Уралы с кабиной Ивеко (дорожные) - Страница 10 - RC-Forum

Servadi · 02.09.2013, 11:54

Не путайте с серией, которая на этом фото...

GOOGLE

Кирилл Евланов · 02.09.2013, 20:52

Цитата:

Сообщение от Servadi

Не путайте с серией, которая на этом фото...

Сергей! Вы писали, что дорожную серию сейчас не делают. Производство сейчас не возобновили?
И ещё: в "Авторевю" как-то писали о планах Уралаза сделаь полноценный рестайлинг кабины Iveco TurdoTech (дизайн, ровный пол), чтобы приблизить к бюджетным европейским тягачам. Что-нибудь осуществилось?

Servadi · 02.09.2013, 21:35

Кирилл, планы на возобновление выпуска на этот год были, но... Возможно перебил вторичный рынок, продаж б/у много, запчастей нет.

Планы на очередной рестайлинг кабины Iveco TurdoTech уже неактуальны. Планы были использовать ее до 15 года, а там новую ставить. С новый кабиной вопрос в воздухе.
Удивлен. О ровном поле в кабине Iveco никто и не мечтал.

Еще один из моих вариантов март 2004 года и окончательный по решению руководства. На самом деле вариантов было много. Может в этом и была ошибка.

Кирилл Евланов · 02.09.2013, 21:54

В "Авторевю" это писали году в 2004 (надо искать). Просто замены этой кабине нет, а устарела она изрядно. С 70-х ведь годов производится!
Сергей! Ещё вопрос: сколько успели построить седельных тягачей Iveco-Уралаз? Их активно рекламировали в 1996-1997 годах (тут на фото опытный образец от "Буран-Стайлинг").

Servadi · 02.09.2013, 22:20

Именно такой был один опытный образец. Позже в 2000-х ему кабину поменяли на серийную, тяжелая она была, и наконец то продали в коммерческую эксплуатацию. По-моему, он еще жив и трудится.

А сколько седельных тягачей Ивеко-УралАЗ выдал на гора я затрудняюсь сказать. Возможно с несколько десятков.

Был еще один вариант от Буран-стайлинга - это со спойлером на крыше. По-моему, он тоже был в одном экземпляре, но быстро продан.

Servadi · 02.09.2013, 22:34

Кстати, на первом фото 4х2 был переделан в ЭИП УралАЗ в 1996 году из присланного серийного на то время Iveco EuroTech, поставили кабину изготовленную на СП Iveco TurdoTech. Кабина EuroTech долго стояла в макетном зале дизайнеров, а потом ее поставили в 2002 году на "Урал-6361" дом на колесах.

Servadi · 02.09.2013, 22:43

Создатель дизайна читает рекламку. Фото журнала "За рулем" 2004 год.

Кирилл Евланов · 03.09.2013, 08:58

А в каком году началось серийное производство этих кабин? Какие размерности были серийными? TurboStar не было в планах?

Servadi · 03.09.2013, 10:19

TurboStar не было в планах, т.к. УралАЗ передали в актив СП только штампы на TurboTech. Когда в процессе производства СП новых бескапотных моделей самосвалов возникли проблемы со сбытом основному третьему на то время учредителю СП ГазПром (1997 год), СП пыталось договориться с итальянцами о передачи штампов на кабину капотной модели Магирус, но зарубежные партнеры уже в это время начали передачу оборудования в ЮАР, руководство СП опоздало. До 2001 года СП успешно продавало в запчасти за рубеж детали кабины TurboTech.

Кирилл Евланов · 03.09.2013, 11:05

У этого платформа как у Magirus-Deutz. Ну и как у Урал-Ивеко 330-30. Видимо производство было локализовано

02.09.2013, 11:54	ссылка на ветку #91
Servadi старожил форума Регистрация: 21.07.2008 Сообщений: 4,053 Сказал(а) спасибо: 1,541 Поблагодарили 19,295 раз(а) в 3,198 сообщениях	Не путайте с серией, которая на этом фото... Миниатюры __________________ моя визитка здесь! Последний раз редактировалось Servadi; 02.09.2013 в 12:16.

02.09.2013, 21:35	ссылка на ветку #93
Servadi старожил форума Регистрация: 21.07.2008 Сообщений: 4,053 Сказал(а) спасибо: 1,541 Поблагодарили 19,295 раз(а) в 3,198 сообщениях	Кирилл, планы на возобновление выпуска на этот год были, но... Возможно перебил вторичный рынок, продаж б/у много, запчастей нет. Планы на очередной рестайлинг кабины Iveco TurdoTech уже неактуальны. Планы были использовать ее до 15 года, а там новую ставить. С новый кабиной вопрос в воздухе. Удивлен. О ровном поле в кабине Iveco никто и не мечтал. Еще один из моих вариантов март 2004 года и окончательный по решению руководства. На самом деле вариантов было много. Может в этом и была ошибка. Миниатюры __________________ моя визитка здесь!

