|
|
Вторая мировая Модели и прототипы |
|
Опции темы |
09.08.2011, 19:56 | ссылка на ветку #21 |
старожил форума
Регистрация: 06.02.2006
Адрес: Казахстан - Семиречье, Алма-Ата - Верный
Сообщений: 5,132
Сказал(а) спасибо: 9,225
Поблагодарили 9,016 раз(а) в 2,265 сообщениях
|
У журнального вижу еще подфарники на крыльях.
__________________
Мой канал на Youtube Моя страничка в Instagram Моя визитка Моя коллекция Моя страничка в сети |
Сегодня |
Это может быть интересно
|
21.09.2011, 23:38 | ссылка на ветку #22 |
старожил форума
Регистрация: 26.03.2006
Адрес: Минск
Сообщений: 1,373
Сказал(а) спасибо: 37,949
Поблагодарили 2,386 раз(а) в 635 сообщениях
|
Мышиная компания.
Victoria Victoria Vitesse Vitesse Vitesse Rio |
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
26.10.2011, 12:46 | ссылка на ветку #23 |
Вот такой МВ 170 газогенераторный от Schuco есть у меня в коллекции, очень симпатичная и детализированная модель
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
Blanc (12.02.2016)
|
26.10.2011, 15:56 | ссылка на ветку #24 | |
Регистрация: 15.11.2009
Адрес: Брест
Сообщений: 425
Сказал(а) спасибо: 452
Поблагодарили 404 раз(а) в 153 сообщениях
|
Цитата:
Это, так сказать, последствия войны. Сергей, "мышинная компания" - это все? |
|
26.10.2011, 21:49 | ссылка на ветку #25 |
старожил форума
Регистрация: 26.03.2006
Адрес: Минск
Сообщений: 1,373
Сказал(а) спасибо: 37,949
Поблагодарили 2,386 раз(а) в 635 сообщениях
|
|
26.10.2011, 22:39 | ссылка на ветку #26 |
Это почему Вы так решили, газогенераторы как раз делали во время войны из-за нехватки бензина. После войны, когда поставки топлива возобновились, такие авто начали переводить опять на бензин. Так что, конкретно военно-полевая машина Вермахта.
Добавлено через 13 минут Вот данные по этой машинке : "Mercedes-Benz 170V (W136), Даймлер-Бенц (Daimler-Benz), Германия1936 год. Mercedes-Benz -170 путевку в жизнь получил в 1931 году. Эти 170-ые имели передовую, по тем временам, техническую особенность: независимую переднюю и заднюю подвеску, благодаря чему, впоследствии, стали самыми массовыми "гражданскими" автомобилями Вермахта (Vermaht). А вот модель Mercedes-Benz 170 с индексом "V", появилась лишь в феврале 1936 года. Новый автомобиль получил более мощный 4-цилиндровый двигатель мощностью 38 л.с. с расходом все тех же 11 литров на 100 км. Подвеска колес осталась прежней, а вот рама кардинально изменилась – на новой модели появилась Х-образная конструкция из труб овального сечения. Тормоза получили гидравлический привод, а коробка передач стала 4-ступенчатой. Первые Mercedes-Benz 170V выпускались только с кузовом лимузин (так в Германии называют обычный седан) в 2-х и 4-х дверном исполнении. Кузов, приятных обтекаемых линий, имел деревянный каркас, обшитый металлическими панелями. Доступ к небольшому багажнику был неудобный, через салон, поэтому многие машины эксплуатировались с дополнительным кофром на багажной решетке. В 1937 году стали выпускаться кабриолимузины – они имели как бы обрезанную по краям крышу и скатывающийся тент, а также 2-х и 4-х -дверные кабриолеты с четырьмя окнами (cabriolet В и D). Выпускались и фургоны грузоподъемностью 300 кг. К концу того же года появился Mercedes-Benz 170 V cabriolet A, имевший 2-местный, 2-дверный кузов со стеклами в дверях, и родстер, имевший вместо стекол пристегивающиеся боковины и откидывающееся ветровое стекло. Для спортивных мероприятий были специально спроектированы 2-местные «гелендеспортвагены», участвовавшие в предвоенных ралли и гонках по пересеченной местности. Также, на шасси Mercedes-Benz 170 монтировались санитарные и полицейские кузова. Модель постоянно совершенствовалась. Так, трехлучевая звезда-эмблема впервые в практике Daimler-Benz получила шарнирное крепление, позволявшее ей складываться. В этом же году была изменена структура мягкого верха на cabriolet A и В. Топливный бак, установленный в моторном отсеке, получил увеличенную до 33 л емкость, которая с 1939 года еще выросла на 10 литров. Улучшилась и экономичность автомобиля, который стал расходовать 10 л на 100 км. Когда началась вторая мировая война, а вместе с ней и дефицит топлива, многие Mercedes-Benz 170V начали оборудовать газогенераторами. Такие машины получили обозначение UG. Всего же, с 1935 по 1942 год изготовили 86 615 экземпляров модели Mercedes-Benz 170V, которая стала самым массовым легковым автомобилем этого периода. Техническая характеристика Mercedes-Benz 170V (W136)Годы производства: 1935-1942 (1947-1948 ) Всего выпущено: 71973 авто Тип кузова: Cabriolet B Цена автомобиля: 4750 рейхсмарок Двигатель: 4 цилиндра, 38 л.с. Объем двигателя: 1 697 см3 Длинна автомобиля: 4270 мм, высота: 1570 мм, Независимые передняя и задняя подвески Вес автомобиля: 1100 - 1160 кг Максимальная скорость: 108 км/ч Объем бака: 39+3 литров Расход топлива : 9,5-11,5 л/100 км " |
|
27.10.2011, 01:06 | ссылка на ветку #27 |
Регистрация: 15.11.2009
Адрес: Брест
Сообщений: 425
Сказал(а) спасибо: 452
Поблагодарили 404 раз(а) в 153 сообщениях
|
Я так думаю, во-первых, потому что окраска глянцевая.
Все автомобили в вооружённых силах Германии были матовыми и имели обозначения. Немецкий "орднунг". Во-вторых, я не представляю себе газогенераторный автомобиль на театре боевых действий. Вы представляете его надёжность и запас хода? Может быть в тылу, в интендантской службе или в полевой почте. Но скорее всего для военных такие не поставляли. Думаю, их делали для гражданских лиц в Германии. Для тех, кто не имел доступа к дефицитному бензину. Сергей, про "мышат" я имел ввиду это вся серия, или нет? |
27.10.2011, 09:50 | ссылка на ветку #28 | |
Цитата:
Авто с газогенераторами |
||
27.10.2011, 21:35 | ссылка на ветку #29 | |
Регистрация: 15.11.2009
Адрес: Брест
Сообщений: 425
Сказал(а) спасибо: 452
Поблагодарили 404 раз(а) в 153 сообщениях
|
Цитата:
Обратите внимание на круглую нашивку на рукаве солдата, стоящего слева. Такие нашивки на правой руке ниже локтя носили специалисты тыловых служб. http://www.hobby-book.ru/books/50/p/62/ http://www.hobby-book.ru/books/50/p/61/ |
|
Пользователь сказал cпасибо: |
ОРФЕЙ (12.04.2012)
|
18.09.2012, 17:51 | ссылка на ветку #30 |
Регистрация: 13.03.2012
Адрес: кимовск
Сообщений: 3
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
классные у вас фотки получились!
|