[Полковник]

Сообщение от markush

Серьезно?)) Это у тебя ракурсов "нужных" нет))

Такое ачучение что ты только заднюю ось пропилил ))
Нет, обе?

[GOOGLE]

[markush]

Сообщение от Полковник

Такое ачучение что ты только заднюю ось пропилил ))
Нет, обе?

То фотка до попила) Вот она же и уже попиленый родстер (и всё равно хочется ему резину потоньше)

И референсом Neo, у которой с клиренсом все ок

[Полковник]

Сообщение от markush

То фотка до попила) Вот она же и уже попиленый родстер (и всё равно хочется ему резину потоньше)

И референсом Neo, у которой с клиренсом все ок

Ну хорошо, убедил, может на своих тоже попилю )))

[eriliucas]

Распильщики))) Действительно тут надо смотреть все вместе, возможно и покрышки другие подбирать!

Сам на некоторых моделях исправлял такие "косяки", кстати на некоторых легковых клиренс прям аховый, по 4мм +/-, так что если это переводить в настоящие, то выходит под 180-220мм., а это уже извините не совсем то, что указывает производитель на 130-140мм, разница заметна и эстетики модели совсем не добавляет(

[Полковник]

Сообщение от eriliucas

Распильщики))) Действительно тут надо смотреть все вместе, возможно и покрышки другие подбирать!

Сам на некоторых моделях исправлял такие "косяки", кстати на некоторых легковых клиренс прям аховый, по 4мм +/-, так что если это переводить в настоящие, то выходит под 180-220мм., а это уже извините не совсем то, что указывает производитель на 130-140мм, разница заметна и эстетики модели совсем не добавляет(

Да, Юра, ошибаются все, от самых именитых, до самых заурядных производителей... и это, судя по комментариям в темах коллег, происходит сплошь и рядом.

[KirillVAG_143]

Олег, приятными пополнениями!
Ауди это всегда хорошо, а в версии RS так вдвойне приятно!

TT RS, что б не говорили, модельки удались! Как не крути а приятные!
И как всегда красивые, яркие и сочные фото!

[Полковник]

Сообщение от KirillVAG_143

Олег, приятными пополнениями!
Ауди это всегда хорошо, а в версии RS так вдвойне приятно!

TT RS, что б не говорили, модельки удались! Как не крути а приятные!
И как всегда красивые, яркие и сочные фото!

Спасибо, Кирилл!
Давненько ты не отмечался в моей теме... и давно я не видел твоих новых публикаций.
Ты что "отошёл от дел"? ))

[KirillVAG_143]

Сообщение от Полковник

Спасибо, Кирилл!
Давненько ты не отмечался в моей теме... и давно я не видел твоих новых публикаций.
Ты что "отошёл от дел"? ))

Потихоньку собираю) и даже тему не сменил)))

А вот фотографирую мало. И в основном на телефон, а с него постить сюда не просто не удобно, а практически невозможно(((

На форуме тоже редко бываю, но в твоей теме я всегда, но как зритель.

[Полковник]

БРАЗЕЛТОН, Джорджия (11 октября 2002 г.) - итоговые квалификационные результаты за 2002 г.
Американская серия Le Mans Audi представляет Petit Le Mans на 2,54-мильной дороге в Атланте,
показ водителей, тип машины (класс), квалификационная скорость в милях в час и квалификация
время:

1. Фрэнк Биела и Эмануэле Пирро; Audi R8 (LMP 900), 128,899, 1: 10,939.

2. Том Кристенсен и Ринальдо Капелло; Audi R8 (LMP 900), 128,662, 1: 11,070.

3. Джеймс Уивер, Бутч Лейцингер и Энди Уоллес; Lola EX257-MG (LMP 675), 127,207, 1: 11,833.

4. Джонни Герберт и Стефан Йоханссон; Audi R8 (LMP 900), 126,854, 1: 12,083

5. Ян Магнуссен, Дэвид Брэбэм и Дэвид Донохью; Panoz LMP-1 (LMP 900), 126,741, 1: 12,147.

6. Джим Мэтьюз, Тони Аве и Марк Гуссенс; Riley & Scott MkIIIC-Elan (LMP 900), 126,727, 1: 12,155.

7. Эрик Бернард, Эммануэль Коллард и Уэйн Тейлор; Cadillac Northstar LMP 02 (LMP 900), 126,468, 1: 12,303.

8. Джон Филд, Дункан Дейтон и Майкл Дюран; Lola EX257-MG (LMP 675), 126,398, 1: 12,343.

9. Джей Джей Лехто, Макс Анджелли и Кристоф Тинсо; Cadillac Northstar LMP 02 (LMP 900), 125,987, 1: 12,579.

10. Джон Нильсен и Каспер Элгаард; Рейнард 02S-Зитек (LMP 675), 125,732, 1: 12,726
©





2002 Audi R8 ALMS Petit Le Mans #38 Johansson/Herbert (Minichamps)
Art.-Nr.: 400 021338

[Полковник]

Audi — Бронзовый призер гонки Ле-Ман 2015
17.06.2015,

• Audi в 17 раз подряд финиширует на подиуме самой знаковой мировой гонки на выносливость
• Команда Audi занимает третье место на 24-часовой гонке
• Экипаж Audi R18 e-tron quattro Марсель Фасслер (Marcel Fässler), Андре Лоттерер (André Lotterer) и Бенуа Трелуйе (Benoît Tréluyer) продолжает лидировать в зачете гонщиков Чемпионата на выносливость WEC

Триумфаторы Ле-Мана 2014 года Фасслер/ Лоттерер/ Трелуйе завоевали в этом году «бронзу». На четвертом месте финишировал экипаж Лукас Ди Грасси (Lucas di Grassi), Лоик Дюваль (Loïc Duval), Оливер Джарвис (Oliver Jarvis). Экипаж Филипе Альбукерке (Filipe Albuquerque), Марко Бонаноми (Marco Bonanomi) и Рене Раст (René Rast) заняли 7-ое место.

В арсенале Audi 13 побед в этом легендарном марафоне. Не смотря на лучший круг в исполнении экипажа под №7 (3 минуты 17.475 сек.), в этот раз победа в «24 часа Ле-Мана» досталась коллегам по концерну Volkswagen Group. Серия внеплановых пит-стопов не позволили гонщикам Audi опередить прототипы Porsche, занявшие в итоге 1 и 2 место.

«Это была гонка высочайшего уровня, – заявил Председатель Совета директоров AUDI AG Руперт Штадлер. – Зрители стали свидетелями великолепного зрелища и бескомпромиссной борьбы за победу между Audi и Porsche, представляющими один концерн. Мы поздравляем наших коллег из Штутгарта с этим успехом, потому что прекрасно знаем, как трудно выиграть эту гонку».

Глава Audi Motorsport Вольфганг Ульрих отметил: «Болиды Audi R18 e-tron quattro были очень быстрыми, тем не менее, на наших автомобилях возникли технические проблемы. В борьбе с таким сильным оппонентом непозволительно совершать лишний пит-стоп. Я впечатлен тем, что Audi и Porsche, используя совершенно разные концепции гибридного прототипа, смогли выступить на одном уровне».
©





2015 Audi R18 e-tron #7 quattro Le Mans (Spark)
(M.Fassler, A.Lotterer, B.Treluyer)
Art.-Nr.: 502.15.003.13