|
|
|
Опции темы |
05.12.2012, 00:20 | ссылка на ветку #61 | ||
Модератор
Регистрация: 10.02.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 6,173
Сказал(а) спасибо: 37,430
Поблагодарили 39,171 раз(а) в 6,329 сообщениях
|
Цитата:
Цитата:
Надо только будет переснять часть старых моделей, а то они у меня в плохом качестве и по одной-две штуки (фото).
__________________
Всё пройдёт. И это тоже... Соломон. Визитка. Моя коллекция и пополнения ОООО. Всё остальное в коллекции + пополнения. Мои продажи. С уважением, Олег. |
||
Пользователь сказал cпасибо: |
chern (05.12.2012)
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
05.12.2012, 00:24 | ссылка на ветку #62 |
Вечная память
Регистрация: 19.02.2011
Сообщений: 4,934
Сказал(а) спасибо: 15,998
Поблагодарили 30,836 раз(а) в 4,246 сообщениях
|
Я с фотографированием себе фотик даже нормальный купил, да фотобокс в придачу. Затягивает это дело не на шутку
__________________
С уважением, Андрей! [URL="http://rcforum.ru/showthread.php?t=22403"]Моя визитка[/URL] [URL="http://rcforum.ru/album.php?u=34122"]Мои альбомы[/URL] [URL="http://rcforum.ru/showpost.php?p=1024442&postcount=1"]Кликабельный список Волг из моей коллекции[/URL] [URL="http://rcforum.ru/showthread.php?t=34540"]BIG TOYS FOR BIG BOYS (Мои Хаммеры 1:18)[/URL] |
Пользователь сказал cпасибо: |
Полковник (05.12.2012)
|
05.12.2012, 00:26 | ссылка на ветку #63 |
Модератор
Регистрация: 10.02.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 6,173
Сказал(а) спасибо: 37,430
Поблагодарили 39,171 раз(а) в 6,329 сообщениях
|
Да, твои фотокарточки очень хороши
__________________
Всё пройдёт. И это тоже... Соломон. Визитка. Моя коллекция и пополнения ОООО. Всё остальное в коллекции + пополнения. Мои продажи. С уважением, Олег. |
05.12.2012, 13:51 | ссылка на ветку #64 |
Модератор
Регистрация: 10.02.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 6,173
Сказал(а) спасибо: 37,430
Поблагодарили 39,171 раз(а) в 6,329 сообщениях
|
Сильно переработанная C3 — С4 была представлена в 1991 году. Новая модель в производстве с декабря 1990 (седан) и с августа 1991 (универсал) по июнь 1994.
Audi V8 на платформе C3 продолжала продаваться как отдельная линейка. Основным изменением C4 был двигатель объёмом 2,8 л. V6 90°, SOHC, 12-клапанный. Позднее добавился 2,6 л. вариант V6, 60°. По сути, это были те же самые двигатели, которые предлагались в 1992 году в Audi 80 B4. Опция в виде постоянного полного привода quattro была доступна для всего модельного ряда, Audi 100 quattro была доступна с 4-ступенчатой ZF автоматической коробкой передач. С 1995 модельного года Audi опускает из названия модели число «100» и переименовывая автомобиль в Audi A6. Кроме этого, на место S4 