круглые фары, черная решетка, большие задние фонари. Модель была культовой в Великобритании, например Capri 3.0 S появлялась в английском сериале The Professionals. Последняя Капри выпускалась на заводе в Кёльне, Западная Германия, и 19 декабря 1986 года закончилось 18-летнее производство. За свой последний год производства, выпускались только модели с правым рулём для британского рынка. Впервые я его увидел во дворе своей школы в Ленинграде и удивился - что это за самолёт? На то время смотрелся космически. Потом уже увидел его в кино - в Мираже был Capri 1-го поколения, и у Ярмольника в "Резиденте". Модель я взял от Вангардс, на фоне моего интереса к моделям Корги последних лет. Ну нравится мне их подход, с сохранением традиций. Металлические донышки, подрессоренные колеса. И при этом - травленка, и скурпулезное отношение к деталям. Например, эта модель леворульная, для рынка Франции (даже вкладыш с номером 466 из 600 на французском!)Так англичане не забыли и такую характерную деталь, как лимонные фары. Даже именитый французский Норев уже перестал это делать, а ведь в 60-90-е во Франции это было обязательно. Так что если Вам понравился Капри - ставьте "спасибо" и комментируйте, мне будет приятно
__________________
Моя коллекция |
9 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Aleksei 72 (08.08.2021),
BigBrat (25.11.2020),
burratinoss (12.01.2023),
kitt409 (12.01.2023),
Maksus (26.11.2020),
tim76 (25.11.2020),
vlks (25.11.2020),
vvv1 (25.11.2020),
WeControl (25.11.2020)
|
25.11.2020, 22:45 | ссылка на ветку #84 |
Регистрация: 16.06.2016
Адрес: Хайфа, Израиль
Сообщений: 202
Сказал(а) спасибо: 698
Поблагодарили 1,331 раз(а) в 175 сообщениях
|
Английская серия
Ford Cortina Mk4 Какой автомобиль - самый британский? Мини? Ягуар? Роллс Ройс? А вот и нет. Настоящая народная легенда - это Кортина во всех её 4 поколениях. Большой семейный автомобиль, честно трудившийся в полиции и такси, снимавшийся в легендарных фильмах и горячо любимый британскими энтузиастами олдтаймеров. Четвертая Кортина была уже идентична немецкому Таунусу, выпускалась с 1976 по 1982 год и запомнилась квадратными формами, строгим дизайном и огромным количеством версий на любой вкус. Ох люблю я эту новую моду Вангардс выпускать модели реальных прототипов. Эта жёлтая Кортина 1978 года выпуска на данный момент сменила только двух владельцев. Последний, энтузиаст Кортина, восстановил ее в идеал и даже получил престижную награду за это. Ford Escort Mk1 Вангардс меня все таки радует. Выпускает культовые машины, причем реальные экземпляры выискивает. Вроде как и простенько, но деталировка живая, с обилием мелких деталей, дополнительного оборудования. Сам по себе Форд Эскорт первого поколения, собачья кость, был наверное одним из самых культовых британцев. Причем выпускался он по всему миру, даже в Израиле. Конкретно эта версия существует и по сей день, в руках энтузиаста.
__________________
Моя коллекция Последний раз редактировалось Wassermann; 12.10.2023 в 11:27. |
25.11.2020, 22:49 | ссылка на ветку #85 |
Регистрация: 16.06.2016
Адрес: Хайфа, Израиль
Сообщений: 202
Сказал(а) спасибо: 698
Поблагодарили 1,331 раз(а) в 175 сообщениях
|
BMW 323i E30
О модели БМВ 3-й серии 80-х годов известно всем. В 90-е эти надёжные машины заполонили дороги СНГ. К сожалению, они снискали репутацию "бандитских" авто. Кстати, в Израиле тоже. Была даже шутка: "Почему в БМВ маленький руль? А чтоб в наручниках можно было водить". Однако в Англии, на фоне упадка местного автопрома, скатившегося в полное гуано, немецкие машины заняли места Остинов и Рокеров. Поэтому восставшая из пепла Корги, выпустив почти всю местную классику, переключилась на английские праворульные версии Субару, Пежо, Фольксваген и БМВ. В последние годы Корги объявили интересный проект - предложили людям присылать им фото и реальные истории машин, и если это будет интересно - то именно эту машину и сделают в масштабе 1/43. Эта БМВ 323 свежого, 2020 года выпуска, именно такая. Зелёный БМВ 323 была куплена в 1985 году, как рассказывает вкладыш, одной дамой. Она заказала цвет и салон нестандартного оттенка, 4 электропривода стекол (это 1985 год, на минуточку), санруф, АКПП, спойлер, но при этом - обычные штампованные диски. Дамочка проездила на ней три года, 44000 мили, потом отдала племяннику. Он проехал на ней 5000 миль и поставил на прикол в гараж. До 2008 года!!! В 2010 её купил энтузиаст, который восстановил машину и регулярно показывает ее по выставкам. В сети есть фотографии оригинала, которые я сюда помещаю. Как по мне, это интересная система, ранее использовавшаяся в моделях самолётов - выпуск не абстрактного, а конкретного авто. И модели Корги, очень уж душевные. Хороший компромисс между классикой и современностью.
