[Asgard]

Урал-43206 «ТРАК-ТРИАЛ». В таком раскрасе и с почти такими лейблами (декалями) прототип участвовал в I этапе кубка России по Трак-Триалу (соревнования по преодолению сложных препятствий на грузовиках) в подмосковных Бронницах на полигоне 21 НИИ МО РФ в августе 2004 года. Это был последний год, когда в России проводились эти соревнования. DeAGOSTINI, серия «АвтоЛегенды СССР. Грузовики, спецвыпуск № 5.

Фотографии модели мои, снимки прототипа и скан страницы журнала из профильной темы нашего форума, коллажи составлял сам, а информация отсюда: http://cars-repaer.ru/stati/neus59.html

Кратко соревнования по триалу можно описать так. На естественной местности с буграми, канавами, грязевыми и песчаными ваннами огораживаются лентами и колышками участки (до десятка - это зоны соревнования) размером в несколько соток. К естественным преградам могут быть добавлены дополнительные препятствия: брёвна, каменные валуны, старые покрышки, рвы, пни и т.д. В этих зонах вешками размечают один-два десятка ворот. При этом вешки размечены соответственно: одна левая и другая - правая. Так вот экипаж в каждой зоне-участке за определённое отведенное время обязан преодолеть эти ворота в любой последовательности, но соответственно левая вешка должна всегда оставаться слева. За сбитые вешки, их касание, застревание, превышение лимита времени, прохождение ворот не в том направлении назначаются штрафные очки. По минимальной сумме штрафных очков и определяется победитель.
В России соревнования по триалу являются достаточно новым видом автомобильного спорта. Первые соревнования, как было сказано выше, были проведены в декабре 1997 г. в подмосковных Бронницах на базе НИИИ-21 Министерства обороны. С 1999 г. начал проводиться двухэтапный чемпионат стран СНГ, а позже и России. Проведение работ по подготовке полно-приводного грузового автомобиля к соревнованиям дело достаточно дорогое. Поэтому в российском трак-триале принимают участие в основном заводские команды, да и тем не всегда по плечу такие затраты. К тому же эти соревнования менее зрелищные, и не могут привлечь большого объёма рекламы, и окупить себя.
Команда Уральского автозавода каждый год принимает участие в этих соревнованиях, а её представители постоянно занимают призовые места во всех категориях автомобилей. И если в 1997 г. это был только один автомобиль Урал-4320, занявший первое место в своей категории, то в дальнейшем команда автозавода принимала участие, как правило, в трёх категориях.
Кратко о категориях, в которых выступают спортивные грузовые автомобили в триале. Класс серийных автомобилей, в котором чаще всего заявляются российские спортсмены, включает в себя пять категорий, различающихся по ширине колеи и колёсной базе:
81 - ширина колеи от 1550 до 1750 мм, база от 2300 до 3400 мм (если ширина колеи меньше, автомобиль должен иметь не менее трёх мостов);
82 - ширина колеи от 1751 мм и более, база от 2800 до 3799 мм;
83 - ширина колеи от 1751 мм и более, база от 3800 до 4799 мм;
84 - ширина колеи от 1751 мм и более, база от 4800 мм и более;
85 - ширина колеи от 1751 мм и более, база 4800 мм и более, количество мостов 4 и более.
Так вот в классе 83 и выступают автомобили Урал-43206, о которых я и хочу рассказать.
Впервые автомобиль Урал-43206 принял участие в соревнованиях по триалу в 1998 г. Кратко остановимся на описании особенностей автомобиля этого спортивного сезона, т.к. внешне он ничем особенным не выделялся. Отличной от серийной продукции была в основном окраска - обычный бортовой тентованный автомобиль был раскрашен в эффектный зимний камуфляж, с которым машины с конвейера не сходят. Дополнительно в платформе были установлены топливные баки, снят держатель запасного колеса, а выхлопные трубы от глушителей были выведены за кабину вверх. В платформе были также установлены дуги безопасности, но под тентом их не было видно.
Экипаж этого автомобиля на зимнем кубке России в Брониицах занял второе место.
В следующем 1999 г. команда Уральского автозавода приняла единый цветовой стиль и впервые вся гамма спортивных автомобилей была окрашена в единой чёрно-желтой цветовой гамме.
Сменил свою камуфляжную окраску на чёрно-желтую и Урал-43206. Но и на этот раз это был тентованный бортовой грузовик, верхняя часть кабины которого, крылья, брызговики, колёсные диски и тент были окрашены в ярко-жёлтый цвет. Все остальные детали автомобиля были чёрными. На передних боковых частях тента были нанесены бело-голубые эмблемы НТЦ УралАЗа, а на дверях кабины надпись «Урал-43206». В остальном видимых внешних изменений не произошло. На соревнованиях автомобиль получил стартовый номер «20», который был нанесен на двери кабины.
На этот раз команду из Миасса постигла неудача - призовые места были далеко. Экипаж Урал-43206 занял только восьмое место, чему способствовали: недостаточная специальная подготовка водителей, различные причины технического характера, такие как балластирование автомобилей, которое не принесло положительного эффекта в условиях гололеда; отсутствие меж-колёсной блокировки передних мостов; слишком «быстрые» передаточные числа главных передач ведущих мостов. И, наконец, последним отрицательным фактором стала оттепель, в результате которой в наиболее сложных участках зон триала, где буксовали автомобили участников, возникала ледяная корка, увеличивающаяся по мере прохождения автомобилей-участников.
Участие в российских соревнованиях по триалу 1998-1999 гг. позволило команде УралАЗа получить первоначальный, пусть небольшой опыт и определить основные направления конструктивной доработки с целью повышения проходимости и увеличения надёжности конструкции автомобиля. В 1999 г. впервые было принято решение об участии российского экипажа в чемпионате Европы по трак-триалу. Выбор пал на Урал-43206, как наименее известный в Европе и имеющий максимальные динамические возможности среди уральских грузовиков.
Автомобили «Урал», а также ЗиЛ-131 и ГАЗ-66 давно принимают участие в европейских соревнованиях по триалу, только выступают на них представители команд из Германии, Австрии и других европейских стран. Приняв участие в первом этапе соревнования, команда УралАЗа стала первой российской командой-участником «Европа Трак-Триал». Это позволило не только широко представить автомобиль Урал-43206, но и получить опыт участия в международном соревновании такого уровня, по-новому оценить возможности автомобиля, поскольку трасса зимнего триала в Бронницах по сложности уступает трассам международных соревнований.
«Европа Трак-Триал» - известные во всем мире международные соревнования на серийных грузовых автомобилях и прототипах. Эти соревнования традиционно проводятся летом. Имеют 4-7 этапов и проходят на территории европейских стран. Они всегда привлекают внимание специалистов в области автомобилестроения и эксплуатации, производителей спортивного и специального оборудования для автомобилей, а также водителей, механиков и огромного числа поклонников автомобильного спорта. Организаторы стараются максимально разнообразить соревнования, сделать их яркими и запоминающимися, поэтому никогда не проводят их на одной и той же трассе. Информация о командах, участвующих в соревновании, об их автомобилях и результатах публикуется в средствах массовой информации большинства европейских стран. Трансляция репортажей о ходе соревнования ведется программой «Евроспорт» по всему миру. Официальным информационным изданием европейского Чемпионата является немецкий журнал «Тгиск Мадагт». Подготовкой и проведением европейских соревнований по триалу занимается «Организация по проведению национальных и международных спортивных соревнований» из Германии. Благодаря её усилиям эти соревнования приобрели огромную популярность, стали ежегодными и в 1999 г. проводились уже в десятый раз.
Урал-43206, на котором выступал экипаж Владимира Наймана и Николая Белова, получил значительные изменения. На него установили форсированный двигатель КамАЗ-740.10, усилили ведущие мосты с меж-колёсными блокировками. Раму в задней части укоротили, защитили раздаточную коробку и поддон картера двигателя. Для безопасности экипажа использовали специальное оборудование, в которое входили дуги в платформе, дуги над кабиной и спортивные сиденья с 4-точечными ремнями безопасности.
С платформы были сняты дуги тента с самим тентом, надставные борта платформы, для улучшения обзора сзади снимался задний борт, а по прошествии двух этапов была доработана задняя часть платформы (её укоротили). Это обеспечило уменьшение задеваний автомобиля за вешки контрольных ворот. В таком виде спортивный Урал-43206 и изображен на чертежах.
При регистрации на этапах чемпионата автомобиль приобрел официальные наклейки чемпионата, официальных спонсоров и прочую рекламную атрибутику. Планировалось выступать двумя экипажами на одном автомобиле, поэтому при регистрации было получено два стартовых номера: 306 и 308. При старте ненужная цифра «зачеркивалась» крестом из изоленты.
Российские спортсмены столкнулись с непривычно трудной трассой триала, и им, участвующим в таком соревновании впервые, было трудно достичь призового результата в борьбе с более именитыми и опытными соперниками в своём классе, выступавшим в основном на западногерманских «Шкод» с меньшими габаритами и большей удельной мощностью. Однако это выступление позволило убедиться в том, что возможности автомобиля Урал-43206 при преодолении некоторых препятствий превосходят возможности соперников.
Участие команды Уральского автозавода в Чемпионате Европы по триалу «Европа Трак-Триал - 99» стало символичным, поскольку за всю десятилетнюю историю этих известных европейских соревнований российская команда впервые приняла в них участие. Экипаж прошёл этапы соревнования, заняв итоговое пятое место в третьей группе серийных автомобилей. В целом, автомобиль Урал-43206, подготовленный уральской заводской командой, выступал достойно и на равных с автомобилями соперников. Поломки автомобиля, недостаток опыта в преодолении препятствий и некоторых тонкостей стратегии и тактики борьбы не позволили экипажу добиться призового результата. Однако борьба на равных в соревновании такого уровня позволила команде поверить в свои силы и ещё раз убедиться в возможностях автомобиля.
В том же виде Урал-43206 в 1999 г. принял участие ещё в одних соревнованиях.
После выступления в Европе, спортивное общество «МАЗ-Яровит» провело соревнования по триалу у себя в Белоруссии. I открытый кубок Белоруссии состоялся в октябре 1999 г. в окрестностях Минска в песчаном карьере «Ленинское». Трасса была достаточно сложной и интересной. Она состояла из 12 зон с естественными препятствиями, в том числе трёх зон с преодолением водных преград глубиной более 2 м, песчаных подъёмов, косогоров, болота, каменных холмом и т.д.
Результатом выступления команды на Урал-43206 стало второе место экипажа Владимира Наймана и Ивана Болотова в категории 4х4. В этой группе основная борьба развернулась между экипажем Горьковского автозавода В. Трефилов - О. Долгов, выступавшим на автомобиле ГАЗ-3309 «Садко» и экипажем команды УралАЗа. Победу с минимальным перевесом одержал В.Трефилов, мастер спорта по кроссу на грузовых автомобилях, представитель 21 НИИИ из Бронниц. Решающую роль сыграл опыт и некоторый элемент везения, позволивший ему не стартовать первым в наиболее трудных зонах, где первый прошедший всегда набирает достаточно много штрафных очков.
Занятое призовое место показало, что изменения, внесенные в конструкцию двухосного «Урала» повышают его надёжность, проходимость, и выявляют необходимость их распространения на другие уральские грузовики с целью повышения спортивных результатов.