приходит S6, однако эти модели были независимы друг от друга после того, как Audi в 1995 году заменила Audi 80 на Audi A4. Audi V8, в итоге, был заменён Audi A8 в 1994 году. Текущий дизайн Audi 100 сохранялся до 1997 года, когда был заменён полностью новым дизайном Audi A6. Всего с 1990 по 1997 год было выпущено около 927,000 автомобилей Audi 100/A6. © Характеристики Audi 100/100 Avant C4/Typ 4A (1991-1994) Годы выпуска: 1991—1994 Тип кузова: 4‑дв. седан, 5‑дв. универсал Avant Класс: E-class Место сборки: Неккарзульм, Германия Платформа: Volkswagen Group C4 Двигатели: Бензиновые: 2,0 л. I4 99 л.с., 2,0 л. I4 114 л.с., 2,0 л. I4 138 л.с., 2,3 л. I5 133 л.с., 2,6 л. V6 150 л.с., 2,8 л. V6 174 л.с.; Дизельные: 2,4 л. I5 80 л.с., 2,5 л. I5 114 л.с. TDI, 2,5 л. I5 138 л.с. TDI Компоновка: Двигатель спереди, передний привод / quattro постоянный полный привод Трансмиссия: 5- и 6-ступенчатая механическая, 4-ступенчатая автоматическая Длина: 4790 мм Ширина: 1800 мм Высота: 1440 мм; Масса: 1080—1663кг 1990 Audi 100 C4 Typ (4A) Rot (Schabak) Art.-Nr.: 1052 В качестве прототипа размещаю фото своей первой Ауди:
__________________
Всё пройдёт. И это тоже... Соломон. Визитка. Моя коллекция и пополнения ОООО. Всё остальное в коллекции + пополнения. Мои продажи. С уважением, Олег. Последний раз редактировалось Полковник; 20.07.2022 в 19:16. |
30 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
alexarti (05.12.2012),
Anni (01.12.2015),
Audi_Miniaturen (07.02.2019),
chern (05.12.2012),
delavar (23.02.2013),
Dendi29 (28.10.2019),
DimaGlad (02.01.2019),
DmitriyDS (10.12.2012),
Dенис (07.12.2012),
EDAMIGO (11.11.2022),
IRKUTSKIY (21.01.2016),
Ivecovod-Yuriy (23.12.2012),
KirillVAG_143 (05.12.2012),
ledis (16.12.2015),
LEO_NN (06.12.2012),
markush (05.12.2012),
MixaDoc (05.12.2012),
N.Aleksandr (28.12.2012),
okyp (05.12.2012),
Olchik_902 (05.12.2012),
Pavel_66 (28.12.2012),
Sakis (05.05.2013),
Venom7 (06.12.2012),
vladimir54rus (05.12.2012),
Валерий Беликов (18.05.2013),
Виталий Юдаев (05.12.2012),
Кирилл Щ (05.12.2012),
Лекс (14.08.2013)
|
05.12.2012, 13:52 | ссылка на ветку #65 |
Модератор
Регистрация: 10.02.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 6,173
Сказал(а) спасибо: 37,430
Поблагодарили 39,171 раз(а) в 6,329 сообщениях
|
Автомобиль ДКВ 102 был представлен на выставке во Франкфурте в 1963 году и с лета 1964 года должен был поступить к выпуску. На эту машину фирма Ауто Унион возлагала большие надежды. Его стильный облик, современное шасси и двигатель 60 л. с. должны были привлечь внимание покупателей и сделать автомобиль конкурентоспособным. Этому должен был способствовать уход от старых двухтактных двигателей. Уход от проблем смазки двухтактных двигателей.
