[niko]

Сообщение от snegovik

Я в детстве сам был свидетелем того, как на 256 срезались все шпильки задней спарки, и она укатилась прямо на ходу.

...в уже теперь далёком 88-м году сразу после СА я работал на 256Б(я его принял из под забора и долго собирал в кучу,хорошая практика по доскональному изучению конструкции этого авто),так вот как только мой Краз смог немного ездить сам,выгнали на дорогу и однажды груженный щебнем на ходу уезжают колёса со среднего моста,машину немного развернуло на дороге и когда голый барабан нашёл на дороге подходящую яму воткнулся в неё и Краз накренило так что колёса на живой стороне оторвались от земли,пол кузова щебня слетело на дорогу, но машина устояла и не упала на бок,потом я привязал трос к "култышке" перекинул через кузов закрепил другой конец за раму,приподнял кузов чтобы оторвать повреждённый барабан от земли и так добрался до базы,причина-тогдашняя личная зелёная не опытность(не следил за крепежём колёс),ну и самопричина срезанные шпильки.

[GOOGLE]

[andjey]

Парни я тогда непойму одного если такая беда с этими шпильками (футорками) почему тогда на всех экспортных кразах-256.257.258 стоят диски и там были эти присловутые футорки?

[Sergei_Andreev72]

Сообщение от Ura_76

Многие КрАЗы моделей 256, 257, 258 в начале 1990-ых годов шли со смешанными колесами (передние бездисковые со ступицами типа МАЗ-500, задние дисковые на десяти футорках)... Кроме того, с конца 1960-ых годов МАЗ, например, перешел на бездисковые колеса.

Вот с МАЗа она и поставлялась. Вначале для 250-х, ну и потом, в конце производства 256-х и 258-х стали ставить и на них. У 500-х мазов передняя ось рассчитана на большую нагрузку.

Сообщение от Negodych

КрАЗ 257. Сзади на родные(похоже) диски установлена резина от ЗИЛ 131, впереди установлено целиком колесо от ЗИЛ 131.Видимо, приходилось этому КрАЗу грязь помесить.

Переднее колесо от 131 целиком?! Но у ЗИЛа-131 крепление на 8 шпильках! Колесо от Урала, там 10 шпилек. Удивляет использование шин от 131, их грузоподъемность всего то 2200 кг(норма слойности 8 ), штатных 3000(норма слойности 16).
Вот у моего отца, на Татре-148 такой фокус не прокатывал, если после восстановления попадалось шина от 131, а после наварки у них всех был одинаковый рисунок, так называемая шашечка, то это колесо выдерживало от силы 2-3 рейса, просто взрывалось. Допускаю, что они все таки были восстановленные, а тут новые…

Сообщение от andjey

Парни я тогда непойму одного если такая беда с этими шпильками (футорками) почему тогда на всех экспортных кразах-256.257.258 стоят диски и там были эти присловутые футорки?

А где же было взять то другое крепление? Вот когда освоили 250 семейство, то на партию 256 для Англии поставили полностью бездисковые колеса.

[Lexavodila-38 RUS]

Краз моего знакомого который с ним не разлучен уже 21 год

[Vitas161rus]

Вот такой попался КрАЗ

[Monax]

Уважаемые форумчане!Пожалуста есть у кого фото КРАЗ-Э 6315 6Х6,только не из Рязанского музея!в инэте только они.Например фото его испытаний или на заводском дворе и т.д.

[MAZUTA]

Сообщение от Monax

Уважаемые форумчане!Пожалуста есть у кого фото КРАЗ-Э 6315 6Х6,только не из Рязанского музея!в инэте только они.Например фото его испытаний или на заводском дворе и т.д.

Посмотрите на сайте Игоря-Автомодельное бюро.Там именно с испытаний.

[Monax]

Сообщение от MAZUTA

Посмотрите на сайте Игоря-Автомодельное бюро.Там именно с испытаний.

Спасибо!Но там краз-6315 с кабиной 260,а я имел ввиду КРАЗ-Э6315 6х6 с кабиной от СИБИРИ.

[chutor]

Подскажите какой индекс у Краза

[М.акс Б.орисов]

Сообщение от Monax

Спасибо!Но там краз-6315 с кабиной 260,а я имел ввиду КРАЗ-Э6315 6х6 с кабиной от СИБИРИ.

http://wap.olimpusmons.borda.ru/?1-4-0-00000249-000-0-0 Может это подойдет. У меня сейчас нет возможности проверить. И в ГП. какой номер непомню была статья о спасении Сибири и тал были архивные фото.