[GOOGLE]

[Asgard]

Всем привет!

Сегодня:
17 января День творчества и вдохновения.
17 января День задабривания телефонного божества. Тот-кто-сидит-в-телефоне - очень капризен. Он - на связи со всей вселенной и, осознавая свою важность, иногда очень любит пошутить. То соединит не с тем, с кем нужно, то вовсе не соединяет, но если очень-очень надо, - может и сам связаться с необходимым нам человеком. Разве у вас так не бывало?! И мы ходим по кругу, гипнотизируя взглядом, или стучим трубкой об стену, или топчем в бессильной ярости свой мобильник! А надо-то совсем немного - налить стопочку чего-нибудь вкусного и выпить с ним за компанию, предварительно чокнувшись с аппаратом. Или станцевать вместе с ним зажигательную джигу! Или вот просто с самого утра, набрав целый мешок "добра", отдать его всей телефонной братии, которая живет в вашем доме, и обязательно пообещать говорить только доброе в телефонные трубки!
Источник: https://prazdnik.win/day/17_января?t...=Asia/Yakutsk#!
17 января День детских изобретений. Исследователи творчества утверждают, что барьером на пути к созданию новшеств является неспособность выходить за пределы заурядного мышления и детское творчество оказывает значительное воздействие на формирование личности ребенка. Специалисты данного направления уделяют главное внимание самому процессу, а не результату. Пластилин был случайно изобретен девочкой, которая играла с чистящим средством.
17 января Именины у Афанасия, Фаддея, Дениса, Филиппа, Александра, Прохора, Николая, Тимофея, Павла, Карла.
17 января Феоктистов день.
Народные приметы и фольклор Руси.
Святки. Феоктист. Феоктистов день.
Небо чистое на Феоктистов день, с полной луной - к сильному половодью.
Последние святочные гадания: в этот день по обычаю гнали черта из деревни (в черта обряжался селянин, надев вывернутую наружу мехом шубу).
В старину верили, что нечистая сила возвращается в свои владенья, стараясь напоследок натворить как можно больше зла.
Зосима. Зосима считается покровителем пчел. Если в этот день "снег на деревьях сучья гнет - летом пчелы роиться будут"
На Феоктиста зашивают в ладанку чертополох-траву и носят ее на шее, у креста - для ограждения от всякой "притки - порчи".
Если начинают спускаться утренние туманы - к урожаю яровых.
Родившимся в этот день свойственны страхи и сомнения, что не мешает их прозорливости. Им следует носить лазурит, гранат.
17 января 395 года Римская империя распалась на две части - Западную и Восточную.
17 января 1915 года завершилась Сарыкамышская операция. Победа русской армии под Сарыкамышем в ходе Первой Мировой войны остановила турецкую агрессию в Закавказье.
1921г. - Совет Народных комиссаров РСФСР издал Декрет "О воздушных передвижениях в воздушном пространстве над территорией РСФСР и над ее территориальными водами". Так появился первый законодательный акт Советской России в области воздушного права. До революции существовали лишь распоряжения о запретных зонах и о запрещении перелёта границ, изданные в 1912-1914 годах.
17 января 1945 года, советские войска вместе с 1-й армией Войска Польского освободили Варшаву.
1960г. - На острове Итуруп шторм оторвал от пирса и унес в открытое море самоходную баржу Т-36, на борту которой находились четверо советских военнослужащих: младший сержант Асхат Зиганшин и трое рядовых - Филипп Поплавский, Иван Федотов и Анатолий Крючковский.
Баржа была рассчитана на плавания по рекам и чудом не затонула. Ее унесло в квадрат, где испытывались советские ракеты и который по этой причине был закрыт для навигации. Таким образом, вывешенный сигнал бедствия просто никто не мог увидеть. На судне не было запаса пресной воды, поэтому солдаты сначала брали воду из системы охлаждения двигателя, а потом дождевую - ее доставалось по две ложки на человека в сутки. Еда тоже быстро закончилась, и молодые люди ели ремни, сапожные подметки - все, что было сделано из кожи. Наконец 7 марта, на 49-й день дрейфа, их подобрало американское судно. Советский Союз на это поначалу никак не отреагировал - ведь холодная война была в разгаре. Но когда стало ясно, что никто из солдат не собирается остаться в США, советская пресса принялась превозносить Зиганшина и его спутников до небес, провозгласив их символом коммунистической стойкости. Новоявленные герои получили золотые ключи от Сан-Франциско из рук мэра города, побывали в Нью-Йорке и Париже, были награждены орденами Красной Звезды и оставались самыми популярными на родине людьми вплоть до полета Гагарина (которому они направили приветствие одними из первых).
А то обстоятельство, что домой все четверо вернулись одетыми по последней американской моде, сделало их идолами и для советского андерграунда. "Великолепной четверке" была посвящена одна из ранних песен Высоцкого "Сорок девять Дней".
1961г. - Первый полет спортивного реактивного самолета Як-32.
1964г. - Окончание строительства 1-й очереди газопровода Бухара-Урал.
1969г. - Альбом "Битлз" "Желтая подводная лодка" ("Yellow Submarine") выпущен в Великобритании.