Эта схема была сохранена и в последующих моделях. Двигатель и сцепление размещались спереди, за ними сразу коробка, дифференциал и привода на колеса. Дисковые тормоза в те годы были уже на передних колесах и располагались у коробки. С точки зрения снижения подрессоренных масс колес это было плюсом, но минусом было загрязнение тормозов и снижение их эффективности из-за утечек масла. Чтобы сделать рывок к потребителю, произошел переход к названию АУДИ. Имя АУДИ хорошо зарекомендовало себя в тридцатых годах, выпуская переднеприводные машины среднего класса с 4-х тактными двигателями. Поэтому при переходе от DKW F102 к Ауди F103 помимо изменения дизайна повлекла модернизацию двигателя. АУДИ уже имела модернизированный форсированный 4-х тактный мотор. В цилиндрах двигателя удалось создать специальный спиральный характер движения бензовоздушной смеси. Это дало высокую мощность при низком расходе топлива. На схеме автомобиля АУДИ 60 1971 выпуска года можно увидеть особенности машины. Передняя ось имеет независимую подвеску с двойными поперечными рычагами, телескопическими амортизаторами, стабилизатором поперечной устойчивости. Передняя часть удлинена, радиатор размещен слева от двигателя. Автомобиль удобен для ремонта. Крылья не приварены, а прикручены болтами к кузову. Передняя панель уже выполнена в стиле последующих АУДИ 100. Задняя подвеска торсионная, задняя ось совмещена с балкой, к которой крепятся два телескопических амортизатора. Багажник имеет плоское дно общее с бензобаком. Запасное колесо крепится за задними сиденьями. В багажнике есть два отсека для хранения инструмента и других мелочей. © 1963 DKW F102 L4 (Norev) Art.-Nr.: 820321 Прототип:
__________________
Всё пройдёт. И это тоже... Соломон. Визитка. Моя коллекция и пополнения ОООО. Всё остальное в коллекции + пополнения. Мои продажи. С уважением, Олег. Последний раз редактировалось Полковник; 21.07.2022 в 18:24. |
30 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Anni (01.12.2015),
beck (05.12.2012),
chern (05.12.2012),
delavar (23.02.2013),
DimaGlad (02.01.2019),
DmitriyDS (10.12.2012),
Dенис (07.12.2012),
EDAMIGO (11.11.2022),
Ivecovod-Yuriy (23.12.2012),
KirillVAG_143 (05.12.2012),
ledis (16.12.2015),
LEO_NN (06.12.2012),
likithos (04.01.2016),
markush (05.12.2012),
MixaDoc (05.12.2012),
N.Aleksandr (28.12.2012),
okyp (05.12.2012),
Olchik_902 (05.12.2012),
PaiV (01.08.2014),
Pavel_66 (28.12.2012),
Sakis (05.05.2013),
Venom7 (06.12.2012),
Viktoras (05.12.2012),
vladimir54rus (05.12.2012),
Валерий Беликов (18.05.2013),
Виталий Юдаев (05.12.2012),
Кирилл Щ (05.12.2012),
Лекс (14.08.2013)
|
05.12.2012, 13:56 | ссылка на ветку #66 | |
Модератор
Регистрация: 10.02.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 6,173
Сказал(а) спасибо: 37,430
Поблагодарили 39,171 раз(а) в 6,329 сообщениях
|
В августе 1959 года происходит расширение модельного ряда марки Auto Union. Auto Union 1000 S, можно отличить от Auto Union 1000 по панорамному лобовому стеклу, по иным бамперам, декору решётки и т.д., под капотом у этого варианта форсированный до 50л/с 1л мотор. Тогда же появляется версия с кузовом универсал: Auto Union 1000 Universal.
