[тмн]

Сообщение от boonie

На той же Южно-Уральской ЖД по почину Екатерины Лепешковой на паровозы пришли 20 женщин, а машинистом из них стала только одна - Антонина Арсентьева. Остальные так в помощниках и остались.


Как раз "грязными" вспомогательными работами и занимается - подгребает уголь в тендере к лотку, чистит топку, смазывает буксы и т.п. А уголь кидать - это было целое искусство, требовавшее умения и опыта. На Ю-У ЖД, вероятно, паровозы топили качественными кузбасскими углями, что облегчало работу помощников.

А Зинаиду Троицкую забыли.

[GOOGLE]

[-demon-]

Первое фотка просто шикарнейшая!!! Сплотка паровозов с наливным составом с Ухтинской нефтью.
(ВК)

[boonie]

Не совсем сплотка - ведут поезд двойной тягой.

А что такое " сплотка " ? и чем она отличается от двойной тяги ?

[boonie]

Сплоткой обычно перегоняют несколько локомотивов в холодном состоянии, прицепленных к одному - ведущему. Двойная тяга применяется, когда мощности одного локомотива недостаточно для ведения тяжелого поезда. Тогда сцепляют два вместе, каждый растоплен и управляется отдельной бригадой.

[тмн]

Сообщение от -demon-

Первое фотка просто шикарнейшая!!! Сплотка паровозов с наливным составом с Ухтинской нефтью.
(ВК)

Ох . ой да спасибо ,прямо отец родной. ЛВ на двойную с наливом. Обожди сейчас картотеку гляну и скажу чьи машины и какого депо

Добавлено через 15 минут

Сообщение от -demon-

Первое фотка просто шикарнейшая!!! Сплотка паровозов с наливным составом с Ухтинской нефтью.
(ВК)

ЛВ-117. год выпуска 1955. 02 1956 года поступил в депо Абдулино Уфимская ж д. 12. 1958 года передан на Восточно-Сибирскую ж.д. в депо Зима. о8.1961 года передан на Северную ж.д. депо Сосногорск На тепловозную тягу депо Сосногорск целиком перешло в 1968 году. 10 . 1986 года передан на Юго-Восточную ж.д. Вот так как то.

[-demon-]

Сообщение от тмн

ЛВ-117. год выпуска 1955. 02 1956 года поступил в депо Абдулино Уфимская ж д. 12. 1958 года передан на Восточно-Сибирскую ж.д. в депо Зима. о8.1961 года передан на Северную ж.д. депо Сосногорск На тепловозную тягу депо Сосногорск целиком перешло в 1968 году. 10 . 1986 года передан на Юго-Восточную ж.д. Вот так как то.

Да, это фото 1965 года. Получается они эксплуатировались уже вместе с тепловозами. Интересно разница в массах составов для паровозов и тепловозов была или одинаковые таскали? И какой вес мог ЛВ утащить двойной тягой?
Есть ещё такое фото, подписано- Станция Ухта 1962-63г. И тоже на двойной тяге.
А ведь профиль в тех местах сложный, там и сейчас Десяток-"тройников" много ходит, уголёк Воркутинский таскают.

[тмн]

Сообщение от -demon-

Да, это фото 1965 года. Получается они эксплуатировались уже вместе с тепловозами. Интересно разница в массах составов для паровозов и тепловозов была или одинаковые таскали? И какой вес мог ЛВ утащить двойной тягой?
Есть ещё такое фото, подписано- Станция Ухта 1962-63г. И тоже на двойной тяге.
А ведь профиль в тех местах сложный, там и сейчас Десяток-"тройников" много ходит, уголёк Воркутинский таскают.

Да, "трёхи" стали к ним поступать по моему в 1964 году. Надо посмотреть , не помню. сейчас точно. А веса ..., знаете что, я скажу Вам точно и веса и плечи. Мне глянуть нужно будет альбом тяговых плеч и веса. Скажу точно. А что касается фото, угольный маршрут на двойную я думаю 4000-4200. где то. Посмотрю скажу точно .Обещаю

[-demon-]

Вот ещё один представитель той магистрали. Читается на будке приписка, "депо Печора". Притащили этого бедолагу в депо Няндома в 2007 году, далее год-полтора примерно он там и стоял, а потом его продали частнику и он его покромсал на металлолом... Притом кромсали его на этом же пути, угнав лишь его в самый тупик, подальше от депо.

[тмн]

В печоре "Элки" работали вовсю и на двойную в том числе. А нас.....ь это дело то простое . Вот сохранить восстановить . это уже .......

Добавлено через 1 минуту
Сейчас слажу в шкафы погляжу .Гляну и напишу.