__________________
Моя коллекция Последний раз редактировалось Wassermann; 12.10.2023 в 11:26. |
10.02.2021, 23:05 | ссылка на ветку #86 |
Регистрация: 16.06.2016
Адрес: Хайфа, Израиль
Сообщений: 202
Сказал(а) спасибо: 698
Поблагодарили 1,331 раз(а) в 175 сообщениях
|
Немного новинок уже 2021 года.
Понемногу покупаю и дорабатываю автолегенды спецвыпуски. Не моу пропустить такие ностальгичные шедевры, как ЛАЗ и МАЗ. Продолжаю собирать Евро-Форды. Открыл новую тему американских киногероев.
__________________
Моя коллекция Последний раз редактировалось Wassermann; 12.10.2023 в 11:25. |
12.01.2023, 19:01 | ссылка на ветку #87 |
Регистрация: 16.06.2016
Адрес: Хайфа, Израиль
Сообщений: 202
Сказал(а) спасибо: 698
Поблагодарили 1,331 раз(а) в 175 сообщениях
|
Здравствуй 2023 год.
Давно меня не было. Почти два года. Много чего изменилось, в том числе и в интересах коллекционирования. ICV Волга М21 Такси Вот и я подхватил этот вирус под названием ICV. В последние полгода практически все новинки - только от них. На данный момент планирую собрать все базовые кузова и некоторые служебные модификации. Пока такая вот подборчка такси на базе 21-й Волги.
__________________
Моя коллекция Последний раз редактировалось Wassermann; 02.10.2023 в 13:58. |
12.01.2023, 19:09 | ссылка на ветку #88 | |
Администратор; старожил форума
Регистрация: 19.09.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 17,544
Сказал(а) спасибо: 17,640
Поблагодарили 27,193 раз(а) в 7,460 сообщениях
|
Цитата:
Отличные новинки, поздравляю! Тем более я знаю, что тебе еще кое-какое пополнение идет
__________________
Борис Советов не просить, у меня чувство юмора сильнее чувства жалости! |
|
Пользователь сказал cпасибо: |
Wassermann (12.01.2023)
|
12.01.2023, 19:27 | ссылка на ветку #89 |
Регистрация: 26.04.2009
Адрес: Ростов-на-Дону
Сообщений: 1,951
Сказал(а) спасибо: 36,590
Поблагодарили 2,548 раз(а) в 1,044 сообщениях
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
Wassermann (12.01.2023)
|
12.01.2023, 22:01 | ссылка на ветку #90 | |
Регистрация: 16.06.2016
Адрес: Хайфа, Израиль
Сообщений: 202
Сказал(а) спасибо: 698
Поблагодарили 1,331 раз(а) в 175 сообщениях
|
Цитата:
А пока ещё один шедевр от ICV. ГАЗ-24-12 Волга 1988 Позднеперестоечная Волга. Тогда они мне запомнились именно в таком сером цвете. Да и время было уже серое. Модель отличная. Живая и атмосферная. Интересные номера, явно какой то службы.
__________________
Моя коллекция |
|
9 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
AlekseyS69 (17.01.2023),
alex-nkvd (17.01.2023),
BigBrat (12.01.2023),
Diman_RF (13.01.2023),
kitt409 (12.01.2023),
levlev12 (22.01.2023),
Maksus (13.01.2023),
vlks (12.01.2023),
Сергей Грачёв (01.02.2023)
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Мои новинки и не только - KW | KW | 🔍 Частные коллекции - Private collections | 3141 | 01.03.2024 13:52 |
Мои новинки | svar | 🔍 Частные коллекции - Private collections | 538 | 24.01.2014 14:17 |
djonni.d - моя коллекция и новинки... | djonni.d | 👔 Визитная карточка - Business card | 92 | 11.06.2012 09:39 |
Новинки в коллекции (macmaniak) | macmaniak | 🔍 Частные коллекции - Private collections | 71 | 21.10.2007 21:25 |
Мои новинки (Mustafa) | Mustafa | 🔍 Частные коллекции - Private collections | 288 | 09.09.2007 23:11 |