Однако главной новинкой этого года стала модель Junior, его прототип под названием DKW 600 был представлен еще 2 года назад на Франкфуртской выставке, и вот только теперь машина, которая получила 750 кубовый 34 сильный мотор была готова к производству. Машина по дизайну отличалась от другой продукции марки DKW, его внешний вид напоминал американские машины. Вскоре с производства снимается DKW 900 (она же F94). Производство этих машин продолжилось в Латинской Америке, правда модель сменила название на Belcar. Следующие обновления последовали только через 2 года. У ДКВ появилась 800 кубовая версия, которая стала называться Junior De Luxe. Машина по сути построена на базе предшественника, но передние колёса получили дисковые тормоза, колея колёс была расширена почти на 8см, появились стабилизаторы в передней подвеске. Эту машину можно было заказать в двухцветном варианте. В августе к этой модели присоединилась более доступная версия, которая была по сути Junior De Luxe — F11 только с кузовом от F12. Под капотом у неё был прежний 800 кубовый 34х сильный мотор. © Модель AUTOU DKW F12 0.8 Junior de Luxe Выпускается с 07.1961 по 08.1966 Объем двигателя 0.800 литров Объем двигателя 790 куб. см Клапанов на циллиндр 2 Цилиндров 3 Мощность KW 25 Мощность HP 34 ABS тормозов без противоблокк. устройства тормоз. системы ASR без регул. привода ведущих колес Двигатель Бензин Топливо бензин Кузов седан Управл. Привод на передние колеса Подача топл. Впрыскивание во впускной коллектор/Карбюратор 1961 DKW F12 Junior De Luxe (Minichamps) Art.-Nr.: 400 011502 Прототип:
__________________
Всё пройдёт. И это тоже... Соломон. Визитка. Моя коллекция и пополнения ОООО. Всё остальное в коллекции + пополнения. Мои продажи. С уважением, Олег. Последний раз редактировалось Полковник; 21.07.2022 в 21:56. |
|
31 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Anni (01.12.2015),
Audi_Miniaturen (11.03.2021),
beck (05.12.2012),
chern (05.12.2012),
delavar (23.02.2013),
DimaGlad (02.01.2019),
Dенис (07.12.2012),
EDAMIGO (11.11.2022),
IRKUTSKIY (21.01.2016),
Ivecovod-Yuriy (23.12.2012),
KirillVAG_143 (05.12.2012),
ledis (16.12.2015),
LEO_NN (06.12.2012),
likithos (23.12.2015),
markush (05.12.2012),
MixaDoc (05.12.2012),
N.Aleksandr (28.12.2012),
okyp (05.12.2012),
Olchik_902 (05.12.2012),
PaiV (01.08.2014),
Pavel_66 (28.12.2012),
Sakis (05.05.2013),
Venom7 (06.12.2012),
Viktoras (05.12.2012),
vladimir54rus (05.12.2012),
Валерий Беликов (18.05.2013),
Виталий Юдаев (05.12.2012),
Кирилл Щ (05.12.2012),
Лекс (14.08.2013)
|
05.12.2012, 14:00 | ссылка на ветку #67 |
Модератор
Регистрация: 10.02.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 6,173
Сказал(а) спасибо: 37,430
Поблагодарили 39,171 раз(а) в 6,329 сообщениях
|
Audi A8 D3 (Ауди А8 Д3) - второе поколение седана люкс-класса от компании Ауди. Премьера модели состоялась в 2003 году на Женевском автосалоне. Audi A8 второго поколения построен на новой платформе "D3". Audi A8 D3 получил совершенно новый, стильный экстерьер. A8 D3 обладает спортивным характером, превосходной управляемостью. Лёгкий алюминиевый кузов, изготовленный по "фирменной" технологии компании Audi - "Space Frame", линейка мощных моторов и адаптивная коробка передач обеспечивают превосходные ходовые качества в сочетании с высокой экономичностью. Салон Ауди А8 Д3 - верх роскоши. Водительское место довольно продуманно, все элементы управления расположены очень удобно. Технический уровень седана очень высок. Современные технологии, высокое качество, надежность, стиль - основные принципы этой модели.