17 января 1970 года впервые поднялся в воздух Су-24.
1988г. - В Аризоне (США) открывают самый большой в мире кактус - высотой 17 м 65 см.
2001г. - Высший арбитражный суд РФ запретил наружную рекламу алкогольных напитков.
17 января 1847 года в д. Орехово под Владимиром родился Николай Егорович Жуковский - «отец русской авиации», российский ученый в области механики, основоположник аэродинамики как науки. «Самолет – величайшее творение разума и рук человеческих, он неподвластен никаким авторитетам кроме лиц, знающих и уважающих летные законы», – Жуковский.
17 января 1863 года в Москве родился Константин Сергеевич Станиславский (наст. фамилия Алексеев) - русский театральный режиссёр, актёр и педагог, теоретик и реформатор театра, основатель Московского Художественного театра. Создатель знаменитой актёрской системы, которая имеет огромную популярность в России и в мире и которая носит его имя. Первый Народный артист СССР.
17 января 1945 года в Свердловске (ныне – Екатеринбург) родился Семён Теодорович Альтов (настоящая фамилия – Альтшуллер)- советский и российский писатель-сатирик, Заслуженный деятель искусств России.

17 января 1960 года в Холмске родился Игорь Юрьевич Николаев - советский и российский эстрадный певец, композитор и автор песен.

[Asgard]

И ещё две новинки моего собрания. В будущем, надеюсь, будут ещё новинки, которые я вам не премину показать.

Мотоцикл «ИЖ ПЛАНЕТА-3», «экспортный с фигуркой»; руль поворачивается; колёса крутятся. Артикул «ij3». 1971-1985г.г. Производитель мастерская ModelStroy, Россия. Тираж 99 штук. Модель имеет уникальный номер № 046.
Фигурка «Мотоциклист Толя (для ИЖ ПЛАНЕТА-3) чёрный шлем. Приобретался отдельно. Производитель ModelStroy, Россия, артикул «mototoly2».

Фотографии модели и фигурок мои, коллажи составлял сам, снимки прототипа из сети, а информация отсюда: http://fb.ru/article/66663/ij-planeta--sdelano-v-sssr