02.09.2013, 21:54	ссылка на ветку #94
Кирилл Евланов Регистрация: 18.12.2009 Адрес: Барнаул Сообщений: 1,457 Сказал(а) спасибо: 24,406 Поблагодарили 6,184 раз(а) в 1,016 сообщениях	В "Авторевю" это писали году в 2004 (надо искать). Просто замены этой кабине нет, а устарела она изрядно. С 70-х ведь годов производится! Сергей! Ещё вопрос: сколько успели построить седельных тягачей Iveco-Уралаз? Их активно рекламировали в 1996-1997 годах (тут на фото опытный образец от "Буран-Стайлинг"). Миниатюры

02.09.2013, 22:20	ссылка на ветку #95
Servadi старожил форума Регистрация: 21.07.2008 Сообщений: 4,053 Сказал(а) спасибо: 1,541 Поблагодарили 19,295 раз(а) в 3,198 сообщениях	Именно такой был один опытный образец. Позже в 2000-х ему кабину поменяли на серийную, тяжелая она была, и наконец то продали в коммерческую эксплуатацию. По-моему, он еще жив и трудится. А сколько седельных тягачей Ивеко-УралАЗ выдал на гора я затрудняюсь сказать. Возможно с несколько десятков. Был еще один вариант от Буран-стайлинга - это со спойлером на крыше. По-моему, он тоже был в одном экземпляре, но быстро продан. Миниатюры __________________ моя визитка здесь!

02.09.2013, 22:34	ссылка на ветку #96
Servadi старожил форума Регистрация: 21.07.2008 Сообщений: 4,053 Сказал(а) спасибо: 1,541 Поблагодарили 19,295 раз(а) в 3,198 сообщениях	Кстати, на первом фото 4х2 был переделан в ЭИП УралАЗ в 1996 году из присланного серийного на то время Iveco EuroTech, поставили кабину изготовленную на СП Iveco TurdoTech. Кабина EuroTech долго стояла в макетном зале дизайнеров, а потом ее поставили в 2002 году на "Урал-6361" дом на колесах. __________________ моя визитка здесь!

02.09.2013, 22:43	ссылка на ветку #97
Servadi старожил форума Регистрация: 21.07.2008 Сообщений: 4,053 Сказал(а) спасибо: 1,541 Поблагодарили 19,295 раз(а) в 3,198 сообщениях	Создатель дизайна читает рекламку. Фото журнала "За рулем" 2004 год. Миниатюры __________________ моя визитка здесь!

03.09.2013, 08:58	ссылка на ветку #98
Кирилл Евланов Регистрация: 18.12.2009 Адрес: Барнаул Сообщений: 1,457 Сказал(а) спасибо: 24,406 Поблагодарили 6,184 раз(а) в 1,016 сообщениях	А в каком году началось серийное производство этих кабин? Какие размерности были серийными? TurboStar не было в планах?

03.09.2013, 10:19	ссылка на ветку #99
Servadi старожил форума Регистрация: 21.07.2008 Сообщений: 4,053 Сказал(а) спасибо: 1,541 Поблагодарили 19,295 раз(а) в 3,198 сообщениях	TurboStar не было в планах, т.к. УралАЗ передали в актив СП только штампы на TurboTech. Когда в процессе производства СП новых бескапотных моделей самосвалов возникли проблемы со сбытом основному третьему на то время учредителю СП ГазПром (1997 год), СП пыталось договориться с итальянцами о передачи штампов на кабину капотной модели Магирус, но зарубежные партнеры уже в это время начали передачу оборудования в ЮАР, руководство СП опоздало. До 2001 года СП успешно продавало в запчасти за рубеж детали кабины TurboTech. Миниатюры Последний раз редактировалось Servadi; 03.09.2013 в 10:31.

03.09.2013, 11:05	ссылка на ветку #100
Кирилл Евланов Регистрация: 18.12.2009 Адрес: Барнаул Сообщений: 1,457 Сказал(а) спасибо: 24,406 Поблагодарили 6,184 раз(а) в 1,016 сообщениях	У этого платформа как у Magirus-Deutz. Ну и как у Урал-Ивеко 330-30. Видимо производство было локализовано

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Уралы с кабиной Ивеко (4х4, 6х6)	PIKA4U	Урал	487	16.04.2024 20:56
Уралы с брнекапсулой	LIOV	LIOV	109	17.11.2019 14:28
Киты уралов с кабиной Ивеко	evgen__89	Киты / Конверсии	150	05.02.2019 00:01