Система постоянного полного привода Quattro обеспечивает мгновенное ускорение и устойчивость тяжелого автомобиля на дороге при любом скоростном режиме. Дорожный просвет Audi A8 D3 можно регулировать, настраивая пневматическую подвеску. Гамма силовых агрегатов включает в себя несколько типов мощных, V-образных, бензиновых двигателей и один "турбодизель". Максимальная скорость автомобиля ограничена на отметке в 250 км/час. © Технические характеристики Audi A8 D3 Модельный год 2003 Тип кузова Седан Длина, мм 5062 Ширина, мм 1894 Высота, мм 1444 Количество дверей 4 Количество мест 5 Объем багажника, л 500 Модификации Audi A8 D3 / Ауди А8 Д3 Модификация Скорость Разгон Объем Мощность Расход Audi A8 D3 2.8 FSI - 238 8.0 2773 210/5500 8.3 Audi A8 D3 3.0 i - 242 7.9 2976 220/6300 9.6 Audi A8 D3 3.2 FSI - 250 7.7 3123 260/6500 9.9 Audi A8 D3 3.2 FSI Quattro - 250 7.7 3123 260/6500 9.9 Audi A8 D3 4.0 TDI Quattro - 250 6.7 3936 275/3750 9.6 Audi A8 D3 4.2 FSI Quattro - 250 6.1 4163 350/6800 10.9 Audi A8 D3 6.0 i Quattro - 250 5.1 5998 450/6200 14.7 2002 Audi A8 D3 Typ (4E) Atlasgrau metallik (Minichamps) Art.-Nr.: 400 011800 Прототип:
__________________
Всё пройдёт. И это тоже... Соломон. Визитка. Моя коллекция и пополнения ОООО. Всё остальное в коллекции + пополнения. Мои продажи. С уважением, Олег. Последний раз редактировалось Полковник; 21.07.2022 в 16:01. |
28 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Anni (01.12.2015),
Audi_Miniaturen (07.02.2019),
chern (05.12.2012),
delavar (23.02.2013),
DimaGlad (02.01.2019),
DmitriyDS (10.12.2012),
EDAMIGO (11.11.2022),
IRKUTSKIY (21.01.2016),
Ivecovod-Yuriy (23.12.2012),
KirillVAG_143 (05.12.2012),
ledis (16.12.2015),
LEO_NN (06.12.2012),
markush (05.12.2012),
MixaDoc (05.12.2012),
musicl (05.12.2012),
N.Aleksandr (28.12.2012),
okyp (05.12.2012),
Olchik_902 (05.12.2012),
PaiV (01.08.2014),
Pavel_66 (28.12.2012),
Sakis (05.05.2013),
Venom7 (06.12.2012),
vladimir54rus (05.12.2012),
Виталий Юдаев (05.12.2012),
Кирилл Щ (05.12.2012),
Лекс (14.08.2013)
|
05.12.2012, 14:13 | ссылка на ветку #68 |
Модератор
Регистрация: 10.02.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 6,173
Сказал(а) спасибо: 37,430
Поблагодарили 39,171 раз(а) в 6,329 сообщениях
|
Audi Allroad — полноприводный универсал повышенной проходимости.
В феврале 2000 на моторшоу в Женеве была впервые представлена модель первого «вседорожника» Audi, который призван составить конкуренцию таким моделям как Subaru Legacy Qutback, Volvo V70XC и другим, включая BMW X5 и Mercedes ML. Модель вседорожника Allroad выполнена на усовершенствованной платформе Audi A6 Avant. Самой интересной особенностью новинки является активная пневмо-подвеска. Автоматика сама следит за состоянием дорожного покрытия и соответственно изменяет клиренс автомобиля (в зависимости от скорости движения это изменение происходит ступенчато: при скорости более 120 км/ч он составит 142 мм, в диапазоне от 80 до 120 км/ч клиренс будет равен 167 мм, при скорости менее 80 км/ч дорожный просвет возрастет до 192 мм, максимальный клиренс 208 мм будет выбран для движения с малой скоростью по плохой дороге). А так же четырехуровневая пневматическая подвеска ALLROAD позволяет самому водителю, нажав соответствующую кнопку на панели приборов и наблюдая за поведением автомобиля на экране дисплея, выбирать различную высоту дорожного просвета, увеличивая ее от 142 до 208 мм. Для сравнения — BMW X5 имеет просвет 180 мм, а Mercedes ML — 200 мм, и даже последняя модель Range Rover превышает этот показатель лишь на 2 мм. При этом у Allroad с помощью электроники конкретная величина дорожного просвета сохраняется независимо от нагрузки на каждое колесо, т.