Мотоцикл "ИЖ Планета-3": описание, фото, технические характеристики
В далеком 1971 году с конвейера Ижевского завода «Ижмаш» сошел первый мотоцикл «ИЖ Планета-3». Изначально он конструировался как бюджетная версия для среднего класса и был, по сути, урезанной версией «ИЖ Юпитер-3». Новинка завоевала большую популярность среди населения. Подтверждением этому является то, что в период с 1971 по 1977 год было выпущено более 450 тысяч экземпляров базовой версии мотоцикла. И это не удивительно, ведь при своей относительной дешевизне он обладал неприхотливостью и «всеядностью», а также достаточной выносливостью и множеством совместимых деталей, что сильно упрощало ремонт. Кроме того, это был первый мотоцикл, на котором были установлены штатные указатели поворотов.
Что касается технических характеристик «ИЖ Планета-3», то они были очень близки к таковым у его «старшего брата». Сцепление и коробка передач конструктивно были похожи друг на друга. Но, несмотря на всю похожесть, детали не являлись взаимозаменяемыми. Двигатель «ИЖ Планета-3» был одноцилиндровым, а объем его составлял 346 см3, что всего лишь на 1 см3 меньше, нежели у предыдущей модели. Но при этом его мощность составляла 25 л. с., против 18 л. с. прототипа. Оба двигателя были двухтактными. Силовой агрегат имел возвратно-петлевую систему продувки. Но из-за неуравновешенности деталей двигатель создавал очень сильную вибрацию. Была еще одна инновация, которая начала применяться на этой модели. Для того чтобы упростить ремонт и обслуживание техники, конструкторы предусмотрели установку разборного коленчатого вала. Это дало возможность производить ремонт коробки передач мотоцикла, не демонтируя сам узел.
Характеристики двигателя мотоцикла
Количество цилиндров двигателя - 1.
Диаметр и высота цилиндра - 72*85 мм.
Ход поршня - 85 мм.
Объем двигателя - 346 см3.
Степень сжатия - 7,51.
Мощность двигателя - 18 л. с.
Тип охлаждения - воздушное.
Тип карбюратора - К-36И, К-62И.
Но не только за простоту ремонта и обслуживания полюбили мотоцикл. Пожалуй, главным плюсом этого агрегата являлись не его скоростные характеристики (максимальная скорость, которую мог развить мотоцикл, 110 км/ч), а его проходимость. Конечно, характеристики «ИЖ Планета-3» уступали многим мотоциклам, это касалось и динамики разгона, но это компенсировалось повышенной выносливостью. Именно она сделала модель «народной маркой» среди жителей деревень, сел, поселков, словом, мест, где были плохие дороги. Этот мотоцикл был золотой серединой: его брали как для того, чтобы прокатиться с ветерком, так и для того, чтобы съездить на рыбалку, охоту, а также привезти какой-либо груз. При собственной массе 168 кг рекомендуемый вес нагрузки составлял 170 кг, и это, как утверждают, было не пределом.
Простота конструкции двигателя, его неприхотливость, долговечность, а также хорошо спроектированное охлаждение являлись наиболее подходящими для передвижения на низкой скорости по труднопроходимым местам. Двигатель мотоцикла развивал наивысший крутящий момент именно на первой передаче, причем происходило это уже на скорости около 25 км/ч. Это позволяло пройти в таких местах, где другие мотоциклы буксовали, либо глохли.
Все характеристики мотоцикла
Габаритные размеры мотоцикла (д*в*щ) 2115 мм*1025 мм*780 мм
Колесная база, длина 1400 мм
Просвет 135 мм
Максимальная развиваемая скорость 110 км/ч
Бензобак, объем 18 л
Расчетная длина пробега на одной заправке 180 км
Топливо, расход на 100 км при оптимальной скорости 60 км/ч- 3 литра на 100 км, в другом цикле- 5 л на 100 км
Преодолеваемый брод 300 мм
Напряжение аккумулятора 6 В
Вилка передняя с гидравлическим амортизатором
Задняя подвеска пружинная с гидравлическим амортизатором
Тип сцепления многодисковое
Тип коробки передач, количество передач четырех ступенчатая, двухходовая
Конструкция рамы трубчатая, сварная
Тип тормозов барабанные, привод- механический
Колеса легкосъемные, расположение спиц- тангетное
Размер шин 3.59-18"
Модель «ИЖ Планета-3-01»
Начиная с 1977 года в серию был запущена новая модификация нашего героя. Были сделаны следующие улучшения: Возможность регулировать высоту переднего крыла над колесом. Для задних амортизаторов появилась возможность менять предварительное натяжение пружин. Было предусмотрено три положения крепления фиксации. Это позволило задней подвеске иметь рабочий ход, несмотря на нагрузку, которую нес мотоцикл. Особенно это нововведение было важно для мотолюбителей, которые ездили с грузом по плохим дорогам. Была произведена форсировка двигателя, и его мощность увеличилась на 2 л. с., что, в свою очередь, привело к изменению формы ребер охлаждения и их увеличению. Претерпел изменения и руль мотоцикла: в новом варианте на него штатно устанавливалось зеркало заднего вида, а на окончания рукояток управления были добавлены специальные резиновые шарики, которые предотвращали травмы рук при падении мотоцикла. Также изменение формы руля диктовалось повышением уровня комфорта для мотоциклиста. Были установлены штатные дуги, которые должны были защитить водителя при аварии. За четыре года было выпущено около 400 тысяч мотоциклов этой модификации.
Модель «ИЖ Планета-3-02»
В 1981-м с легкой руки конструкторов «Ижмаша» с конвейеров сошла модернизированная модель мотоцикла. На этот раз инновации коснулись: карбюратора: была добавлена одна лошадиная сила; был разработан и установлен на мотоцикл новый топливный бак, который впоследствии был перенесен на последующую модель мотоцикла ИЖ, которую назвали «Планета-4».
За четыре года было выпущено более 210 тысяч мотоциклов этой модификации.
Простота = надежность
Учитывая то, что с 1985 года эти модели мотоциклов не выпускаются, а на дорогах нет-нет, да и встретишь этого железного скакуна, можно сделать вывод: он получился надежным и долговечным. Как уже говорилось выше, двигатель являлся простым, трубчатая рама – надежной, передняя телескопическая вилка и задний пружинный амортизатор позволяли относительно комфортно чувствовать себя на бездорожье. Минимализм коснулся и панели приборов: на ней расположены только две лампы – нейтральной скорости (зеленая) и та, которая сигнализирует о работе генератора – красная.
Также присутствует спидометр, который имеет зеленую подсветку. Глядя на фото «ИЖ Планета-3» можно сказать, что конструкторы того времени являлись еще немного и дизайнерами: в облике мотоцикла присутствуют хромированные детали, от модификации к модификации меняется не только внешний облик, но и вид коляски претерпевает изменения. Благодаря своей живучести, способности к езде по бездорожью «ИЖ Планета-3» сейчас пользуется популярностью у байкеров, которые производят тюнинг мотоциклов. Они переделывают их и превращают в чопперы. А это значит, что еще долго на наших (и не только наших) дорогах можно будет увидеть эту легенду, созданную добросовестными работниками уральского завода «Ижмаш».
Автор: Михаил Друзев

[Asgard]

КАЗ-606А + п-ц-п К4-АМГ «МУКА», седельный тягач с полуприцепом-муковозом. «Лёгкая» конверсия, сделанная по моей просьбе приятелем. Взят был КАЗ-608 от АИСТ сделано соответствующее «лицо» (решётка радиатора, добавлены две фары), зеркала, добавлены номера гос.регистрации, сцепка установлена в бокс с информационной табличкой. Полуприцеп-муковоз, также, от АИСТ.

Увидел фото в интернете и друг «по мотивам» «изобразил» автопоезд. На снимке из сети полуприцеп другой. И тем не менее, мне нравится.

Фотографии модели мои, снимки настоящего автомобиля из интернета, коллажи делал сам, а информацию про полуприцеп собрал из разных источников в сети.

КАЗ-606А, выпускался в 1962-1968г.г. на Кутаисском Автомобильном Заводе, Грузинская ССР.
К-4АМГ, полуприцеп, предназначенный для бестарной перевозки муки с мельниц и складов с последующей разгрузкой на предприятиях пищевой промышленности: хлебозаводах, макаронных фабриках и т.п. Полуприцеп с полезной нагрузкой в девять тонн выпускался Одесским заводом "Продмаш". Специальное антикоррозионное покрытие, являющееся одной из особенностей муковоза, предотвращает налипание муки на внутренние поверхности цистерн и образование на них тестообразной корки, тем самым существенно сокращая остаток муки при разгрузке. Данный автопоезд позволяет плавно регулировать расценки на грузоперевозки муки. Так как настоящая действительность обязывает заказчиков на грузоперевозки муки изыскивать возможности получать самые оптимальные расценки на них.
А особенно это чувствуется в том случае, когда производство муки сильно удалено от его потребителей и расценки на грузоперевозки в таких условиях имеют существенную долю в себестоимости продукции.
Возможность одновременной транспортировки двух сортов муки.
Технические характеристики Значение
Максимальная грузоподъемность, кг 9200
Продолжительность разгрузки, мин., не более 35
Габаритные размеры, мм 12000х2500х3500
Масса полуприцепа, кг:
без груза 5200
с грузом 14400

