|
|
|
Опции темы |
04.03.2011, 23:47 | ссылка на ветку #101 |
kad форума
Регистрация: 02.10.2009
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 4,169
Сказал(а) спасибо: 2,833
Поблагодарили 3,886 раз(а) в 1,627 сообщениях
|
Точно, на фотке звезд всего 55, обсчитался я... Кстати, а почему Покрышкин звёздочки не рисовал?
__________________
Визитка: |
Сегодня |
Это может быть интересно
|
05.03.2011, 00:09 | ссылка на ветку #102 | |
Регистрация: 23.03.2010
Адрес: Россия, Калуга
Сообщений: 585
Сказал(а) спасибо: 276
Поблагодарили 263 раз(а) в 141 сообщениях
|
Цитата:
А вообще вот его самолет: Здесь можно почитать http://airaces.narod.ru/all1/pokrish1.htm Последний раз редактировалось ale; 05.03.2011 в 00:19. |
|
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
05.03.2011, 07:52 | ссылка на ветку #103 |
Регистрация: 12.10.2010
Адрес: Астрахань
Сообщений: 63
Сказал(а) спасибо: 151
Поблагодарили 68 раз(а) в 30 сообщениях
|
Для аLe. На приведённом Вами снимке самолёт Белл P-63 "КингКобра". На это указывают большие размеры, четырёхлопастный винт и форма киля. Сравните с имеющейся у вас моделью. Покрышкинская "сотка" должна быть Р-39 "Аэрокобра". Так, что возможно в музее выдают желаемое за действительное
|
05.03.2011, 09:43 | ссылка на ветку #104 | |
kad форума
Регистрация: 02.10.2009
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 4,169
Сказал(а) спасибо: 2,833
Поблагодарили 3,886 раз(а) в 1,627 сообщениях
|
Цитата:
__________________
Визитка: |
|
05.03.2011, 09:50 | ссылка на ветку #105 |
Регистрация: 12.10.2010
Адрес: Астрахань
Сообщений: 63
Сказал(а) спасибо: 151
Поблагодарили 68 раз(а) в 30 сообщениях
|
С Июня 1941 года Старший лейтенант А. И. Покрышкин в действующей армии. По Февраль 1944 года сражался в составе 55-го ИАП ( 16-го Гвардейского ИАП ); с Апреля 1944 года по Май 1945 года - в Управлении 9-й Гвардейской ИАД. Летал на МиГ-3, И-16, Як-1, "Аэрокобре". После войны осваивал реактивную технику. Одним из первых начал летать на МиГ-9. Soviet Fighter Aces of 1936 - 1953 years
|
05.03.2011, 10:17 | ссылка на ветку #106 |
Регистрация: 23.03.2010
Адрес: Россия, Калуга
Сообщений: 585
Сказал(а) спасибо: 276
Поблагодарили 263 раз(а) в 141 сообщениях
|
Да, признаю, на киль я внимания и не обратил. Ну а четырехлопастные винты я видел и на кобрах.
|
05.03.2011, 13:38 | ссылка на ветку #107 |
kad форума
Регистрация: 02.10.2009
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 4,169
Сказал(а) спасибо: 2,833
Поблагодарили 3,886 раз(а) в 1,627 сообщениях
|
А уж размер "Кингкобры" по фото точно не определишь, вот если бы рядом "Аэрокобру" поставить. И ещё у Вашей модели самолёта Покрышкина, с которой всё началось, что и шасси убираются(судя по разным картинкам)?
__________________
Визитка: |
05.03.2011, 17:47 | ссылка на ветку #108 | |
Регистрация: 23.03.2010
Адрес: Россия, Калуга
Сообщений: 585
Сказал(а) спасибо: 276
Поблагодарили 263 раз(а) в 141 сообщениях
|
Цитата:
Правда я свою модель не фотографировал пока и поэтому продемонстрировать не могу. |
|
Пользователь сказал cпасибо: |
kad (05.03.2011)
|
12.03.2011, 23:07 | ссылка на ветку #109 |
вещун форума
|
Да, а вот эту модель я думаю все авиалюбители точно будут собирать
В данной серии нам предлагают собрать радиоуправляемую модель легендарного советского истребителя И-16. Первого в мире моноплана с полностью консольным крылом и выдвигающимся шасси. Сам журнал – подробнейшая история истребителя. Рубрик несколько. Например в рубрике «История Поликарпова И-16» вы сможете прочитать о создателе самолета Н.Н.Поликарпове, о запуске в серию И-16 тип 4, о усилении крыльев или гоночном самолете Гризодубовой. Рубрика «Десятилетие авиации» расскажет о крупнейших военных конфликтах 1935-1945 годов, гражданской войне в Испании и о самолете «Хейнкель» He-51, Ленинграде и Як-3 Яковлева» и т.п. Ну и конечно в журнале вы найдете подробную инструкцию по сборке И-16. Все очень детально и понятно. Рекомендуемая стоимость номера – 99 рублей, последующих 199 рублей. Периодичность выпуска раз в две недели. В продаже тест появится уже в феврале, точнее – 2011 года. Где? Пока неизвестно. Общее число выпусков – 52. Теперь о самой модели. Масштаб 1:6, размах крыла 1530 мм, длина 1040 мм, высота 420 мм. Каркас исключительно деревянный. Радиоуправление с четырехканальным передатчиком, ресивером, сервоприводом, аккумуляторными батареями и зарядным устройством издатель предлагает приобрести отдельно от серии. Как и жидкостный нитрометановый двигатель с прецизионным карбюратором. В общем-то такая пока информация. На днях будет еще эксклюзив, обещаю. |
12.03.2011, 23:28 | ссылка на ветку #110 | |
kad форума
Регистрация: 02.10.2009
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 4,169
Сказал(а) спасибо: 2,833
Поблагодарили 3,886 раз(а) в 1,627 сообщениях
|
Цитата:
__________________
Визитка: |
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Новости серии "АНС" | fireman | Обсуждение "АНС" | 12 | 29.03.2023 12:48 |
АНС - Украина. Обсуждение, новости. | ERDOGAN | Обсуждение "АНС" | 4998 | 18.12.2014 22:09 |
Обсуждение прототипов для серии АНС | Mystery | Обсуждение "АНС" | 3170 | 24.12.2013 21:19 |
Обсуждение серии "Наш Автопром" Части 1-5 | A-W-D | АРХИВ Моделей отечественного транспорта | 2578 | 28.05.2010 16:30 |
ЗИЛ 43 серии. обсуждение модификаций, цены, материала, | tim-jt | АРХИВ Моделей отечественного транспорта | 54 | 23.01.2010 16:23 |