е. от числа пассажиров и количества груза в автомобиле, а благодаря диафрагменным пневмоэлементам обеспечивается высокая плавность хода автомобиля. Для повышения безопасности движения при величинах клиренса в 192 и 208 мм автоматически включившаяся в работу система стабилизации положения кузова предотвратит его опасные крены на повороте и продольные наклоны при резком торможении. Подвески собраны на подрамниках, которые крепятся к кузову через резинометаллические опоры. В целом, внешний дизайн схож с оформлением пятидверного универсала Audi A6. Сравнивая габариты отметим, что Allroad на 14 мм длиннее, на 42 мм шире и на 138 мм выше модели A6 Avant quattro при большей на 67 мм колесной базе. Кузов оформлен полированным металлом: накладки на нижних кромках дверей и панели в нижней части бамперов, предохраняющие пластик от ударов. Арки выполнены стиле VW Golf первого и второго поколений. Широкие шины, расширитель колесных арок и более массивные бампера с трехэлементной решеткой и противотуманными фарами придают Allroad более солидный и внушительный вид. Агрессивная защита картера и заднего моста из гофрированной нержавеющей стали, специально выставленные на всеобщее обозрение, также как и алюминиевые накладки на порогах не оставляют никаких шансов сомневающимся во внедорожном назначении автомобиля. Интерьер также сходен с оформлением автомобиля Audi A6, отличие состоит в цветовом решении салона. Панель управления отделана пластиком, приборы снабжены полированными ободками. Внутри водитель и пассажиры будут себя чувствовать также комфортно как и в стандартном A6. По словам создателей в Allroad quattro пять человек будет себя чувствовать вполне комфортно даже в дальнем путешествии. Разумеется, что машина имеет постоянный привод всех колес с центральным межосевым дифференциалом типа Torsen (блокировка межколесных дифференциалов имитируется подтормаживанием буксующих колес), дисковые тормоза с АБС и систему динамической стабилизации движения EPS. Последняя вполне уместна на автомобиле, максимальная скорость которого даже с дизельным мотором превышает 200 км/ч. Allroad получил дополнительный понижающий ряд передач в трансмиссии, который существенно повышает его тяговые характеристики в тяжелых дорожных условиях. Конечно, стихия Allroad Quattro — это хорошие дороги, а вовсе не проселок. Однако при необходимости автомобиль может буксировать прицеп полной массой до 2300 кг и уверенно двигаться по грунтовым дорогам. Audi Allroad выпускается с двумя типами двигателей: бензиновым 2,7-литровым V6-Biturbo мощностью 250 л.с., оснащенный двумя турбокомпрессорами, и 2,5-литровым V6-TDi турбодизелем с непосредственным впрыском, развивающим 180 л.с. В качестве коробок передач предусмотрены 5-ступенчатая автоматическая Tiptronic и 6-ступенчатая механическая, которая по желанию может поставляться с подключаемой понижающей ступенью передачи 'LOW RANGE«. Ее можно включать на скорости до 30 км/ч и использовать для движении на скорости до 50 км/ч. Результат: больше свободы при движении на местности с проблематичным рельефом. С мотором мощностью 250 л.