Грузоподъемность, кг. 9200
Полная масса, кг. 14400
В том числе:
на переднюю ось 2485
на заднюю ось 9600
Габаритные размеры, мм:
длина автопоезда 12000
ширина 2500
высота 3500
Мощность электродвигателя, кВт 22
Вид и марка топлива А-76
Контрольный расход топлива на 100 км, л 33,5
Количество колес (без запасного) 6
Компрессор ВР-7,0/60%-2,2, роторный
Высота подачи муки, м 15
Время разгрузки емкостей, мин. 35
Эксплуатационный объем двух цистерн, м3 14,1
Электродвигатель АО2-71-4
Дальность подачи муки, м 30
Производительность компрессора, м3/мин 7,0
Диаметр загрузочного люка, мм 400
База, мм 6000
Внутренний диаметр цилиндрической части
емкости, мм 2400
Снаряженная масса, кг 5200
Далее информация отсюда: http://parm.mybb.ru/viewtopic.php?id=998
В 1962 году с конвейера предприятия начал сходить модернизированный седельный тягач под индексом КАЗ-606А. В Кутаиси с этого года предполагали перейти на выпуск уже разработанной к тому времени новой модели, в конструкции которой использовались механизмы московского грузовика ЗИЛ-130, такие как 8-цилиндровый V-образный двигатель мощностью 150 л.с., а также трансмиссия и тормозная система. Но в связи с ограниченным количеством изготовлявшихся в то время моторов ЗИЛ-130, которые должны были поставляться из Москвы, решено было временно, до выхода на проектную мощность производства этих силовых агрегатов, запустить обновлённый вариант тягача с уже выпускавшимися серийно элементами конструкции ЗИЛ-130, но со старым двигателем, по примеру ЗИЛ-164А. По сути КАЗ-606А представлял собой переходную модель, вынужденно поставленную на конвейер, выпуск которой не планировался на длительный период, но в действительности сборка этой машины продолжалась до 1967 года.
Усовершенствованный автомобиль оборудовался двигателем КАЗ-606А (ЗИЛ-157КЯ) мощностью 104 л.с. при 2600 об/мин (с ограничителем), максимальным крутящим моментом 34 кГм при 1100-1400 об/мин, степенью сжатия 6,2 и рабочим объёмом 5555 см3, рассчитанным на эксплуатацию при температурах окружающего воздуха от +40°С до −40°С и относительной влажности воздуха до 98% при +35°С. Был изменён угол наклона мотора на раме, в связи с чем вместо воздушного фильтра ВМ15 введён ВМ13 с аналогичными характеристиками и поменялась конфигурация системы питания.
На тягаче была смонтирована трансмиссия (кроме карданного вала) и узлы тормозной системы, унифицированные с аналогичными элементами грузовиков ЗИЛ-164А и ЗИЛ-130.
Двухдисковое сцепление заменили на однодисковое с прежним механическим приводом, с пружинным демпфером на ведомом диске, из-за чего был внедрён облегчённый на 2,6 кг маховик изменённой конструкции с плоской конфигурацией без выточки.
Введена трёхходовая пятиступенчатая коробка передач (пять передач вперёд, одна назад, пятая передача – прямая) с двумя синхронизаторами инерционного типа для включения II и III, IV и V передач. Синхронизаторы предназначались для облегчения переключения ступеней КПП путём выравнивания скоростей вращения вторичного вала и шестерни включаемой передачи.
В связи с вводом новой КПП на тягач начала устанавливаться главная передача с передаточным числом 6,97.
В тормозной системе внедрён комбинированный тормозной кран новой конструкции, а взамен дискового применён ручной тормоз барабанного типа с двумя внутренними колодками, с механическим приводом на вторичный вал коробки передач, вследствие чего стал монтироваться новый фланец-вилка карданного вала.
Тогда же были упразднены вентиляционные люки на крыше кабины.
Общий вес буксируемого полуприцепа увеличился до 10500 кг.
В остальном конструкция тягача не претерпела изменений.

[Asgard]

Всем привет!
Сегодня:
18 января Навечерие Богоявления - Крещенский сочельник. Крещенский сочельник - это вечер накануне празднования великого Крещения Господня. Крещенский сочельник имеет также другие названия – Крещенский вечер, Голодный свят-вечер, Второй сочельник, Канун Крещения (Богоявления), Навечерие Богоявления, Голодная Кутья, Водяная коляда, Крещенская коляда. В этот день вспоминается крещение Иисуса Христа Иоанном Предтечей (Крестителем) в реке Иордан.
Слово "навечерие" означает преддверие церковного торжества, а второе название праздника "сочельник" происходит от слова "сочиво". Сочиво - это специальное обрядовое блюдо, которое в обязательном порядке присутствует на столе в этот праздник. Его готовят из пшеницы или риса. Зерна размачивают, а затем добавляют мед, орехи, мак, изюм.
Ввиду важности совершившегося в наступающий день события в жизни Иисуса Христа, Церковь установила пост. Именно отсюда и пошла традиция варить сочиво, которая не является обязательной, но настолько удобна, что вошла в традицию повсеместно. Меру поста верующие определяют индивидуально, по силам и благословению духовника.
Обычно 18 января в Крещенский сочельник вся семья собирается за праздничным столом. Начинать трапезу можно лишь вечером, когда в небе появится первая звезда. Сначала читают молитву, а затем пробуют праздничные постные угощения. После торжественной трапезы обычно христиане отправляются в храмы.
В Крещенский сочельник 18 января во многих храмах проходят праздничные богослужения. А в полночь, с наступлением праздника Крещение Господне, проводится великое освящение воды. Обычно люди приносят немного святой воды домой, чтобы окропить ею жилище. Считается, что этот обряд оберегает домочадцев от бед, болезней и нечистой силы.
Считается так же, что освященная в крещенские праздники вода - целебна. Дело в том, что именно в этот день в воды Иордана окунулся Бог в облике человека. И это значило, что заблудшим она помогает обрести здоровье, вернуть душевное равновесие и уверенность в завтрашнем дне.
Греческое слово, переданное на славянский и затем русский языки словом "крещение", более точно следует переводить словом "погружение". Иоанново Крещение было, по сути, очистительным омовением. Христианское же крещение понимается как взятие на себя креста.
Крещение Иоанна Крестителя имело смысл духовно очищающего действия. Поэтому, когда Иисус Христос пришел креститься, Иоанн стал удерживать Его, говоря: "Мне надобно креститься от Тебя".
Праздник Крещения также называется праздником Богоявления, так как в этот день Бог явил Себя явственно миру в трех лицах Своего Божества: Бог Сын-Иисус Христос принимал крещение в Иордане, Дух Святой нисшел на Него в виде голубя, Бог Отец засвидетельствовал Иисуса Христа гласом с неба.
Вкушается крещенская вода натощак, по ложечке, по чуть-чуть. Встал человек, перекрестился, испросил благословения у Господа на начавшийся день, умылся, помолился и принял великую агиасму (Греческое слово "агиасма" переводится как "святыня"). Если предписан прием лекарства натощак, то сначала принимают святую воду, а за ней и лекарство. А уж потом завтрак и прочие дела.
Подвижники христианского благочестия называют освященную воду лучшим лекарством от всех духовных и телесных недугов. Часто духовники "прописывают" своим приболевшим чадам крещенскую водичку - каждый час по ложечке, с верой, конечно.
Категорически возбраняется, забирая святую воду или принимая ее, ссориться ругаться, допускать неблагочестивые поступки или мысли. От этого святая вода теряет святость, а зачастую попросту разливается.
Крещенский сочельник является завершением Рождественских святок. Считается, что в этот вечер заканчивают колядовать.
18 января День праздничного ожидания.
18 января День Главного командования ВВС России.
На сегодняшний день Главное командование Военно-воздушных сил является центральным органом военного управления Вооруженных Сил РФ и выполняет задачи по защите национальных интересов Российской Федерации в воздушно-космической сфере. Главное командование продолжает выполнять и специфические задачи, такие как организация миротворческой деятельности в рамках выполнения международных договоров Российской Федерации, а также решение вопросов в области регулирования государственной авиации.
История Главного командования ВВС началась в 1915 г., когда верховный главнокомандующий русской армией великий князь Николай Николаевич Романов подписал приказ, ставший судьбоносным для российской авиации и положивший начало формированию единого авиационного командования действующей армии под руководством великого князя вице-адмирала Александра Михайловича.
К январю 1937 г. Военно-воздушные силы выделились в отдельный вид Вооруженных Сил, а ее руководитель ввелся в ранг заместителя наркома обороны СССР по авиации.
Осенью 1941 г. особым решением Ставки Верховного Главнокомандования Войска противовоздушной обороны (ПВО) оформились в самостоятельный вид Вооруженных Сил с расширением функций и задач своих центральных органов военного управления.
В годы Великой Отечественной войны руководством Военно-воздушных сил и Войск ПВО проводилась огромная работа по разработке и применению советской авиации в крупных оборонительных и наступательных операциях Красной Армии, осуществлению противовоздушной обороны важных военно-политических и административных центров страны, группировок войск и сил флота. Усилиями ВВС и Войск ПВО было уничтожено более 64 тыс. фашистских самолетов. За мужество и героизм 2500 человек были удостоены высокого звания Героя Советского Союза, 65 летчиков получили этого звание дважды, 2 - трижды. 239 соединений и частей ВВС и ПВО удостоены звания гвардейских, 737 - получили почетные наименования.
18 января День рождения детского телевидения в России. 18 января 1963 года основана Главная редакция программ для детей на Центральном телевидении СССР.
18 января День зажигания маяка.