с. автомобиль развивает скорость до 236 км/ч и разгоняется с места до 100 км/ч за 7,4 с. Впоследствии, возможно, Allroad получит и бензиновый V8. Оснащенный такими совершенными узлами и системами Audi Allroad Quattro способен занять достойное место среди полноприводных машин на бурнорастущем европейском рынке внедорожников. Allroad предполагается производить в количестве до 20 тысяч в год, что должно увеличить долю полноприводных машин, выпускаемых фирмой, до 30%. © Модификация Двигатель л.с. КПП Объем Audi Allroad Quattro 2.5 TDI 180 л.с. 6МКПП 2.5 л. c 2000 по 2006 Audi Allroad Quattro 2.5 TDI 180 л.с. 5АКПП 2.5 л. c 2000 по 2006 Audi Allroad Quattro 2.7 5V Turbo 250 л.с. 6МКПП 2.7 л. c 2000 по 2006 Audi Allroad Quattro 2.7 5V Turbo 250 л.с. 5АКПП 2.7 л. c 2000 по 2006 Audi Allroad Quattro 4.2 V8 300 л.с. 5АКПП 4.2 л. c 2003 по 2006 Audi Allroad quattro 2.5 TDI 163 л.с. 6МКПП 2.5 л. c 2003 по 2006 1999 Audi A6 C5 Allroad Avant Typ (4B) Misanorot perleffekt (Minichamps) Art.-Nr.: 430 010015 Прототип:
__________________
Всё пройдёт. И это тоже... Соломон. Визитка. Моя коллекция и пополнения ОООО. Всё остальное в коллекции + пополнения. Мои продажи. С уважением, Олег. Последний раз редактировалось Полковник; 21.07.2022 в 15:59. |
28 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Anni (01.12.2015),
Audi_Miniaturen (07.02.2019),
chern (05.12.2012),
delavar (23.02.2013),
DimaGlad (02.01.2019),
DmitriyDS (10.12.2012),
IRKUTSKIY (21.01.2016),
Ivecovod-Yuriy (23.12.2012),
KirillVAG_143 (05.12.2012),
ledis (16.12.2015),
LEO_NN (06.12.2012),
markush (05.12.2012),
MixaDoc (05.12.2012),
motorzkr (09.08.2018),
musicl (05.12.2012),
N.Aleksandr (28.12.2012),
okyp (05.12.2012),
PaiV (01.08.2014),
Pavel_66 (28.12.2012),
Sakis (05.05.2013),
Venom7 (06.12.2012),
Viktoras (05.12.2012),
vladimir54rus (05.12.2012),
Виталий Юдаев (05.12.2012),
Кирилл Щ (05.12.2012),
Лекс (14.08.2013)
|
05.12.2012, 14:31 | ссылка на ветку #69 |
Регистрация: 09.03.2011
Адрес: Россия г.Казань
Сообщений: 13,308
Сказал(а) спасибо: 62,089
Поблагодарили 51,872 раз(а) в 9,758 сообщениях
|
То что надо...дизайн по мне....Красиво!
__________________
Мы Вас вылечим! Алкоголики-это наш профиль! Моя визитка:http://rcforum.ru/showthread.php?t=22143 Список моделей по алфавиту: A - E F - L M - R S - Z |
Пользователь сказал cпасибо: |
Полковник (05.12.2012)
|
05.12.2012, 15:53 | ссылка на ветку #70 |
Модератор
Регистрация: 10.02.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 6,173
Сказал(а) спасибо: 37,430
Поблагодарили 39,171 раз(а) в 6,329 сообщениях
|
__________________
Всё пройдёт. И это тоже... Соломон. Визитка. Моя коллекция и пополнения ОООО. Всё остальное в коллекции + пополнения. Мои продажи. С уважением, Олег. |
Метки |
audi , auto union , dkw , horch , wanderer |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
моя коллекция и пополнения | уаз 3153 | 🔍 Частные коллекции - Private collections | 1067 | 03.04.2024 01:14 |
Полковник. Всё остальное в коллекции + пополнения. | Полковник | 🔍 Частные коллекции - Private collections | 209 | 10.01.2023 21:04 |
Коллекция nex31 и ее пополнения!! | nex31 | 🔍 Частные коллекции - Private collections | 47 | 24.08.2011 13:51 |
Коллекция ВиКтОра98 и её пополнения | ВиКтОр98 | 🔍 Частные коллекции - Private collections | 0 | 19.08.2011 09:49 |
Gemini - визитка, коллекция, пополнения | Gemini | 👔 Визитная карточка - Business card | 241 | 01.04.2011 00:31 |