18 января Международный день фетиша. (International Fetish Day).
18 января Именины у Аполлинарии, Григория, Татьяны, Евгении.
18 января Крещенский вечер.
Народные приметы и фольклор Руси.
Крещенский вечер, Канун Богоявления, Голодная кутья, Второй Сочельник.
"Если в этот день метель, снег или позёмка - быть урожаю", "Если снег погнёт сучья на деревьях, будет хороший урожай, пчелы станут хорошо роиться", "Мало снега на ветвях деревьев - летом ни грибов, ни ягод не ищи", поэтому и народная благодарность "Спасибо, мороз, что снегу нанёс".
Если в крещенский вечер звезды блестят и горят, то старики предрекали плодородие ягнят, тогда они говорили: "Ярки звезды породят белые ярки".
Кроме того, если в этот день будет метель - то же самое будет и на Масленице, если сильные южные ветры - будет лето грозовое.
Коли утром идет снег, то урожай хлеба будет хороший.
На Голодную кутью был снег - уродится гречка.
Чистое небо в Крещенскую ночь, быть доброму урожаю гороха.
Если на небосводе полный месяц на Крещенский сочельник - к большому разливу рек.
Если много лают собаки, то будет в лесу много дичи и зверя.
В этот день едят постную кашу, овощи, пресные лепешки, сочни с ягодами, блины, оладьи с горохом, кашей, картофелем. Из риса, меда и изюма готовится кутья.
Последние святочные гадания. Накануне Крещения хозяин или хозяйка мелом рисовали кресты на стенах, дверях, притолоках всех строений.
Ходили в полночь на Крещение за водой на реку. Есть поверье, что в эту пору вода в реках колышется. - увидеть Господне Крещение (в полночь чаша с водой сама колыхнется).
В Богоявленскую ночь, перед утреней, небо открывается. О чем открытому небу помолишься, то сбудется.
Чистый снег подмешивали в корм коровам и лошадям, чтобы не мерзли.
Родившиеся в этот день - тихи и незаметны. Им следует носить изумруд, опал.
1710г. - Вышел указ об официальном введении русского гражданского алфавита (церковь продолжала пользоваться старославянским алфавитом).
18 января 1825 года в столице открылся Большой Петровский театр - величественное здание, увенчанное Аполлоном на колеснице, прообраз современного Большого театра.
18 января 1925 года в СССР состоялась премьера немого черно-белого художественного фильма "Броненосец Потемкин". Режиссер Сергей Эйзенштейн снял его на первой кинофабрике "Госкино" (киностудия "Мосфильм") в 1925 году на основе реальных событий, произошедших в июне 1905 года, когда на броненосце "Потёмкин" команда подняла восстание и захватила корабль. Впервые картина была показана в кинотеатре "Государственный Электротеатр" на Арбате (ныне это кинотеатр "Художественный").
Первые зрители, пришедшие на премьеру, были поражены не только фильмом, но и премьерной обстановкой. Весь служебный персонал, от билетера до киномеханика был одет в морскую форму, а фасад здания кинотеатра был оформлен в виде военного корабля. Этот антураж, воссоздающий атмосферу фильма, был создан группой активистов советского авангарда, в числе которых был и Владимир Маяковский.

1942г. - В немецких ресторанах введены "полевые кухни" - по понедельникам и четвергам каждый мог попробовать солдатской пищи.
1943г. - Прорыв советскими войсками блокады Ленинграда. Она длилась 900 дней, за это время (по официальным данным) от голода умерло 641.000 человек, во время обстрелов и бомбежек погибло 17.000, было разрушено и серьезно повреждено 840 промышленных зданий, 500 школ, 170 медучереждений и полностью утрачено почти 3 миллиона квадратных метров жилой площади. ("Известия", 18.01.2000г.)
1947г. - Образована Сахалинская область. В ее состав входят остров Сахалин и Курильские острова, а всего насчитывается 59 островов.
1964г. - "Битлз" впервые попали в американский хит-парад с песней I Want to Hold Your Hand, занявшей 45-е место. Спустя две недели она уже возглавляла список самых популярных песен.
1964г. - Американские врачи призвали конгресс обязать сигаретные компании писать на пачках предупреждение об опасности курения для здоровья. С тех пор прошло около полувека, но надпись о вреде курения не очень-то останавливает курильщиков.
1979г. - Вводится в строй действующий магистральный газопровод "Союз" и третья очередь Оренбургского газового комплекса, в строительстве которых принимали участие СССР, Болгария, Венгрия, ГДР, Польша, Румыния, Чехословакия.
1980г. - Состоялась премьера художественного фильма "За спичками", снятого на киностудиях Мосфильм, Суоми-фильм. Режиссеры: Леонид Гайдай, Ристо Орко. Композитор: Александр Зацепин. В фильме снимались: Евгений Леонов, Вячеслав Невинный, Рита Полстер, Ритва Валкама, Георгий Вицин, Галина Польских, Кауко Хеловирта, Лео Ластумяки, Пекка Аутиовуори, Сергей Филиппов, Нина Гребешкова, Вера Ивлева, Олави Ахонен, Михаил Пуговкин, Симо Лахтинен.

1980г. - Двойной концептуальный альбом "Pink Floyd" "Wall" стал самым продаваемым в США.

18 января 1872 года родился Иван Григорьевич Бубнов- корабельный инженер. Его теоретические работы нашли широкое применение при проектировании линейных кораблей типа «Севастополь», он же построил первую в России подводную лодку «Дельфин» с двигателями внутреннего сгорания. А позже знаменитую подводную лодку типа «Барс».
18 января 1904 года в Саратове родился Борис Андреевич Бабочкин - советский актер и режиссер, педагог, Народный артист СССР.
18 января 1928 года родился Александр Яковлевич Гомельский - великий баскетбольный тренер. Он стал единственным из советских тренеров, кого американцы избрали в Зал баскетбольный славы. МОК наградил его своим орденом Славы, Европа трижды называла его тренером года. А Россия признала лучшим тренером XX века. Советская сборная под его руководством восемь раз выигрывала чемпионат Европы, дважды — первенство мира, а в 1988 г в Сеуле стала олимпийским чемпионом. Игроки называли его Папой, а соперники — Александром Великим и Серебристым Лисом.
18 января 1950 года родился Борис Георгиевич Невзоров - Советский и российский актёр («Россия молодая», «Люди на болоте», «Русь изначальная»), педагог, кинорежиссёр. Народный артист Российской Федерации.

[Asgard]

В ожидании новинок, продолжу показывать "старое".

ГАЗ-61, фаэтон с тентом. 1940г.-1941г. Артикул: Н363. Производитель «Наш Автопром». Модель приобреталась около пяти лет назад за 285 рублей. Эх где те цены!

Фотографии модели мои, прототипа (там он значится как ГАЗ-61-40) из сети.

В общем, не стану я здесь приводить никаких технических характеристик и истории этих автомобилей 61-й серии. Потому как столько разных сведений, а "в свете вновь открывшихся" и "противоречащих устоявшемуся мнению истин", что "сам пень ногу сломит". Короче, раздражать, своими исследованиями, общественность не буду, тем более, что это визитка, а не исторический опус. А, ежели, кому интересно, то всё находится в открытом доступе в интернете.

[Asgard]

ГАЗ 61-72. 1940г. Артикул: Н362. Производитель «Наш Автопром».

Эта модель также приобреталась около пяти лет назад за демократическую цену в 285 рублей.

Фотографии модели мои, снимок похожего на прототип автомобиля (там он значится как ГАЗ-61-71) из сети.

[Asgard]

С праздником Святого Богоявления - Крещения Господня!
И Он сошел к потоку Иордана,
И преклонил державную главу
Под дланию крестящей Иоанна;
И чудное свершилось в вышине:
Таинственно, на самой глубине,
Сафирное вдруг растворилось небо;
И свет блеснул, как отблеск заревой,
И, - под кристальной, дальней синевой,
Явился голубь белый... световой,
И, над драгой Крестимаго главой,
Он плавал в влаге светлоголубой...
И огласилось нечто, как трубой,
Как голосом могучим исполина;
И в первый раз, - в великий миг чудес,
Услышала земля из уст небес
Великое, - святое имя Сына!..
Глинка Федор Николаевич.
Праздник Крещения Господня - один из самых древних праздников христианской Церкви. Его установление относится еще ко временам апостолов. Древнее название праздника - "Епифания" - явление, или "Теофания" - Богоявление, также его называли "праздник Светов", "Святые Светы" или просто "Светы". Ибо Бог приходит в мир в этот день, чтобы явить миру Свет Неприступный.
Само слово "крестить" на языке подлинника означает "погружать" или крещение (греч. βάπτιση - “погружение в воду”). Нельзя понять смысла и важности крещения, не уяснив прежде символического и реального значения воды в Ветхом Завете. Вода - начало жизни. Именно из воды, оплодотворенной животворящим Духом, произойдут все живые существа. Где нет воды - там пустыня. Но вода же может и разрушать, и уничтожать - как водою великого потопа Бог залил грехи и разрушил зло человеческое.
В память того, что Спаситель Своим Крещением освятил воду, бывает водосвятие. Накануне праздника вода освящается в храмах, в самый же праздник Богоявления - в реках или других местах, где берут воду. Крестным ходом на Иордан называется шествие для освящения природных водоемов.
Несколько интересных фактов...
В здании Всемирного Совета церквей в Женеве можно увидеть фреску, выполненную в третьем столетии по Р.Х. Это одна из старейших сохранившихся фресок, которая изображает Христа и показывает Его погружение в воду.
На северо - востоке Израиля на западном берегу реки Иордан находиться специально выделенное место крещения для паломников - под названием "Ярданит".
После обряда крещения Иисус Христос удалился на сорок дней в пустыню.
Лютеране, англикане, пресвитериане, меннониты и другие признают различные формы крещения (на практике чаще используя поливание). В то же время в баптизме и родственных ему конфессиях крещение совершается исключительно полным погружением.
Иорданцы утверждают, что подлинным местом крещения Иисуса была Вифания Заиорданская, расположенная на восточном берегу реки.
В течение многих столетий христианства крещение совершалось посредством погружения. Но, начиная с XII столетия, в католической церкви стали отдавать предпочтение обливанию, потому что эта форма сопряжена с меньшими неудобствами, нежели крещение посредством погружения...
Крещение детей начало входить в церковь в 252 году после церковного собора в Картагии. Однако прижилось оно не сразу, закрепившись только к 8 веку. Даже некоторые епископы выступали против крещения детей. Они утверждали, что дети не могут принимать крещения, так как слишком малы, чтобы сознательно исповедаться, веровать, так как не понимают еще, что есть зло и что есть добро, и не могут сделать сознательного выбора в пользу Христа.
В Библии нет ни слова о крещение детей или младенцев.
Сколько в мире крещеных не знает никто, кроме Господа.
Во Владимирском соборе в Киеве имеется икона, напоминающая о великом дне 988 года, когда князь Владимир был крещен через погружение в воду. История однозначно подтверждает, что крещение посредством погружения являлось обычной практикой как первоапостольской, так и ранней церкви на протяжении первых столетий.

[Alexanderdubinin]

С праздником, Андрей)) Купаться будем)

[Asgard]

19 января День апельсиновых сказок.
19 января День рождения Ульяновской области.
19 января День патологоанатома.
19 января Именины у Ивана, Феофана.
19 января Водокрещи.
Народные приметы и фольклор Руси.
Крещенские морозы. В домах пекли печенье - кресты. Девицы ворожили на любимого. Крещение всегда сопровождалось застольем (крестинами), на который приглашались знакомые и родственники. Если это были крестины новорожденного, то после застолья кум и кума подносили отцу новорожденного житный цветок - "букетик" и хлебную водку. Жито было символом долгой и счастливой жизни. Запивали зло прошедшего года, чтобы слез не было в Новом году.
С Крещеньем до Масленицы идут свадебные недели. Другой их период с Семина дня (14 сентября) до Гурия (28 ноября).
Все, кто родился "о Святках", должны погрузиться в прорубь после освящения воды. Вообще считалось, что тот, кто на Крещение искупается в ледяной воде, будет весь год здоровым. Если кто был крещен в этот озаряющий небеса день, то быть ему счастливым всю жизнь. В этот день собирали крещенский снег для беления холстов, от разных недугов. В эту ночь открывается небо. О чем открытому небу помолишься, то сбудется.
В этот день освещали воду и народ верил в чудодейственную силу этой воды: ее давали пить больному, окропляли новый дом и ульи, освящали поле перед севом. К этому дню прорубают на льду реки или пруда крест значительной величины для освящения воды. Есть поверье, кто раньше почерпнет крещенской воды, у того хозяйство будет идти лучше. Вода эта считается целебной и храниться может в течение года.
Много примет связано с этим водосвятием. Если во время литургии, особенно во время хождения на воду идет снег, то будущий год урожайный, а от пчел будет много роев. Если стояло облачное небо, то хлеб на весну уродится, а ясное - ждать неурожайного года. "Коли на воду пойдут, да будет туман - хлеба много".
По наблюдениям крестьян - тепло, оттепель, туман, снег, иней на Крещение служат благоприятными признаками для будущего урожая: "На Крещение день теплый - хлеб будет темный (высокий)". Ясная и хорошая погода в день предвещает засуху и урожай гороха, пасмурная и снежная - обильный урожай, особенно на гречку; метель - пчелы хорошо будут роиться. Если небо повсюду будет пасмурное, то всякому хлебу род; если же только на одной восточной стороне - хорошо уродится рожь; на западной - овес; на южной - просо; на северной - гречка. "На Крещение снег хлопьями, метель - к урожаю, ясный день - к неурожаю". Облака в полдень - к хорошему будущему урожаю. Если ночь будет звездной - уродятся горох и ягоды. "На Крещение много звезд - красных ягод будет много и черники".
"Крещение под полный месяц - быть большой воде", "Коли в этот день прорубь полна - быть большому разливу рек". Если в этот день метель, то она будет и на масленицу. "В Крещение на полдень синие облака - к урожаю", "Коли на Крещение собаки много лают, будет много зверя и дичи".
Народ примечал, если на Крещение трескучий мороз и он стоит семь дней, то после этой недели следует неделя оттепели и тогда пиковая неделя (с 4 февраля) - Тимофеевские морозы, как правило, всегда на 3 - 5 °С сильнее, чем на Крещение. Но держатся эти морозы всего 2 - 3 дня, после чего устанавливаются легкие морозы.
Если спрыснуть снеговою крещенскою водою холстину, то это так выбелит ее, как не сделают ни солнце, ни зола.
Привалит снегу вплоть к заборам - плохое лето! Есть промежек - урожайное!
На каком амбаре плотнее снег - целее в том и батюшка - хлеб.
Если вечером под Крещенье ярким светом светит на небе звездная россыпь алмазная - хорошо в этом году овцы будут ягниться, урожай на горох и ягоды.
Коли в Крещенье собаки много лают - будет вдоволь всякого зверья и дичи!
Если кто-нибудь крещен в этот отверзающий небеса над землею день, - то, по слову народной мудрости, быть ему счастливейшим человеком на всю жизнь.
Если устроится в этот день рукобитие свадебное - в мире да в согласии пройдет жизнь новобрачной четы.
Метель в Крещенье - значит, на Святой тоже быть метели.
Родившимся в этот день все покровительствует. Им следует носить нефрит.
19 января 1825 года в США запатентована консервная банка для хранения пищевых продуктов. Эзра Деггетт и его племянник Томас Кенсетт из Нью-Йорка патентуют способ консервирования в жестяных банках лосося, устриц и омаров.
19 января 1912г. - Образован Футбольный союз России. В Санкт-Петербурге состоялось учредительное собрание Всероссийского футбольного союза. Учредители и первые члены: Киевская, Московская, Одесская, Санкт-Петербургская, Харьковская футбольные лиги, Санкт-Петербургская студенческая футбольная лига, Николаевский спортивный клуб, Севастопольский кружок любителей спорта и Тверской кружок велосипедистов, конькобежцев и любителей спортивных игр. В том же году был проведен первый Чемпионат России, ВФС стал членом ФИФА. В 1912 году на конгрессе ФИФА в Стокгольме Россия принята в постоянные члены этой организации, и в том же году российская футбольная сборная впервые приняла участие в V Олимпийских играх в Стокгольме. 8 февраля 1992 года образован Российский футбольный союз.
1938г. - Американская фирма "General Motors" первой в мире начала серийное производство дизельных двигателей.
1939г. - Эрнест Хаузен из Форт-Аткинсона (шт. Висконсин) устанавливает непобитый до сих пор рекорд по ощипыванию курицы - 4,4 секунды.
1955г. - Поступила в продажу игра "Скраббл". Дословно это обозначает "нечеткие записи", "каракули". Так наши заокеанские партнёры называли практически все игры, идеей которых является составление слов из фишек-букв. В России же самый известный представитель этого славного семейства - настольная игра "Эрудит".
19 января 1955 года в США состоялась первая в мире телевизионная пресс-конференция. Президент США Дуайт Дэвид Эйзенхауэр провел первую в мире телевизионную пресс-конференцию.
1963г. - Первое выступление группы "Битлз" на телевидении.
1967г. - Немец Кари Таух написал самое короткое в истории завещание: "Все - моей жене".
1978г. - В Германии выпускается последний автомобиль "фольксваген-жук". Производство его передали в различные филиалы, так как "Жук" по своей конструкции, активной и пассивной безопасности, в том числе и по выхлопу, не смог отвечать всевозрастающим требованиям, предъявляемым к современным легковым автомобилям. Да и замена подоспела вовремя в виде модели "Гольф", которая, конечно, предшественника затмить не смогла. В стране, да и в Европе в целом, осталась масса приверженцев легендарной модели, что и уловили мелкосерийные фирмы, которые на агрегатах более современных автомобилей очень успешно выпускают популярные реплики "Жуков".
1985г. - Ян Стикленд показал рекордное время на 384-метровой трассе "блинных гонок" в австралийском городе Мельбурне - 59,5 секунды. Участники забега соревнуются в беге, на ходу подбрасывая блины на сковородках, в Грешный Вторник (Марди Грас - по-французски), последний день перед началом Великого Поста. Чтобы перевернуть блин в воздухе, нужно сначала потренироваться без зрителей - с непривычки слишком легко "промахнуться" и тогда половина блина прилипнет к сковороде, а вторая - к потолку или полу.
1989г. - Состоялась премьера художественного фильма режиссера Марка Захарова "Убить дракона", снятого на киностудиях Мосфильм, Бавария-фильм, ЗДФ-Штутгарт. Композитор: Геннадий Гладков. В фильме снимались: Александр Абдулов, Олег Янковский, Иван Агапов, Валентина Беляева, Александр Збруев, Евгений Леонов, Вячеслав Полунин, Виктор Раков, Ольга Сошникова, Вячеслав Тихонов, Семён Фарада, Александр Филиппенко и др.

19 января 2006 года Ирина Слуцкая стала семикратной чемпионкой Европы в женском одиночном катании. Российская спортсменка была первой, кому удалось завоевать высокий титул семь раз. Слуцкая побеждала на европейском чемпионате в 1996, 1997, 2000, 2001, 2003, 2005 и 2006- м годах.
За блестящем выступлением во Франции последовала относительная неудача на Олимпиаде в Турине – Ирина Слуцкая упала во время выполнения произвольной программы и смогла получить лишь бронзу. Вскоре после этого спортсменка предстала перед поклонниками в новом амплуа – она стала телеведущей.
В спортивном "багаже" Слуцкой не только победы в чемпионате Европы, но и первые места на Играх Доброй Воли, чемпионатах России и мира, а также многих других соревнованиях.
19 января 1865 года в Петербурге родился Валентин Александрович Серов - русский живописец, классик мировой живописи.
19 января 1900 года в деревне Глотовка Смоленской губернии родился Михаил Васильевич Исаковский - советский поэт. Песням «Снова замерло всё до рассвета», «Катюша», «Каким ты был, таким ты и остался» и «Ой, цветет калина» слова подарил именно Исаковский. Герой Соц. Труда.

19 января 1937 года родился Михаил Иванович Ножкин - артист, поэт, эстрадный драматург, исполнитель собственных песен. Народный артист РСФСР. Среди его работ в кино фильмы «Ошибка резидента», «Освобождение», телесериал «Хождение по мукам». Им написаны стихи к песням «А на кладбище все спокойненько», «Последняя электричка», «Девчонка-проказница», а собственная «Последний бой» вошла в число лучших песен о минувшей войне.